Полное повторное использование Stoke Space
На здоровой «новой космической» волне появилось довольно много стартапов, пытающихся получить часть рынка космических запусков. Когда стартап утверждает, что разрабатывает новую технологию, что-то новаторское, аппаратное обеспечение, которое будет полностью многоразовым и изменит правила игры, что ж, разумно ошибиться в сторону осторожности и оставаться скептиком. Stoke Space, однако, не только заявляет об этом, но и фактически строит и тестирует аппаратное обеспечение в соответствии со своими заявлениями и в поразительном темпе.
Тревор Сесник, 4 февраля 2023 г.
В этой статье, сопровождающей видео Everyday Astronaut на Youtube, мы рассказываем вам об этой невероятной компании и захватывающих концепциях, над которыми она работает. Мы разберем эти темы для тех из вас, кто предпочитает учиться через чтение или просто считает, что это хорошее дополнение.
Компания Stoke Space
Энди Лапса, бывший сотрудник Blue Origin, является ее генеральным директором и одним из соучредителей. На самом деле компания выиграла от того, что собрала людей как из космического предприятия Джеффа Безоса, так и из SpaceX. В этой возможности Энди был хозяином Тима во время визита, и он объяснил, что для достижения целей компании «вы должны проектировать, строить, тестировать, повторять; как можно быстрее». Для этого необходимо, чтобы компания была вертикально интегрирована. На практике это означает, что Stoke осуществляет ряд стратегических этапов своей деятельности самостоятельно, не полагаясь на внешних поставщиков.
Штаб-квартира компании находится в графстве Кент, штат Вашингтон, где осуществляется проектирование и производство. Из-за подхода вертикальной интеграции его цех состоит из станков, которые предлагают не только возможности четырехосевой и пятиосевой обработки, но также токарные станки, фрезерные станки и даже установки электроэрозионной обработки. Во время тура Everyday Astronaut воочию увидел все оборудование, которое там создается, и захватывающую работу, которую выполняют сотрудники.
Свежие камеры сгорания выходят из станка с ЧПУ. После того, как камера напечатана, ее необходимо обработать для уплотнительных поверхностей и сопрягаемых интерфейсов. Stoke Space.
Второй объект предназначен для испытаний и находится в 3 часах езды от штаб-квартиры Stoke Space. Район, расположенный в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, идеально подходил для этих установок, поскольку в прошлом и Boeing, и ВВС США выполняли там проекты. Следовательно, некоторая инфраструктура все еще существовала, и там жили квалифицированные работники, связанные с аэрокосмической сферой. Более того, эти испытательные полигоны находятся рядом с аэропортом с огромными взлетно-посадочными полосами, которые служили резервной посадочной площадкой для космического корабля Space Shuttle!
Испытательный стенд для второй ступени, предназначенный как для отдельных двигателей, так и для полных испытаний ступеней.
Компания построила все это за 18 месяцев до визита Тима в ноябре 2022 года. Stoke придерживается радикального подхода, стремясь сделать все возможное для 100% повторного использования.
Ракета Stoke
Ракета Stoke представляет собой двухступенчатую ракету с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой (VTOVL), аналогичную первой ступени Falcon 9. Построенный из нержавеющей стали, в полностью собранном состоянии ракета-носитель будет иметь высоту 30 метров и диаметр 4 метра.
Выбор использования нержавеющей стали в качестве материала для ракеты был обусловлен как ее технологичностью, так и ее доступностью, поскольку многие поставщики предлагали этот сплав, что позволяло избежать перебоев с поставками. Выбранный (и неизвестный) сплав нержавеющей стали обеспечивает превосходные свойства материала в виде листового металла и сохраняет свойства даже при высоких температурах. Кроме того, по сравнению с другими материалами для оформления ступени не было большой разницы в характеристиках носителя. Итак, компания Stoke решила сосредоточиться на простоте изготовления.
Рендер ракеты Stoke. (Предоставлено: Stoke Space)
Вторая ступень
Вторая ступень ракеты Stoke разработана с учетом универсальности: она обладает необычной способностью доставлять полезные нагрузки на орбиту и доставлять их обратно на Землю, что позволяет развертывать и перемещать космические аппараты по орбите. Используя баллистическую траекторию входа в атмосферу, вторая ступень спроектирована в виде капсулы — форма второй ступени похожа на традиционную капсулу, с конической конструкцией от основания к вершине, что позволяет точно приземлиться. Двигатель на второй ступени способен к глубокому дросселированию, что дает ему возможность выполнять повторный вход в атмосферу и мягкую посадку на реактивной тяге.
Нагрузка второй ступени ограничена осевым направлением, что помогает уменьшить массу конструкции, поскольку ей не нужно сопротивляться боковым нагрузкам. Кроме того, это упрощает работу с полезными нагрузками, поскольку им не приходится иметь дело с изменениями направления загрузки. Для сравнения, это похоже на то, что произошло, когда ракета SLS испытала сильный боковой ветер от урагана Ян, и инженеры были обеспокоены. Это связано с тем, что ракета была спроектирована таким образом, чтобы выдерживать нагрузку вдоль оси, а не сбоку. Жестко закрепленный двигатель второй ступени также способствует эффективности конструкции.
Под теплозащитным экраном вторая ступень оснащена различными системами, такими как клапаны, баки под давлением, авионика и средства управления. Баки, используемые на второй ступени, спроектированы с посадочными баками внутри, а для реактивной посадки используются меньшие. Избегая переворота ступени, как у Starship SpaceX, вторая ступень будет оставаться вертикальной на протяжении всего полета, сводя к минимуму управление криожидкостями в баках.
Купол резервуара 2-й очереди на заднем плане. Самый внешний обод - это место, где крепится теплозащитный экран со встроенным двигателем. Вокруг купола видны 30 опор, к которым подключены двигатели.
Вторая ступень не будет испытана на другой ракете из-за трудностей сопряжения с нижней ступенью, особенно из-за уникальной конструкции двигателя и того факта, что она работает на LH2. Тем не менее, у компании все еще есть мобильная инфраструктура LH2, поскольку сначала они строят бункер верхней ступени. LH2 не используется широко другими компаниями, но дает производительность, необходимую Stoke для повторного использования верхней ступени. Несмотря на то, что LH2 дороже и сложнее в использовании, он лучше подходит для повторного использования.
Двигатель 2-й ступени
Двигатель второй ступени Stoke разработан с учетом структурной эффективности. Двигатель состоит из одного турбонасоса с детандерным циклом прокачки, который в настоящее время имеет 15 камер сгорания. В долгосрочной перспективе двигатель будет иметь 30 тяговых камер модульной конструкции. Каждая медная камера отлично подходит для работы при низком давлении — избегая необходимости в конструктивной оболочке или усилении вокруг нее — и питается от одного топливного турбонасоса, генерирующего 1000 лошадиных сил. Насос LOx требует меньше энергии из-за того, что LOx более плотный, чем LH2.
Поскольку испытательные двигатели имеют 15 камер, Stoke сокращает время испытаний камер в 15 раз, что обеспечивает большую надежность. В процессе проектирования Stoke рассматривал двигатели с карданным подвесом, но требуемые керамические уплотнения, которые могли работать в течение многих циклов, казались ненадежными. Вместо этого рулевое управление достигается за счет дифференциального дросселирования каждого отдельного двигателя. Это привело к решению использовать игольчатые форсунки, поскольку они обеспечивают глубокое дросселирование. Кроме того, игольчатые форсунки позволяют топливной смеси оставаться неизменной во всем диапазоне дроссельной заслонки. Из-за такой конструкции выключение двигателя должно происходить одновременно по всему кольцу тяговых камер, чтобы предотвратить изменение ориентации, вызванное моментами, т. е. исключить ситуацию когда некоторые двигатели на одной стороне работают дольше, чем на противоположной стороне. Наконец, игольчатый инжектор обеспечивает чистое отключение впрыска топлива.
Тепловой экран второй ступени
Теплозащитный экран второй ступени представляет собой куполообразную конструкцию, соединенную с конусом, который, в свою очередь, соединен с бортиком, в котором расположены кольцевые вырезы для двигателей. Во время входа в атмосферу «холодный» водород (H2) будет циркулировать за теплозащитным экраном по трубам подачи топлива, которые будут использоваться для раскрутки насосов в цикле детандера. Это требует энергии от теплового экрана, чтобы охладить его. Тепло, выделяемое напором воздуха и плазмой во время входа в атмосферу, поглощается H2, заставляя его быстрее вращать насосы, циркулировать больше топлива и охлаждать тепловой экран. Это создает саморегулирующуюся систему, по крайней мере, в некоторой степени. И теплозащитный экран, и камеры охлаждаются H2 во время входа в атмосферу.
Лапса перед прототипом теплозащитного экрана
Идея конструкции состоит в том, чтобы спрятать двигатель второй ступени в теплозащитный экран; это позволяет им поместить активную систему охлаждения в теплозащитный экран, что побудило Стоук выбрать двигатель, использующий эффект аэродинамического шипа. Теплозащитный экран имеет угол наклона и не является симметричным, что позволяет ему создавать силу, помогающую управлять транспортным аппаратом при входе в атмосферу. Например, без потери общности, если теплозащитный экран выступает больше влево, он создает силу влево.
Первая ступень
Первая ступень ракеты Stoke будет работать на жидком метане (CH4) вместо LH2, поскольку это более рентабельно. Чтобы еще больше помочь в достижении этой цели, двигатели первой ступени будут использовать цикл ступенчатого сгорания с полным потоком, который обеспечивает высокое давление в камере сгорания и более низкие температуры. Это идеально для повторного использования.
Первая ступень имеет расширение в верхней четверти, увеличивающее ее диаметр для сопряжения со второй ступенью. Это помогает при спуске и посадке, поскольку смещает центр давления вниз по потоку, то есть ближе к верхней части ступени, и увеличивает коэффициент лобового сопротивления.
Ракета от Vaya Space — EcoRocket здорового человека
Компания Vaya Space была основана в 2017 году бывшим астронавтом NASA Сидом Гутьерресом. Штаб-квартира компании находится в хорошо знакомом нам местечке под названием Cocoa во Флориде, а некоторые объекты также расположены в Бразилии. Vaya Space (бывшая Rocket Crafters) занимается разработкой спутников и новых технологий, в данный момент она активно разрабатывает вихревой гибридный двигатель STAR-3D, который будет использоваться на ракете Dauntless.
РН будет способна вывести 600 кг на солнечно-синхронную орбиту или более 1000 кг на низкую околоземную орбиту. Она имеет высоту 35 м и диаметр 2,1-2,5 м. Обе ступени ракеты будут оснащены новым вихревым гибридным двигателем STAR-3D.
Гибридный двигатель STAR-3D
Двигатель, напечатанный на 3D-принтере, будет использовать твёрдое топливо из термопластичного пластика, который воспламеняется только в присутствии жидкого кислорода и источника воспламенения.
В отличие от других твёрдотопливных ракет, гибридный двигатель STAR-3D требует жидкий кислород для поддержания горения топлива, это значит, что двигатель можно дросселировать или даже выключать, изменяя поступление жидкого кислорода в камеру: "Мы могли бы и вовсе перекрыть поток жидкого кислорода. Мы также можем контролировать скорость подачи жидкого кислорода для работы двигателя посредством фазового перехода (состояния, при котором исчезает различие между жидкой и газовой фазой). Таким образом, возможно контролировать тягу или просто включать/выключать двигатель", — заявил исполнительный директор компании Брент Уиллис.
С таким гибридным двигателем компания стремится повысить безопасность, путём возможности отключения двигателей в случае проблемы, которая может возникнуть во время полёта. Это существенная разница по сравнению с тем, как обычно работает твёрдотопливный двигатель, который после зажигания уже невозможно выключить.
Топливо для STAR-3D изготовлено из переработанного термопластичного пластика и эквивалентно двум миллионам пластиковых бутылок: "Это ни какой-то маркетинговый трюк, это действительно правда. Нам нужен полиэтилен высокой плотности, поэтому на самом деле лучше всего использовать крышки от бутылок.
Можно использовать и другие виды пластика, например, медицинские отходы. Мы превращаем пластик в гранулы — такие же, как те, которые используются для выдувания и создания тех же самых пластиковых бутылок, затем эти гранулы загружаются в 3D-принтер. После этого топливо укладывается послойно в цилиндрическую кладку по определённому рисунку. Затем вокруг готового твёрдого топлива печатается трубка из углеродного волокна, завершающая 3D-печать двигателя. Весь процесс занимает около восьми часов на один двигатель", — говорит Уиллис.
Вихревой гибридный двигатель STAR-3D использует запатентованную систему лазерного зажигания для воспламенения твёрдого топлива. Мы создаём вихревой поток, чем-то похожий на торнадо. Этот вихревой поток загоревшегося жидкого кислорода и горячих газов создаёт условия для воспламенения и сжигания гранул пластика и при этом не приводит к турбулентности и нестабильности потока. Сгорание создаётся в двигателе вихревым потоком, оно обеспечивает плавное и равномерное горение, что необходимо для поддержания производительности двигателя. STAR-3D выдаёт максимальную тягу в 110 кН с удельным импульсом до 350 секунд
Двигатель также вполне экологичен не только потому, что он использует переработанный пластик, но и потому, что его выхлоп представляет собой в основном водяной пар со следами побочных продуктов углерода.
Ещё один плюс такой технологии - возможность её масштабирования и простота конструкции: "Мы легко можем масштабировать двигатель и ракету, и поэтому, если бы я захотел, я бы мог бы сделать что-то размером с Falcon 9. И мы можем сделать такое масштабирование незамедлительно. Двигатель содержит десятую часть движущихся частей стандартного двухкомпонентного жидкостного двигателя или других гибридных двигателей, которые разрабатывались раньше или существуют сейчас".
Источник
Перевод
Что купить, чтобы заниматься спортом на улице
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Для тех, кто привык заниматься один
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Для активных занятий вдвоем
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Для большой компании
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Для совмещения приятного и полезного
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Экипировка
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Защита от солнца и перегрева
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Rocket Lab: Вертолёт поймал ступень Electron!
Ступень действительно поймали вертолётом, но потом, по неизвестной причине отпустили в океан, откуда уже выловили снова и, по заявлениям компании, планируют использовать повторно
Rocket Lab о приключениях ступени Electron:
"Через некоторое время после захвата ступени пилот вертолёта заметил, что характеристики разгрузки отличаются от тех, которые мы видели при тестировании. Пилот принял решение опустить (сбросить) ступень в воду, для последующего спасения её нашим кораблём. Сама ступень находится в отличном состоянии".
В 01:49 компания запустила свою третью миссию в 2022 году, в рамках которой впервые попробовала поймать ускоритель Electron с помощью вертолёта. Да, у них это получилось! Всего лишь три года назад Rocket Lab объявила о том, что планирует спасать свои ступени таким образом, и вот мы уже видим результат всех испытаний и долгих расчётов.
От всей души поздравляем компанию с этим эпохальным событием! 🎉
источник
У компании ABL Space Systems в космопорте Мохаве взорвалась вторая ступень их ракеты RS1 из-за аномалии
“Ступень была потеряна при хлопке аномалии во время испытаний. При инциденте никто не пострадал”, — сообщили журналистам в администрации космопорта.
Продолжение поста «Где наши двигатели, Джефф??»
Компания ULA может не получить двигатели BE-4 в срок. Проблемы?
В связи с дальнейшими задержками с выпуском ракетного двигателя BE-4, РН Vulcan может не дебютировать в 2022 году.
По словам двух источников, Blue Origin вряд ли предоставит United Launch Alliance (ULA) два готовых к полету двигателя BE-4 как минимум до второго квартала 2022 года. Это увеличивает вероятность того, что дебютный полет долгожданной новой ракеты ULA, Vulcan, может произойти в 2023 году.
Источники сообщили, что недавно возникла “относительно небольшая” производственная проблема с изготовлением летных двигателей на заводе Blue Origin в Кенте, штат Вашингтон.
В результате этого двигатели не будут отправлены на испытательные стенды компании в Западном Техасе до следующего года. Разумной датой доставки двигателей производителю ракет теперь является апрель 2022 года.
В ULA отказались комментировать детали производственного вопроса. Однако компания заявила, что разочарована тем, что не получила эти два летных двигателя в 2021 году, как предполагалось.
«Мы разочарованы тем, что не получим летные двигатели Vulcan от Blue Origin до конца года, но они появятся в начале следующего года», – говорится в заявлении компании.
Однако сейчас не все уверены, что Vulcan дебютирует в 2022 году.
Американские военные рассчитывают, что Vulcan доставит в космос около 60 процентов грузов национальной безопасности в период с 2022 по 2027 год.
Из-за задержек в разработке Космические силы США и ULA уже договорились перенести первую военную миссию, назначенную на Vulcan, получившую обозначение USSF-51, на ракету Atlas 5. Однако сейчас в ULA заявили, что все его оставшиеся ракеты Atlas, которые постепенно выводятся из эксплуатации из-за использования двигателя РД-180 российского производства, предназначены для других миссий. Поэтому неясно, можно ли перенести другие военные миссии с РН Vulcan на Atlas.
Если предположить, что двигатели BE-4 прибудут в ULA в апреле, у компании будет около восьми месяцев на подготовку ракеты к испытательному полету в 2022 году, которая будет нести небольшой лунный посадочный модуль, построенный частной компанией Astrobotic.
Когда Boeing и Lockheed впервые использовали двигатели RS-68 и RD-180 для своих ракет Delta и Atlas, от поставки двигателя до первого полета проходило в среднем 19,5 месяцев .
По словам одного человека, ULA также должна решить проблемы с верхней ступенью ракеты Vulcan Centaur, в которой используется новый вариант двигателя RL-10. Так что для запуска Vulcan в 2022 году многое еще предстоит сделать.
Если и есть какое-то утешение, которое ULA может извлечь из этого, так это то, что последняя версия ракетного двигателя BE-4 работает очень хорошо. На испытательных стендах Blue Origin двигатель наработал тысячи секунд, непрерывно отработав на полной мощности.
На сегодняшний день все данные свидетельствуют о том, что Blue Origin производит качественную продукцию. Многоразовая суборбитальная система New Shepard только что запустила свою третью пилотируемую миссию за пять месяцев в эти выходные и, похоже, очень надежна. Это почти наверняка будет качественный двигатель как для ракеты ULA Vulcan, так и для ракеты New Glenn от Blue Origin.
Перевод: Ирина Дорошенко (Filipok)
Rocket Lab представила революционную ракету Neutron
Автор: Павел Поцелуев
Генеральный директор компании Rocket Lab, Питер Бек, провёл небольшую презентацию, на которой поделился деталями о разрабатываемой сейчас РН среднего класса, Neutron.
Рендер РН Neutron. Credit: Rocket Lab
Основная конструкция будет напечатана из углеволокна по собственной технологии Rocket Lab. На презентации Бек сравнил его прочность с нержавеющей сталью и с алюминием (не в пользу последних). Углеродное волокно очень лёгкое и позволит сэкономить массу носителя.
Параметры первой ступени:
40 метров высота
7 метров диаметр
5 метров диаметр обтекателя
Для Neutron создано новое семейство кислород-метановых двигателей открытого цикла — Archimedes (Архимед). На первой ступени РН будет установлено 7 таких движков. Тяга каждого — 1 МН.
Основная цель Rocket Lab — сделать носитель максимально удобным для повторного использования. Первая ступень не будет садиться на баржу в океане, будет возвращаться на стартовую площадку: это позволит как сэкономить средства на транспортировку, так и быстро приготовиться к следующему запуску. Стартовый стол будет простым и не потребовует дорогой и обширной инфраструктуры вокруг.
У ракеты не будет сбрасываемого обтекателя. Вместо этого нос носителя будет открываться и «выталкивать» вторую ступень (небольшой разгонный блок) вместе с полезной нагрузкой, а затем закрываться.
Раскрываемый обтекатель ракеты и вторая ступень с нагрузкой. Credit: Rocket Lab
Другие характеристики ракеты:
-Масса ПН на НОО: 8000 кг
-Максимальная масса ПН на НОО (в одноразовом варианте): 15000 кг
-Масса носителя при запуске: 480000 кг
По словам Бека, все материалы создаются и испытываются таким образом, чтобы выдерживать перегрузки при входе атмосферы и многократное использование в короткие сроки. Ракета стартовала, раскрыла нос, доставила вторую ступень на необходимую орбиту, закрыла нос, вернулась к месту посадки. На этом этапе её нужно только заправить и загрузить внутрь вторую ступень с полезной нагрузкой.
С нашей первой ракетой, Electron, нам удалось сделать кое-что выдающееся. Ещё более выдающиеся вещи ждут вторую ракету, Neutron.
Питер Бек, генеральный директор Rocket Lab
Все силы команды сейчас брошены на разработку нового носителя. Создаются прототипы топливных баков, а первые испытания Archimedes ожидаются в 2022-м году.
11.11.21. 5:00, 7:25, 8:00 МСК. 3 запуска для любителей космонавтики: Spacex, Rocket Lab и Astra
Перенос Astra, Rocket Lab
#comment_217110488
11 ноября в 08:00 МСК может состояться второй запуск компании Astra в этом году, в рамках которого ракета-носитель Rocket 3 выведет на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку для Министерства обороны США.
📌 О миссии:
STP-27AD2 – второй из двух испытательных запусков для Министерства обороны США в рамках программы космических испытаний (STP) Космических сил США.
Из-за секретного характера мало что известно о планах Министерства обороны в отношении этих миссий. STP-27AD2, скорее всего, будет симулятором массы как и STP-27AD1, который позволит Astra и Министерству проверить возможности Rocket 3. На данный момент известно, что это вторая из двух запланированных миссий, выполняемых на Rocket 3. Первая, STP-27AD1, закончилась неудачей после того, как двигатель первой ступени отказал менее чем через секунду после зажигания.
📌 О неудачах компании:
Astra предпринимала несколько попыток выхода на орбиту, но, к сожалению, все они безуспешными.
Rocket 3.0: Потеря ракеты во время наземных испытаний из-за заклинивания открытого клапана при сбросе топлива.
Rocket 3.1: Была активирована FTS на 21 секунде полёта из-за проблемы с программным обеспечением в системе наведения.
Rocket 3.2: Ракета не смогла выйти на орбиту из-за неправильной смеси топлива и окислителя на второй ступени.
Rocket 3.3: Миссия была прервана [FTS] на третьей минуте после того, как один из двигателей вышел из строя менее чем через 1 секунду после зажигания из-за утечки в системе подачи топлива.
В этот раз Astra уверена в достижении орбиты, поскольку она внесла изменения, чтобы предотвратить любые подобные отказы.
Знаменитый дрифт ракеты Astra:
11 ноября в 07:25 МСК Rocket Lab запустит свою пятую миссию в этом году, в рамках которой ракета-носитель Electron, стартующая с площадки LС-1A в Новой Зеландии, выведет на низкую околоземную орбиту (НОО) два микроспутника Gen-2 для BlackSky.
📌 О BlackSky:
BlackSky – ведущий поставщик геопространственной информации в реальном времени из Сиэтла, который использует свои малые спутники для обнаружения объектов. Эти спутники разработаны и изготовлены её партнером LeoStella. Группировка BlackSky собирает данные с космических, воздушных и различных наземных датчиков и может отображать местоположение несколько раз в день.
На орбите два спутника BlackSky Gen-2 делают снимки Земли с субметровым разрешением. Компания использует искусственный интеллект и машинное обучение для наиболее эффективной обработки всей совокупности данных. Используя алгоритмы, аналитическая платформа BlackSky (Spectra AI) может отслеживать мировые новости на предмет возникающих событий и задач микроспутников для их визуализации, что обеспечивает своевременную и важную информацию.
📌 О миссии:
Love At First Insight – это миссия по выводу двух 60-килограммовых микроспутников для BlackSky.
Это не первый случай, когда Rocket Lab предоставляет услуги по запуску BlackSky. Три из их спутника наблюдения Земли уже были успешно развернуты компанией в 2019 году и ранее в этом году в рамках миссии They Go Up So Fast. Этот полёт следует за миссией Running Out of Toes, которая, к сожалению, потерпела неудачу из-за двигателя второй ступени, что привело к потере полезной нагрузки.
📌 Нововведения в программе по спасению ступени:
Компания обнародовала свои планы по программе спасения ступеней ещё в 2019 году. Глобальная цель её – спасти и повторно запустить первую ступень Electron. Это позволит компании увеличить частоту запусков за счёт сокращения времени, затрачиваемого на создание первых ступеней с нуля.
Программа разделена на два этапа: первый состоит из трёх миссий по спасению после приводнения в океане, где первая ступень Electron извлекается из воды и отправляется обратно в производственный комплекс для более тщательного осмотра. Во время этих полётов Rocket Lab будет собирать данные, необходимые для понимания процесса восстановления и внесения обновлений в конструкцию ракеты. Затем компания намерена перейти ко второму этапу – спасению в воздухе с помощью вертолёта.
👀 С видео, демонстрирующим технологию спасения ступеней с помощью вертолёта, вы можете ознакомиться по ссылке – youtube.com/watch?v=enndCzvZpZk
📌 После отделения ступени, система управления переориентирует ускоритель на 180° для повторного входа в атмосферу. В таком положении тепловой экран поможет первой ступени выдержать температуру до 2400°. Чуть позже Electron развернёт специальный тормозной парашют, который стабилизирует ускоритель и продолжит её замедлять. Затем раскроется основной парашют, который сделает приводнение в океан максимально мягким. Из воды ступень достанут методом ORCA - Ocean Recovery Capture Apparatus. В рамках Love At First Insight вертолёт не будет пытаться спасти ступень, но будет лететь рядом, чтобы наблюдать за процессом и собрать необходимые данные, которые пригодятся в будущих миссиях.