Из Москвы в Тайланд поездом.Репльно ли это?
Пока жил в Сибири,грезил о поездке в Тайланд на поезде через Казахстан,Китай,далее автобусом до столицы Лаоса Вьентьян и далее снова поездом до Бангкока.Целью моей поездки конечно же были тайские шлюхи,ибо тогда я был девственником(как и сейчас) и задротом,которого унижали в школе все кому не лень до 10го класса.
Потом я поступил в институт в Подмосковье и из Сибири мне пришлось на время улететь.Во время этого полета я попал в зону турбудентности.Это было для меня впервыехотя до этого я летал где то 6 раз.Раньше самолеты любил,хотя летал все равно с небольшой опаской.Теперь же...В общем теперь меня в самолет не затащишь.
А в Тайланд все еще хочется.Вот и пришлось реанимировать уже покрытую дымкой забытия идею о поездке в Тай поездом.
Суть такова:
1)Из Москвы(или южного Подмосковья),направляюсь к городу Троицк что на границе России и Казахстана.Там сажусь на местную электричку Троцк-Кустанай и пересекаю на ней границу.На станции Каерак я выхожу из электрички на казахской стороне.Цель сей поездки на электричке такова:казахские и российские железные дороги имеют огромную разницу в ценах.Билеты купленные в Казахстане дешевле российских в разы.Плюс нужно учитывать что на международных поездак есть наценки на пересечении границы.А на электричках их нет.
2)На Казахской станции Каерак сажусь на поезд до Астаны и утром приезжаю туда.Там брожу по городу и вечером сажусь на поезд Астана Урумчи на который почему то нет билетов.
Братья казахи,объясните плиз,почему на этот поезд нельзя купить билеты на сайте казахских железных дорог.Возможно ли приобретение билета на этот поезд в кассах?
3)Прибыв в Китай,имея на руках двухкратную визу(КНР единственная страна на моем маршруте требующая визу),выхожу в городе Урумчи и пересаживаюсь на поезд до Баоцзи.Оттуда еду на другом поезде до Куньминя.
4)Из Куньминя на спальном атобусе еду до столицы Лаоса-Вьентьян.Там на городском транспорте добираюсь до тайского города Нонгкхай и сажусь на поезд или автобус до Бангкока.Далее автобусом до Паттайи.
Время в пути 11 дней минимум в одну сторону.Это при самых удачных раскладов в расписании,наличии билетов,отсутствии форс мажорных факторов.
Стоимость проезда примерно такая же как при полете туда.Поездка в оба конца сжирает столько же сколько и самолет.Где то в районе 30 000.Это с учетом дорожной жратвы.
В принципе по сравнению с перелетом теряю я только время,то есть могу поехать туда только на летних каникулах в институте которые длятся чуть больше месяца.Зато получаю приключений на жопу культурно просвящаюсь,знакомлюсь с 4мя странами,а не только со шлюхами Тайланда.
Но есть несколько вопросов касаемых данного маршрута.Хотелось бы поговорить о них в комментах.
Потом я поступил в институт в Подмосковье и из Сибири мне пришлось на время улететь.Во время этого полета я попал в зону турбудентности.Это было для меня впервыехотя до этого я летал где то 6 раз.Раньше самолеты любил,хотя летал все равно с небольшой опаской.Теперь же...В общем теперь меня в самолет не затащишь.
А в Тайланд все еще хочется.Вот и пришлось реанимировать уже покрытую дымкой забытия идею о поездке в Тай поездом.
Суть такова:
1)Из Москвы(или южного Подмосковья),направляюсь к городу Троицк что на границе России и Казахстана.Там сажусь на местную электричку Троцк-Кустанай и пересекаю на ней границу.На станции Каерак я выхожу из электрички на казахской стороне.Цель сей поездки на электричке такова:казахские и российские железные дороги имеют огромную разницу в ценах.Билеты купленные в Казахстане дешевле российских в разы.Плюс нужно учитывать что на международных поездак есть наценки на пересечении границы.А на электричках их нет.
2)На Казахской станции Каерак сажусь на поезд до Астаны и утром приезжаю туда.Там брожу по городу и вечером сажусь на поезд Астана Урумчи на который почему то нет билетов.
Братья казахи,объясните плиз,почему на этот поезд нельзя купить билеты на сайте казахских железных дорог.Возможно ли приобретение билета на этот поезд в кассах?
3)Прибыв в Китай,имея на руках двухкратную визу(КНР единственная страна на моем маршруте требующая визу),выхожу в городе Урумчи и пересаживаюсь на поезд до Баоцзи.Оттуда еду на другом поезде до Куньминя.
4)Из Куньминя на спальном атобусе еду до столицы Лаоса-Вьентьян.Там на городском транспорте добираюсь до тайского города Нонгкхай и сажусь на поезд или автобус до Бангкока.Далее автобусом до Паттайи.
Время в пути 11 дней минимум в одну сторону.Это при самых удачных раскладов в расписании,наличии билетов,отсутствии форс мажорных факторов.
Стоимость проезда примерно такая же как при полете туда.Поездка в оба конца сжирает столько же сколько и самолет.Где то в районе 30 000.Это с учетом дорожной жратвы.
В принципе по сравнению с перелетом теряю я только время,то есть могу поехать туда только на летних каникулах в институте которые длятся чуть больше месяца.Зато получаю приключений на жопу культурно просвящаюсь,знакомлюсь с 4мя странами,а не только со шлюхами Тайланда.
Но есть несколько вопросов касаемых данного маршрута.Хотелось бы поговорить о них в комментах.
Проезд из Украины в Россию с Котом, требования к документам (на личном примере поездки в Крым)
Ехал несколько дней назад из Донецка в Крым с котярой. До этого - с трудом добывал информацию по требованию к документам на кота т.к. в сети этой инфы - тьма-тьмущая и её приходится уточнять. Вот и решил запилить пост!
Кому интересно, вдруг пригодится - как выезжать с котом через границу в Россию. (Конкретный пример для ЖД транспорта)
У котэ должно иметься:
1. Паспорт международного образца. (покупается в любой ветеринарной клинике, стоимость около 40грн)
2. Сведения о прививке от бешенства, сделанной за 30 или более дней до отъезда (но не более года). Прививка обошлась в 60грн. в государственной ветеринарной клинике, в частной - будет дороже. ( теоретически - могут сделать задним числом)
3. Ветеринарный лист формы "А" о проведении обследования не ранее, чем за 5 дней до пересечения границы. Лучше ехать максимум на 3 день т.к. далее могут придираться с целью наживы (обошелся в 105грн.)
4. Багажная накладная на животное (Покупается в ЖД кассе, выдается по справке и паспорту из пунктов 1 и 3, свой билет можете купить и заранее) обошлась в 20грн., но т.к. её не выдают на всех вокзалах - этот пункт теоретически можно опустить, но если есть возможность - покупайте)
Все эти вещи неоднократно проверяют и вносят в некую базу, забить на это не выйдет.
П.С. Для собакенов правила иные, нужно выкупать купе, если едете на поезде и документы могут слегка отличаться.
(Фото котэ в поезде в комментах)
Кому интересно, вдруг пригодится - как выезжать с котом через границу в Россию. (Конкретный пример для ЖД транспорта)
У котэ должно иметься:
1. Паспорт международного образца. (покупается в любой ветеринарной клинике, стоимость около 40грн)
2. Сведения о прививке от бешенства, сделанной за 30 или более дней до отъезда (но не более года). Прививка обошлась в 60грн. в государственной ветеринарной клинике, в частной - будет дороже. ( теоретически - могут сделать задним числом)
3. Ветеринарный лист формы "А" о проведении обследования не ранее, чем за 5 дней до пересечения границы. Лучше ехать максимум на 3 день т.к. далее могут придираться с целью наживы (обошелся в 105грн.)
4. Багажная накладная на животное (Покупается в ЖД кассе, выдается по справке и паспорту из пунктов 1 и 3, свой билет можете купить и заранее) обошлась в 20грн., но т.к. её не выдают на всех вокзалах - этот пункт теоретически можно опустить, но если есть возможность - покупайте)
Все эти вещи неоднократно проверяют и вносят в некую базу, забить на это не выйдет.
П.С. Для собакенов правила иные, нужно выкупать купе, если едете на поезде и документы могут слегка отличаться.
(Фото котэ в поезде в комментах)
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Удивительная передача о России
Есть такая программа "Россия из окна поезда". Открыл для себя её совсем недавно, и с огромным удовольствием смотрю каждый выпуск.
Эта программа о железнодорожных (и не только) путешествиях по России. Таких программ наверное много, но в этой есть какая-то специфика. Просто и ненавязчиво показывается и рассказывается о разных краях огромной страны с богатой историей и культурой, с необычайно красивейшей природой, о местах где переплетаются различные эпохи.
На мой взгляд, уникальность передачи в том, что она таинственным образом помещает зрителя в особую обстановку далёких мест, и это происходит не без помощи простых, и в то же время глубоких комментариев ведущего - путешественника и фотографа. Спокойное и ненавязчивое музыкальное сопровождение как нельзя кстати.
Тем, кто не видел ещё эту программу, советую найти её на небезызвестном сайте онлайн видео. Каждый выпуск идёт около 25 минут. Посмотрите и в очередной раз вспомните - вам есть чем гордится.
P.S. да, и ещё - их экспедиционный поезд с двумя-тремя вагонами - жутко уютное средство передвижения! Мечтаю о такой же поездке.
Эта программа о железнодорожных (и не только) путешествиях по России. Таких программ наверное много, но в этой есть какая-то специфика. Просто и ненавязчиво показывается и рассказывается о разных краях огромной страны с богатой историей и культурой, с необычайно красивейшей природой, о местах где переплетаются различные эпохи.
На мой взгляд, уникальность передачи в том, что она таинственным образом помещает зрителя в особую обстановку далёких мест, и это происходит не без помощи простых, и в то же время глубоких комментариев ведущего - путешественника и фотографа. Спокойное и ненавязчивое музыкальное сопровождение как нельзя кстати.
Тем, кто не видел ещё эту программу, советую найти её на небезызвестном сайте онлайн видео. Каждый выпуск идёт около 25 минут. Посмотрите и в очередной раз вспомните - вам есть чем гордится.
P.S. да, и ещё - их экспедиционный поезд с двумя-тремя вагонами - жутко уютное средство передвижения! Мечтаю о такой же поездке.