Попросила меня клиентка вернуть к жизни ремень мужа...
Сразу скажу ремень не паль, стоил денег нормальных... Носился не долго и порвался.
При ближайшем рассмотрении, оказалось, что ремень собран из трёх слоёв: два слоя тончайшей кожи, а посередине картон... Меня попросили уменьшить длинну ремня, чтоб хоть клиентка сама его поносила. Я срезала оторванную часть, пробила новые отверстия, прошила, прокрасила урез где надо и отдала клиентке...
Но это не счастливый конец... Через три месяца пишет клиентка, что ремень умер окончательно, т. к. снова порвался в другом месте. Попросила сделать новый ремень с этой же пряжкой в подарок мужу. Нужен был светлый ремень, я рискнула предложить накрашенную итальянскую растишку, толстенькая, не жёсткая, со временем ещё должна потемнеть
Обратились ко мне с просьбой... Нужно было сшить сумку по образцу винтажной "Bally"
Досталась она клиентке от бабушки, поэтому ей очень дорожит. Конечно, я согласилась сшить такую красоту... Но и старенькую я взялась привести в чувства. почистила её, прошила ремешок по-новой, т. к. нитки там местами расползлись, всё же сумка ооочень пожилая, молнии и подклад были в порядке, швейцарское качество же))) Вот так она выглядит обновленной
Сумочку я хорошенько измерила, кожу, для разнообразия выбрали серую, хотя изначально хотели именно клон... Подклад выбрала плотный, подходящий по цвету
Молнии YKK, кожа телячья, подклад сами видите...))) Никакой отсебятины мы не придумали больше и получилось вот так
Дело было в 2015 году... Много воды утекло, и я узнала недавно о судьбе сумок...
Принесли мне как-то мёртвую сумку, и попросили её перешить...
Честно признаюсь, что очень долго я всячески пыталась съехать, показывала клиентке, что с этим Г работать невозможно, т.к. кожа от времени пересохла, и местами рвётся, как картонка.
Но уговорам, достаточно пожилая клиентка, не поддалась, сказала, что готова на риски, но эта сумка ей очень дорога и она хочет именно из этой кожи под крокодила, типа такой кожи в магазинах не купишь (но я то знаю знаю, что склады на Ломаной ломятся от всяческих имитаций рептилий;)). Пришлось сумку полностью распустить, вырезать детали и проклеить их обувным дублерином, чтоб не рвалась кожа...
Подкладку поставили тоже из старой сумки, предварительно я её постирала.
Кожа была очень сухая и в потёртостях, пришлось раза три промазать её бальзамом Saphir, пока не исчезли царапины и кожа не начала хорошо полироваться до блеска
Кожи хватило на эту небольшую сумку прям только-только👌 Поэтому ремешок был сделан из стропы, которую выбрала клиентка, и я добавила ещё подходящую длинную цепочку, чтобы менять характер сумки по обстоятельствам
Сшила я эту сумку в январе этого года, и она пока очень радует свою хозяйку)))
Был у меня в квартире "непродуктивный" угол рядом с окном. Непродуктивный, потому как рядом батарея и труба от этой самой батареи. Стол не поставить, тумбу или шкаф тоже не придвинуть. Решено. Сделаю подоконник-стол.
Сначала демонтируем старый пластиковый подоконник. В моем случае был только на пене монтажной.
В строительном магазине закуплено еловое клееное полотно 1200*1000мм, монтажная пена, анкера и кронштейн, прозрачный лак.
Делаем разметку.
Отрезаем лишнее, вуаля. Торцы скруглял по старинке рубанком,наждачной бумагой и грубой силой.
Заготовка покрашена несколько раз морилкой.
Далее обрабатывал бесцветным лаком.
Вся эта конструкция держится на трёх анкерах к блокам простенка под подоконником и на кронштейне к стене тоже на анкерах. Щели основательно запенены.
Готовый результат.
Бюджет составил примерно 4600р. Перед закидыванием моего поста тряпками - сообщаю, что профессионалом столярного дела не являюсь, импровизировал от всего сердца, да и вообще строитель из меня так себе, делал для себя и результатом вполне доволен. Может кому идея понравиться. Благодарю за внимание!!!
Есть у меня хобби - в свободное от работы время возвращать к жизни старые и не очень вещи.
Вещи беру обычно из чатов домов. Там регулярно отдают то, что выкинуть жалко, а у самих руки починить не доходят.
Недавно попалось сообщение про чемодан с отвалившимся блоком колес. Вспомнив, что родители регулярно у нас спрашивают небольшой чемодан в поездки, решил его забрать, починить, если получится и отдать родителям. Так как все получилось, хоть и не без ошибок, то выкладываю историю и фото процесса.
Собственно чемодан и его проблема. Он не новый конечно, потертости есть, но ничего не сломано, кроме колесного блока, который уже пытались ремонтировать. И на первый взгляд все должно быть просто.
2. Открываю, смотрю что внутри и как добраться до места крепления блока колес. Для этого откручиваю какой-то саморез мелкий, поднимаю закрывашку.
3. Чтобы добраться до месте крепления нужно снять кусок обшивки. Обшивка сделана удобно на молнии. Вот только собачки чтобы ее потом закрыть нет. Но об этом подумаю потом.
4. Добираюсь до места крепления блока колес. Тут собственно ничего технологичного, так как чемодан явно дешевый. Просто дырка в пластике, который задает форму чемодану.
5. Полез в закрома искать, что можно туда вставить и что подойдет по длине. Нашел три кандидата.
6. Один слишком короткий. Второй слишком длинный. А тот, что в середине и кажется идеальный по длине слишком толстый. Не хотелось рассверливать отверстие. Да и полукруглая шляпка длинного смотрится снаружи намного симпатичней.
7. Чтобы гайка не открутилась повторно, решил использовать самоконтрящиеся с каким-то пластиком внутри. Правда чтобы их закрутить пришлось использовать две отвертки. Одну с насадкой для гайки, и вторую с внешней стороны. Руками удержать не получилось.
Для надежности с внешней стороны решил добавить шайбу. Тем более она как родная легла в углубление в пластике.
8. И тут меня ждал первый фейл. Не учел, что внутренний материал слишком мягкий и гайка провалилась в него почти полностью((( Пришлось раскручивать и добавлять шайбу. Почему об этом сразу не подумал - хз))))
С шайбой все четко. Хотя тоже пришлось быть аккуратным, потому что она тоже рисковала проломить мягкий пластик.
9. Так как болт слишком сильно торчал из стенки и были опасения, что может испортить вещи внутри, решил еще пару гаек накрутить на него, чтобы он хотя бы потолще стал и не острый.
Ну и заодно подкрутил остальные гайки, чтобы другие части тоже не отвалились. Они были ослаблены. Где-то закручивал через дырочки в обшивке, где-то просто проложив обшивку между ключом и гайкой. Думал заменить на новые большие, но потом забил. Если за все это время не выпали, то после закручивания еще походят. А как отвалятся, так и заменю. Кстати на них шайбы были.
10. Дальше наверное самый трудоемкий и муторный процесс. Застегивание молнии без собачки. Если бы была такая мелкая собачка, то просто накинул бы ее с одной стороны и застегнул молнию. Но так как подходящей не было, то пришлось имитировать ее работу руками. Это как раз на видео показано. По зубчику заправляя один за одним. На ровных участках еще норм, а вот на углу, где молния натянута пришлось повозиться. Но в итоге молнию победил.
11. Молнию победил. Болты с гайками как оказалось в целом не особо куда-то и вылезают.
12. Ну и итог. Как это смотрится с внешней стороны. Мне нравится.
А чемодан вместо помойки поедет к родителям и послужит верой и правдой еще какое-то время точно.
Спасибо тем, кто досмотрел до конца.
Жду в комментах мастеров колхозников, которые напихают мне уев в панамку, что я все сделал не так и нужно было по другому))))
Запустив часы из предыдущей части принялся рассматривать следующий механизм.
Фото от продавца.
Как источник запчастей он мне не подошел. Продавец отдавая его подписал: "баланс целый"-, и он и вправду был в полном порядке. У механизма был обломан переводной вал (это то чем стрелки переводят) и на нем были следы попытки отремонтировать его с помощью олова. Вообще, рассматривая фото на Авито и Мешке, механизмы со следами такого ремонта не редкость. Внешне механизм производил очень приятственное впечатление и я довольный полез его разбирать.
Разобрал. Ремонтуар выглядел вот так.
Мастер, которому принесли их в ремонт с неисправной заводной головкой, недолго думая, укрепил ее с помощью олова используя в качестве флюса кислоту. Ремонт сделан? Сделан. Что будет дальше его не интересовало. Ржавчина внутри была повсюду: на платине, на деталях, даже внутри заводного барабана.
С заводной пружиной решилось относительно просто. Часам просто несказанно повезло, что это FHF-125, толщине пружины которого позавидует лондонский Тауэр и московский Кремль (50 часов завода-эт не шутки) и то что мастер, подозревая что делает что-то не так, густо ее смазал.
Ремонтуар и платину почистил как смог. Но раковины на стальных деталях никуда не денутся.
Красным обведена виновница торжества. Вероятно, из-за мощной пружины, резьба заводной головки быстро ослабевает\изнашивается.
Такую заводную головку решил не оставлять. Подобрал подходящую и подогнал к данному механизму вручную.
Старая и новая ЗГ.
Собрал. Завел. Идут.
Ну вот что ему мешало сделать нечто похожее?
P.S
Кстати. Что со старым валом, что с новым заводной вал в режиме "перевод стрелок" не фиксируется. Для себя пока не решил фича это такая или баг.