Первые 4 страницы документа Кузов TOYOTA HIACE KZH106.pdf

(извините без перевода но там и так все понятно)

Но и еще парочка важных

И еще там 94 страницы только по кузову. а там еще

Пожалуйста не надо политики в комментариях.

Простите еще одна будет

Для тех, кто считает, что УАЗ "Буханка" это уникальный аналоговнет подскажу, что на самом деле - это просто очень плохой и некачественный клон старого Jeep Forward Control (выпускали меньше 10 лет начиная с 1956 года, разработка по сути началась намного раньше, так как он построен на базе других Jeep).

Самое главное различие в трансмиссии. Если отечественная «Буханка» все десятилетия своего существования комплектовалась только механикой, то американский собрат ещё в 50-х получил классический автомат.

https://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Forward_Control

https://www.oldcarsweekly.com/features/a-look-at-willys-forw...

Для тех, кто интересуется Канадой и США - добро пожаловать на мой Telegram канал :)

https://t.me/dailycanada

P.S. Россияне даже со ссылками, фотографиями и пояснениями не смогли понять и принять того простого факта, что "Буханка" это клон. Это так странно и вместе с тем забавно и смешно. Интересное искажение.

Вот ребята выше показывают китайские джипы за 1.6 ляма...

Буханка стоит почти столько же, объяснение что это потому что она одноразовая для тех кто её использует для сво...

Почему Мы сильная страна, не можем договориться полуподпольно с Китаем и без пошлин и допнакруток для сво завезти борзых джипов для Своих Бойцов???

У нас война или что?

У нас тупо нет снабжения для своих, а качество своей сборки ниже плинтуса за оверпрайс...

Ну и зачем нам тогда уаз, ваз и прочее Гэ... за такие деньги?

Где целевое расходование средств?!

Мы воюем для утилизации уазов и людей или для победы над нацизмом в сопредельном государстве?

Недавняя новость о том что командир одного из полков барыжил наркотой и всех свидетелей отправлял в штурмовые бригады на утеху ВСУ, превращая людей в фарш... Это что такое?

Нам нужны люди, операторы дронов, инженеры,сапёры и прочие военные специальности на передке не говоря о профи-штурм-группах терминаторов для зачистки окопов... а что в итоге мы имеем?

Мы за что воюем?

И вот по такому качеству продукции Двойного Назначения я вижу только одно, что руководство УАЗА тупо зарабатывает деньги на жизнях людей...

Это полная диверсия!

При таком правительстве, кормящем всех кого не надо Мы тупо проиграем везде где только можно...

Это уже не коррупция а тотальное воровство на жизнях людей...

И тут не министров и генералов уже менять надо, а всю страну как в 30е годы перетряхивать и дустом как тараканов вытравлять ворье из всех сфер власти....

А иначе мы тупо завалим трупами и техникой всю Украину и ничего не добьёмся...

Про свежую новую "буханку" только с конвейера.

А цену, цену за такое счастье вы для полноты картины почему не озвучили? И вообще, это не мусор, а инновационная шумоизоляция, не коррозия, а специальное оксидирование металла. Оксидная плёнка для целей маскировки признаков нового автомобиля (чтоб не угоняли), и для вентиляции. Пока машина новая, вентиляция ей не очень нужна, а со временем нужно будет добавить свежего воздуха.

А вообще, не нравится - не берите! Вон желающих за забором толпа стоит, с руками отрывают! И ноги если вам мешаются, то это проблемы вашего водителя, мы за инклюзивность. Протезам требуется гораздо меньше места! Органы управления специально сделаны такими, чтобы повысить физ-подготовку водителя и тем самым увеличить выживаемость экипажа.

Наш отечественный автопром душат импортные автомобили. Они не придерживаются стратегии запланированного устранения, чем ломают экономику индустрии. Утиль сбор необходимо повышать ещё на несколько порядков, по-ведь утилизация отечественных авто начинается ещё до покидания сбросной линии конвейера, на этапе детейлинга кузовных элементов кувалдой. С зарубежными автомобилями это гораздо более длительный и дорогостоящий процесс, требуется много человеко-часов и миллионов километров для привлечения импортного б/у автомобиля к тому состоянию, в котором наши инженеры научились выпускать наши "буханочки"!

Помниье! Отечественная буханка - это хлеб нашего автопрома, соль дорог его делает только лучше, а если ещё немного добавить субсидий, то хватит и на масло (нет, не моторное. в главном приоритете у нас люди: персонал, руководство, которое не покладая руки тушится и находит новые пути сокращения затрат на производство).

«УАЗ Буханка» последние два с половиной года по понятным причинам пользуется повышенным спросом — и за это время ее качество упало до «исторического минимума».

Канал «Грузовики и вообще» приводит впечатления очевидца, который подробно изучил только что купленную «Буханку» 2024 года выпуска (пробег 100 км).

На кузове и деталях много ржавчины, панели боковин мятые, со следами ударов изнутри (рихтовка).

Заводской герметик между панелями не держится, пришлось потратить время на полную очистку швов и стыков от него.

В коробке передач BAIC передачи приходится вбивать, потому что в кулисе люфты и ничего вообще не смазано. Иногда пользуешься второй рукой, потому что рычаг переводить тяжело! Пошатаешь его в нейтрали туда-сюда, и уже устаешь! (Возможно, поможет замена масла сразу после покупки).

Аккумуляторная батарея в салоне ничем не прикрыта.

Рабочие УАЗа за отделочными панелями оставляют мусор — например, обрезки обивки пола.

Гидроусилитель руля слишком шумный, ручник — тугой, рычаги раздатки — болтаются.

При этом остаются врожденные проблемы семейства с эргономикой — места в ногах водителя очень мало.

Педаль тормоза работает как «капкан», потому что газ нажимаешь, предварительно заведя ногу под педаль тормоза, только так. Обратно на тормоз быстро не перекинуть. Приборную панель по центру с водительского места плохо видно, указатели температуры и уровня топлива мелкие и бликуют.

Входящий в комплектацию домкрат теперь сделан... из пластика! Он отработает не больше одного раза.