5 сумок, которые подойдут для ручной клади и коротких поездок
В этой подборке представлено 5 моделей сумок, которые удобно взять с собой в поездку на пару дней. Они соответствуют требованиям авиакомпаний к ручной клади, не занимают много места и позволяют с комфортом перевезти вещи без переплаты за багаж. Каждая модель отличается по материалу, формату и конструкции — выбирайте ту, что ближе по стилю и задачам.
5. Black Buffalo
Сумка сделана из натуральной кожи. Материал прочный, держит форму, не портится от дождя и долго сохраняет внешний вид. Подходит для города и поездок.
У модели выдвижная металлическая ручка с тремя положениями и двойные колёса. Жёсткое дно помогает удерживать форму. Габариты 54×29×28 см при объёме около 45 литров. Весит 2 кг. Можно использовать как основную ручную кладь или как второй предмет багажа. Внутри легко разместить одежду, обувь, технику, а в карманы сложить документы, зарядки и другие мелочи.
Есть мягкие кожаные ручки и съёмный плечевой ремень. Сумка подойдёт и как дорожная, и как спортивная.
4. PPT POSSESS
Модель с мягкими стенками и хорошей вместимостью. Размеры 50×36×29 см, объём можно расширить до 67 литров. Вес — 2,5 кг.
Сумка сшита из плотного текстиля. Материал не боится дождя и грязи. Колёса тихие, вращаются на подшипниках. Телескопическая ручка из алюминия фиксируется в двух положениях. Основное отделение большое, внутренняя организация простая и удобная.
Подходит и для деловых поездок, и для отдыха. Формат чемодана с мягкими стенками особенно удобен тем, кто не хочет возить пластиковый кейс.
3. RONCATO
Маленькая сумка весом 700 грамм и размерами 40×25×20 см. Проходит как ручная кладь почти у всех авиакомпаний. Помещается под сиденье.
Ткань плотная, с водоотталкивающим эффектом. Внутри карман для мелочей, снаружи — карман быстрого доступа. Есть съёмный ремень и ручки. На задней стороне — лента для крепления к чемодану.
Объём — 20 литров. Этого достаточно для короткой поездки: одежда, техника, гигиенические принадлежности.
2. TsV
Сумка-миничемодан с выдвижной ручкой и колёсами. Размеры 40×30×20 см, вес — 1,5 кг. Объём — до 24 литров. При необходимости увеличивается на 10 см в глубину.
Материал плотный, влагоустойчивый. Внутри подкладка и карман на молнии. Внешний карман — для быстрого доступа к мелочам. Сумка устойчивая и не переворачивается.
Можно катить, носить на плече или в руке. Подходит тем, кто летает без багажа и не хочет переплачивать.
1. FANCODI
Дафл-сумка в винтажном стиле. Размер — 49×33×17 см. Весит 1,5 кг. Выполнена из армейского канваса с кожаными вставками.
Форма гибкая, но сумка держит конструкцию даже при полной загрузке. Внутри центральный отсек с подкладкой, карман на молнии и отделение под телефон. Снаружи — карман для документов.
Есть короткие ручки и плечевой ремень. Подходит для города и поездок. Вместит одежду, обувь и аксессуары.
В течение этой недели (с 14 по 21 июля) на сумку действует скидка практически в 50%.
Эти сумки подходят для тех, кто предпочитает путешествовать налегке. Они соответствуют требованиям авиакомпаний и легко размещаются под сиденьем или в багажной полке. Выбирайте по размеру, весу и способу переноски.
Сообщество на Пикабу, где мы стараемся публиковать только годные товары для разных случаев жизни. Пригодится, подписывайтесь.
Реклама. ООО "Яндекс Маркет" ИНН 9704254424
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158
5 удобных сумок под ручную кладь: влезут в багажную полку и не вызовут вопросов у перевозчика
В этой статье-подборке представлено 5 моделей сумок, которые подходят под стандарт ручной клади большинства авиакомпаний. Размеры у всех примерно одинаковые — до 55×40×20 см. Их можно взять с собой в салон без доплат. Такие сумки легко ставятся под сиденье или на полку, при этом в них помещаются все вещи, которые могут понадобиться на 2–3 дня в поездке.
5. SHANT MOSCOW
Модель мягкая и не занимает много места, даже если не полностью набита. Размер 51×26×37 см, объём около 49 литров, вес — 2,1 кг. Каркас податливый, поэтому сумку легко разместить даже под креслом.
Материал не боится влаги и холода. У неё колёса, плечевой ремень и наружный карман. Если не хватает места — по периметру идёт молния, которая увеличивает объём.
4. Bange
Подходит как для короткой поездки, так и в качестве дополнительной клади. Размер — 54×28×24 см, объём 37 литров, вес — всего 1,28 кг.
Корпус мягкий, форма — обтекаемая, поэтому легко помещается в ограниченный багажный отсек. Внешний материал защищает от влаги и не рвётся.
Внутри есть отделение под ноутбук до 15,6", отсек для обуви, боковой карман и отдельные места для гаджетов и мелочей.
3. Mark Ryden
Универсальная модель, которую можно носить как сумку или как рюкзак. Размер — 55×33×25 см, объём — 45 литров, вес — 1,5 кг.
Мягкий корпус позволяет легко втиснуть её в рамку авиакомпании. Ткань водоотталкивающая, фурнитура надёжная.
Внутри — отделения под одежду, обувь, мокрые вещи, гаджеты и ноутбук до 17,3". Есть карманы снаружи — для паспорта, билетов и наушников.
2. Marlin
Прочная дафл-сумка объёмом 40 литров с габаритами 55×30×30 см. Сделана из плотного влагостойкого материала Tarpaulin.
Швы герметичны, вода внутрь не попадёт. Дно укреплено Cordura — можно ставить хоть на асфальт, хоть на камни.
Внутреннее отделение открывается широко, есть карман в крышке и сетка для мелочей.
Сумку можно нести в руках, за боковые ручки или как рюкзак. Стропы по бокам позволяют утянуть пустую сумку в меньший объём.
1. Black Buffalo
Модель из натуральной кожи — не только крепкая, но и стильная. Размер 54×29×28 см, объём — около 45 литров, вес — 2 кг.
Есть телескопическая ручка с трёхуровневой фиксацией и колёса, чтобы нести не пришлось. Основание жёсткое, сумка не провисает.
Основное отделение вмещает одежду, обувь, технику. Карманы подойдут для документов и других мелочей. Есть съёмный ремень на плечо и мягкие ручки.
Подойдёт как для командировок, так и для тренировок.
Все эти сумки не вызывают вопросов на регистрации. Они достаточно вместительны, чтобы взять нужные вещи в поездку, и достаточно компактны, чтобы не платить за багаж. Если планируешь перелёт — одна из них точно пригодится.
Сообщество на Пикабу, где мы стараемся публиковать только годные товары для разных случаев жизни. Пригодится, подписывайтесь.
Реклама. ООО "Яндекс Маркет" ИНН 9704254424
Авиакомпания Икар, ручная кладь
Лечу чартером из Спб. В правилах указано: ручная кладь 10 кг габариты 40×30×20.
Вопрос к тем, кто с этими ребятами уже летал.
Они прям жестко мониторят? Всех загоняют в калибратор? У меня рюкзак чуть больше, и в калибратор он влезет если запихивать. Но часть компаний пихать не разрешает, должен свободно входить.
Как у вас было?
Вылетающим в Казахстан
Казахстан, после нескольких инцидентов, законодательно ввел дополнительные ограничения на перевозку пауэрбанков на борту самолётов.
Помимо стандартного запрета на перевозку батарей в багаже, ввели ограничения по их ёмкости.
До 100 Вт*ч можно возить.
От 100 до 160 Вт*ч можно возить по предварительному согласованию с авиакомпанией (сотрудники аэропорта сказали что им еще ни разу такого согласования не показали) и не более двух штук.
Свыше 160 Вт*ч перевозка запрещена.
Кроме этого, пользоваться пауэрбанками по назначению на борту запрещено.
Летал туристом в Казахстан, как всегда взяв с собой Romoss Sense 8+ на 30000 мА*ч (111 Вт*ч), и так получилось что в ту сторону меня пропустили и никто ничего не сказал (в Омске, откуда я вылетал, всем плевать на эти ограничения), а на обратном пути в аэропорту Алматы меня тормознули...
Мне предложили оставить его в аэропорту, чтобы позже или я или знакомые забрали, но таких возможностей у меня нет и мне пришлось навсегда расстаться со своим надежным попутчиком :(
Если отправляетесь в Казахстан самолётом, берите маленькие пауэрбанки, чтобы не отобрали.
Емкость в ватт-часах чаще всего указывается на корпусе пауэрбанка (ищите "Wh").
Похожие ограничения вводят многие страны, так что проверяйте существующие ограничения до поездки.
UPD:
По наводке в комментариях выяснил и проверил в правилах, что во всех авиакомпаниях РФ точно такие же ограничения.
На практике их не реализуют из-за распиздяйства, скорее всего - до первого инцидента так и будет.
Сказ о том, как Победа пробила дно
Летела я 02.07.2025 по маршруту Ульяновск-Москва рейсом DP 466 вылетом в 12.55.
Мне часто приходится летать в командировки в Москву, а выбор рейсов от нас невелик. У Победы самое удобное расписание, к тому же это единственная авиакомпания, которая летает во Внуково, а не в Шереметьево. А как известно, Внуково после открытия в нем метро самый удобный аэропорт Москвы.
Сразу оговорюсь, что выбирая Победу низменным и порицаемым комментаторами желанием сэкономить не руководствуюсь от слова совсем, т.к. мне все оплачивает моя компания, которая, в свою очередь, тоже данным желанием не руководствуется и не против даже приобретения сотрудниками мест Space+.
Поскольку в командировке мне нужно много документов, а они имеют свойство много весить, то как только полгода назад появился чемодан на колесиках специально под калибратор Победы, я его незамедлительно приобрела.
Летаю я с этим чемоданом уже полгода, второй десяток перелетов разменяла и счастью моему предела нет. Да, некоторые сотрудники в аэропортах просят поместить в калибратор, но многие такой чемодан уже знают и пропускают без проверки. При посадке в сам самолет проблем до описываемого случая не возникало никогда.
02.07.2025 мой чемодан в калибратор в аэропорту помещали и успешное завершение сего действия протоколировали фотографировали.
Так вот, 02.07.2025 г. выходим на посадку, только что начался ливень (минуту назад было сухо), в Ульяновске телетрапов нет, а автобусы Победа не оплачивает не использует, поэтому идем под ливнем по летному полю к самолету.
Ну я, не желая намокнуть больше необходимого, иду бегом и поднимаюсь по трапу в числе первых. Т.е. за мной на трапе и возле него порядка 150 мокнущих под ливнем пассажиров, которые и зонтики то не достали, т.к. ливень внезапно начался.
А теперь главное.
При входе в самолет бортпроводница меня останавливает и начинает звонить во все инстанции и спрашивать, проверяли ли мой багаж. Это, естественно, занимает время, а люди за моей спиной мокнут.
Я ей предлагаю постоять в уголочке тамбура пока другие пройдут, а потом уже выяснять проверяли ли мой чемодан калибратором или я вероломно пытаюсь контрабандой его провести недоплатив Победе 3 т.р. за багаж. Нет, она продолжает звонить, пассажиры продолжают мокнуть. В итоге после фотосессии моего посадочного талона на фоне чемодана меня пропускают.
Несмотря на профессию юриста, я еще не получила квалификацию полного гумна и мне не все равно, когда из-за меня 150 человек мокнут под дождем, конечно, на самом деле не из-за меня, а из-за непрофессионализма бортпроводницы, но все же.
Внимание вопрос:
1) Неужели за минимум полгода бортпроводнице нельзя было запомнить этот чемодан и что он проходит в калибратор?
Уточню: они такие для Победы одного вида, только цвета разные и их уже в "обороте" много, на каждом рейсе по несколько пассажиров с ними.
2) Даже если ответ на первый вопрос отрицательный, неужели те 3 т.р. за багаж в недоплате которых меня заподозрила бортпроводница стоили того, чтобы 150 человек промокли до нитки, заболели и возможно умерли от пневмонии?
А как же "безопасность - приоритет"?
Ручная кладь
Русские слова "ручная кладь" и "сумка на колесиках" являются взаимоисключающими. Сколько можно читать нищебродские посты "у меня колесики не влезли"???
Ответ на пост «Авиакомпания "Победа": здравый смысл победил?»7
А хотите я расскажу как я последний раз wizzair'ом летал ?
А я все равно расскажу.. В мае выдалось мне счастье полететь из Гданьска на Канары wizz'ом я не первый раз летел поэтому все было предельно понятно. Багаж был такой - рюкзак 20-30-40, ноутбук в сумке и маленькая сумка с документами.
Но моя самоуверенность не позволила мне почитать новые правила провоза багажа и конечно я встрял как суслик. Пришлось оперативно перебирать рюкзак выкладывать честно заЛУТченные в бизнес-зале припасы и запихивать в рюкзак ноут и сумку с документами. На удивление меня не попросили потом засунуть немного охуевший распухший рюкзак в рамку, уверен я бы и с ноги его не затолкал...
На обратном пути я злой от этих приключений нашел в описании лайф-хак и купил в дютике пакет за 15 центов и уже его набил лутом из бизнеса. Конечно я предварительно запихнул все остальное в рюкзак и довольно-кирпичной рожей вышел на контроль предвосхищая срач и даже скрин сделал с правилами. Но был жестоко обломан - я не привлек ничье внимание и в большим пакетом и рюкзаком был пропущен в самолет.