Тайны и загадки: русский бермудский треугольник
Весь мир знает о Бермудском треугольнике – «гиблом месте» в Атлантическом океане, где регулярно происходят таинственные исчезновения морских и воздушных судов. Но мало кто знает, что подобная аномалия существует и в России, на Черном море.
Новороссийский порт – крупнейший в России, здесь ежедневно пришвартовываются десятки судов, крупные и мелкие корабли снуют по Цемесской бухте, путешественники и яхтсмены, кажется, сотни раз входили и выходили из бухты на судах разной вместимости и престижности. Здесь даже проводятся парусные регаты. Жизнь кипит.
Но, время от времени в бухте просыпается нечто, что заставляет город терять очередное корабль, его команду и пассажиров.
Дурная слава Цемесской бухты уже несколько веков будоражит умы местных жителей и бывалых моряков, которых судьба заносит в эти края.
Впервые о «таинственной бухте» в виде подковы русские услышали от турков, живших в крепости Суджук-Кале, располагавшейся на месте нынешнего Новороссийска. Лодки воинственных янычар тонули в бухте, словно кто-то с бешенной силой тянул их на дно.
Среди бела дня и без малейшего намека на ветер или шторм. Бывало, что неожиданно уходили под воду опытные пловцы, решившие поплавать вдали от берега.
Согласно легендам, именно сюда отправился за золотым руно Одиссей, здесь совершал подвиги Геракл, и здесь был прикован к скале Прометей. А помните миф об острове сирен, которые своим дивным пением сводили с ума отважных моряков и в итоге корабли вместе с людьми тонули?
По одной из версий современных исследователей, этот «остров» располагался где-то в районе нынешнего Новороссийска.
Может проклятье Цемесской бухты и древние сирены как-то связаны?
Примечательно, что само кораблекрушение во всех случаях без исключения, происходило за считанные минуты. Независимо от размеров терпящего бедствие судна.
Однако, русских, решивших разместить в солнечной и кажущейся спокойной бухте, эти рассказы не пугали. И в итоге здесь была построена база Черноморского флота России. Слишком подходящими были географическое положение Цемесской бухты и местные погодные условия.
Вот только, смена названия и национального состава живущих на берегу черноморского «бермудского треугольника» никак не повлияли на необычные качества бухты – притягивать на дно корабли.
Кладбище кораблей
Круглый год множество торговых и пассажирских судов входят в гавань и выходят из нее, но не все они благополучно достигают места назначения. Дно бухты усеяно останками кораблей разных времен, затонувших по невыясненным причинам.
Многочисленные дайверы, не боящиеся «проклятья Цемесской бухты» неоднократно поднимали на поверхность множество древних монет, кусочки амфор и прочие находки, свидетельствующие о давности происшедших в этих местах кораблекрушений.
Интересно, что часть судов, потерянных в бухте уже в 20-м веке, подводные исследователи до сих пор не нашли. Хотя есть достоверные свидетельства об их гибели.
Даже сама статистика местных кораблекрушений наводит на мысль о «ненормальности» бухты.
Только в ХХ веке здесь произошли следующие события (самые громкие):
В 1918 году во избежание сдачи в плен немцам по приказу Ленина в бухте был затоплен весь российский Черноморский флот.
В годы Великой Отечественной войны в бухте погибло несколько десятков больших и малых судов, многие из которых до сих пор не найдены.
31 августа 1986 года здесь, в результате столкновения с сухогрузом погиб легендарный пассажирский пароход «Адмирал Нахимов», забрав с собой на дно бухты жизни 423 человек.
В 1973 году, зимой, стоявший у причала корабль вдруг сильно обледенел из-за налетевшего шквалистого ветра и в считанные минуты ушел на дно. Спастись удалось лишь половине экипажа.
В 2010 году поисковики обнаружили недалеко от Новороссийска затонувший военный корабль, типа «Морской охотник». Историки считают, что он принимал участие в боях за Малую землю в годы Великой Отечественной войны.
Было бы логично предположить, что корабль затоплен в бою, например, под обстрелом немецких бомбардировщиков. Но если бы это было так на самом деле, то снаряды должны были взорваться и уничтожить судно.
Однако на корабле полностью сохранился боекомплект, утверждают исследователи судна. Детонации по какой-то странной причине не произошло.
Кстати, во время боев за Новороссийск произошло немало подобных странностей. Но из-за серьезности положения и тяжести боев, на них никто практически не обращал внимания.
А, возможно, более внимательное отношение к расследованию кораблекрушений в Цемесской бухте, могло бы сохранить некоторое количество вполне нормальных судов.
Проклятье «Нахимова» или Цемесской бухты?
Одна из самых страшных и нелепых с логической точки зрения трагедий в российском судоходстве случилась ночью 31 августа 1986 года.
«Адмирал Нахимов» был советским пассажирским пароходом, который в течение 29 лет совершал морские круизы по Крымско-кавказской линии.
31 августа 1986 года пароход «Адмирал Нахимов» прибыл из порта Ялта и в соответствии со своим круизным расписанием, в 14:00 ошвартовался у 34 пассажирского причала порта Новороссийск. В соответствии с расписанием, «Адмирал Нахимов» должен был стоять до вечера в Новороссийске.
В 22:00, когда все пассажиры уже были на борту, пароход отдал концы и медленно отчалил от причальной стенки. Буксиры «Бесстрашный» и «Безукоризненный» медленно отвели ярко освещенный «Адмирал Нахимова» от причала, развернули его в акватории и повели на выход из порта.
В тот момент на борту «Нахимова» по официальной версии находилось 1243 человека. Это были 346 члена экипажа и, с учетом выданных круизных путевок, 897 пассажира.
Так пароход последний раз в своей 60-летней жизни покидал порт, имея на своем борту 1234 жертвы.
«Адмирал Нахимов» и огромный сухогруз «Петр Васев» столкнулись на выходе из Цемесской бухты.
Теплоход затонул всего за 8 мин, из 1234 находившихся на борту пассажиров, 423 ушли с лайнером под воду.
Следствие практически сразу нашло виновных в трагедии – по мнению прокуроров ими оказались капитаны обоих судов. За «халатное отношение к своим обязанностям» они получили несколько лет тюрьмы.
Однако большинство новороссийцев, родственников погибших и спасшихся пассажиров «Нахимова», а также многочисленные исследователи не верят в такое слишком простое объяснение обстоятельств аварии.
Ведь оба капитана были опытными «морскими волками», не однажды проходили морские ворота Новороссийска, проявляли себя с лучшей стороны в сложнейших ситуациях в открытом море. А тут такая «оплошность»?
Никто до сих пор не может понять, как могли в большом заливе при полном штиле и прекрасной летней погоде столкнуться 2 судна, если корабли находились в прямой видимости, команды были опытными, места и времени для расхождения было более чем достаточно.
Для сравнения приведем наглядный пример: представьте себе обычный пустой стадион. На нем находятся две машины, которые почему-то столкнулись. Хотя места для самых сложных маневров было предостаточно.
Действия капитана сухогруза «Петр Васев» в последние несколько минут перед столкновением до сих пор кажутся более чем странными: он спокойно продолжал вести сухогруз по приборам, несмотря на настойчивые просьбы своего помощника выглянуть в окошко, где мерцали приближающиеся огни огромного лайнера.
Почему опытный моряк доверился только показаниям приборов, которые в этот раз ошибочно указывали на успешное расхождение с лайнером? Когда капитан очнулся от внезапного «забытья», он понял, что предотвратить кораблекрушение невозможно. Срочно был дан «задний ход». Но по инерции судно продолжало идти на сближение с «Нахимовым».
По одной из версий, приборы сухогруза показывали некое третье судно в акватории Цемесской бухты. Но почему о нем ничего не известно? И почему умная электроника не распознала такого огромного лайнера как «Адмирал Нахимов»?
От полученных повреждений пассажирский лайнер затонул в считанные секунды. Более 400 человек ушли под воду, затянутые огромной воронкой. Тела 60 человек не найдены до сих пор.
Примечательно, что странности с судном продолжали происходить и после крушения. Во время поисковых работ на борту «Нахимова», однажды погибли двое опытных водолазов.
Им вроде как не хватило воздуха. Люди, побывавшие на «русском Титанике», отмечали внезапное ощущение паники и ужаса, которое возникало у них на глубине более 40 метров.
После череды странных происшествий и совпадений, поисковые работы было решено прекратить, а сам корпус укрыть специальным резиновым чехлом. Мачты спилили, трубы убрали.
Так до сих пор и лежит пароход «Адмирал Нахимов» в Цемесской бухте на глубине 47 метров. Какой-либо навигационной или экологической опасности судно не представляет.
Кроме того, в настоящее время так и не разработали ни одного проекта его подъема. А район радиусом 500 метров, которой является местом затопления теплохода «Адмирал Нахимов», считается официальным местом захоронения жертв катастрофы.
В этом районе запрещены погружения водолазов и подводных аппаратов, постановка на якорь, и вообще любые действия, которые нарушают покой места захоронения.
Среди наиболее частых версий гибели лайнера называют - проклятье Нахимова.
Когда-то адмирал П. С. Нахимов, отстаивая Севастополь, велел затопить корабли, чтобы преградить вражеским судам путь в гавань. Город тогда удалось отстоять, но с тех пор корабли, названные в честь храброго и предприимчивого адмирала, неизбежно терпят кораблекрушения и тонут.
По другой версии на гибель судов повлияло землетрясение, которое в момент крушения произошло в акватории Черного моря, но за сотни миль от Новороссийска. Его мощное электромагнитное излучение от землетрясения и повлияло на действия капитанов обоих судов.
Природная аномалия меняет время и психику людей
Помимо загадочных порою, беспричинных кораблекрушений, Цемесская бухта прославилась и способностью менять время и характер людей, живущих рядом.
Моряки свидетельствуют, что неоднократно в центре бухты у экипажа бороздящих ее просторы кораблей, разом останавливались часы. Выходили из строя электроприборы. Но, как правило, спустя неопределенное время время вновь возвращалось в обычном понимании, только вот часы приходилось подводить до нужной отметки.
В 2000-х годах жители Новороссийска стали неоднократно рассказывать о странных совпадениях – в некоторые из дней в окрестностях города происходили странные и страшные дорожные аварии, в которых гибли люди. В городе особо чувствительные люди, «сходили с ума» и калечили себя и тех, кто был рядом.
Есть среди описаний странностей и такое: двое новороссийцев ехали на машине и любовались чистой гладью Цемесской бухты. Внезапно на поверхности моря появились огромные круги – как будто кто-то невидимый сверху что-то уронил в море.
Более того, по словам приятелей, вода словно вращалась по часовой стрелке и грозила превратиться в воронку. Это видение продолжалось несколько минут, после чего также внезапно исчезло.
В конце 2000-хтысячных годов в Цемесской бухте проводили работы по обследованию глубоководных выпусков коллекторов с очистных сооружений. Опытные водолазы работали на глубине 40-45 метров.
В один из дней во время очередного погружения, один из опытных водолазов собрался всплывать на поверхность, когда запас воздуха подходил к концу. И вдруг он с ужасом понял, что не может этого сделать. Что-то как будто тянуло его в глубину. Пришла паника и ужас.
Мужчина стал отчаянно двигаться, делая попытки подняться на поверхность и в итоге все-таки всплыл. Но при этом он почти терял сознание от пережитого шока. Больше в страшное место, по понятным причинам, он не вернулся.
Примерно в эти же годы, в Новороссийском порту произошло странное происшествие – во время погрузочно-разгрузочных работ, вдруг стало плохо с сердцем сразу 4 рабочим. Всех их немедленно доставили в реанимацию местной больницы. Но спасти одного из мужчин все-таки не удалось.
Ученые и исследователи паранормальных явлений утверждают, что причиной этих и множества других подобных случаев – магнитные аномалии.
По их мнению, действие этих аномалий непостоянно и зависит от нескольких факторов. Прежде всего, все они как правило связаны с наличием в аномальной зоне больших «запасов» железа или руды (чего на дне Цемесской бухты предостаточно). Кроме того, на необъяснимые явления влияет и электромагнитный выброс, связанный с движением магмы, которое произошло недалеко от поверхности земли.
И все-таки, есть еще скептики, для которых вышеописанные явления и происшествия – не показатель аномальности Цемесской бухты. По их мнению, высокая частота трагичных случаев оправдана тем, что здесь самое интенсивное в Черном море судоходство.
Кто прав, а кто – нет, мы достоверно не можем сказать. Ясно лишь одно – пока в Цемесской бухте будут и дальше тонуть суда, гибнуть люди – дурная слава российского «бермудского треугольника» не уйдет. А значит, еще долгие годы Новороссийску и его окрестностям обеспечено пристальное внимание исследователей, дайверов и просто любителей истории, которые пытаются докопаться до истины «загадки «чертовой» бухты».
Крупнейшее тайное общество России!
К наступлению поры отдыха на природе, хочу поведать вам о крупнейшей тайной (или даже секретной) организации, действующей на территории России. Данная организация переняла методы работы лучших секретных служб мира и активно использует их в повседневной жизни.
Рядовой член организации владеет такими атрибутами настоящего разведчика как маскировка, слежка, развитие агентурной сети, контрразведка и т.д.
Оперативное наименование данной организации "Сообщество любителей однополых связей" (далее "заднеприводные"), но при этом члены данной организации в основной своей массе гетеросексуальны. Дабы вы случайно не попали в их ряды, опубликую их отличительные черты:
1) "Явочные квартиры" - любой желающий обнаружить заднеприводного может сделать это просто пройдя вдоль жилой многоэтажки. Члены данной организации используют метки на газоне в виде выброшенных с балкона бычков. Количество бычков указывает на степень защиты явочной квартиры и верность его хозяина движению заднеприводных. Резкая пропажа бычков под балконом может означать либо смерть агента, либо хорошую работу управляющей компании.
2)"Контрразведка" - члены организации хорошо обучены в плане обнаружения слежки. Они редко передвигаются по одному, обычно впереди идёт машина разведки, за которой на определенном расстоянии движется важный агент. При обнаружении слежки используется следующие способы передачи информации важному агенту:
- выброшенный в окно окурок - ведется наружка незначительным числом агентов противника
- выброшенная пачка из под сигарет - слежку ведет хорошо обученный противник с применением 3х и более транспортных средств.
- выброшенная бутылка - слежка ведется с помощью беспилотного летательного аппарата, КРАЙНЯЯ СТЕПЕНЬ ОПАСНОСТИ МИССИИ.
- вытряхнутая пепельница - миссия под угрозой, всем агентам разъехаться по явочным квартирам.
3)"Маскировка" - при общении с человеком, приверженность которого обществу заднеприводных не подтверждена, агент общества должен маскировать свой статус.
Для этого рекомендуется вести беседы на темы "Бля какого хера дворники так плохо убираются", "Налоги плачу, а всё вокруг в дерьме" и т.д. При вербовке нового члена следует плавно переходить от темы "Я ж плачу ЖКХ за уборку, поэтому могу мусорить" к "Да бля бумага это дерево, само разложиться и почву удобрит, бля буду".
4)"Естественный путь пополнения рядов" - как уже отмечалось, общество заднеприводных в основном гетеросексуально, что помогает им рожать новых членов организации с завидной регулярности. Молодого члена заднеприводных легко узнать по целому ряду признаков:
- если ребенок не донес фантик до урны и выкинул где попало, то на сделанное ему замечание вы узнаете, что он жеребенок по истошному крику его мамани "ОНЖЕРЕБЕНОК"!!!11!!11
- начинает вести явочную деятельность в тайне от родителей, организует явочные подъезды, подвалы, скамейки, закидывая всё окурками, бутылками и метя местность, захаркивая её.
- активно использует нецензурную брань, начиная с 6 лет, при этом обещая совершить действия сексуального характера с вашей мамой (в основном в интернете).
5)"Сходка агентурной сети" - сходки общества заднеприводных особо показательны по своей вульгарности, наличию алкоголя и оставленных после себя следов. Следы они эти не маскируют, дабы рекрутировать новых (еще не подозревающих об этом) членов. Яркий пример - массовый выезд на природу. Свалка во время и после этого выезда организуется прямо на месте стоянки, дабы сигнализировать своим собратьям, что здесь проходит крупный съезд любителей долбежки в пятую точку. Оставленная после себя гора мусора постепенно разрастается, за счет членских взносов новичков, отдыхающих поблизости и исповедующих подход "Ну вот же уже гора мусора лежит, зачем пакет с собой до мусорки тащить
Я уверен, что каждый из вас не раз замечал членов общества заднеприводных и может назвать еще много методов их работы. Давайте же максимально систематизируем данные по их деятельности, дабы предотвратить их пагубное влияние на общество нашей страны!
И будьте осторожны, ведь один выброшенный в окно окурок может привести к нежелательной разработке вашего сфинктера.
Великая тайна русской матрешки
Много легенд ходит о происхождении матрешки. В конце XIX века в России появилась привезенная из Японии фигурка буддийского святого Фукурума. Фигурка изображала мудреца с вытянутой от долгих раздумий головой и представляла собой 5 вложенных одна в другую фигурок.
Согласно первой легенде русская матрешка происходит от имени "Матрена", которое было тогда широко распространенным.
Вторая легенда говорит о том, что прототип русской матрешки имеет индийские корни. Истоки восходят к древнеиндийскому мудрецу Даруме (по санскриту - Бодхидхарма), в V веке перебравшемуся в Китай. Дарума призывал к постижению истины через молчаливое созерцание, а деревянные куклы, вкладывающиеся одна в другую, способствовали этому. Любопытно совпадение имени Матрена (Матрешка) с древнеиндийским, а точнее, арийским словом МАТРИ (мать). В индийской (ведической) мифологии божественные матери олицетворяли созидательные силы природы. Матри рассматривались как женские персонификации творческой энергии великих богов: Брахмы, Шивы, Сканды, Вишну, Индры и др. Число Матри колебалось от семи до четырнадцати. Матрешка - она же "мать", которая символизирует собой, по сути, семью, да еще состоящую из разного количества фигурок, которые символизируют детей разного возраста.
Согласно третьей легенде, матрешки были известны значительно раньше. Некоторые древнеиндийские предания относят происхождение этих божественных фигурок к третьему тысячелетию до н.э. и связывают их с древнеиндийской прародиной, располагавшейся на территории современной России. В переводе с санскрита, праязыка ариев, "Мат-р ш-ка" - это "Мать Рисшии-ки" или "Мать веселых мудрецов", "Богиня Рисшии, Росшии". Видимо, поэтому Матрешка сразу снискала небывалое признание в мире как символ русского народного искусства.
Существует поверье, что если внутрь матрешки положить записку с желанием, то оно непременно исполнится (причем чем больше труда вложено в матрешку, т.е. чем больше в ней мест и чем качественней роспись матрешки, тем быстрее желание исполнится).
Матрешка - это благополучие, тепло и уют в доме. Это наша философская культура. И поэтому высока вероятность того, что первый мастер, выточивший матрешку, помнил и хорошо знал русские сказки - на Руси часто проецировался миф на реальную жизнь. Другими словами, одно в другом спрятано, заключено - и чтобы найти истину, необходимо дойти до сути, открыв, одну за другой, все "шапочки - нахлобучки". Может быть, именно в этом и заключается истинный смысл такой замечательной русской игрушки как матрешка - напоминание потомкам об исторической памяти нашего народа!
Источник: http://www.kurortrussia.ru/content/news/index.php?news=3210&...
Озеро Бездонное.
Озеро Бездонное находится в Московской области, под городом Солнечногорск.
Расположенно около Вертлинского шоссе между деревнями Вертлино и Сергеевка.
Особенностью этого озера является то, что глубина его до сегодняшних дней не измерена. Известно что сам Дмитрий Иванович Менделеев в свои года пытался замерить глубину, однако ему не хватило даже 100 метровой веревки.
Подход к озеру.
Земля неспроста выложена досками, потомучто вокруг поверхность не внушает увернности для ходьбы по ней, она черная и пружинит, кажется что вот вот провалишься.
Существует и предание, которое гласит о том что озеро связано с мировым океаном, и иногда даже в озере всплывали обломки затонувших на другом конце света кораблей.
Как парусники попадали сюда, в деревню Вертлино, никто объяснить не мог. У одного вертлинского крестьянина даже хранилась в избе доска с загадочной надписью “Santa Maria”.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Армейская тайна
Всем привет пикабушники, расскажу вам историю которая приключилась со мной в армии, вернее, эта история приключалась с каждым, и не только раз, а по-моему на протяжении всей службы.
В общем, все мы жили в одной казарме, 60 человек. Хорошо общаемся до сих пор, веселые, оригинальные, отзывчивые, тем более армейская дружба и все такое. Больше половины пришли сюда именно служить, а не по принуждению. Все было хорошо, до первого построения, а построений в армии каждый день по 10 штук, это так, кто не знает, построились мы на улице, познакомились, проверили нам наши командиры краткий инструктаж, и все бы ничего, мы уже начали даже чувствовать вкус армейской жизни, вся суровость, ответственность, но и вместе со всеми этими чувствами, мы начали ощущать запах пердежа, сначала все терпели, никто ничего не говорил, ну мало ли, случайно поддал шептуна, благо не с подливой, бывает разное, но сука, когда это начало повторятся снова и снова, каждое построение каждый раз какая-то падла пердела, да ладно бы пердела, такую газовую атаку устраивала, можно было повесится, мы уже в строю не смотря на команды начали выискивать этого пердуна, но все попытки были четны. И вот так на протяжении всего года мы искали этого засранца, который срал не покладая сил. Так и не нашли.