Хорошо летит
17.02.2024
17.02.2024
Сначала мы покатались на капоте (ссылка) в сериале «Красный 5», потом нас сбили этим же автомобилем.
Поставлю сразу видео. На этот раз соединил всё вместе – то, что получилось по итогу, и то, как это снималось.
Этот момент отрабатывать было довольно весело. Жаль только, что не мне выпало продолжить езду дальше на капоте. Но и то, что дали побиться, уже хорошо.
В целом все было несложно. Но был один нюанс – люди вокруг машины. Если мы втроем работали по плану, как нам удобно, чтобы не помешать друг другу, то остальные «зомби» не особо думали о тех, кто вокруг. Это как раз и был самый опасный момент. Потому что в одном из дублей меня эти зомби чуть обратно под машину не запинали после падения. Дальше я был умнее. И более собранный. 😊
Всего было 3 или 4 дубля, сейчас уже и не помню. На видео один из первых.
Работали Александра Артемьева, Игорь Кутузов и Артем Патрикеев. За рулем Роман Курцын.
Постановка трюков – Алексей Силкин и Варвара Никитина.
В общем, веселое это дело – из болота тащить бегемота катать «зомбей» на углу капота.
Пусть никого не сбивает машина без его желания!
Сегодня расскажу о другом трюке из сериала «Красный 5». На этот раз мы падали с капота автомобиля. Предыдущую историю можно почитать здесь: «Красный 5»: влетел в стену сарая.
Сначала видео из фильма и один из бэкстейджей.
Это уже снимали на второй день. Каскадеров занято было гораздо меньше, так как основную драку уже отсняли, поэтому я был очень рад, что постановщики трюков Алексей Силкин и Варвара Никитина позвали меня. Тем более что не каждый день удается покататься на машине сверху, а не за рулем.
Сложность состояла в том, что в кадре было много людей из массовки плюс основные актеры, каскадеры и машина. И важно было, чтобы после смены все остались живы и здоровы (включая машину). За рулем был сам Роман Курцын, ему дублер не требовался.
Сначала обговорили детали, затем проверили трюк на небольших скоростях, чтобы все «зомби» успевали отойти с дороги и у нас было место, где падать. В первых дублях слетать с машины было несколько сложнее, так как скорость была небольшой и инерции не хватало, чтобы меня скидывало с машины. Так что даже как-то пришлось столкнуть себя рукой, чтобы дальше улететь. Но постепенно скорость начали прибавлять.
Роман хоть и жалел нас, но уже чуть меньше. Кроме того, нам нужно было расположиться на машине так, чтобы не закрывать ему обзор, а это тоже создавало некоторые сложности.
Работали мы втроем – я, Игорь Кутузов и Александра Артемьева. Игорь находился выше меня, из чего следовало, что мне требовалось улететь чуть раньше и откатиться от машины, чтобы освободить ему место для приземления. С Александрой мы легко расходились, так как каждый сваливался на свою сторону.
Дублей было немало, но сами понимаете – лучше сто раз примериться, чем один раз ошибиться. А раз в результате никто не пострадал, то, значит, все было сделано нормально. 😉
Наверное, в этот раз не буду вас мучить отдельными дублями, а выложу сразу нарезку из них, убирая организационные моменты.
Было очень весело и интересно. Всем бы посоветовал так развлекаться вечером перед сном… Правда, лучше не на своей машине. 😎
Продолжение следует…
Уже идет на экранах сериал «Красный 5», и как раз недавно была показана 4-я серия, в которой я принимал участие.
Съемки длились два дня. В целом я принял участие в шести разных моментах большой драки. Поэтому лучше буду рассказывать постепенно, а не обо всем сразу. Тем более что есть довольно много бэкстейджа.
Общая завязка такая: мы – поднятые мертвецы, которые собирались праздновать День мертвых (как в Мексике), но пришлось переключиться на чужаков.
Вот такая у меня физиономия в обычной жизни.
Итак, день был приятный, первые репетиции проводили еще при свете. Нам повезло: вообще в округе был ливень, и некоторые наши каскадеры, когда приехали, рассказывали про стены дождя. Я же доехал спокойно, осадков не было, а на нашем месте дождик лишь слегка поморосил один разок. Так что всё обошлось.
Сначала разводили драку нападения мертвецов на героев. После того, как определили основные точки и действия, был обозначен момент, когда меня будут выдергивать в стену.
Теперь давайте посмотрим этот момент в фильме и один из бэкстейджей.
Честно говоря, меня немного разочаровало то, как момент отлета был показан. Доли секунды – и тебя уже нет в кадре, а ведь падение тоже получилось неплохим. Поэтому в некотором смысле интереснее даже смотреть, как всё это снималось.
Вот здесь засняли первый пробный раз. Как видите, пока еще светло. Жилет надет сверху (пока костюм еще не портим).
Сарайчик этот довольно хлипкий, поэтому периодически там что-нибудь отваливалось, когда я в него бился. Первый раз высота была небольшая, потом постепенно стали уже разрабатывать более интересный вариант.
Когда все было отрепетировано, мы оставили место съемок и пошли в основной лагерь. В начале мы были не нужны. А когда уже стемнело, пришло наше время. Люди засыпают – просыпаются мертвецы-каскадеры!.. 👤
Вот так было всё организовано.
Постановщики трюков Алексей Силкин и Варвара Никитина.
Еще одна репетиция перед съемкой.
А это уже два дубля со съемок.
Вообще, сколько было дублей, я сейчас и не помню, и снимали для бэкстейджа далеко не все. Но было весело и интересно.
Специально ничего не подрезал, все бэки в таком виде, как были сняты, чтобы вы могли почувствовать себя участниками съемочного процесса.
Что ж, на этом пока остановлюсь. Об остальных трюках в этом фильме расскажу позднее.
Всем весеннего настроения и поменьше встреч со всякими зомби!
Похоже, тут опять будет что обсудить…
Итак, это был сериал «Скорая помощь-6». Когда-то, еще в пятой части, мне уже оказывали скорую помощь (был я тогда велосипедистом)… Рассказывал об этом здесь: Как я снимался в сериале «Скорая помощь-5».
На этот раз пришло время побыть другим персонажем.
Кстати говоря, сбивание считается одним из самых сложных трюков. А все из-за того, что оно довольно непредсказуемое. Сам видел, как люди, довольно хорошо подготовленные и уже много раз «сбивавшиеся», летят головой в асфальт. А причин тому может быть много: слегка потерял ориентировку в пространстве, или само движение идет не так, как предполагалось, или тот, кто за рулем, сработает неудачно – факторов много. Да и скорость надо правильную выдерживать тому, кто сбивает. Всего и не перечислить.
Но в моем случае всё было гораздо легче, поэтому на какие-то «лавры по крутому сбиванию» я не рассчитываю. 😊
Что ж, перейдем к сюжету – он был здесь интересный и необычный. Посмотрите видео, потом попробую пояснить.
Девушка садится за руль и едет по пустой дороге. Но как только видит перед собой неожиданно появившегося человека, то вместо того, чтобы нажать на тормоз, решает выпрыгнуть из машины. Может, она подумала, что автомобиль так остановится быстрее? 😄 Ладно, оставим это на совести сценаристов.
А теперь про мою роль… во всем этом деле. Собственно, это было мое первое сбивание в кино (до этого не раз отрабатывал его на тренировках).
К сожалению, у меня есть только один дубль со съемок, а их было пять. Первый я испортил тем, что слишком явно подпрыгнул – нехорошо, заметно. Далее все пошло неплохо, но была идея разбить стекло.
Однако… Машина, хоть и управлялась человеком, по сути, как бы шла «на докатывании», поэтому скорость была довольно низкой. Кроме того, я привык падать насколько возможно мягко, поэтому и в стекло приходил несколько раз, но мягко. Правда, один раз влепился от души, но оно все равно выдержало. Хотя даже на камере был слышен удар.
В общем, решили оставить всё так, как получилось. Вот этот дубль, который у меня остался (не самый удачный, один из первых, тут и скорость вообще небольшая, и притормозили сильно).
Постановщик трюков Антон Смекалкин, за рулем был Анатолий Дребот.
Падение девушки из автомобиля снималось отдельно. Ее дублировала Екатерина Куксова. Кстати, по сюжету потом валяться на асфальте тоже должен был я, но именно в этот день Гоша Куценко заболел, поэтому отсняли сбивание, а потом меня уже не позвали. Да и правильно – все же проще и дешевле было взять под эту роль женщину, чем меня. 😁
Вот такие дела. Будьте внимательны и не сбивайтесь машинами без надобности!
Можете сыпать критику, мешок приготовил…
Вот такой я мрачный тип.
А это друг, который решил посидеть немного на мрачном типе. 😁
Не знаю его точное название.
Вышел на экраны фильм «Воздух», о котором сейчас так много говорят, и я решил вспомнить о начале моей карьеры в новом амплуа. В кино я снимался и до того, но вообще-то серьезным каскадером стал как раз благодаря «Воздуху», потому что именно под этот проект набирали в свое время экшн-массовку, куда я и попал. А потом остался… И в то же время именно этот проект сильно разочаровал тем, что не оправдал наших надежд. Во многом, конечно, здесь была вина погоды, потому что для съемок ждали снег, а его, как назло, в тот год не было… совсем.
Меня даже утвердили на один эпизодик в роли партизана, был согласован выезд в Санкт-Петербург, на следующий день я должен был встретиться с нашим постановщиком Антоном Смекалкиным и поехать. Но… уже вечером мне сообщили, что всё отменяется: снега нет, снимать не получится.
Снег так и не появился, хотя его все ждали и уже были «на низком старте», готовые выехать на локацию, однако… зима прошла, нужно было ждать следующую, далее начались проблемы с деньгами у создателей, потом пришла пандемия. В общем, не сложилось. Почти…
Все же в одном мероприятии удалось поучаствовать: мне доверили испытать первый специальный самолетик, который вращался в разные стороны. На испытание нас приехало двое – я и Катя Куксова. Мы надевали полные костюмы, залезали в самолет, и нас там по очереди крутили, смотрели по камерам, потом мы сообщали впечатления. В общем, так проверяли, как всё работает. Было очень интересно.
Причем вышло так, что мы тогда только вернулись с ночной смены, ехали часа четыре на машине, заскочили в Москву – там я уже сел за руль, и мы с Катей покатили на место испытаний.
На записи, к сожалению, нет кадров, когда нас поднимали повыше, ставили почти вертикально носом, но здесь виден сам механизм работы.
Как вы можете обратить внимание, крылья съемные, так что были различные вариации. Где-то полдня нас крутили, потом отпустили. Первый этап проверки мы прошли. 😊
Конечно, в дальнейшем, как я видел на кадрах со съемочной площадки, все было намного круче и интереснее. Но так всегда и бывает: начинают с малого, а потом всё улучшают и совершенствуют.
Собственно, с этого и начался серьезный этап моей каскадерской карьеры (если не считать съемки в детском возрасте).
Всем приятных полетов как во сне, так и наяву!
Чтобы всегда под рукой были примеры своих работ, и актёры, и каскадёры стараются сделать небольшую презентацию самих себя – шоурил.
Я сегодня собрал свой каскадёрский шоурил. О многих трюках, которые вы можете здесь увидеть, я уже рассказывал. Так что просто решил показать, что у меня получилось в целом.
Музыку написал Павел Нагорняк, мой друг.
Я тут подумал, что хотелось бы еще разок рассказать о фильме «Иван Семенов: Большой поход», вспомнить несколько интересных фактов. С позиции каскадера, конечно.
Предыдущие рассказы можно найти здесь:
Если посмотреть трейлер к фильму или самое начало, вряд ли это можно будет сразу заметить, но… там довольно много кадров с моим прямым или опосредованным участием. Посмотрите видео.
Когда в тот день я ехал на съемочную площадку, думал, что просто будет знакомство с локацией, я посмотрю, откуда нужно падать, и т. п. Но все оказалось гораздо интереснее…
Сначала выяснилось, что нет нормальной, адекватной по весу лодки, которую мог бы нести Иван Семенов (Рома). Та, что имелась, была большой и очень тяжелой. А значит, эту лодку лучше нести мне. И вот тут сразу бы подумать над этой проблемой, но плюс ко всему еще оказалось, что нужно подплыть «уткой». И это оказалось для меня намного сложнее.
А все почему: снимали на очень мелком месте, так что я мог идти только руками по дну, пытаясь максимально прижать себя, чтобы никакие части тела не всплывали и не выступали над водой. А учитывая, что я был в гидрокостюме, это было сделать еще сложнее. И даже тяжелый мешок в руках не сильно помог.
Вода была очень холодной, да и гидрик был неполный (внизу шорты). Так что замерз я в воде просто зверски. А дублей было много, так как нужно было следить за уткой на голове, чтобы та плыла максимально ровно (насколько возможно), а потом еще и вынырнуть в нужном месте. А под водой ничего толком не видно. Кроме всего прочего, снимали в темноте. Кстати, выныривал тоже я.
Но в конце концов справились – это было отлично! Зато потом, когда стали думать о том, что я понесу лодку, уже поняли, что лучше бы мне дать полный гидрик! А то у меня не самые детские ноги. 😊 Эх, в таком было бы немного теплее в воде.
Подход к дому Рома сам отлично отработал (до момента движения под лодкой). Там действовали следующим образом: два человека помогали мне встать под лодку, держали ее до начала съемки, затем разбегались, и по команде «Начали» я уже шел под ней вперед. Причем нужно было еще попасть в скульптуру, а затем свалиться вниз, прячась под лодкой. Это было весело. На самом деле.
Затем Роме помогали и держали лодку, когда он из-под нее высовывался и стрелял по камерам.
По лестнице Рома забирался сам, я только подстраховывал снизу. Но вот движение по карнизу до окна выполнял я. Была опасность свалиться не в ту сторону, а вариант «привязывать» был более сложным, чем использовать дублера.
У окна Рома сам отлично отработал и сам делал несколько падений на маты (скатывался). Однако удар в голову получал я (и потом тоже скатывался). Какой конкретно из дублей скатывания взяли, не знаю. Про свое падение сверху я уже рассказывал.
Далее Рома отыгрывал ситуацию внизу. Вот так мы с ним менялись, чтобы получился полноценный веселый эпизод.
Но, помимо всего прочего, задача каскадеров на площадке – не только подменять актеров или падать, но еще и обеспечивать безопасность всех участников.
Посмотрите это путешествие ребят.
В организации перехода через реку помогали я и помощник постановщика трюков Анатолий Дребот.
Примерное место перехода было определено давно. Но в то время, когда его рассматривали, река была раза в полтора шире (как мне рассказывали). Поэтому на момент съемки река выглядела вполне безобидной. Однако все было не так просто.
Сначала я походил по реке в разных местах, чтобы понять, где ребята смогут пройти. Большинство ребят довольно большие, а Костя Костин самый маленький, поэтому там, где мне было тяжело передвигаться, ему было уже не пройти.
В общем, место выбрали – и мы натянули трос, за который ребята держались при переходе, чтобы их не снесло. Вы можете обратить внимание, что даже на, казалось бы, таком мелком и простом месте идти было не так уж и просто, особенно Косте. Однако ребята справились отлично! Все четко отработали каждый дубль. Александр помогал Косте. Ни одного слова, что им тяжело, или какого-то недовольства я не слышал. Ребята просто молодцы! А походить им пришлось немало, пока набрали удачные кадры.
Мы в это время не могли находиться близко, но стояли в воде дальше по течению, чтобы в случае «невероятного невезения» вылавливать тех, кого снесет рекой. Слава богу, ничего такого не произошло.
На этой съемке я волновался гораздо больше, чем выполняя свое падение. За других переживаешь как-то всегда намного сильнее. Тем более что вся ответственность лежит на тебе.
Я очень рад, что поучаствовал в таких съемках. Побывал в красивейших местах, посмотрел, как работают ребята, съемочная группа, режиссер. Все было весело, интересно и реально красиво!
Очень бы хотелось, чтобы история получила свое продолжение, а у меня появилась возможность еще поработать на этом проекте.
Что ж, на этом история о «Большом походе», подходит к концу.
Всем приятных и веселых путешествий!