E1 SUP FEST в самом разгаре, и десятки сапбордистов в невероятных костюмах скользят по воде, создавая нереальный карнавал! Это просто пушка, друзья! Столько позитива, энергии и стиля в одном месте!
И, знаете, глядя на этот дерзкий вайб, на этих уверенных чик на сапах, мы не можем не поделиться треком, который идеально передает эту атмосферу:
“ЧИКА НА САПБОРДЕ”
Это гимн для тех, кто не боится быть собой, кто уверенно стоит на своей доске (и не только!) и смело плывет по жизни. Для тех, кто знает себе цену, готов покорять любые волны и нести свой уникальный стиль!
Неожиданно пост собрал более 700.000 просмотров и множество реакций. Один из популярных комментариев:
Так вот. Началась регистрация на костюмированный фестиваль «Вот сап, Москва!». Он пройдет 13 июля в парке искусств «Музеон» и будет приурочен ко Дню московского транспорта.
Чтобы принять участие, необходимо пройти регистрацию на сайте. Там же можно посмотреть подробную программу мероприятия и правила участия. Если собственного сапа нет, то это необходимо указать, и его предоставят бесплатно (количество ограничено).
В этом году на фестивале впервые будут выбирать мистера и мисс Сап. После заплыва на главной сцене подведут итоги. Победители получат призы.
Кроме того, участников ждут конкурсы на лучший костюм и самое оригинальное оформление доски. Пройдет развлекательная программа, диджей-сет, подвижные и настольные игры. Запланированы мастер-классы, анимация и другие развлечения для детей. В фотозоне можно будет воспользоваться услугами профессиональных фотографов.
Восьмикилометровый заплыв пройдет по Водоотводному каналу с 09:00 до 12:00, начало регистрации на площадке в 06:30, выход на воду в 07:30. Для обеспечения безопасности на фестивале будут дежурить спасатели и сотрудники скорой помощи.
Для удобства эксплуатации в качестве закладных элементов необходимо выполнить:
- Ручка для переноски;
- Крепление лиш;
- Крепление плавника;
- Носовая проушина фала;
- Крепление багажа.
На видео вроде все рассказал, теперь текстом по пунктам.
Если на надувном сапе это все реализуется накладным способом в процессе производства или после приклейкой снаружи на камеру с помощью спец клеев или для ремонта велосипедных камер, то на жестком сапе я решил сделать вклеенные закладные элементы.
Ручка. Здесь есть готовые китайские изделия, но после того как я покрутил её в руках мне она не понравилась, я нарисовал и 3Д-напечатал свою с каналами для слива воды в любом положении и естественным хватом для пальцев - так тащить изделие будет куда проще.
Закладная под лиш. Повышенной высоты так же напечатаная из полипропилена со стекловолокном - PP GF30.
Крепление фала спереди напечатал свое чтобы можно было впоследствии вклеить и сделать максимально жестким, вклеиваться будет между дном и верхом и таким образом вырвать разумным усилием не удастся.
Что же касается резинки багажа - то меня устроили китайские поделки для этого и их я буду внедрять после формовки всего корпуса сапа, а резинку уже натяну на финишных работах.
Это все что касается основных элементов, теперь можно перейти к формированию blank’а.
В сентябре 2022 года я озадачился реализацией своего жесткого сапа, привлекает это своей «мореходностью» - качеством скольжени на поверхности водной глади.
Я новичок, для меня это скорее просто опыт в создании чего либо своими руками, хотя у меня за спиной столярное и модельное производство, но это было порядка 20-ти лет назад.
Посидел вечерок в компасе, посмотрел размеры бытовых stand-up paddleboards (SUP) и по сечениям нарисовал модульку.
Отдал в 3д-печать, покрутил в руках и она меня устроила.
Из технических характеристик вышло: - Длина изделия 3,25м; - Ширина 0,8м; - Максимальная толщина - 120мм; - Объем - 205л.
По дизайну решил сделать небольшой выступ, стилизованный под присоску рыбы прилипалы, который по мне так отлично пойдет под вещи.
Что же касается днища - решил сделать его профилированным, для того чтобы сап двигался максимально прямо при гребке веслом с любой стороны. Меня невероятно раздражает аморфное поведение обычного надувного сапа даже с тремя плавниками.
В сечении это выглядит примерно так и называется Channel / Hull.
Вообщем обещанного три года ждут - у меня не было помещения где это я бы воплотил, не было инструментов и понимания как я это буду делать, но посмотрев множество роликов по созданию досок для серфинга я все же решился на эту без малого авантюру.
И так следующие планирующиеся серии: проектируем закладные, готовим blank, покрываем стеклом, финишируем внешку и так далее…
Привет, Пикабу! Снова на связи Corsaris, ваш калининградский сапер (предыдущая сага тут: [ссылка на первый пост]). После удачного старта сезона, потянуло на новые приключения! В этот раз – снова Анграпа, но другой участок, новые лица, первые трудности и... забытые ключи от машины! Сплав – это не только красота, но и экшен в чистом виде! 😉
Дата: 24 мая 2025 Река: Анграпа (от поселка Маяковское до моста на трассе А229) Дистанция: 25+ км Экипаж: 4 сапера из них двое, впервые вставшие на доски!
Подготовка: короткие плавники или складные. Обувь для хождения по воде рекомендуется.
Помните мою эпопею со складным плавником и US-Box? Так вот, раунд второй! Домашнее задание было выполнено:
Диагноз: Шайба в креплении US-Box на моем Asiaticus – несъемная и рассчитана под болт M5.
Проблема: Болт на купленном складном плавнике – M3.
Решение: В ход пошло сверло по металлу! Аккуратно рассверлил отверстие в основании плавника под M5. Результат: Плавник встал идеально, как влитой!
Первые приобретения: Мелочь, а приятно!
Пока ждали сплава, не удержался и докупил пару полезных (как мне казалось) штук:
Шаг 1: Две машины доезжают до финиша (мост на А229). Оставляем там одну машину. Проблема №1: Финиш – место дикое, парковка – в лесу. Надеялись на лучшее.
Шаг 2: все 4 человека садятся во вторую машину и едут на старт (д. Маяковское). Еще +20-25 км.
Шаг 3: Старт! Электронасосы+ ручные! Качаем 4 доски насосами. Засек время: 8 минут на доску! Моя спина высказала все, что думает об этом "фитнесе". Электронасосы – маст хэв, подтверждено!
Старт и Первые "Подводные Камни" (в прямом смысле!)
Место старта
Встали на воду. Анграпа здесь показала характер сразу:
Первая мель сразу то старта
Мелко и быстро: Первые же перекаты и быстрины встретили нас минимальным уровнем воды. Грести – цепляешь плавником за дно. Идти на коленях – не всегда помогает.
Тактика "Пешком по воде": пришлось спешиваться и идти пешком по воде, таща доску за собой. Холодновато, но весело! Новички слегка офигели от такого "теплого" приема реки.
Весло Gladiator Origin: со мной поделились веслом Gladiator, какое же оно классное, легкое теплое, гребок совсем по-другому ощущается.
тестирую весло
Эпизод: "Ключевой" Поворот (в прямом смысле!)
Проплыли примерно 1.5 км. Настроение боевое, природа вокруг – нереальная красота! Глушь, тишина, все зелено и дико! Фауна и флора в разы буйнее и разнообразнее, чем на Преголе. И тут... владелец машины, оставленной на финише, срывающимся голосом: "Ребята... ключи... в машине... на СТАРТЕ!"
Действия: Остановка. Вздох. Разворот. Один герой ( и его "вездеход") поплыл обратно к старту. Остальные ждали, не проблема, но осадок остался.
Итог: Ключи успешно эвакуированы. Потеряли около полу часа. Но зато теперь это легенда группы! Без таких приключений – не сплав!
В роли "Сенсея": Учим Новичков
Дальше плыли с частыми остановками – ждали и помогали новичкам.
"Школа Гребка": "Весло должно быть лопатой от себя!", "Руки держи так, одна выше!", "Попробуй развернуться задом – это эффективнее!".
"Экзамен на Быстрине": объясняли, как заходить на перекат, куда смещать вес, как не перевернуться. Страховали, подбадривали.
"Удовольствие от Успеха": видеть, как новички справляются с первыми трудностями, ловят баланс, начинают увереннее грести – это бесценно! Их сияющие глаза компенсировали все задержки!
В пути.
Дождь: Просто. Добавим Перца!
Примерно на последней четверти пути небо решило добавить экстрима – полил дождь! Не тропический ливень, но достаточно ощутимый. Промокли? Да. Испортил настроение? Ни капли! Дождь на сплаве – это часть приключения, свежесть и повод вспомнить, что ты живой! Грести стало бодрее!
Финиш: Адреналин на Последних Метрах!
Вот он, долгожданный мост А229! Финиш! Но Анграпа приготовила последний сюрприз:
"Дикий" Берег: на суше – вроде бы пологий, даже слегка оборудованный (намек на ступеньки) участок. Отличненько!
Подводный Ужас: А вот в воде перед этим берегом – вертикальный обрыв! Глубина – сразу больше 2 метров!
Разбор Полетов и Планы на Будущее
Выбрались. Вытащили доски. Помогли новичкам. Поставили сапы сохнуть. Ждали машину со старта, делились впечатлениями. У одной доски сломался плавник(был стандартный)
Долго руки доходили до создания поста про майское путешествие. Пока сижу в аэропорту на вылет на следующий сплав, выложу фото/видео) Сап борд и бурная вода - это совместимо и очень круто!! 1200 км от Хабаровска, горные перевалы и серпантины, лесовозная дорога, долгий и дорогой ремонт автомобиля - но это того стоило!!! Виде прохождения одного порога Такунжа в паводок, 4к с Также пройден порог Труба 4к с , но без видео прохождения, только видео последствия😅
Общий призовой фонд регаты — миллион рублей. Их распределили между обладателями лучших костюмов: женского, мужского, детского, командного и для питомца.
