45 лет назад, 1 ноября 1977 года, состоялся первый полет сверхзвукового самолета Ту-144 с пассажирами по маршруту Москва – Алма-Ата.

Ту-144 выполнял регулярные перелеты на расстояние 3260 км на высоте 16000-17000м со скоростью 2000 км/ч до 23 мая 1978 года. Полеты проводились один раз в неделю, количество пассажиров на борту не превышало 80 человек. Билет на Ту-144 стоил 68 рублей (против 48 рублей на обычном дозвуковом самолете), но услуга пользовалась популярностью. По отзывам пассажиров, они чувствовали себя в полете как космонавты.

За время регулярной эксплуатации экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. Затем самолеты использовались для грузоперевозок, тренировочных и испытательных полетов.

Источник

22 года катастрофе Конкорда

Как быстро летит время!

22 года назад в этот день - 25 июля 2000 года самолёт Aérospatiale-BAC Concorde 101 (б/н F-BTSC, серийный 203) авиакомпании Air France Concorde потерпел крушение недалеко от Парижа, в результате чего погибли все 109 человек на борту и 4 человека на земле.

Во время разбега по ВПП на скорости примерно 280 км/ч «Конкорд» наехал на титановый обломок от самолёта DC-10 а/к Continental, который взлетел за несколько минут до него, вследствие чего покрышка правого первого колеса на левой стойке шасси лопнула. Большой фрагмент покрышки, ударивший в крыло самолёта, вызвал повреждение обшивки и утечку авиатоплива из бака №5. Ещё один фрагмент покрышки перебил электропровод и вызвал короткое замыкание. Вытекающий из бака керосин тут же воспламенился от искры.

Кадры и видео шлейфа пламени за «Конкордом» при взлёте облетели весь мир...

Коммерческая служба всех сверхзвуковых самолётов «Конкорд» была приостановлена до ноября 2001 года. А ещё через два года в 2003 году после 27 лет коммерческих перевозок все «Конкорды» были выведены из эксплуатации и стали экспонатами авиамузеев.

Ссылка

В моей памяти хорошо отложился день, когда по телевизору передавали эту новость. Я был ещё ребенком и не мог понять: "как шина так сломала самолет"
Спустя 18 лет увидел и потрогал Конкорд в живую в Ле Бурже.

некоторые коменты к видео

Билет из Алма-Аты в Домодедово стоил не 84, а 88 рублей. Продолжительность полёта 1:55 на высоте 17000, но почти треть времени уходила на набор высоты и снижение. Шум в салоне не больше, чем у других пассажирских самолетов того времени, а насчет вибрации - это уже выдумки тех, кто никогда не летал на 144-м. Салон не самый широкий, но достаточно комфортабельный. Обслуживание было как на международных линиях.

Сергей Нужных

2 недели назад (изменено)

Видел своими глазами приземление Ту-144 в аэропорту Хабаровска , 22 февраля 1977 года ( технический рейс из Москвы, без пассажиров).Очень красивый был самолёт, величественный. Много позже, увидел его в Монино, в музее авиации... Расстояние от Москвы до Хабаровска ( 6340км 195 метров) он преодолел за 3 часа 40 минут. Об этом с гордостью сообщил диктор в аэровокзале...

Александр Земляков

13 дней назад

Забыли сказать, что Ту-144 имеет более широкий фюзеляж, чем у Concorde: на Ту-144 в одном ряду расположено 5 кресел по схеме 2+3, в то время как на Concorde в одном ряду расположено 4 кресла по схеме 2+2.

Максимальная вместимость Ту-144 составляла 150 пассажиров, Concorde - 128 пассажиров!

Alvidas Grigas

2 недели назад

Приветствую из Лондона

Живу не далеко от аэропорта Хитроу( Heathrow) когда Конкорд взлетал грохот был слышен почты на весь западный Лондон. Когда был последний рейс почты весь город вышел на улицу и так встречали.

Сейчас один находится в аэропорту Хитроу.

Второй в музее Brookland Museum.

Третий в Бристоле Bristol Aerospace museum