И так, про «ну этот японский автодром…»
У меня старый японский дирижабль на полном приводе с межосевой блокировкой в кузове «седан» с рядной шестеркой в двести маленьких японских пони, за исключением подохших от старости и отбившихся от стада. И при всем понимании того, что у меня далеко не джип, я на нем езжу там, где он ездить не проектировался совсем. И вот вам информация к размышлению.
Как то раз, поехали мы, знатным хороводом, на реку фотосессия-пиво-шашлыки. Весной. Мне бы уже тогда насторожиться, но я был доволен тем, что увижу кучу знакомых и вообще, здорово проведу время. Знал бы я, насколько здорово я там встряну... Пикник проходил на пологом берегу с уклоном градусов 12-15 в месте разлива реки, но так как воды было еще совсем мало, то вся наша банда под радостное улюлюканье скатилась прямо к воде. Часть пути, метров сто, проходило вдоль воды и уже по пути туда часть машин пыталась скатиться к воде, а некоторые уже приходилось толкать по этой илистой засаде. Наличие на гулянке хайлюкса от тайоты и паркетника с подключаемой жопой немного вселяло спокойствие, но с каждым часом этого замечательного дня оно неизбежно таяло, как и почва под ногами. Когда мы утром приехали, мы вылезли из машин в грязь глубиной сантиметр два максимум. Ближе к обеду ходить по берегу становилось все сложнее, ноги проваливались по щиколотку и почва кусками липла к ботинкам. Где то в это время настал мой черед сниматься на фоне остовов ржавых речных буксиров, мирно догнивающих свой век недалеко от нашей стоянки, собственно из – за них организаторы и выбрали сие притаившееся болото в качестве нашей стоянки. Фотосессия прошла с юмором и армейскими дымами. Получилось очень атмосферно. ПостОТКОпалипсиснах. Чукча знает как пишется «постапокалипсис», чукча намекает читателю. Вернувшись к мангалу я обнаружил, что хайлюкса нет, а есть глубокая извилистая колея уходящая вдоль берега в сторону выезда с этого кладбища советской судоходной техники. Узнав, что единственная серьезная машина уехала насовсем, я погрустнел и начал поднимать легкую панику, понимая к чему это все ,сука, медленно но верно идёт. Дикий пушной зверек уже не просто мило улыбался издалека, он скакал прямо рядом и нагло ржал нам в лицо. Часа в четыре вечера солнышко начало медленно закатываться за край земного диска… Ну… вы понимаете… Нет, не так. Смеркалось! Воооот. И тут первые отдыхающие решили, что пора домой и начали уезжать. Самые удачливые из них смогли самостоятельно проехать метров 15. Но нас много, поэтому до поворота наверх, подгоняемые толпой сочувствующих доскакали в течении получаса все первооткрыватели. Вскоре выяснилось, что наверх они не едут даже с помощью всей орды заляпанных грязью орков. После долгих отряхиваний ног, я сел грязными комками обуви на виллюровые коврики, в машине было уже тепло, завел еще по пути от подъема. Включил автомат на первую и поехал, юзом скользя по грязи, отличной дождевой резиной мишлен энерджи, которая мгновенно забилась и представляла из себя круглые вращающиющиеся лыжи. Тем не менее, моя подводная лодка уверенно гребла вперед по берегу, и объехав уже усаженные по самый небалуй машинки, успешно выгребла наверх, проплыла огромную лужу, которой еще с утра почти не было, и вывезла меня на твердую землю. И такая тоска меня обуяла, вы бы знали. Глядя вниз на этот «праздник жизни» очень хотелось идти за трактором, но зная местность, было ясно, что трактора здесь не водятся. И ближайший их заповедник очень не рядом. А дорога эта не популярная и время вечер воскресенья. Не могу вам описать всех своих эмоций. Но прошу вас на секунду представить себе всю эту картину и еще с десяток автомобилей внизу. Но делать нечего. Вернулся за штурвал. Спустился вниз к машине, которую протолкали дальше всех, зацепил трос и проинструктировав на давить тапку в пол мы поползли наверх. С «прицепом» мой трактор шел юзом, постоянно ускоряясь и тормозя, дергая трос как эпилептик, но наверх первые три машины вытащил без особых проблем. Но при этом мы так размешали все направление, что ехать по прямой даже вниз было нереально. В это время кроссовка решила, что она тоже могЁт, но самостоятельно выбралась наверх только с четвертой попытки с разгона, и посему в качестве «трактора» себя не позиционировала совсем. Остальные машины тяни-толкаи тащили наверх все. Вообще все. В этом болоте скорость терялась мгновенно и «прицеп» превращался в якорь, поэтому были подключены все резервы в виде орков. До темноты мы все выбрались, колонна машин на обочине дороги разъехалась только когда последнее авто было поднято наверх. Мой краун был грязный от и до, как будто радостно порезвился в грязи всеми поверхностями. В багажнике в пакете лежал мой с позволения сказать трос на самом деле похожий на клубок ленточных червей в куче многовекового помета мамонтов. А я на следующий день покупал себе две покрышки, т.к. где то в этой вакханалии на заднем колесе лопнул корд.
Морали особой не будет. Но будут факты:
— никто не предложил мне скинуться на колеса или помыть машину и трос;
— расплачивался я за чужую самонадеянность, т.к. не хер было на моноприводах туда вообще лезть;
— подключаемые типы «полных» приводов нужны, чтобы лучше трогаться со светофоров или выезжать с парковки;
— и до сих пор не решил для себя, уехал ли хайлюкс действительно по делам или просто спасся прочитав ситуацию. И кто он в итоге: продуман или предатель?)