45 тонн металла, мяса и крови: Т-35
Ну-ка, дети, отгадайте загадку, что это: пять голов, пять стволов, десять тел внутри, а два - снаружи?
Нет, ребята, это не очередная машина из Вархаммера, а всего лишь советский тяжёлый танк Т-35.
Всё началось в 40 тысячелетии 1930 году с визита в Великобританию советской закупочной комиссии во главе с С. Гинзбургом, в чью задачу входило приобретение наиболее современных образцов бронетехники и отправка их в СССР для изучения и использования при организации собственного бронетанкового производства. Одним из танков, заинтересовавших комиссию, был Виккерс 16-тонный, он же Vickers Medium Mk.III.
Однако никто не собирался отдавать задаром перспективные, по мнению представителей Туманного Альбиона, танки. Были выдвинуты следующие условия для приобретения машины:
1. Единовременный платёж в размере 20 000 фунтов стерлингов (порядка 200 000 рублей золотом) за ознакомление с конструкцией и развитием танков этого типа.
2. Заказ у фирмы «Виккерс» 10 танков этого типа по цене 1620 тыс. фунтов стерлингов (160 тыс. рублей золотом) за танк БЕЗ ВООРУЖЕНИЯ(!).
3. Дальнейший заказ у фирмы танкеток Карден-Лойд Mk VI и лёгких танков Виккерс Mk E.
Vickers Medium Mk.III. Он оказался тупиковой ветвью развития британского танкостроения, поздние машины ушли от концепции многобашенности
Т-28. «Как это мило — и серп, и молот, и звезда.» Если что, по бортам башни идёт антенна, а не поручень.
Такие цены и условия были неприемлемы для советской стороны, и от покупки Medium Mk.III решено было отказаться, а вместо этого покрасить все танки в красный цвет для большей скорости создать схожий танк своими силами, используя известную информацию о британском и наработки, полученные при создании Танка Гротте (ТГ). Так появился трёхбашенный Т-28.
Вы можете спросить, а причём тут Т-28 и Виккерс, если статья посвящена Т-35? Отвечаю. В советской классификации Т-28 считался средним танком, а Т-35, соответственно, должен был занять место тяжёлого танка прорыва, и конструкция у них была схожа.
Из задания управления механизации РККА:
«К 1 августа 1932 года разработать и построить новый 35-тонный танк прорыва типа ТГ»
Как известно, при невнятном ТЗ результат получается ХЗ. Собственно, спойлер, в итоге это самое ХЗ и вышло.
Разработка и постройка 35-тонной машины шла быстро, и уже 20 августа 1932 года был построен первый прототип, получивший условное название Т-35-1.
Танк вышёл более тяжёлым, чем ожидалось: его масса составила 42 тонны. Вооружение танка состояло из 76-мм орудия ПС-3 в главной башне (его, впрочем, так и не пустили в производство), вместо которого стоял макет, двух 37-мм орудий и пулемётов ДТ в малых башнях. При своих огромных размерах (9.72 х 3.2 х 3.43 м) максимальное бронирование достигало 40 мм во лбу, что делало его лёгкой целью для вражеских болтеров орудий. Обеспечивал перемещение этой крепости на гусеницах двигатель М-17 мощностью 500 л.с., позволявший ей развивать скорость до 30 км/ч.
На испытаниях танк проявил себя хорошо, все наблюдатели кончили сочли его пригодным к внедрению в производство. Требовалось лишь, в силу необычности конструкции приводов и механизмов управления, унифицировать некоторые его части с уже производившимся Т-28.
В апреле 1933 года собрали второй образец, называвшийся, по логике, Т-35-2. Самым очевидным отличием его от первого была конструкция главной башни, идентичная той, что была установлена на Т-28, также был установлен новый двигатель М-17М идентичной мощности. 1 мая новый танк показали публике: он принимал участие в параде на Дворцовой площади в Ленинграде.
Для сравнения: вон там, вдалеке, маленькие жалкие людишки. Вблизи к нам едет танкеточка Т-27. А посередине Т-35.
11 августа 1933 года окончательно доработанный Т-35 был принят на вооружение, а в 1934 — стал поступать в войска. В отличие от прототипов, серийные танки вооружались 45-мм орудиями 20-К в малых башнях, идентичных установленным на Т-26, а в главной башне стояла 76.2-мм пушка КТ-28. Дополнительное вооружение состояло из 5 пулемётов ДТ: 2 в отдельных башнях и 3 спаренных с орудиями. При неизменном бронировании (разве что ходовую прикрыли экранами толщиной 10 мм) масса танка возросла на 3 тонны, составляя теперь 45 тонн, что на 10 тонн больше указанной в техзадании. Мощности двигателя, даже форсированного до 580 л.с., не хватало для эффективного перемещения. Так, по донесению командиров Т-35, «танк преодолевал подъем только в 17 град., не мог выйти из большой лужи». Непонятно только, где они нашли большую девятиметровую лужу, в которую заехал танк, и самое главное — зачем они в неё заехали?
Производство танка шло с 1934 по 1939 год, всего было выпущено, не считая прототипов, 59 танков, 10 из которых получили конические башни и всё-таки были красного цвета, призванные хоть немного усилить неактуальную к этому времени броню за счёт угла её наклона. Впрочем, это не особо помогло, танк по-прежнему был уязвим для огня 37-мм орудий.
Т-35 на параде. Слева — танк с стандартной башней, остальные два — с конической. Асфальт — не лужа, танки справлялись со своей целью и восхищали школоту
Плакат 1937 года
Если кто-то ещё помнит загадку из вступления, то пришло самое время объяснить момент про 10 тел внутри и два снаружи:
1) командир (старший лейтенант) – в башне № 1 (главная), справа от орудия, ведет огонь из ДТ, заряжает при помощи радиста орудие, командует танком;
2) помощник командира (лейтенант) – в башне № 2 (передняя пушечная), ведет огонь из 45-мм орудия, является заместителем командира, отвечает за состояние всего вооружения танка, вне боя руководит подготовкой артиллеристов и пулеметчиков;
3) техник танковый младший (воентехник 2 ранга) – в отделении управления, управляет движением танка, отвечает за его техническое состояние, вне боя руководит подготовкой механиков-водителей и мотористов;
4) механик-водитель (старшина) – в башне № 3 (передняя пулеметная) у пулемета, ведет огонь, обеспечивает уход за мотором, является заместителем водителя танка, отвечает за состояние вооружения башни № 3;
5) командир артиллерийской башни № 1 (младший командир взвода) – размещается слева от орудия, ведет огонь, отвечает за состояние вооружения башни;
6) командир башни № 2 (отделенный командир) – справа от орудия, выполняет функции заряжающего, в случае убытия помощника командира танка ведет огонь из 45-мм пушки, отвечает за состояние вооружения башни № 2;
7) командир башни № 4, задняя пушечная, (отделенный командир) – у 45-мм орудия, ведет из него огонь, является заместителем командира башни № 1, отвечает за состояние вооружения башни № 4;
8) механик-водитель младший (отделенный командир) – в башне № 4, справа от орудия, выполняет функции заряжающего, обеспечивает уход за ходовой частью машины;
9) командир пулеметной башни (отделенный командир) – в башне № 5 (задняя пулеметная), ведет огонь из пулемета, отвечает за состояние вооружения башни № 5;
10) радио-телеграфист старший (отделенный командир) – в башне № 1, обслуживает радиостанцию, в бою помогает заряжать орудие;
11) механик-водитель старший (младший командир взвода) – находится вне танка, обеспечивает уход за трансмиссией и ходовой частью, является заместителем старшины – механика-водителя;
12) моторист (младший техник) – вне танка обеспечивает постоянный уход за мотором, его чистку и смазку
Ну что, никто не умер от обилия заклёпок? Сейчас мы будем рассматривать боевой путь Т-35! Он был недолгий и отнюдь не героический… но был!
Итак, большая часть танков поступала в 5-ый тяжёлый танковый полк имени Бога-Императора Резерва Главного Командования, и принимала участие в парадах, где демонстрировала мощь и непобедимость РККА. Отдельные танки расползлись по высшим военным учебным заведениям.
Советское командование чётко осознавало, что Т-35 устарели: именно поэтому проводился конкурс на замену их между КВ, СМК и Т-100, именно поэтому ни один Т-35 не принял участие в Финской войне.
В 1939 году танки были переданы 34-ой танковой дивизии 8-го корпуса Киевского военного округа.
21 июня 1941 года в танковых полках 34-й танковой дивизии, дислоцированных юго-западнее Львова, объявили тревогу. В ходе последующих боев все Т-35 8-го механизированного корпуса были потеряны.
Т-35 под громкое WAAAGH! идёт в атаку Буксировка заглохшего Т-35
Так, в «Журнале военных действий 34-й танковой дивизии» есть следующие записи о Т-35:
22 июня 1941 года дивизия выступила, имея 7 КВ, 38 Т-35, 238 Т-26 и 25 БТ…
24 июня, к моменту выступления дивизии из леса Яворов – Грудек-Ягеллонский отстало 17 Т-35…
26 июня отстало еще 10 Т-35…
К 27 июня отстали все Т-35.
Если рассматривать причины, заставившие экипажи покинуть танки, то можно увидеть следующую картину: из 24 Т-35 только 3 было подбито врагом. 7 танков оставлено из-за поломки бортовой передачи и коробки смены передач, 10 из-за прочих неисправностей, 2 увязли в болоте, один свалился с моста и сгорел, а последний, под номером 288-14, решил скосплеить Норфолкский полк… Непонятно как, но этот гигантский девятиметровый паровозик смог и пропал без вести вместе с 12 членами экипажа в районе села Запить.
Тот самый перевернувшийся Т-35 вместе со всем его экипажем. В принципе, Т-35 можно было бы использовать вместо мостов: длинные, высокие — в самый раз.
А вот с ним же фоткаются уже немцы
Снова Гансы, Т-35 уже другой, но всё равно подбитый
На такой таинственной ноте предлагаю подводить итоги.
Т-35 — единственный в мире производившийся серийно пятибашенный танк. Да, пафосно. Да, при взгляде на него ощущается сила и мощь. Но время всё расставило по своим местам: таким гигантам не место на полях сражений маневренной войны. Слабое бронирование, огромные размеры, ненадёжность и перегрузка агрегатов — всё играло против них.
На сегодня всё, берегите себя и своих близких.
Источник: Cat_Cat. Автор: Ринат Федулов.
Личный хештег автора в ВК - #Федулов@catx2, а это наше Оглавление Cat_Cat (31.12.2019)
