Сегодня, 3 июля, работники Госавтоинспекции отмечают своей профессиональный праздник. Время вспомнить историю ростовской ГАИ и ее необычные моменты, одним из которых является создание "женского взвода" ДПС. Об этом рассказал ветеран ростовской ГАИ полковник в отставке Юрий Иванович Рыжков, возглавлявший в 1965-1982 годах отдельный дивизион дорожно-патрульной службы ГАИ УВД Ростова-на-Дону.

- Эта идея родилась в начале 70-х годов у первого секретаря обкома КПСС Ивана Афанасьевича Бондаренко, - рассказывает Ю.И. Рыжков. _ Он побывал с визитом в Германии, увидел, что там в дорожной полиции работают женщины, и захотел внедрить подобное в Ростове. Пожелание первого секретаря обрело форму приказа начальника УВД Александра Ивановича Матишова, и хотя я за голову схватился от подобной инициативы, приказы положено выполнять. Было приказано найти пять девушек для службы в ДПС, но мы нашли целых шесть, высказавших желание стоять на посту.

Для них пошили специальную форму, так что они выглядели как куколки. Расставляли на постах только в центре города, преимущественно на улице Энгельса (которая сейчас Большая Садовая). Все шло хорошо, но однажды меня вызывает начальник УВД, кричит: что за чучело у тебя стоит на посту? Он проезжал мимо центрального перекрестка Ростова, проспекта Ворошиловского и Энгельса, где как раз стояла одна из девушек.

Я немедленно мчусь на перекресток, и сразу не нахожу постового. Пригляделся: в стороне, у тротуара, в тени магазина "Масло-Сыр" (а было жаркое лето) стоит наша регулировщица. Одета по форме, а на ногах… вельветовые домашние тапочки, как сейчас помню, коричневого цвета! Я начинаю ее распекать за нарушение формы одежды, а она отвечает: ноги в форменных туфлях болят, не могу целую смену в них стоять. А почему с поста ушла? Жарко на солнцепеке, могу и в обморок упасть… И что прикажете с ней делать?

Другая девушка стояла на перекрестке Семашко и Энгельса, рядом с обкомом КПСС. Замечу, что тогда грузовому транспорту разрешалось проезжать через центр города, а по проспекту Семашко, в отличие от сегодняшнего дня, запрещалось пересекать улицу Энгельса.

Так вот, сменяется наша регулировщица со своего поста вся в слезах, зареванная. Выясняю в чем дело. Оказалось, что мимо нее проезжал грузовик МАЗ, водитель которого заплутал в центре и не мог найти дорогу на Ворошиловский мост. Он выехал по Семашко и стал с нарушением правил пересекать улицу Энгельса. Наша девушка ему засвистела, замахала жезлом, а водила, простой деревенский мужик, покрыл ее трехэтажным матом, и поехал себе дальше. Девушке осталось только расплакаться.

На праздновании 23 февраля первый секретарь обкома должен был принимать участие в возложении цветов к Вечному Огню на площади Карла Маркса. Зима тогда была очень холодная. Как положено, мы обеспечиваем общественный порядок на месте проведения мероприятия, стоим в сторонке, возле магазина "Ереван". Показалась колонна машин с руководителями города и области, неожиданно первая останавливается возле нас, из нее выходит Иван Афанасьевич Бондаренко. И сразу начинает распекать начальника ГАИ Ростова Юрия Павловича Сидорчука: "Ты чего издеваешься над девчонками?" Первый секретарь обратил внимание, как мерзнут на своих постах девушки, выставленные вдоль Энгельса. "Снять всех сейчас же!" - распорядился первый.

Я сразу же поехал по постам, собирать девчат. На них действительно смотреть было страшно: все синие, трясутся от холода! Наша дежурка тогда находилась на Ворошиловском, 28. Я свез всех девушек туда, стал отогревать, отпаивать чаем. В сильные морозы девчата на постах больше не стояли.

Зато некоторые девушки могли и отличиться. Как-то в Ростов пожаловал начальник Главного управления ГАИ МВД СССР генерал-лейтенант Лукьянов. Он разместился в самой престижной гостинице "Интурист", а напротив гостиницы мы поставили симпатичную регулировщицу, Наташу Рыжикову. В гостиницу генерал возвращался после совещания, часов в десять вечера. И Наташа, одетая в шикарную форму регулировщицы, так лихо, взмахом жезла, остановила поток транспорта, чтобы дать возможность машине генерала подъехать к гостинице, что это привлекло внимание самого Лукьянова.

В районе полуночи, когда я уже спал, раздается телефонный звонок. Звонил начальник ГАИ Миронов: приказ генерала _ к утреннему разводу подготовить приказ о награждении Рыжиковой месячным окладом за образцовое несение службы!

И тут я тоже схватился за голову. Как за полночь, когда все люди спят, напечатать приказ, оформить его надлежащим образом? Пришлось поднимать на ноги всю канцелярию, и к утреннему разводу приказ был изготовлен надлежащим образом. Его закрепил своей подписью главный гаишник Советского Союза.

Еще одна девушка, Нина Кузьмич, стояла на перекрестке Энгельса-Ворошиловский. Там тоже стали регулярно создаваться пробки. Начинаю разбираться и оказывается, что при виде красивой девушки на перекрестке возле нее останавливают свои машины горячие парни с Кавказа! Поставит такой джигит свою черную "Волгу" прямо посреди центрального городского перекрестка и уговаривает Нину тут же бросить пост и уехать с ним в горы! А она ничего не может сделать с такими пылкими объяснениями в любви! Пришлось ее убирать с этого поста…

Потом девушки стали одна за другой выходить замуж и переходить на более спокойную работу: паспортистками, телефонистками, дознавателями. В 1982 году в дивизионе оставалась единственная девушка-постовая, по фамилии Миронова. Она стояла на перекрестке Ворошиловский _ Красноармейская. И на нее стали потоком идти жалобы…

Задача постового на этом участке - обеспечить бесперебойное движение транспортного потока к выезду из города, на Ворошиловский мост. А на участке Мироновой - постоянные заторы.

Нагрянул я разок с проверкой на этот перекресток. И что вижу? На посту регулировщика нет. А сама девушка пряталась за табачным киоском на остановке общественного транспорта, чуть ниже Красноармейской. Вместо того, чтобы регулировать движение, она отслеживала, кто из водителей проезжает этот оживленный перекресток на красный свет, тут же выскакивала из-за киоска, останавливала и штрафовала. Получалось, что она своими усилиями создавала новую пробку, из водителей-нарушителей, перед перекрестком с улицей Горького.

Помню, крепко тогда влетело Мироновой за такую службу. Но она тоже недолго проработала регулировщицей. После нее в дорожно-патрульную службу девушек не брали.

- Инспектор дорожно-патрульной службы - тяжелая, грубая мужская работа, - подытожил свой рассказ полковник в отставке Ю.И. Рыжков. - В жару и холод, в центре оживленной улицы среди автомобильных выхлопов отстоять смену под силу даже не каждому мужчине. В снегопад - помогать высвобождать застрявшие автомобили. В часы "пик" жезлом и своей глоткой наводить порядок на перекрестке. К тому же на гаишников сейчас возложили борьбу с кражами и угонами автотранспорта, чего не было в советской время. Словом, в дорожно-патрульной службе ГАИ девушкам не место.

- Взвод ДПС - это 20-25 девушек, которых надо одеть-обуть, развезти на посты, да еще и проследить, чтобы их никто не обидел. Я своих шестерых девушек расставлял по постам, словно куколок, пылинки с них сдувал. Не завидую командиру полка ДПС, если на голову ему свалится целый девичий взвод! - говорит Юрий Иванович Рыжков.

В январе 2007 года начальник ГУВД Ростовской области генерал-лейтенант А.М. Белозеров сообщил о том, что в Ростове-на-Дону появится женский взвод дорожно-патрульной службы, который приступит к службе уже в начале мая. Взвод действительно появился, но просуществовал примерно год - гораздо меньше чем тот, самый первый. Ведь Ростов это уже проходил, но вновь наступил на старые грабли...

На фото:
1. Регулировщица "женского взвода" на проспекте Ворошиловском в Ростове-на-Дону, 1974 г.;
2. Девушка из "женского взвода-2", созданного генералом Белозёровым в 2007 году.
Источник: Александр Оленев
https://vk.com/id89503922

Прошлое лето, Санкт-Петербург, Гатчинский район, озерцо около одного дачного поселка. (не хочу называть, простите. По тексту поймете почему, хе-хе)

Лето жаркое было, В Питере кто мог, тот старался свалить на выходные куда-нибудь за город, освежиться-окунуться. Кто на Залив, кто в Парголово, кто на северные озера, кто куда короче. Мы ездили вот в гатчинский район, сперва там спокойно было, малолюдно, но за неделю-другую народу стало приезжать, как будто на Невский. А дорога с трассы к этому поселку там хоть и асфальтовая, но узкая, даже без разметки вроде. Ну и у озера никто, естественно, парковок не огранизовывал. Там на моей памяти была только табличка - мусор не оставлять, костры не жечь. И, разумеется, с кучей мусора и под табличкой. Наших людей разве это остановит? Вот и с тачками так же - кто где смог, там и оставил. Дошло до того, что почти к воде уже начали подъезжать. и тут же мангалы свои ставить, хе-хе.

И разумеется, дорога по обеим обочкам тоже заставлена на километр, еле протиснешься. Одним дачникам хорошо, у них территория поселка со шлагбаумом и бережок озера свой. Там не забалуешь, только местные и их гости. А мы, сиротинушки, устраивали столпотворение вавилонское каждый раз.

И вот одним прекрасным выходным днём, когда там собралось приличное количество народу, вдарила хорошая такая гроза с довольно хорошим сильным ливнем, спасибо хоть не затяжным.

И большинство народу ломанулось по коням и - домой. Из города еще едут потоком сюда (пробка в эту сторону аж с гатчинской трассы была), а отсюда народ уже валит толпами. И всё! Встали конкретно. Кто в попытке разъехаться колесом чуть в канаву не соскочил, стоит теперь,движение перекрывает. Кто уже подъехал к озеру, увидел что яблоку упасть негде - давай на разворот и оба направления перекрывает. Ну и так далее.

Я не водителем ехал, а пассажиром, так что, когда после получаса попыток выехать, преодолев героические метров 5-6 дороги, мне надоело сидеть в нагретой солнцем тачке, я спокойно прошел вперед к месту, где явно был затор полный по движению. А там куча мала вот такая как в посте, а на самом ответственном месте 2 машины друг в друга уперлись боковыми зеркалами и никак разминутся не могут. Поди сдай назад, когда тебя уже в бампер полукилометровая колонна приперла. И главное, возможность-то вроде есть разъехаться, если сантиметры вымерять. А за рулем одной девчонка, у другой вообще какой-то тип мутный. И главное, никто не чешется. Стоят все, ждут чего-то. Ну пришлось маленько покомандовать. Добавил убедительности в голос, чтобы нахер не послали сразу (я так-то не слишком внушительного вида и голоса командирского не выработал), развел кое как пробку, порегулировал минут десять, даже пришлось поорать на кого-то, кто все равно думал что он самый умный. И худо-бедно движение в обоих направлениях пошло.

Так потом, когда моя машина догнала это место с пробкой, я там дядей Стёпой работать не стал, запрыгнул к своим, и мы потом обсуждали, как же так - сотня вроде неглупых человек, а прогрессу меньше, чем от стаи чаек. Мы еще обсуждали потом всю дорогу назад это.

От неорганизованности всё, каждый вперед других хочет и уступать боится, про остальных не думает, а в итоге страдают все, в том числе он. Лебедь раком щуку в классическом проявлении.

Мы еще как раз за день до этого всякое про политику обсуждали. на что пришлось пошутить, что все эти люди наверняка хотят каких-то там честных выборов, свобод и демократии, а сами часто даже не знают что с этим и делать, хе-хе. Оказывается, что только в таком хаосе только железный сапог тоталитаризма способен навести порядок, хе-хе. Хотя, это наверное потому, что всех самих настоебало уже сидеть в пробке и люди были готовы выполнять указания мимокрокодила. Подойди я в самом начале как пробка только образоываться начала, послали бы, к бабке не ходи. Чо, самый умный что ли? Раскомандовался тут))

И второе, что удивило (хотя не удивило, просто очередное подтверждение), что пока я туда не подошел, все там стояли и руками разводили, но никто ничего не предпринимал. Хотя видно было, что ситуация решаема в общем-то. Инициативных не было вообще. А как только я взялся четкие указания давать - "ты сдай на пол-колеса, ты вправо прими и зеркала сложи", так сразу кое-кто помогать стал, разводить людей со съезда на траву, очередность соблюдать и всё такое. Вот такой вот жизненный урок я получил а-натюрель, так сказать. С живым примером.

Морали больше нет, и да - я графоман и не умею в краткость, извиняйте за простыню))

Снимок, на котором запечатлен добрый, веселый человек в форме, напечатан на обложке журнала «Огонёк» в 1966 году.

В народе о нем говорили как о регулировщике, которого «слушались» автомобили: взмах палочкой - машины поворачивали направо, еще взмах - и они останавливались, пропуская прохожих.

Садык Касымов – уроженец Ташкента, родился в семье ремесленников. Всего спустя год после начала службы в милиции ему объявили благодарность за отличные показатели и героизм при поимке четырех преступников, в качестве поощрения вручен велосипед.

Многие запомнили старшину Касымова как сотрудника отдела по регулированию уличного движения - жители столицы находили его талантливым и харизматичным, профессионалом своего дела. За плавность, красоту и изящество движений в народе его прозвали «артистом», люди приходили понаблюдать за ним и его виртуозным контролем над дорожным движением.

По воспоминаниям старшего поколения, регулировщик Касымов относился к работе с душой и искренней любовью. С уважением к нему относились и водители, и пешеходы, и коллеги.

За годы добросовестной и безупречной службы старшина Касымов не раз был отмечен правительственными наградами, 83 раза поощрялся руководством, ни разу не получал нареканий. В «копилке» сотрудника есть ордена («Красное знамя», «Красная звезда»), медали и даже звание «Ударник пятилетки».