Ответ на пост «Борьба с пробками по-китайски...»
Автор у вас правдиво только утверждение о том, что номера могут стоить дороже машин.
Власти продают номера уже лет 15 как ,
на аукцион ставятся только красивые номера, остальные купить не проблема,
население 25 млн.чел.,
средняя цена номера в районе 20 т.дол.,
номера можно закладывать в залог в банке, передавать по наследству и дарить.
Насчёт цены на авто: процентов на 30 дешевле чем было у нас 1,5 года назад.
И да номера в Шанхае синие.
Как средство борьбы с пробками власти берут деньги за движение по городу машин с номерами из других городов.
Если приобретаешь авто китайского производства номер даётся бесплатно, но он уже не твоя собственность и в случае продажи авто номер сдаётся.
Борьба с пробками по-китайски...
Автомобильные номера в Китае стоят дороже машин!!!
Для борьбы с пробками на дорогах власти Шанхая решились на необычный шаг... Каждый житель мегаполиса, купивший автомобиль, должен приобрести номерные знаки на него через государственный аукцион... Ежемесячно на торги выставляется всего 6000 комплектов номерных знаков (при этом население Шанхая составляет почти 10 млн. человек!!!)...
Средняя цена на один комплект составляет 47 000 юаней – это более 6200 долларов!!! При этом сами автомобили в Китае отличаются крайне низкой ценой...
Как Китай победил пробки
Количество населения, хотящего приобрести четырехколесного коня, в Китае выходит за всякие рамки. В 2012 году Пекин стоял в пробке трое суток. После чего все поняли, что нужно что-то делать.
Итак, вы купили вашу четврехколесную мечту. Что даль... Стоп
А вы ее не купите, в любом автосалоне у вас потребуют сертификат выигрыша в номерную лотерею.
Лотерея? Да, в любом крупном городе Китая при подаче заявления на регистрацию номера у вас заберут пошлину и каждые 3 месяца будут разыгрывать 1 номер на 20 (!) претендентов.
На китайском это называется 摇号. Если вы хотите номер с буквой Z - ну это отдельная история
Но допустим, вы его получили. Но вашей цифре в конце номера нельзя появляться на дорогах 3-4 дня в неделю. Это 限号(картинка старая, сейчас еще жестче)
Но ладно, вы получили номер, но ни в одном городе не любят понаехов. Если вы заедете в Пекин с неместным номером без разрешения - вас оштрафуют
Это 外地车牌(не местные машины)
А в Шеньчжене, например, разрешений вообще не предусмотрено. Если у тебя не местный номер - то ты можешь ездить по городу только с 10-00 до 17-30.
Ну это не учитывая того, что все автомагистрали >110 платные
В общем, личный автомобиль в Китае, учитывая прекрасный общественный транспорт - так себе идея.
Как пример(мы считали):
1) самолет Пекин-Шеньчжень стоит около 1300 юаней, 3 часа(6, учитывая дорогу в/из аэропорта)
2) поезд Пекин-Шеньчжень, 1400 юаней( 11 часов, из центра в центр)
3) авто - 2500 юаней(бензин и плата за проезд)+бесчисленные ограничения из поста выше
Простое решение уменьшить пробки в городах.
Плату за поездки в автобусах, трамваях и поездах отменят со следующего лета. Власти считают, что так они смогут улучшить экологическую обстановку и снизить количество пробок в столице герцогства.
The Guardian отмечает, что страна сталкивается с проблемой серьезных пробок в том числе из-за жителей Франции, Германии и Бельгии, которые каждый день приезжают в герцогство на работу (это около 200 тыс. человек). В самом Люксембурге живут более 600 тыс. человек, из них около 400 тыс. приезжают в столицу на работу. В самой столице живут около 110 тыс.
Премьер-министр Люксембурга Ксавье Беттель во время избирательной кампании обещал уделить особое внимание проблемам окружающей среды.
Летом правительство Люксембурга сделало транспорт бесплатным для детей и подростков до 20 лет. Для остальных поездка стоит €2 за два часа, которых достаточно, чтобы пересечь всю страну.
Полностью бесплатный общественный транспорт есть во многих странах, но только на уровне городов, а не целого государства.
Всем добра!