Яхта. Работа закрутки генакера
Пробую работу бюджетной закрутки генакера с системой Top-down (парус закручивается от фалового (верхнего) угла.
Пробую работу бюджетной закрутки генакера с системой Top-down (парус закручивается от фалового (верхнего) угла.
Когда у тебя есть яхта, то лето начинается тогда, когда она на воде. До спуска на воду - весна, то есть ремонт и модернизации.
Последняя неделя выдалась тяжеленькой - надо было успеть подготовить лодку и одновременно работать в ночную смену. Была полностью зашкурена палуба и рубка и всё, что не должно быть покрашено, закрыто скотчем.
Затем положен грунт
И белая краска
Размечены и вырезаны шаблоны для нескользящего покрытия.
Примерка
Саму поклейку покрытия не снимал, устал, как последняя собака.
В субботу спустили 3 лодки - 2 "Ассоли" и мою. Спускали просто скатив по слипу, придерживая веревкой прицеп.
Лето можно считать начавшимся)
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Немного про нашу околояхтенную жизнь.
Коллеги понемногу спускают лодки. Кто самостоятельно
А кто и краном.
Кто-то наводит красоту
А кто-то занимается домашней металлургией.
На выходе получается симпатичный батончик из свинца
Я же всю неделю шкурил, шпаклевал, снова шкурил и снова шпаклевал.
Синего скотча ушла уйма. Зато теперь палуба готова к грунтовке. Кстати, стекла иллюминаторов стоят уже новые, все приклеилось отлично.
Впереди грунт, краска, скотч, и поклейка нескользящего покрытия. А еще техосмотр(((
Коллеги понемногу начинают спускать свои яхты. Воды уже достаточно, но с другой стороны, до 2 июня нерестовый запрет... Первым отличился "Дракон Запада"
Вторым - "Борей"
А в воскресенье внезапно сбросили оба наших "Солинга".
Каждый раз процедура волнительная:
Так достают прицеп из воды:
Второй пошел.
Ну а я пока занимаюсь лодкой. Готовлю палубу под оклейку маридеком (нескользящим покрытием) и рубку под замену иллюминаторов и окраску.
О парусе для попутных курсов я задумывался уже давненько. Бермудское вооружение, состоящее из двух парусов треугольной формы работают все же недостаточно эффективно. Решение простое - ставить дополнительные паруса. Вариантов в целом, два - спинакер (большой симметричный пузатый парус) и генакер (большой, но несимметричный).
Однако, спинакер требует довольно много оснастки и такелажа для его несения - спинакер-гика с оттяжкой и топенантом, фала, браса и шкота (много веревок, в общем).
К тому же очень желателен баковый матрос, который ставит и главное, убирает спинакер. На первой своей яхте я ставил спинакер и в одиночку, но лодка была побольше, и допускала перемещение по палубе при закрепленном руле. Сейчас яхта небольшая, верткая, в общем, вариант со спинакером был отвергнут.
Генакер же парус более простой. Он представляет собой по сути большой пузатый и легкий стаксель. Для его постановки нужен только фал, для управления - шкоты. Однако и данном случае была проблема с уборкой паруса - по лодке не побегаешь, а чуть зазевался и замочишь парус.
Решение простое - поставить закрутку. Особенность здесь в том, что простая закрутка, как для стакселя не подходит - парус большой и длины линя может не хватить, чтобы закрутить парус полностью. Для генакеров применяют закрутки с бесконечным линем.
В последнее время фирменные закрутки стали стоить уж совсем нескромных денег, поэтому после продолжительных поисков (спасибо форумам) был найден вариант - человек в СПБ изготавливает закрутки за недорого относительно фирменных. Отзывы были положительные и девайс был таки приобретен.
Белая веревка - это нескручивающийся (т.н. антиторсионный) трос, который заказывался отдельно. Так же на мачте был установлен блок для генакер-фала (веревки, которой парус поднимается)
Ставиться закрутка будет на носовой площадке.
Но окончательная подгонка размеров будет после установки мачты. Дел на весну запланировано много, да еще и техосмотр надо проходить...
Весна постепенно вступает в свои права. В конце марта уровень воды упал критически. Меньше было только в 2014-м осенью.
Цифра 2 на стенке - отметка уровня 102 м. от Балтийского моря. НПУ (нормальный подпорный уровень) Рыбинского Водохранилища - 101,8м. Обычно весной наливают до 102-й отметки и в течение лета снижают примерно до 101-й.
Под причалом можно свободно ходить.
Состояние на 8 апреля - водичка прибывает:
Убрали настил с причала, так как при подъеме воды может всплыть.
А сегодня занимался с мотором - заменил крыльчатку помпы охлаждения. С 2015-го отслужила без проблем, благо пробеги не такие большие, как на моторках. Но резина задубела по сравнению с новой крыльчаткой.
Также поменял масло в редукторе.
Ну и снял зимний тент. В лодке сухо и чисто. Весну в яхт-*клубе можно считать открытой.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Первые дни весны. Решил съездить в яхт-клуб, проведать лодочку и скинуть снег с тента.
Правда оказалось, что скидывать-то и нечего. Всё съехало само. Тем более к лодке и не подобраться - наст не держит, а снега насыпало много выше колен.
Не все относятся к хранению ответственно. Впрочем, яхты пластиковые, корпусу и палубе ничего не сделается. Но при этом нет вентиляции внутренних помещений, и может появиться плесень.
Мотор оставлять открыто на морозе опасно. Если в редуктор через изношенные сальники попала вода, то зимой редуктор может лопнуть. Хотя если мотор обслужен, и масло заменено, то можно и рискнуть.
Каркас тента нужно делать прочным. Снега может насыпать изрядно.
Скорее бы уже вода стала жидкой...