Назначение:

для обеспечения кислородом одного или двух пилотов самолетов фронтовой авиации при полетах на высотах до 20 км (КС-129), до 12 км (КС-130). Источником кислорода является бортовая кислорододобывающая установка БКДУ-130, продуцирующая кислород из сжатого воздуха, отбираемого от компрессора двигателя самолета.

Основные преимущества безбаллонной кислородной системы:

отсутствуют бортовые кислородные баллоны и не требуется заправка системы кислородом перед полетом;

продолжительность полета не ограничивается запасом кислорода на борту;

трудоемкость оперативного обслуживания системы меньше чем системы с газобаллонными источниками кислорода.

Система КС-129 применяется на самолетах МиГ-29К(КУБ), МиГ-29UPG, МиГ-35, Су-30МКМ, Су-30МКИ(А), Су-35 и др.

29 января 2010 года с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А.Гагарина (КнААЗ) АО «Компания «Сухой» состоялся первый вылет первого летного опытного экземпляра Т-50-1 российского многоцелевого истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА, Су-57), созданного ОКБ Сухого. Пилотировал самолет заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой России Сергей Богдан, полет продлился около 45 минут.

Источник