В Китае нет самокатчиков!
Зато есть кое-что похуже! Чтобы понимать мастабы трагедии и смеяться при слове "самокат" - просто побывайте в Китае. Я был в Шеньжене, думаю любой другой город тоже сгодится. Там электро-скутеры - тяжелее, мощнее самокатов в разы. Их в десяток раз больше. Едут вообще везде-по дороге, поперек, на красный... Держат в тонусе всех - и водителей и пешеходов. Я пешком реально боялся ходить... Пусть лучше самокаты! Не возите сюда эти скутеры...
Ответ на пост «Самокатчикам на заметку»
"""Пешеход ... имеет право резко менять траекторию, останавливаться, глазеть по сторонам, делать фото или вообще заткнуться наушниками. Он не обязан мониторить тыл и отскакивать от несущихся железяк. Так же он не обязан вас пропускать, когда вы истерично жмёте на клаксон"""
Верно, не обязан и имеет право. Но лично я как пешеход придерживаюсь другого правила - кому больнее тот и уступает. Я всегда мониторю пространство вокруг себя на 360 градусов (особенно когда гуляю в наушниках), никогда резко не меняю траекторию не убедившись в безопасности, не выхожу внезапно из-за угла и с удовольствием пропускаю самокаты и велосипеды, пусть себе едут с богом, мне не трудно, а ему приятно. Потому что если столкнёмся то я, конечно, буду прав, но переломан, а оно мне надо?
Кстати, этого же правила я придерживаюсь и на пешеходном переходе - лучше лишний раз пропущу автомобиль, чем доказывать своё преимущество... на больничной койке.
Ответ на пост «Самокатчикам на заметку»
На счëт положения на самокате поспорю. Центр тяжести должен быть над центром деки и распределяться равномерно на оба колеса. Иначе возможен срыв колëс (особенно на мокром покрытии). Заднее колесо на шеринговых самокатах неподрессоренное, и пренеся на него вес мы получим конкретную зубодробилку (да, даже если присесть).
Дальше - не вижу смысла стоять боком, основной смысл - ноги по краям, а остальное не критично. Ноги чуть согнуты в коленях, как на сноуборде, задняя немного сильнее - помним про неподрессоренное колесо. В любой непонятной ситуации приседай, так ниже центр тяжести и выше скорость прохождения поворотов.
Руль. Не надо вцепляться в него как в последний шанс, но и еле-еле придерживать не стоит. Держимся обеими руками, про это не просто так написано во всех инструкциях. Помним про маленькие колëсики и нестабильность.
Повороты. Не особо представляю, как ТС управляет весом, я простой обыватель и рулю рулëм, а вес следует за самокатом в соответствии с законами физики.
Кого надо бояться. Вы можете быть бесконечно правы, но случись что, так зелëнкой обмазываться самим, и, не дай боже, оплачивать лечение/моральный/имущественный вред/etc тоже вам. Стоит ли оно 2 сэкономленных рубля за ускорение? Ответ очевиден. Пристальное внимание к маленьким детям и собакам. Дети по природе своей непредсказуемы, а любой собакосодержащий продукт может быть пристëгнут к рулетке, заметить которую почти невозможно (особенно на фоне мокрого тротуара).
Ну и "взаимодействие с другими учатниками движения". При возможности лучше не пересекаться с пешеходами вообще - вместо тропы через детскую площадку лучше ехать по дворовому проезду, там шире и людей не бывает. Если надо разъехаться с машиной, то не надо ломиться, встаëм в широком место и ждëм. И принимаем лучи добра от водителя. Если надо попросить проехать, "дзынькаем" с расстояния, а не прижавшись к человеку. Вас увидят и пропустят. Не злоупотребляем, используем только если проехать мешает конкретный человек (например, компания школьников растянулась на весь тротуар), а не толпа уставших людей возле метро.
Не гоняйте, пацаны, вы матерям ещë нужны
Ответ на пост «Самокатчики...»
Автор этого поста, и авторы сотен других таких же постов, которые появляются на пикабу, управляя истинно адскими колесницами, как-то легко подхватили волну против СИМ (средств индивидуальной мобильности).
Распространились новые виды транспорта и внезапно оказалось, что ими тоже часто пользуются идиоты, как и машинами!
И всё общество теперь бубнит про это, будто ожидалось, что СИМ будут управлять исключительно умелые и разумные люди.
Адская колесница?
Но у тебя под задницей тонна металла и пластика на колёсах, которая занимает кучу места, портит воздух и убивает/калечит десятки тысяч людей в год в России.
К тому же при текущих темпах автомобилизации города будут просто переполнены машинами.
А у них 20кг. самокат, на котором они пытаются убить себя, и иногда умудряются достичь успеха в количестве десятков человек в год.
И что из этого адская колесница?
По степени опасности машины и СИМ вообще ни в какой мере несопоставимы.
Машина - это проблема современного города. СИМ - это норма для города и решение этой проблемы.
Поэтому права для управления СИМ - это или очень глупо, или вообще вредительство.
Есть ощущение, что бубнёж неспроста.
Обратите внимание, что волна ненависти к СИМ идёт параллельно как на пикабу, так и в государственных СМИ.
Очевидно, вопрос подогревается. Возможно, потому что дешевле нагнетать, чем строить инфраструктуру для СИМ...
Ведь фактически имеющаяся проблема с СИМ - следствие отсутствие нормальных велодорожек, а не какие-то уникальные черты СИМ, как класса.
Я понимаю, проблема есть. Но проблема трудноразрешимая как с правовой точки зрения, так и с точки зрения построения инфраструктуры. Не лучше ли будет привлечь внимание к более значительным проблемам на дороге?
На дорогах слишком много машин и ситуация становится только хуже.
Кроме того, каждому, кто хоть раз присматривался что происходит на дорогах, очевидно, что там лютый бардак.
Огромные массы народа наполучали права через коррупционные схемы. Фактически за рулём ездят совершенно случайные люди, не обученные вождению, не знающие и не понимающие правила и даже элементарные законы физики.
Вот что по моим наблюдениям делают процентов 30-40 водителей на постоянной основе:
- не используют воротники или даже используют прямо во время перестроения/поворота, а не перед манёвром (какого производителя должна быть минеральная вата в голове человека, чтобы он использовал поворотник во время манёвра?)
- останавливаются на пешеходном переходе в пробке, перекрывая обзор на идущих пешеходов водителям встречных машин, создавая этим смертельно-опасную ситуацию.
- паркуются перед пешеходным переходом, так же перекрывая обзор на идущего пешехода
- интерпретируют пункт ПДД "на мигающий зелёный нужно тормозить, но только если для этого не понадобится экстренное торможение", как "на мигающий зелёный нужно продолжать ехать или ускоряться, на оранжевый нужно ускоряться".
- выезжают на перекресток, даже если на нём затор
Я перечислил сейчас некоторые не самые опасные деяния, а самые идиотские.
Эти деяния дают минимум пользы водителю или вообще не дают, но несоизмеримо сильно вредят дорожному движению.
Эти деяния указывают на глубокое непонимание основ дорожного движения у этих людей.
Не тем заняты
Вместо того, чтобы разгонять про СИМ, лучше бы подогрели тему того, что за рулём этих адских колесниц ездят 30-40% совершенно невдупляющих обезьян с гранатами!
Сначала бы подогрели тему, потом бы и патрули на гражданских автомобилях, сильно штрафующие и лишающие прав за очевидный идиотизм.
Вот это бы было конвертировано и в реально спасённые жизни, и в свободное пространство в городе.
Такие маленькие, а уже самокатчики
Сфотографировал не просто так, они явно не справились с управлением ввиду малого возраста, каршеринг с 18 лет, плюсом сейчас участились аварии с данным видом транспорта. Минусующие , скажите , своими минусами вы потакаете , чтобы такие малолетки водили каршеринговый самокат ? Может вы своим детям разрешаете такое ?
Ответ на пост «Самокатчикам на заметку»
На тротуаре я пешеход, на самокате и велосипеде не катаюсь, НО
Оспорю этот отрывок:
Пешеход на тротуаре вдоль дороги или в прогулочных зонах имеет полное право резко менять траекторию, останавливаться, глазеть по сторонам, делать фото или вообще заткнуться наушниками. Он не обязан мониторить тыл и отскакивать от несущихся железяк. Так же он не обязан вас пропускать, когда вы истерично жмёте на клаксон. Забудьте вообще про подачу сигналов, распугивающих пешеходов. В лучшем случае вам вслед полетят проклятия, зачастую обидные.Я лично от себя никак не против, а категорически ЗА предупредительные звуковые сигналы.
Если есть место, то могу изменить траекторию и скорость движения, укоротить поводок собаки, придержать ребёнка, предупредить попутчика в наушниках.
Я не обязан это сделать, но могу.
НО ТЫ ПРЕДУПРЕДИ, А НЕ РЕШАЙ ЗА МЕНЯ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ НА ТРОТУАТЕ (куда и с какой скоростью идти мне, моей собаке, ребёнку, старушке).
Самокатчики и велосипедисты на тротуаре которые не предупреждают о своих намерениях, те же автомобилисты которые не используют поворотники и не включают ближний свет/габариты.
Ответ на пост «Самокатчики...»
Родина должна знать своих героев
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.