Все фотографии сделаны в августе 2020 года
Вагон-салон, в котором Леонид Брежнев приехал вручать Туле Золотую Звезду города-героя
Абсолютное большинство экспонатов связано с Великой Отечественной войной
Расположена на 1-ой платформе вокзала Воронеж-1. Вход свободный и круглосуточный
Образцы рельсов
Автомотриса «Уралочка»
Паровоз серии Л
Автомотриса АС1А
Пассажирский электровоз переменного тока ЧС4
Вагон-цистерна
Крытый товарный вагон
Грузопассажирский электровоз переменного тока ВЛ60
Маневровый и промышленный тепловоз ТГК-2
Вагон-платформа и кран КДЭ-163
Весоповерочный вагон
Снегоочиститель СДПМ
Путевая рельсосварочная самоходная машина ПРСМ-4
Щебнеочистительная машина ЩОМ-Д
Транспортер 14-Т005
Велосипед-дрезина
Рельсовый автобус РА1
Автомотриса АЧ2
Электропоезд переменного тока ЭМ9
Электропоезд ЭР9П (тоже переменного тока)
До расположенного в Карелии горного парка «Рускеала» можно добраться на автомобиле, экскурсионном автобусе или, например, на ретро-поезде, который прибывает прямо в парк на специальную станцию! Показываю в видео, как выглядит «Рускеальский экспресс» и дорога к нему.
Фотограф Владислав Новосёлов
Не смогла устоять, вот ещё вам, дорогие мои друзья и читатели, красавицы... ♥
Вообще, это вступление к очередной серии никому не нужных постов о полудикой поездке на Селигер, но так как нас опять потянуло на ретропоезда, то игнорировать тематическое сообщество — грешно (и так о нём поздно узнал).
Как-то так вышло, что этот год у нас начался с паровозов, которые встретились нам в музее Северо-Кавказской железной дороги (Ч1, Ч2), а раз уж так вышло, то почему бы ещё и не прокатиться на таком динозавре? Тем более, коронавирус внёс правки в наши летне/осенние наполеоновские планы, так или иначе закрыв для нас некоторые направления... И тут прям подарок судьбы. Залипая в рекомендации трубы, я наткнулся на ролик о последнем регулярном паровозном маршруте России (может, и привирают. Не проверял), а ещё и направление то какое заманчивое! Прям на озёра...
Пакуем чемоданы, ищем место под долгосрочный лагерь, покупаем билеты и летим в сторону Бологого, да ещё как летим! Чтобы успеть на паровоз, пришлось запрягать Сапсан. Ведь если уж наслаждаться железной дорогой, то по полной.
Как можно упустить шанс стыковочного рейса условно самого современного поезда на российских железных дорогах с самым старым?
Вот и я подумал, что никак.
Пускай дорого, долго и бестолково (если смотреть в разрезе "добраться из Москвы до Осташкова"), но зато ярко и запомнится надолго...
Ну, так вот... Затянул я как всегда. Тут люди за фоточками небось пришли.
Естественно, что это уже не Бологое. Фотографировать лучше на ст. Куженкино, где поезд останавливается на получасовую дозаправку, а его пассажиров развлекают рассказами о жизни станционного смотрителя, заодно показывая сохранившуюся с начала 1900-х годов станцию.
Скучающие работники время от времени норовят создать панику среди туристов, звякнув в станционный колокол.
В принципе посмотреть есть на что...
Но я сюда под дождём явно не ради этого выбирался!
Если верить исторической справке, то этот красавец выпущен в сентябре 1953-го года и несмотря на сложную судьбу всё ещё бегает по железным дорогам.
Вагоны к нему прицепили попроще. Можно было бы наверное добавить ретро-лоска, но всё равно достаточно интересно.
Если ехать в первом вагоне, то можно послушать экскурсию, но мы об этом заранее не знали, так что о её качестве рассказать ничего не можем...
Всё же нашей главной целью было посмотреть на эту удивительную машину в действии, заодно почувствовав мяго-покачивающийся ход вагонов у себя за спиной. Побродить в клубах пара и послушать мерное стрекотание поршней.
И напоследок несколько кривоватая попытка в HDR съёмку без подготовки и штатива.
Ну и крайне рекомендую посетить этот маршрут, пока и он не загнулся...
В Карелии рядом с поселком Рускеала есть замечательный горный парк, а с лета этого года до него можно добраться из города Сортавала на великолепном поезде, который тянет паровоз.
