Планетоход

В NASA анонсировали новую разработку – суперэластичные покрышки для транспорта, предназначенного для перемещения по поверхности осваиваемых планет. Одна из главных причин, по которым терпят неудачу современные марсоходы – это повреждение колес. Поверхность Марса насыщена острыми камнями, выводящими колеса из строя. 19 марта текущего года в ходе визуальной проверки состояния колес было выявлено существенное повреждение одного из 6-ти алюминиевых колес марсохода Curiosity.

Для решения этой проблемы специалисты NASA предложили использовать покрышки, имеющие специальную конструкцию, внешне напоминающую плетеную кольчугу. При этом колеса будут изготовлены из особого материала, запоминающего и сохраняющего форму. Прочность колёс позволяет избежать поломок при наезде на острые камни, а в случае деформации поверхности после снятия нагрузки материал принимает первоначальную форму.

В экспериментальных исследованиях используется материал на основе сплава никеля и титана – никелевый титан (NiTi или нитинол). Это эластичный материал с памятью, легко восстанавливающий свою форму от механических и температурных нагрузок.

Уникальные разработки инженеров NASA смогут найти применение и на Земле. Покрышки, не использующие воздух и сохраняющие форму при тяжелой работе, идеально подходят для строительной и сельскохозяйственной техники и, конечно же, ими заинтересуются разработчики военных боевых и транспортных машин.

24gadget

Самоходный аппарат, в котором должно быть как можно меньше электроники, пытаются сконструировать специалисты NASA для отправки его на Венеру.

Дело в том, что давление на этой планете способно раздавить корпус даже атомной субмарины, а сильный парниковый эффект делает ее самой горячей в Солнечной системе – температура достигает свыше 450 градусов по Цельсию.

В этих экстремальных условиях необходим планетоход без привычных полупроводниковых систем контроля, установленных, например, на марсоходах.

Джонатан Содер из Лаборатории реактивного движения NASA в Пасадине пояснил, что проект ориентируется на машины периода Великой индустриальной революции XVIII–XIX веков со множеством рычагов и зубчатых передач.

Планетоход будет передвигаться по Венере на гусеницах и питаться от ветряного генератора, а также солнечных панелей. Собранная информация могла бы передаваться на орбитальную автоматическую станцию с помощью кода Морзе.

Источник: http://news-important.ru/nasa-razrabotaet-mexanicheskij-plan...

"Аполлон-15".

Первым пилотируемым самоходным аппаратом на Луне стал в 1971 году лунный ровер, на котором катались астронавты Дэвид Скотт и Джеймс Ирвин. Через несколько минут после начала поездки Скотт начал жаловаться на качку: притяжение Луны было слишком слабо, чтобы удерживать разогнавшийся луноход, и машина подпрыгивала, отрываясь от грунта всеми колёсами сразу. Развивать максимальную скорость было тогда довольно безопасно: во‑первых, маршрут был тщательно составлен с учётом всех возможных препятствий, а во-вторых, как отметил в радиопередаче на Землю один из пассажиров, не было никакого встречного движения.

"Аполлон-16".

Второй американский самоходный аппарат доставила на естественный спутник Земли миссия "Аполлон-16". На нём астронавты преодолели уже 27 километров — и подобрали "Биг Мали", самый большой образец лунного грунта, доставленный на Землю. Имя 11-килограммовый кусок реголита получил в честь главного геолога миссии.

В конструкции лунохода исправили один существенный недостаток, который сильно помешал экипажу "Аполлона-15": увеличили длину ремня безопасности, который астронавты предыдущей миссии долго не могли застегнуть — мешали раздувшиеся при низком давлении скафандры.

"Аполлон-17".

Юджин Сернан, командир экипажа "Аполлона-17", провёл несколько драгоценных часов лунной миссии, занимаясь починкой крыла лунохода. В ход пошли бумажные лунные карты, изолента и детали посадочного модуля. Ровер семнадцатого "Аполлона" развивал рекордные на тот момент 18 км/ч. Его водитель, Сернан, 14 декабря 1972 года стал последним человеком, ступавшим на Луну; с тех пор лунные моторы обходились без водителей.

"Луноход-2"

Второй советский беспилотный самоходный аппарат прибыл на Луну в 1973 году за рекордами. Во‑первых, он был в самой серьёзной весовой категории: его 840 килограммов стали рекордными в плане доставки грузов на поверхность Луны. Во‑вторых, он прошёл больше предшественников — свыше 37 километров (среди всех планетоходов этот рекорд побил только марсоход "Оппортьюнити" в 2014 году). Путешествие "Лунохода-2" прекратилось из-за пыли, покрывшей солнечные панели; для продолжения движения не хватало электроэнергии.

А в 1993 году его… купили на аукционе в Нью-Йорке. Предприниматель Ричард Гарриотт заплатил за "Луноход-2" 68,5 тысяч долларов и стал единственным в мире владельцем собственности, находящейся за пределами Земли.

Китайский луноход "Юйту".

Третьей после СССР и США страной, сумевшей посадить аппарат на Луну, стал Китай. Колёса лунохода Юйту подняли лунную пыль в 2013 году, через 40 лет после того, как на Луне остановился предыдущий последний аппарат. Весил он всего 140 килограммов и был куда меньше, чем американские лунные багги и советские тяжеловесы. Прошёл он всего ничего — чуть больше 100 метров за месяц, и застрял навсегда.