В системе таможенных органов относительно недавно появились новые подразделения - отделы по контролю за ввозом и оборотом товаров, именуемые «мобильными группами». Им дали дополнительные полномочия, снабдили сверхсовременными вундервафлями и выставили дежурить в лесах. Многие имеют смутное представление об их деятельности, которая уже обросла стереотипами и ложными мнениями.

Нам удалось завербовать одного из таких сотрудников и провести беседу о работе мобильной таможни.

-----------

Привет. Расскажи, каким образом тебя занесло в мобильную группу? Работал ли ты раньше в таможне или это твоё первое пристанище?

Привет) Оказался случайно на самом деле, если не вдаваться в подробности, то позвонили и предложили, как раз был добор в мобильную группу, сходил на беседу к руководству и начал собирать документы) До этого в таможне был только на практике в студенчестве.

Ваша специфика деятельности вроде бы понятна, но в тоже время и нет. Можешь доступно объяснить, чем там в общих чертах занимаетесь то? Яблоки польские небось трескаете?

Что касается специфики, работа на дороге со всеми вытекающими. Остановка транспорта, проверка документов, товара. По результатам проверки принимается решение: машина либо едет дальше, либо на досмотр, либо выдворяется с территории РФ)

В наших краях санкционка дело довольно-таки редкое))

Что самое тяжёлое в работе? Моральная составляющая, физическая нагрузка?

Для себя могу выделить отсутствие условий для отдыха. До места работы ехать от таможни пару часов, которые немного и используются для сна. За сутки удаётся закрыть глаза лишь ненадолго.

Моральная нагрузка тоже присутствует, но к ней привыкаешь.

Еще можно отметить переработку, которая никак не учитывается. К примеру, в день заступления на сутки выезжаем от таможни в 8 утра, 2 часа на дорогу. После пересменки приезжаем после смены в 12:00 - 13:00. И всё примерно в том же духе. По факту, если все посчитать, с момента пробуждения до момента когда ты выходишь из таможни, тратится порядка 30 часов.

Вы наделены полномочиями по остановке крупногабаритных грузовых авто. Как дальнобои реагируют на то, что их внутри страны останавливает таможня? Были ли случаи игнора требований, погони в духе GTA?

Это очень интересный вопрос) На нашем направлении идет очень большой поток ТНП (прим. - товары народного потребления), т.е. это одежда, обувь и прочие подобные товары. В 50% процентов случаев машина после проверки либо отправляется на досмотр, либо выдворяется с территории РФ. Это в свою очередь затраты перевозчика на топливо, так что проскоки и игнорирование требования об остановке не редкость. Если рядом сотрудники ГАИ, они любезно догоняют и возвращают нарушителей. Если нет, то связываемся с ближайшим постом ДПС и передаём ориентировку, а там как повезет.

В нашем законодательстве много взаимоисключающих параграфов. Деятельность ОКВОТа - ещё большие потёмки. Что наиболее злободневно? Нет ли ощущения беззубости по некоторым аспектам?

Как и говорил выше, ощущение "беззубости" присутствует постоянно. Водители попадаются разные, зачастую приходится и спорить, и доказывать, и слышать постоянно не самую лицеприятную информацию о себе. Особенно ярко это чувствуешь, когда останавливаешь машину, а требование игнорируется. А ты стоишь и смотришь в след уходящей машине и пожимаешь плечами, потому что кроме как передать информацию в МВД, ничего не можешь сделать.

С учётом нахождения у границ мобильных групп, какие общие тенденции можешь уловить? На жуликов в общей массе произвёл эффект вашего появления на внутренних магистралях, дорогах, маршрутах?

Наше появление на дорогах не могло не отразиться на ситуации в целом. Ранее весь грузопоток никак и никем не контролировался, да и через наших соседей по ЕАЭС идёт много левых товарных потоков. Сейчас, так или иначе, мы своей деятельностью наводим порядок, если так можно выразиться.

С нашим появлением, как и полагается, появляются новые дельцы. Товары везти всё-таки надо. Нас нужно каким-то образом миновать. Когда едет целая фура абибасов, найка и прочих ништяков, очень высока вероятность попасть на досмотр, лишиться добра, словить штраф или пару уголовок. Но возникают определённые люди, которые отслеживают момент, когда гайцы отлучаются с поста и дают водителям команду, что можно ехать и не останавливаться. И весьма неплохо зарабатывают на этом.

Судя по всевозможным пресс-релизам, последнее время активно выявляется табачка и контрафакт в солидных размерах. Некоторые статьи уголовного кодекса выходят за рамки полномочий таможни. Как выкручиваетесь?

Дела возбуждаются и передаются по подследственности. Ничего нового и придумывать не пришлось.

Проводятся ли совместные мероприятия с коллегами из других служб (ДПС, Россельхознадзор и т.д.)? Как часто и какова их роль в совместной работе?

Уже затронул этот вопрос выше. С сотрудниками ДПС почти постоянно бок о бок работаем, взаимодействие отлаживается постоянно.

Что касается Россельхоза, они работают прям возле пункта пропуска на границе (водители должны у них отмечаться, чтобы ехать дальше). Но бывает, что они проскакивают мимо них и попадаются нам. В этом случае передаём транспортное средство.

Вопрос взаимодействия можно бесконечно долго освещать. Но это вот если вкратце, т.е. относительно непосредственной работы на дороге.

Доводилось встречать мнения всяких интернет-экспертов, что в ОКВОТы ломанулись толпы алчных таможенников, почувствовавших вкус больших (ну или как минимум ГАИшных) денег. Что думаешь по этому поводу? Как там твой Bentley поживает?

На самом деле у меня не бентли, а гелик. Пожалуй, отгоню его от подъезда, а то заподозрят ещё чего-нибудь...

Работа государственных служащих, которая включает в себя непосредственное общение с людьми, всегда может кого-то наводить на мысль о коррупции, от этого никуда не деться. Так думают все: обыватели, участники движения, руководство, доблестная СБ и другие контролирующие органы. Каких-либо случаев или скандалов на эту тему у нас не было.

И вообще, нам за Державу обидно...

А вообще часто предлагают "порешать"?

Порешать предлагают постоянно. Каждый, кто узнает о необходимости проехать на досмотр или выдвориться с территории государства, начинает танцы с бубном и кошельком.

Иногда попадаются экземпляры искренне удивляющиеся, что "решить" не получилось.

Уже много лет упорно ведётся борьба с санкционкой. В тоже время многие (да большинство) убеждены, что уничтожение еды, с учётом места происхождения человека подписавшего соответствующий указ, не совсем разумно. В качестве альтернативы часто предлагают передачу продуктов нуждающимся (детские дома, дома престарелых, общественные организации и т.д.). Что думаешь по этому поводу лично ты, как представитель антияблочного комитета?

Какой ответственный вопрос. Опять же повторюсь, что по географическим причинам санкционка на наших дорогах явление редкое, фактически историческое. Наша стезя, по большей мере, паленое шмотье, которое в конечном итоге передаётся на уничтожение.

Если рассматривать вопрос в этом ключе, то надо понимать, что контрафакт зачастую делается из самого дешёвого сырья, и такие вещи в той или иной степени могут быть опасны для здоровья, поэтому считаю, что "дарить" их в детские дома нельзя.

Что касается санкционки... Вспоминается армия. Решения командира не обсуждаются.

Хотя мне бы, было не жалко, если бы эти продукты питания раздавали нуждающимся. Это правильнее, чем просто уничтожать.

А вот по рынкам ходит таможня и сыры забирает голландские, это тоже вы?

Да, отдел по контролю за ввозом и оборотом товаров включает в себя не только мобильные группы. Есть и есть сотрудники, которые занимаются подобными выездными мероприятиями на рынках города.

Буквально недавно родилась бумага, которая предполагает перевод должностных лиц мобильных групп из категории гражданских служащих в "сотрудники" (прим. - "под погоны"). Как думаешь, что изменится после реализации данных планов?

Давно пора, учитывая особенности и нюансы наших задач и всей служебной деятельности. В целом, это более чем логичное решение. Работа схожа с работой сотрудников ДПС, только они в погонах, с оружием и льготной выслугой.

Видишь ли ты будущее у мобильных групп? Оправдывают ли они своё создание и наделение дополнительными полномочиями? Видишь ты ты своё будущее в данном подразделении?

Я считаю, что создание мобильных групп полностью оправдано, границы условно открыли, а какого-либо контроля не было. Для корректной работы полномочия надо расширять, как минимум дать возможность преследовать нарушителей, которые "не увидели", что инспектор с жезлом потребовал остановиться.

Работа мне очень нравится, уходить никуда не собираюсь.

--------------------

На этой положительной ноте мы завершили беседу с инспектором. Пожелаем ему и его коллегам успехов. Дело нужное, дело правильное.

© Злой таможенник

В продолжение темы о не самых умных алковояках, считающих себя тру-офицерами, и смотрящих на сотрудников других ведомств свысока, хотелось бы затронуть тему военнослужащих, волею судьбы оказавшихся в таможенных органах. Лично мне наглухо отмороженные солдафоны не попадались. В целом, это были неглупые мужики с неприкрытой тягой к спиртному и своеобразным подходом к работе.

А вот мой товарищ имеет чуток иной опыт. Далее повествование от его лица.

------------------

В бытность своей службы в таможенных органах мне нередко приходилось сталкиваться с теми, кого кривая дорожка жизни занесла с офицерской должности вооруженных сил в таможню. Кто-то по тем или иным причинам не реализовался в рядах профессиональной армии, кто-то сменил сферу деятельности на более "хлебную". Но в большинстве случаев бывшие офицеры, выходцы из Российской армии, идут со своим уставом не совсем в свой монастырь, окрашивая при этом своими "уставными" привычками быт государственной гражданской службы, доставляя тонны насмешек субъектам "уставного" воздействия.

Об одном из таких "фруктов" хотелось бы и рассказать.

Таможенный пост, разгар рабочего дня, дичайшая атмосфера машинного отделения Титаника и мглы ада. В общем, работа кипит. Параллельно идёт коллективный разбор очередного в̶ы̶с̶е̶р̶а̶ представления транспортной прокуратуры, решившей как обычно нарубить показательных "палок".

Все причастные к "нарушениям" инспектора морально находились на взводе, готовые всё рвать и метать на своём пути. Масла в огонь подливает инспектор блюдящий работу личного состава (прим. отдел инспектирования и профилактики правонарушений).

Здесь нужно сразу пояснить, что речь пойдет о диалоге трёх человек, являющихся государственными гражданскими служащими, двое из которых бывшие кадровые военные. Один из них - постовой выпускающий инспектор, советник ггс, второй - наш "фрукт", он же контролёр личного состава, тоже советник ггс, ну и третий - выпускающий, референт ггс, автор.

Для непосвященных, разница между референтом и советником в классном чине и в наименовании должности. Формальная особенность госслужбы: одинаковые обязанности, одинаковые условия службы. Разница лишь в зарплате и надбавках. Главный инспектор не имеет никакого субардинационного преимущества перед старшим или обычным инспектором, если не является исполняющим обязанности начальника отдела (хотя могут поставить и старшего инспектора).

В ходе рабочего дня внезапно открывается дверь в помещение оформителей, входит инспектор по работе с личным составом напомнить о представлении транспортного прокурора и о необходимости предоставления объяснений по служебной проверке.

Далее следующий диалог, где "В"- выпускающий, "И" - инспектор-гость ну и "А" - сам автор.

Гробовая тишина... Господин "И" уходит, закрывая дверь с обратной стороны, зал взрывается смехом. Занавес....

Эта история нам говорит о том, что Ты, господин "И", служишь в одних рядах с теми, кто тащит эту и без того нелегкую лямку экономической безопасности государства. Мы понимаем, что у тебя своя работа, местами нисколько не легче. Но будь добр, спрячь свои армейские замашки, а не то есть вероятность люто опозориться. К людям нужно относиться с уважением. Здесь конечно интеллигентные люди, но могут и указать на необходимость двигаться в интересном направлении.

© Злой таможенник

Весть о переходе значительной части таможенников под погоны взбудоражила многих. Но неожиданно в статье про предстоящие перемены вспыхнули жаркие холивары, начатые по инициативе причастных к военной службе. Они упорно пытались донести мысль, что сотрудники полиции и таможни (да и других правоохранительных ведомств) офицерами не являются.

Все это наводит на закономерный вопрос, а кого же вообще считать «настоящим» офицером?

Все это наводит на закономерный вопрос, а кого же вообще считать «настоящим» офицером?

В целом, военные - достойные и уважаемые люди. Вне зависимости от ведомственной принадлежности общение происходит на принципах взаимоуважения. Но это интернет, площадка для обмена мнениями. И даже самые примативные особи научились пользоваться гаджетами и высказывать своё мнение в сети. Для удобства, данные индивидуумы в последующем будут именоваться сапогами. Просьба не путать сапогов с достойными офицерами. Среди моего окружения тупых сапогов крайне мало и подобных мнений ИРЛ я особо не слышал.

К сожалению, среди военных хватает много хронических неудачников, имеющих явные проблемы с самореализацией. В силу отсутствия индивидуальных достижений, будь это уважаемая должность, звание или даже достойные поступки, единственным, что греет нереализованную личность, является принадлежность к «офицерам». Любые посягательства извне на этот статус подобно личной трагедии. Но как правило, именно такие и дискредитируют мнение о военнослужащих.

Сапоги по умолчанию ставят себя выше других только из-за своей принадлежности к офицерам Российской армии. В воспалённом мозге подобных вояк, мыслящем упрощенными категориями «военный» и «все остальные», вырисовывается вполне определенное преимущество военных перед сотрудниками правоохранительных органов. Как бы сапогам ни мечталось, но реальность расходится с этими влажными мечтами.

В качестве аргументации приводятся абстрактные примеры: при переходе из вооружённых сил в полицию звание сохраняется, а вот если наоборот, то нет. В общих чертах, это так. Но сапоги почему-то не в курсе, что присвоение воинского звания, равное специальному, возможно в порядке переаттестации. Другое дело, что для этого нужно ещё занимать соответствующую должность, что делает это явление не самым распространённым. Опять же, если бывшего военного возьмут на инспекторскую должность в таможню, которая относится к категории фггс, то получит он вместо своего капитана грустную звёздочку и гордый классный чин референта. Но речь всё же не об этом.

мере: в случае мобилизации генерала полиции определят в рядовые, а командовать им будет младший лейтенант и посылать в бой в качестве пехоты. Здесь просто шах и мат. Комментировать такое особого желания нет. С той высоты, на которую сапоги сами себя усадили, они все равно не смогут осознать, что в подобные моменты активность начинает проявлять не только внешний враг, но и внутренний. А с ним нужно вести борьбу усилиями всё тех же правоохранительных органов.

Такое поведение свойственно пацанятам во дворе или студентам, которые рассуждают о более привилегированном положении одного факультета перед другим. Но здесь мы имеем дело с людьми зрелыми, предпенсионного и пенсионного возраста.

Наводит на мысли, что в целом, сапогом становится человек, который не смог и/или не захотел самореализоваться в жизни (часто в обнимку с алкоголизмом). Немало и тех, кто затаил внутреннюю обиду на всех и вся в связи с тем, что карьерным планам не суждено было сбыться, хотя были и возможности и стартовые стремления. В таких условиях вполне закономерна привязка человека к своим статусам в социуме (неважно как ими приобретённым). А тут ещё целый статус офицера. Ничего себе. А какие-то полицейские, таможенники, а теперь ещё и приставы претендуют на этот же статус. Среди них много даже тех, кто в казарме 5 лет не был. Беспредел. Только сапог имеет эксклюзивное право горланить в караоке «Офицеры, россияне...». Даже если он какой-нибудь военный метеоролог и автомат Калашникова видел только на стенде в воинской части.

С начала смутных времён современной истории страны в армии дела шли крайне плохо. Многие толпами уходили в ту же полицию или таможню. В этом ничего плохого нет, семью всё-таки нужно было кормить.. А это была одна из альтернатив. Кстати, брали не всех. Работа в правоохране гораздо сложнее, чем навык «Ать, два, левой правой». А к сожалению, именно им и ограничивалось большинство алковояк. Прижились тоже не все. Но мужики с головой освоились, а некоторые до сих пор исправно служат во благо Родины, но уже в ином амплуа.

Что занимательно, оппоненты сапогов, в целом, писали достаточно более ёмкие мысли, чем просто «я офицер, а вы нет». Алковоякам также припомнили чеченские события и другие бесславные эпизоды. И к сожалению, с некоторыми мнениями нельзя не согласиться.

Выяснять, кто выше по статусу исходя из принадлежности к службе, роду войск, ведомству для нормальных людей - моветон. Необходимо понимать, что легкой службы не существует. У каждого свои задачи по обеспечению безопасности страны на своём участке работы и свои сложности.

Цепляться за одно только звание и отстаивать своё мнение, аргументируя его формулировкой «потому что я офицер, а вы нет», несколько инфантильно. Определяет человека не статус, не звание и не должность. Все должно быть подкреплено не только словом, но и делом. Только по индивидуальным достижениям и результатам можно оценивать пользу каждого служащего Родине.

Не уподобляйся сапогам, будь здравым.

© Злой таможенник

https://zen.yandex.ru/zloytam