Вся суть Полиции (США)
TIMEWASTER: Copper Kids - Oney Cartoons
Часть 2. Права.
http://pikabu.ru/story/_2591379 Извините, там уже 11. Видимо, стоило создавать пост в виде "хотите ли вы..."
"Праздношатание" в США
Московских любителей pussy riot и ненавистников полиции хорошо бы в Нью-Йорк сослать, они бы там резко про "права человека" забыли :)
В США огромное количество табличек на улице, где указано, чего нельзя делать. К примеру, за кормление голубей - тоже "тикет".
Кто бы ни стал следующим мэром Нью-Йорка (демократ Де Блазио / республиканец Лота), ему придётся резко увеличить количество штрафов за различные нарушения. 12-летнее правление Блумберга показало, что тикеты – не только эффективный способ пополнения казны (денег катастрофически не хватает), но и главный козырь в борьбе с преступностью (Нью-Йорк считается чуть ли не самым безопасным мегаполисом на свете).
Сразу подчеркну, что в нашей статье мы не будем говорить о штрафах для автомобилистов и велосипедистов (о них часто рассказывает транспортный эксперт «РБ» Викторович). Сосредоточим внимание на рядовых жителях без машин. Не поверите, но сегодня в Большом Яблоке существует более пяти сотен способов схлопотать штраф. Выписка полицейским тикета, как правило, сопровождается оправдательной речью провинившегося: «Извините, офицер, но я даже не знал, что нарушаю закон...»
Обратите внимание: каждое из перечисленных ниже нарушений может обернуться не только тикетом, но и арестом. В последние годы, однако, полицейские стараются не задерживать провинившихся. Ведь одна такая процедура обходится городу в несколько сотен долларов, а стражам порядка – в часы дополнительной работы (арест, зачитывание прав, доставка в участок, снятие отпечатков пальцев, проверка по базе данных, составление репорта, допрос и т. п.).
Начнём с такого понятия как праздношатание (loitering). Оказавшись на нью-йоркской улице, вы не можете бесцельно бродить по тротуарам и околачиваться вблизи бизнесов или частных домов. Если не сможете быстро ответить на вопрос полицейского «Что вы здесь делаете и куда направляетесь?», то гарантированно получите штраф. Профессора калифорнийского университета ещё в 70-х годах заметили за владельцами бизнесов и домов следующую особенность: если они видят на улице праздношатающегося человека более 4 минут (после заката – 2 минуты), то сразу звонят в полицию.
Теоретически, под понятие loitering в Нью-Йорке не попадают только прогулки в парках. Однако в ночное время находиться в парках категорически запрещается. Это тикет. Так, интернет-пользователь Дэйв рассказал, как полицейский оштрафовал его за 30-минутное стояние на перекрёстке в манхэттенском Мидтауне. «Я жду здесь своего приятеля, а он опаздывает», - возмутился Дэйв. «Встречайте в Макдональдсе», - ответил страж порядка.
За последние годы количество тикетов за loitering резко увеличилось. Причина – Департамент полиции (NYPD) борется с терроризмом. Не думайте, что связи между праздношатанием и подготовкой терактов – нет. Для нью-йоркских полицейских она очевидна.
Тикеты за праздношатание выписываются быстрее, если нарушитель находился возле школы или детского сада, автомобильной парковки и офисных небоскрёбов. Также противозаконно сидеть на тротуарах; лежать на траве, асфальте или скамейке; подходить близко к полицейским, расследующим преступление и т. п. В этих случаях на снисходительность могут рассчитывать только бомжи, от вида которых хочется отвернуться даже офицерам NYPD.
Что касается поведения на улице, то здесь существует целый список запретов. Вы не можете громко разговаривать по телефону или с собеседником, собираться в компании больше трёх человек, нести в руках «потенциально опасные предметы» (например, колотить об асфальт баскетбольным мячом). В Квинсе не так давно полиция оштрафовала человека с бейсбольной битой, которую он купил в спортивном магазине, и нёс к запаркованному неподалёку автомобилю. «Ваш внешний вид пугает людей», - отметил полицейский.
Кстати, чересчур большие сумки – это тоже тикет. Они создают неудобства пешеходам, поэтому по закону человек должен пользоваться такси. В последнее время NYPD часто наказывает сборщиков пустых пластиковых бутылок, которые, между прочим, зарабатывают гораздо больше установленного законом минимума ($7.25 в час) и при этом не платят налогов.
Кроме того, штрафом облагается любая символика, которая может оскорбить чьи-либо чувства. За последний год в Большом Яблоке произошло несколько случаев, когда тикеты получали жители в футболках с изображением огнестрельного оружия и конфедеративного флага. Также не приветствуются двусмысленные надписи в адрес разных социальных групп: начиная с получателей социальных льгот и заканчивая секс-меньшинствами. В общем, выглядеть вы должны, как человек из серой толпы. Чем меньше символики, тем лучше. В Нью-Йорке, кстати, можно пострадать даже за ношение одежды лондонской фирмы Lonsdale, которая пользуется большой популярностью у людей ультраправых взглядов (полицейским об этом сообщают на специальных инструктажах).
Что касается курения и алкоголя. Ещё десять лет назад в Нью-Йорке можно было «посасывать пивко» (в непрозрачном пакете) или дымить сигарой в любом общественном месте. Сегодня запрещено и то, и другое. Так, 35-летний Роберт, житель Манхэттена, получил штраф во время распития пива в... баре. Поскольку заведение было переполнено людьми, он стоял одной ногой на территории бара, а другой – на улице. Полицейским этого было достаточно.
56-летнего Альберта из Квинса оштрафовали, когда он шёл по оживлённой улице с сигаретой. «От табачного дыма погибает 50 тысяч американцев ежегодно, - напомнил офицер. – Ваши действия превращают окружающих в пассивных курильщиков». Так что не верьте в сказки о том, что курить в Нью-Йорке запрещено лишь в парках и на пляжах. На практике, дымить вы можете только в собственном жилище.
Интересно, что под лёгким воздействием табака и алкоголя разгуливать по нью-йоркским улицам можно, а под воздействием лекарственных средств (наркотиков) – нельзя. Если вы приняли болеутоляющее или антидепрессант – сидите дома. В противном случае, полицейский быстро распознает, что вы употребляли (даже если это рецептурный препарат) таблетки (или героин, кокаин, марихуану и т. п.)
Довольно необычные штрафы предусмотрены для людей, которые хотят завести разговор с незнакомцами. Если вы слишком близко приближаетесь к человеку с вопросом «Как пройти по адресу...», вам грозит тикет. Если вы дотронулись до него пальцем (русскоязычные очень часто трогают незнакомцев за плечи, будучи уверенными, что этот жест располагает) – тикет и арест. Если вы попытались завести дружественный разговор с человеком (например, познакомиться с девушкой), а она отказалась поддержать беседу, то лучше замолчите. Если она пожалуется полицейскому, то ваши действия могут попасть под статью о домогательстве (harassment). А это в лучшем случае тикет, в худшем – уголовная статья.
Долгий зрительный контакт (eye contact) официально не является нарушением, однако полицейские нередко штрафуют таких людей, если чувствуют, что «жертвы» сильно напуганы. В графе тикета «причина штрафа» галочка ставится на квадратике «другое нарушение» (other violation). Так, 27-летний Питер, иммигрант из восточной Европы, рассказал в интернет-блоге, как офицер наказал его за следующее нарушение: он несколько раз посмотрел на девушку в метро, а потом вышел вслед за ней на станции. Дама подумала, что её преследуют, и обратилась к полицейскому. Как результат, сразу две штрафных квитанции.
Продолжая разговор об eye contact, не лишним будет отметить, что наказуемым является даже зрительный доступ к личной информации посторонних людей. Например, вы ни в коем случае не должны смотреть на человека, набирающего пин-код в супермаркете или показывающего ID кассиру. Это может рассматриваться, как вторжение в личную жизнь человека и попытка завладеть секретными данными. В Манхэттене за это нарушение тикеты выписываются регулярно.
Trespassing или проникновение на частую собственность – ещё одно распространённый проступок. Буквально на прошлой неделе, 22-летний Мартин, житель Бронкса, оказался в следующей ситуации. Он снял комнату на втором этаже частного дома и во время мытья окна уронил на землю щётку. Мартин спустился вниз, поднял щётку и снова поднялся наверх. Через 15 минут к нему наведались полицейские. Они выписали тикет и пригрозили: «Ещё одно проникновение на частную собственность и арест гарантирован».
Точно по такой же схеме ньюйоркцы получают штрафы, когда их домашние животные убегают к соседям. Это, пожалуй, самая распространённая причина trespassing. На втором месте – отсутствие у частной собственности опознавательных знаков. Люди пересекают заборы и калитки, принимая их за часть городской инфраструктуры, а потом объясняются перед офицерами NYPD.
Дальше – больше. Поджог (arson) в нью-йоркском законодательстве – одно из самых растяжимых понятий. Согласно полицейской инструкции, наличие зажигалки, но отсутствие сигарет является поводом для дополнительного обыска и допроса. Если вы будете бесцельно «чиркать» зажигалкой или спичками на улице – получите тикет. Чаще всего, однако, штрафы выписываются за фейерверки, которые в Большом Яблоке строго-настрого запрещены.
Незаконный выброс мусора – формулировка популярного тикета от сотрудников Департамента санитарии (DOS) и NYPD. По закону, вы не можете выбросить в уличную корзину коробку от целой пиццы, но имеете право избавиться от бумажной тарелки, на которой лежал кусок пиццы. Этот парадокс объясняется очень просто: домашний мусор выбрасывать на улице категорически воспрещается. Если рассуждать логически, человек вряд ли станет кушать целую пиццу на улице, а вот маленький кусочек может съесть.
Ньюйоркцы этого не знают и порой бросают тяжёлые мусорные пакеты в уличные корзины, намереваясь таким образом сэкономить на сервисе по вывозу отходов (особенно этим грешат жители частных домов). Раньше полицейские с трудом идентифицировали нарушителей, однако теперь большая часть корзин попадает в камеры видеонаблюдения. Поэтому не радуйтесь, если удалось незаметно избавиться от мусора. Вас могут распознать и наказать месяцы спустя.
Напоследок расскажу о самом необычном тикете. Многие новоиспечё
В США огромное количество табличек на улице, где указано, чего нельзя делать. К примеру, за кормление голубей - тоже "тикет".
Кто бы ни стал следующим мэром Нью-Йорка (демократ Де Блазио / республиканец Лота), ему придётся резко увеличить количество штрафов за различные нарушения. 12-летнее правление Блумберга показало, что тикеты – не только эффективный способ пополнения казны (денег катастрофически не хватает), но и главный козырь в борьбе с преступностью (Нью-Йорк считается чуть ли не самым безопасным мегаполисом на свете).
Сразу подчеркну, что в нашей статье мы не будем говорить о штрафах для автомобилистов и велосипедистов (о них часто рассказывает транспортный эксперт «РБ» Викторович). Сосредоточим внимание на рядовых жителях без машин. Не поверите, но сегодня в Большом Яблоке существует более пяти сотен способов схлопотать штраф. Выписка полицейским тикета, как правило, сопровождается оправдательной речью провинившегося: «Извините, офицер, но я даже не знал, что нарушаю закон...»
Обратите внимание: каждое из перечисленных ниже нарушений может обернуться не только тикетом, но и арестом. В последние годы, однако, полицейские стараются не задерживать провинившихся. Ведь одна такая процедура обходится городу в несколько сотен долларов, а стражам порядка – в часы дополнительной работы (арест, зачитывание прав, доставка в участок, снятие отпечатков пальцев, проверка по базе данных, составление репорта, допрос и т. п.).
Начнём с такого понятия как праздношатание (loitering). Оказавшись на нью-йоркской улице, вы не можете бесцельно бродить по тротуарам и околачиваться вблизи бизнесов или частных домов. Если не сможете быстро ответить на вопрос полицейского «Что вы здесь делаете и куда направляетесь?», то гарантированно получите штраф. Профессора калифорнийского университета ещё в 70-х годах заметили за владельцами бизнесов и домов следующую особенность: если они видят на улице праздношатающегося человека более 4 минут (после заката – 2 минуты), то сразу звонят в полицию.
Теоретически, под понятие loitering в Нью-Йорке не попадают только прогулки в парках. Однако в ночное время находиться в парках категорически запрещается. Это тикет. Так, интернет-пользователь Дэйв рассказал, как полицейский оштрафовал его за 30-минутное стояние на перекрёстке в манхэттенском Мидтауне. «Я жду здесь своего приятеля, а он опаздывает», - возмутился Дэйв. «Встречайте в Макдональдсе», - ответил страж порядка.
За последние годы количество тикетов за loitering резко увеличилось. Причина – Департамент полиции (NYPD) борется с терроризмом. Не думайте, что связи между праздношатанием и подготовкой терактов – нет. Для нью-йоркских полицейских она очевидна.
Тикеты за праздношатание выписываются быстрее, если нарушитель находился возле школы или детского сада, автомобильной парковки и офисных небоскрёбов. Также противозаконно сидеть на тротуарах; лежать на траве, асфальте или скамейке; подходить близко к полицейским, расследующим преступление и т. п. В этих случаях на снисходительность могут рассчитывать только бомжи, от вида которых хочется отвернуться даже офицерам NYPD.
Что касается поведения на улице, то здесь существует целый список запретов. Вы не можете громко разговаривать по телефону или с собеседником, собираться в компании больше трёх человек, нести в руках «потенциально опасные предметы» (например, колотить об асфальт баскетбольным мячом). В Квинсе не так давно полиция оштрафовала человека с бейсбольной битой, которую он купил в спортивном магазине, и нёс к запаркованному неподалёку автомобилю. «Ваш внешний вид пугает людей», - отметил полицейский.
Кстати, чересчур большие сумки – это тоже тикет. Они создают неудобства пешеходам, поэтому по закону человек должен пользоваться такси. В последнее время NYPD часто наказывает сборщиков пустых пластиковых бутылок, которые, между прочим, зарабатывают гораздо больше установленного законом минимума ($7.25 в час) и при этом не платят налогов.
Кроме того, штрафом облагается любая символика, которая может оскорбить чьи-либо чувства. За последний год в Большом Яблоке произошло несколько случаев, когда тикеты получали жители в футболках с изображением огнестрельного оружия и конфедеративного флага. Также не приветствуются двусмысленные надписи в адрес разных социальных групп: начиная с получателей социальных льгот и заканчивая секс-меньшинствами. В общем, выглядеть вы должны, как человек из серой толпы. Чем меньше символики, тем лучше. В Нью-Йорке, кстати, можно пострадать даже за ношение одежды лондонской фирмы Lonsdale, которая пользуется большой популярностью у людей ультраправых взглядов (полицейским об этом сообщают на специальных инструктажах).
Что касается курения и алкоголя. Ещё десять лет назад в Нью-Йорке можно было «посасывать пивко» (в непрозрачном пакете) или дымить сигарой в любом общественном месте. Сегодня запрещено и то, и другое. Так, 35-летний Роберт, житель Манхэттена, получил штраф во время распития пива в... баре. Поскольку заведение было переполнено людьми, он стоял одной ногой на территории бара, а другой – на улице. Полицейским этого было достаточно.
56-летнего Альберта из Квинса оштрафовали, когда он шёл по оживлённой улице с сигаретой. «От табачного дыма погибает 50 тысяч американцев ежегодно, - напомнил офицер. – Ваши действия превращают окружающих в пассивных курильщиков». Так что не верьте в сказки о том, что курить в Нью-Йорке запрещено лишь в парках и на пляжах. На практике, дымить вы можете только в собственном жилище.
Интересно, что под лёгким воздействием табака и алкоголя разгуливать по нью-йоркским улицам можно, а под воздействием лекарственных средств (наркотиков) – нельзя. Если вы приняли болеутоляющее или антидепрессант – сидите дома. В противном случае, полицейский быстро распознает, что вы употребляли (даже если это рецептурный препарат) таблетки (или героин, кокаин, марихуану и т. п.)
Довольно необычные штрафы предусмотрены для людей, которые хотят завести разговор с незнакомцами. Если вы слишком близко приближаетесь к человеку с вопросом «Как пройти по адресу...», вам грозит тикет. Если вы дотронулись до него пальцем (русскоязычные очень часто трогают незнакомцев за плечи, будучи уверенными, что этот жест располагает) – тикет и арест. Если вы попытались завести дружественный разговор с человеком (например, познакомиться с девушкой), а она отказалась поддержать беседу, то лучше замолчите. Если она пожалуется полицейскому, то ваши действия могут попасть под статью о домогательстве (harassment). А это в лучшем случае тикет, в худшем – уголовная статья.
Долгий зрительный контакт (eye contact) официально не является нарушением, однако полицейские нередко штрафуют таких людей, если чувствуют, что «жертвы» сильно напуганы. В графе тикета «причина штрафа» галочка ставится на квадратике «другое нарушение» (other violation). Так, 27-летний Питер, иммигрант из восточной Европы, рассказал в интернет-блоге, как офицер наказал его за следующее нарушение: он несколько раз посмотрел на девушку в метро, а потом вышел вслед за ней на станции. Дама подумала, что её преследуют, и обратилась к полицейскому. Как результат, сразу две штрафных квитанции.
Продолжая разговор об eye contact, не лишним будет отметить, что наказуемым является даже зрительный доступ к личной информации посторонних людей. Например, вы ни в коем случае не должны смотреть на человека, набирающего пин-код в супермаркете или показывающего ID кассиру. Это может рассматриваться, как вторжение в личную жизнь человека и попытка завладеть секретными данными. В Манхэттене за это нарушение тикеты выписываются регулярно.
Trespassing или проникновение на частую собственность – ещё одно распространённый проступок. Буквально на прошлой неделе, 22-летний Мартин, житель Бронкса, оказался в следующей ситуации. Он снял комнату на втором этаже частного дома и во время мытья окна уронил на землю щётку. Мартин спустился вниз, поднял щётку и снова поднялся наверх. Через 15 минут к нему наведались полицейские. Они выписали тикет и пригрозили: «Ещё одно проникновение на частную собственность и арест гарантирован».
Точно по такой же схеме ньюйоркцы получают штрафы, когда их домашние животные убегают к соседям. Это, пожалуй, самая распространённая причина trespassing. На втором месте – отсутствие у частной собственности опознавательных знаков. Люди пересекают заборы и калитки, принимая их за часть городской инфраструктуры, а потом объясняются перед офицерами NYPD.
Дальше – больше. Поджог (arson) в нью-йоркском законодательстве – одно из самых растяжимых понятий. Согласно полицейской инструкции, наличие зажигалки, но отсутствие сигарет является поводом для дополнительного обыска и допроса. Если вы будете бесцельно «чиркать» зажигалкой или спичками на улице – получите тикет. Чаще всего, однако, штрафы выписываются за фейерверки, которые в Большом Яблоке строго-настрого запрещены.
Незаконный выброс мусора – формулировка популярного тикета от сотрудников Департамента санитарии (DOS) и NYPD. По закону, вы не можете выбросить в уличную корзину коробку от целой пиццы, но имеете право избавиться от бумажной тарелки, на которой лежал кусок пиццы. Этот парадокс объясняется очень просто: домашний мусор выбрасывать на улице категорически воспрещается. Если рассуждать логически, человек вряд ли станет кушать целую пиццу на улице, а вот маленький кусочек может съесть.
Ньюйоркцы этого не знают и порой бросают тяжёлые мусорные пакеты в уличные корзины, намереваясь таким образом сэкономить на сервисе по вывозу отходов (особенно этим грешат жители частных домов). Раньше полицейские с трудом идентифицировали нарушителей, однако теперь большая часть корзин попадает в камеры видеонаблюдения. Поэтому не радуйтесь, если удалось незаметно избавиться от мусора. Вас могут распознать и наказать месяцы спустя.
Напоследок расскажу о самом необычном тикете. Многие новоиспечё
Американская демократия без грима
или почему Америка закрывает глаза на нарушение прав геев в Саудовской Аравии?
Моего друга например уже 5 раз валят в ГИБДД, до сих пор не сдал. Пысы - не мое
Предисловие.
В нашей стране очень любят указывать на «прогрессивный Запад», как на образец для подражания. Но вот примеры для подражания выбирают обычно далеко не лучшие. Зато там, где реально есть, чему поучиться, наоборот, предпочитают идти своим «особым российским путем». И в первом, и во втором случае получается плохо.
Америка – страна, созданная автомобилем и для автомобиля. В большинстве районов США жизнь без автомобиля просто немыслима. Американец и автомобиль – понятия неразделимые. И, само собой, мотоцикл. Если бы не Harley Davidson, не Hells Angels, если бы не Easy Rider... Да что там говорить!
Поэтому если уж и перенимать чей-то опыт в плане отношений человека, автомобиля, мотоцикла и дороги, то именно американский.
Сегодня я расскажу вам, как я получал американские права и вообще познавал систему "проклятых капиталистов" в сравнении с нашей.
Американское ГАИ – первое знакомство.
Я в штате Колорадо. При мне – российские «международные» права. Ездить тут с ними можно. Но знающие люди рекомендуют мне получить права американские. Этому есть два резона:
1) Охота была каждому встречному американскому копу объяснять, что это у тебя за документ такой странный. А американские права – они и есть американские. Копам все понятно.
2) В Америке права – вообще самый главный и самый ходовой документ, удостоверяющий личность. Очень удобно. Хоть в баре показывай (если нужно доказать, что тебе уже есть 21 год, и ты имеешь право покупать спиртное), хоть билеты на самолет покупай, хоть в банке предъявляй, да хоть что делай. В 99.9% случаев прав достаточно.
И вот я отправляюсь в колорадское ГАИ, то бишь DMV - Division of Motor Vehicles.
Попутно вспоминаю нашу действительность. Брр! Все, как известно, познается в сравнении. Сейчас, стало быть, сравним.
Вот и офис «ДиЭмВи». Стоечка открытая. Как в баре почти. За стоечкой – офицеры тамошние.
Очередь из посетителей. Человек 15, наверное. Но идет быстро. Шустро работают «диэмвишники», не в пример гаишникам. Вот и моя очередь подошла.
- Hello! – говорю. - Так и так, сэр, я приехал из России, хочу получить права.
- Ок, - говорят, - вот Вам книжица (бесплатно) – Правила Дорожного Движения называется. Учите. Будете готовы – приходите сдавать теорию.
- Э, - говорю, вспоминая наш российский опыт, - а что, и все?
- Ну да, - говорят, - пока все. Потом, как сдадите теорию, выдадим Вам временные права. Так сказать, ученические. С ними можно ездить два месяца. (Тут могу чуть наврать насчет сроков, забыл уже). А как будете готовы – хоть на следующий день – приходите сдавать вождение. Сдадите – дадим Вам права полноценные.
- Ну что ж, - говорю, - Ок. Тогда до встречи.
И пошел я учить американские правила.
Правила.
Читаю колорадские ПДД. Сравниваю с нашими. Заодно и две системы сравниваю. И выводы совершенно не в пользу российской получаются.
Правила их в целом такие же, как у нас. Но проще и доступнее.
У нас одних знаков хренова туча. И еще новые выдумывают. У них знаков совсем мало. Надо что-то донести до водителя – просто надписи пишут. Например, «с этого момента штрафы за превышение скорости удваиваются». Все сразу понятно. Но здесь, правда, нужно и то обстоятельство учесть, что по-английски эта фраза намного короче пишется: «Fines double for speeding».
Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.
Ну, а в остальном все, в принципе, как у нас. О нюансах говорить здесь не буду.
Главное в другом. В России власти и ГИБДД относятся к водителю если не как к врагу, то, по крайней мере, как к Иванушке-дурачку из сказки. Пойди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что. На пути к своей цели ты должен пройти массу всяких испытаний и преодолеть кучу трудностей.
Американцы наоборот, стараются всячески жизнь водителя упростить. А заодно и свою. Ведь чем меньше всяких правил, требований и бюрократии, и чем это все проще, тем проще правила соблюдать. Тем меньше, стало быть, нарушений. А коррупции так вообще практически неоткуда взяться. Но все по порядку.
Медицинская справка.
В России каждые три года ты должен проходить медосмотр. Чтобы его пройти, нужно съездить в три места: в больницу, в наркодиспансер и в психоневрологический диспансер. Только на езду уйдет не меньше получаса. Я уже не говорю собственно об осмотре. Кому и зачем это надо? Спросите что-нибудь полегче.
Мои рассказы про справки с фотографией, регулярные медосмотры, поездки во всякие диспансеры и про то, что медицинская справка владельца нужна еще и при техническом осмотре машины, американцы слушали, раскрыв рот. Выражения их лиц показывали, что после такого они не сильно удивятся, если я скажу, что по нашим улицам ходят медведи, а гаишники ездят в лаптях на патрульных телегах.
В СЩА у тебя проверяют только одну вещь – зрение. Прямо в тамошнем ГАИ. Стоит специальный аппарат. Труба такая. Глядишь в нее и говоришь, что видишь. Если все, что нужно видишь – Ок. Прямо на месте «гаишник» ставит галочку.
Оценили?
И уж само собой, никому в США не придет в голову требовать медицинскую справку владельца при техническом осмотре автомобиля.
Не знаю, требуют ли в Америке справку из психдиспансера у кандидатов на работу в тамошнее ГАИ, но идиотов, плодящих идиотские инструкции, у них работает явно меньше.
Страховка.
В США, как и у нас (точнее, это у нас теперь, как у них) на машине нельзя ездить без страховки. И бумажку соответствующую нужно всегда иметь в машине. Только в отличие от нашей бумажки, что размером с простыню, их бумажка – размером с визитку. Это, мягко говоря, значительно удобнее.
Само собой, никого вписывать туда не нужно. Хочешь дать машину кому-то попользоваться, отдаешь ключи, «страховку» - и все. Никаких доверенностей, никаких вписываний кого-либо куда-либо. Бери и езди.
Интересно, сколько времени понадобится российским бюрократам и законотворцам, чтобы и у нас стало также?
Теоретический экзамен.
Изучив колорадские правила, отправляюсь на теоретический экзамен.
- Hello, Sir.
- Hi. Я вот насчет экзамена пришел.
- Ок. Тяните билетик.
«ДиЭмВишник» протягивает мне пачку бумажек. Я вытаскиваю одну.
- Вот Вам карандаш, проходите вон туда, к стойке, отвечайте на вопросы. Как будете готовы – подойдете ко мне.
Обычная бумажка А4. На ней порядка 20 вопросов с вариантами ответов. Все как у нас. Только никаких компьютерных систем и прочих дорогостоящих игрушек. Карандашиком отмечаешь ответы, которые считаешь правильными.
Норма для сдачи, кстати, мягче. Допускается 25% ошибок, а не 10%, как у нас. Ставлю галочки. Отношу офицеру. Он быстро проверяет.
- Поздравляю, сэр, экзамен по Правилам Вы сдали. Теперь прошу сюда – сейчас мы сделаем Вам «ученические» права.
Ученические права.
Прямо здесь же, что называется, не отходя от кассы, плачу порядка 20 баксов, отвечаю на пару «анкетных» вопросов. Тут же меня фотографируют. И вот уже через 10 минут мне вручают «ученическое» водительское удостоверение.
С ним я могу ездить несколько месяцев (точно уже не помню). В течение этого времени я должен сдать практический экзамен по вождению. Если сдам, то мне вместо «ученических» выдадут полноценные водительские права.
Обучение езде. Автошколы.
В очередной раз завидую простоте, разумности и эффективности американской системы.
Как известно, лучший способ научиться водить машину – это водить машину как можно больше. Правильно? Неправильно, рассудил кто-то мудрый в России и запретил обучение вождению частным образом.
Нет, я, конечно, помню, как это сформулировано в наших ПДД. Обучать можно. Сколько угодно. Только для этого нужен сущий пустяк – оборудовать в машине дополнительные органы управления для обучающего и зарегистрировать ее как учебную. Присобачить пару дополнительных педалей, само собой, может каждый. Но каждый ли захочет? Таким образом, в России всех «добровольно-принудительно» загнали в автошколы.
Наверняка, кто-то на этом очень неплохо заработал.
А вот качество подготовки начинающих водителей упало. По старым, еще советским, правилам, можно было учиться самому. Достаточно было просто, чтобы рядом сидел в качестве инструктора человек с водительским стажем более трех лет. Теперь же начинающий водитель ограничен лишь теми «часами» вождения, что дают в автошколе. А уж сколько их там дают, как и на чем, и сколько это стоит – это отдельная история.
В Америке даже инструктора рядом не нужно. Если у тебя есть «учебные» права, ты уже имеешь право ездить самостоятельно. И, представьте себе, ничего ужасного не происходит. Наоборот, уровень подготовки их водителей в среднем куда выше нашего.
Автошколы в США тоже есть. Но обучение в них не является ни обязательным, ни «добровольно-обязательным». Правда, в отдельных штатах тебя могут направить на обучение в автошколу в качестве расплаты за нарушение Правил. Но это, на мой взгляд, как раз очень резонно. Что до обучения, то политика тут простая: езди, дорогой, езди как можно больше. Никто тебя ни в чем не ограничивает. Ученические права при тебе – вперед. Дальше практика, практика и еще раз практика.
Тем более, что практический экзамен по вождению очень суров.
Практический экзамен.
И вот, покатавшись пару недель с ученическими правами, я записываюсь на практический экзамен по вождению. К слову, на данный момент только мой официальный водительский стаж составлял уже лет пятнадцать.
Но такого испытания я не ожидал. Экзамен по вождению в Америке воистину драконовский. Несмотря даже на то, что нет такой штуки как «площадка».
Все по городу. И не пару кругов вокруг квартала. Мы с полчаса полноценно колесим по улицам, а инструктор дает задания и отслеживает каждую мелочь. Приходится буквально «попотеть». Кстати, одна из вещей, за которыми очень жестко следят инструкторы – это то, проверяешь ли ты «мертвые зоны» перед совершением маневра. Просто глянуть в зеркала н
В нашей стране очень любят указывать на «прогрессивный Запад», как на образец для подражания. Но вот примеры для подражания выбирают обычно далеко не лучшие. Зато там, где реально есть, чему поучиться, наоборот, предпочитают идти своим «особым российским путем». И в первом, и во втором случае получается плохо.
Америка – страна, созданная автомобилем и для автомобиля. В большинстве районов США жизнь без автомобиля просто немыслима. Американец и автомобиль – понятия неразделимые. И, само собой, мотоцикл. Если бы не Harley Davidson, не Hells Angels, если бы не Easy Rider... Да что там говорить!
Поэтому если уж и перенимать чей-то опыт в плане отношений человека, автомобиля, мотоцикла и дороги, то именно американский.
Сегодня я расскажу вам, как я получал американские права и вообще познавал систему "проклятых капиталистов" в сравнении с нашей.
Американское ГАИ – первое знакомство.
Я в штате Колорадо. При мне – российские «международные» права. Ездить тут с ними можно. Но знающие люди рекомендуют мне получить права американские. Этому есть два резона:
1) Охота была каждому встречному американскому копу объяснять, что это у тебя за документ такой странный. А американские права – они и есть американские. Копам все понятно.
2) В Америке права – вообще самый главный и самый ходовой документ, удостоверяющий личность. Очень удобно. Хоть в баре показывай (если нужно доказать, что тебе уже есть 21 год, и ты имеешь право покупать спиртное), хоть билеты на самолет покупай, хоть в банке предъявляй, да хоть что делай. В 99.9% случаев прав достаточно.
И вот я отправляюсь в колорадское ГАИ, то бишь DMV - Division of Motor Vehicles.
Попутно вспоминаю нашу действительность. Брр! Все, как известно, познается в сравнении. Сейчас, стало быть, сравним.
Вот и офис «ДиЭмВи». Стоечка открытая. Как в баре почти. За стоечкой – офицеры тамошние.
Очередь из посетителей. Человек 15, наверное. Но идет быстро. Шустро работают «диэмвишники», не в пример гаишникам. Вот и моя очередь подошла.
- Hello! – говорю. - Так и так, сэр, я приехал из России, хочу получить права.
- Ок, - говорят, - вот Вам книжица (бесплатно) – Правила Дорожного Движения называется. Учите. Будете готовы – приходите сдавать теорию.
- Э, - говорю, вспоминая наш российский опыт, - а что, и все?
- Ну да, - говорят, - пока все. Потом, как сдадите теорию, выдадим Вам временные права. Так сказать, ученические. С ними можно ездить два месяца. (Тут могу чуть наврать насчет сроков, забыл уже). А как будете готовы – хоть на следующий день – приходите сдавать вождение. Сдадите – дадим Вам права полноценные.
- Ну что ж, - говорю, - Ок. Тогда до встречи.
И пошел я учить американские правила.
Правила.
Читаю колорадские ПДД. Сравниваю с нашими. Заодно и две системы сравниваю. И выводы совершенно не в пользу российской получаются.
Правила их в целом такие же, как у нас. Но проще и доступнее.
У нас одних знаков хренова туча. И еще новые выдумывают. У них знаков совсем мало. Надо что-то донести до водителя – просто надписи пишут. Например, «с этого момента штрафы за превышение скорости удваиваются». Все сразу понятно. Но здесь, правда, нужно и то обстоятельство учесть, что по-английски эта фраза намного короче пишется: «Fines double for speeding».
Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.
Ну, а в остальном все, в принципе, как у нас. О нюансах говорить здесь не буду.
Главное в другом. В России власти и ГИБДД относятся к водителю если не как к врагу, то, по крайней мере, как к Иванушке-дурачку из сказки. Пойди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что. На пути к своей цели ты должен пройти массу всяких испытаний и преодолеть кучу трудностей.
Американцы наоборот, стараются всячески жизнь водителя упростить. А заодно и свою. Ведь чем меньше всяких правил, требований и бюрократии, и чем это все проще, тем проще правила соблюдать. Тем меньше, стало быть, нарушений. А коррупции так вообще практически неоткуда взяться. Но все по порядку.
Медицинская справка.
В России каждые три года ты должен проходить медосмотр. Чтобы его пройти, нужно съездить в три места: в больницу, в наркодиспансер и в психоневрологический диспансер. Только на езду уйдет не меньше получаса. Я уже не говорю собственно об осмотре. Кому и зачем это надо? Спросите что-нибудь полегче.
Мои рассказы про справки с фотографией, регулярные медосмотры, поездки во всякие диспансеры и про то, что медицинская справка владельца нужна еще и при техническом осмотре машины, американцы слушали, раскрыв рот. Выражения их лиц показывали, что после такого они не сильно удивятся, если я скажу, что по нашим улицам ходят медведи, а гаишники ездят в лаптях на патрульных телегах.
В СЩА у тебя проверяют только одну вещь – зрение. Прямо в тамошнем ГАИ. Стоит специальный аппарат. Труба такая. Глядишь в нее и говоришь, что видишь. Если все, что нужно видишь – Ок. Прямо на месте «гаишник» ставит галочку.
Оценили?
И уж само собой, никому в США не придет в голову требовать медицинскую справку владельца при техническом осмотре автомобиля.
Не знаю, требуют ли в Америке справку из психдиспансера у кандидатов на работу в тамошнее ГАИ, но идиотов, плодящих идиотские инструкции, у них работает явно меньше.
Страховка.
В США, как и у нас (точнее, это у нас теперь, как у них) на машине нельзя ездить без страховки. И бумажку соответствующую нужно всегда иметь в машине. Только в отличие от нашей бумажки, что размером с простыню, их бумажка – размером с визитку. Это, мягко говоря, значительно удобнее.
Само собой, никого вписывать туда не нужно. Хочешь дать машину кому-то попользоваться, отдаешь ключи, «страховку» - и все. Никаких доверенностей, никаких вписываний кого-либо куда-либо. Бери и езди.
Интересно, сколько времени понадобится российским бюрократам и законотворцам, чтобы и у нас стало также?
Теоретический экзамен.
Изучив колорадские правила, отправляюсь на теоретический экзамен.
- Hello, Sir.
- Hi. Я вот насчет экзамена пришел.
- Ок. Тяните билетик.
«ДиЭмВишник» протягивает мне пачку бумажек. Я вытаскиваю одну.
- Вот Вам карандаш, проходите вон туда, к стойке, отвечайте на вопросы. Как будете готовы – подойдете ко мне.
Обычная бумажка А4. На ней порядка 20 вопросов с вариантами ответов. Все как у нас. Только никаких компьютерных систем и прочих дорогостоящих игрушек. Карандашиком отмечаешь ответы, которые считаешь правильными.
Норма для сдачи, кстати, мягче. Допускается 25% ошибок, а не 10%, как у нас. Ставлю галочки. Отношу офицеру. Он быстро проверяет.
- Поздравляю, сэр, экзамен по Правилам Вы сдали. Теперь прошу сюда – сейчас мы сделаем Вам «ученические» права.
Ученические права.
Прямо здесь же, что называется, не отходя от кассы, плачу порядка 20 баксов, отвечаю на пару «анкетных» вопросов. Тут же меня фотографируют. И вот уже через 10 минут мне вручают «ученическое» водительское удостоверение.
С ним я могу ездить несколько месяцев (точно уже не помню). В течение этого времени я должен сдать практический экзамен по вождению. Если сдам, то мне вместо «ученических» выдадут полноценные водительские права.
Обучение езде. Автошколы.
В очередной раз завидую простоте, разумности и эффективности американской системы.
Как известно, лучший способ научиться водить машину – это водить машину как можно больше. Правильно? Неправильно, рассудил кто-то мудрый в России и запретил обучение вождению частным образом.
Нет, я, конечно, помню, как это сформулировано в наших ПДД. Обучать можно. Сколько угодно. Только для этого нужен сущий пустяк – оборудовать в машине дополнительные органы управления для обучающего и зарегистрировать ее как учебную. Присобачить пару дополнительных педалей, само собой, может каждый. Но каждый ли захочет? Таким образом, в России всех «добровольно-принудительно» загнали в автошколы.
Наверняка, кто-то на этом очень неплохо заработал.
А вот качество подготовки начинающих водителей упало. По старым, еще советским, правилам, можно было учиться самому. Достаточно было просто, чтобы рядом сидел в качестве инструктора человек с водительским стажем более трех лет. Теперь же начинающий водитель ограничен лишь теми «часами» вождения, что дают в автошколе. А уж сколько их там дают, как и на чем, и сколько это стоит – это отдельная история.
В Америке даже инструктора рядом не нужно. Если у тебя есть «учебные» права, ты уже имеешь право ездить самостоятельно. И, представьте себе, ничего ужасного не происходит. Наоборот, уровень подготовки их водителей в среднем куда выше нашего.
Автошколы в США тоже есть. Но обучение в них не является ни обязательным, ни «добровольно-обязательным». Правда, в отдельных штатах тебя могут направить на обучение в автошколу в качестве расплаты за нарушение Правил. Но это, на мой взгляд, как раз очень резонно. Что до обучения, то политика тут простая: езди, дорогой, езди как можно больше. Никто тебя ни в чем не ограничивает. Ученические права при тебе – вперед. Дальше практика, практика и еще раз практика.
Тем более, что практический экзамен по вождению очень суров.
Практический экзамен.
И вот, покатавшись пару недель с ученическими правами, я записываюсь на практический экзамен по вождению. К слову, на данный момент только мой официальный водительский стаж составлял уже лет пятнадцать.
Но такого испытания я не ожидал. Экзамен по вождению в Америке воистину драконовский. Несмотря даже на то, что нет такой штуки как «площадка».
Все по городу. И не пару кругов вокруг квартала. Мы с полчаса полноценно колесим по улицам, а инструктор дает задания и отслеживает каждую мелочь. Приходится буквально «попотеть». Кстати, одна из вещей, за которыми очень жестко следят инструкторы – это то, проверяешь ли ты «мертвые зоны» перед совершением маневра. Просто глянуть в зеркала н