Ремонт бытовой техники очисткой
В последнее время одна за одной стала отказывать бытовая техника. Причем, почти все по происходило по схожему сценарию: отказ - грусть - поиск альтернатив в магазинах - двойная грусть - мытье и чистка - празднование.
Более подробно.
Стиральная машинка. Пошли ошибки и отключения. Вызвал мастера. Обошлось недешево и помогло на полгода. Промыл машину лимонной кислотой, потом уксусом. Все работает уже больше года. Возможно, кальцинировались датчики.
Холодильник. Перестал держать температуру в холодильной камере. Разморозил (льда было умеренно), отстоял сутки, включил - два месяца работает.
Посудомоечная машина. Перестала отмывать чашки, на стенках налипала мелкая шершавая грязь. Смена порошка/таблеток/капсул не помогла. Случайно заметил, что забились форсунки верхнего коромысла. Прочистил - красота.
Лазерный принтер. Ошибки и отказ печатать. Почистил: контейнер отработанного порошка, оптический датчик переполнения контейнера, оптический датчик установки лотка бумаги.
Принимайте на вооружение. Главное - сразу напугать технику, что отнесете на помойку.
Покупка и постройка проекта - AUDI RS3. Часть 4. Замена кардана.
У RS3 штатный показатель разгона 0-100 км/ч — 4.6 cек.
Обеспечивает получение максимальных показателей режим launch control.
В этом режиме очень сильные ударные нагрузки испытывают ходовая часть и трансмиссия, частью которой является карданный вал. Поэтому производитель в последнее время ограничивает количество launch стартов.
Видимо, бывший владелец нашей RS3 любил использовать этот режим.
Даже при штатных настройках ДВС при злоупотреблении launch стартами постепенно деформируется сепаратор, который держит шарики в шрусе (шарнире равных угловых скоростей). В конечном счёте он лопается, и кардан разваливается на две части.
Именно это и произошло у меня при очередном launch старте.
Шрус (шарнир равных угловых скоростей) является незаменяемой частью карданного вала.
Поэтому кардан меняется только в сборе, как и на большинстве современных авто .
Был подготовлен новый кардан с номером 1K0521101T (до момента замены был установлен 1K0521101Q) :
И произвели его монтаж на автомобиль:
Анонс следующей записи:
Замена масла и фильтров Haldex ( С видео )
Покупка и постройка проекта - AUDI RS3. Часть 2. Чистка по системе Tunap
В предыдущей записи мы поделились нашим опытом использования общедоступных средств для чистки нагара в камерах сгорания цилиндров и впускных клапанов.
Проблему решить не удалось. Ожидание необходимого инструмента задерживало нашу работу.
Поэтому пришлось подыскивать другие варианты решения, не испытанные на практике ранее.
Чистка впускных клапанов производилась без разбора ДВС с помощью гранулята, подаваемого под давлением к стержню клапана. Таким образом клапан очищается, не получая деформации.
Результат превзошёл все наши ожидания.
Двигатель стал работать ровно. По ощущениям — будто прокашлялся и задышал в полную силу.
Проблема нагара в настоящее время стоит достаточно остро из-за конструктивных особенностей ДВС:
— форсунки устанавливаются в местах, где температура экстремально высокая,
— в наше топливо допустимо добавлять воспроизводимое сырьё (например, спирты).
Результат — при непосредственном впрыскивании бензина, достигается сухое горение с очень высокой температурой, что приводит к образованию твёрдых отложений, которые очень трудно очистить.
Следствие — озвученная проблема возникает практически на всех современных автомобилях.
Для надёжности мы повторили процедуру для нескольких "наших" машин
Анонс следующей записи
- Замена клапана выхлопной системы.