0 просмотренных постов скрыто
Привет из дома от Левы, которого предыдущие хозяева оставили на улице
Огромное спасибо @Kettujen и его семье за то, что подарил любящий дом. И огромное спасибо вам всем за помощь все эти 6 лет. Одна я бы никогда не смогла спасти стольких бездомных котеев.
Первый пост https://t.me/irescue/54364
885 бездомных хвоста нашли свой дом
1 683 кошки стерилизовано
https://t.me/irescue - мой телеграм канал с уютным чатом и большим количеством котиков и общения на разные темы
Показать полностью
5
Привет из дома от Омута. Я нашла его в коробке в поле летом. Огромное спасибо Пикабушнице за то, что подарила ему дом
Привет от Омута (Пиратика) от @wowcow. Огромное спасибо новой семье за выбор и всем вам за поддержку, дорогие друзья.
Первый пост https://t.me/irescue/9029
Показать полностью
Полночный троллейбус, по улице мчи
Когда мне невмочь пересилить беду,когда подступает отчаянье,я в синий троллейбус сажусь на ходу,в последний,в случайный...
Ответ vetvrag в «Как ветеринар меня учила обращаться с теми, кто долго расплачивается»3
Моя тетя, советский врач-стоматолог, любила вспоминать, как богатый армянин-золотые зубы пытался ей вручить соевый эрзац-шоколад "Привет" за 20 копеек. Со словами "От чистого сердца, доктор, от чистого сердца".
Почему каршеринг в Питере дороже чем в Москве
Потому что Беглову и администрации Санкт-Петербурга хочется больше денег, чем даже в Москве.
Если кто не знал, по сути каршеринг это общественный транспорт на максималках. Так или иначе он помогает разгрузить улицы от количества машин. Не так хорошо, как автобусы, но тоже полезно. И в Москве администрация это понимает
В Москве ставку на каршеринг сделали, чтобы сократить количество личного транспорта, в Петербурге же такой стратегии нет...
Каршерингом в столице пользуются более одного миллиона человек. Благодаря популярности сервиса до 90 тысяч личных машин не выезжают ежедневно, что снижает нагрузку на дороги и экологию города.
Кроме того, в среднем одним автомобилем пользуются семь человек в сутки, это значит, что одна машина каршеринга заменяет семь личных. А с начала года москвичи совершили уже больше 200 миллионов поездок.
Когда в Питере ввели платную парковку, каршеринги взяли бремя на себя. Но когда повысили до 300 рублей в час. То экономика уже перестала сходиться. Каршеринги попросили:
сделать льготную парковку, такую же, как в Москве, или чуть дороже. Но за это они готовы были перерегистрировать машины в Петербурге, потому что они сейчас не платят транспортный налог, и частично как-то перевести компанию, чтобы платить (и другие) налоги в Петербурге
Но мудрые жадины из правительства города Санкт-Петербург решили, что деньги важнее людей.
Поэтому, теперь картина свободных машин в приложениях каршеринга выглядит как бублик с дырой в центре города. И выиграли только такси.
Вы можете негативно относиться к каршерингу, думая, что на нём всегда ездят плохо нехорошие люди. Но для многих это был шанс, хоть на миг, стать чуть более мобильным. Многие соблюдают правила и водят не менее аккуратно, чем обычный водитель. И теперь, центр Питера это просто пустыня сахара, откуда уедешь разве что на такси.
Надеюсь, сообщество поддержит пост и позволит жадности администрации города Санкт-Петербург стать общественным достоянием.
Показать полностью
Ул. Матроса Железняка
Строго позади моста - место дуэли Пушкина с Дантесом.
Фотографии под мостами лично мне очень нравятся. Почему, объяснить пока не могу. Таких будет не раз в моих постах:) Пожалуй, не удержусь, и в комментариях е еще раз похвастаюсь одной фотографией из первого поста, от которой я до сих пор в восторге.
Благодарю за просмотр:)
Традиционно приглашаю в свой ТГ
