Буквально вчера вышел репортаж о том что собираются строить мост в Уренгое (вот ссылка https://pikabu.ru/story/proekt_gotov_vsyo_blizhe_k_dolgozhda... на мой пост об этом) А сегодня уже увидел ответ на это от владельца переправы.
Вот такие листовки появились в почтовых ящиках утром:
Правительство Ямала продолжает работу над реализацией проекта строительства моста через реку Пур. Сейчас ищут возможные схемы инвестирования и определяют основные этапы дорожной карты. Новый мост соединит посёлки Уренгой и Коротчаево. И в перспективе этот район может стать крупным транспортным узлом. Один из первооткрывателей крупнейшего в мире уренгойского газового месторождения, Иван Нестеров, хорошо помнит, с какими сложностями в конце 70-х сталкивались при освоении недр. Каких усилий стоило доставлять и переправлять грузы для разведки месторождений. Иван Нестеров - геолог, ветеран ТЭК: «Летом, через Ледовитый океан в Обскую и Тазовскую губу и там, на железную дорогу переключались. Была такая машина «ГАЗ -51». Мы снимали с неё резину. Она очень точно подходила под колею. И по этой колее перевозили грузы». Сегодня грузовики предприятий ТЭКа, строительных компаний, и обслуживающих их организаций движутся на месторождения по другому маршруту. Через реку Пур по наплавному мосту. Но скоро здесь появится капитальный мост. Для региона этот объект, как говорится, высокой степени социальной и экономической значимости. В межсезонье перебраться с одного берега на другой, когда понтоны убраны, становится крайне сложно. Мост поможет решить проблемы и местных жителей, в том числе создаст рабочие места. Дмитрий Орлов - политолог, гендиректор «Агентства политических и экономических коммуникаций «АПЭК»: «Он позволит связать две части одного субъекта. Резко упростить перемещение товаров, материальных ценностей, грузов нужных региону, предприятиям ТЭКа и экономике в целом». Разработкой проекта моста через реку Пур занимались специалисты общества «Ленпромтранспроект». И он уже получил положительное заключение госэкспертизы. Инженеры петербургского института учли все особенности. Река является судоходной, поэтому во всех промежуточных пролетах моста предусмотрена возможность пропуска судов. Также пришлось инженерам учитывать сложную географию территории. Александр Самшаев - начальник отдела искусственных сооружений: «Особенность в том, что в момент весеннего и осеннего половодья происходит высокий подъем воды, примерно на 4-5 метров, что вызывает подтопление территории. Конечно же, это сыграло большую роль при назначении продольного профиля сооружения». Расчетный срок строительства объекта - 32 месяца. Главный вопрос, когда начнется стройка? Конкретная дата пока находится в стадии обсуждения. Чтобы ускорить реализацию этого проекта, Правительство округа ведёт переговоры с потенциальными инвесторами - предприятиями ТЭКа, которые от реализации проекта тоже выиграют.
Видео по ссылке http://yamal-region.tv/news/26652/
Приветствую всех.
Вопрос вот какого плана.
На днях надо смотаться на автомобиле в Крым. Само собой придётся пользоваться паромной переправой.
Сегодня читал правила переправы и вот что там увидел:
Запрещённые предметы: (выборка)
Сжиженные газы, бензин, антифриз, тормозная жидкость.
Вот теперь вопрос.
В любой машине ( у нормального водителя) есть запас антифриза, тормозухи, многие при поездках на дальние расстояния возят с собой бензин в канистрах. Некоторые машины вообще на газу работают.
Так вот, получается что по этим правилам запрещено проезжать на паром с заправленным газовым баллоном (при работе на газе), нельзя везти бензин в канистре, бутылочку тормозухи и т. д.?
Получается что по правилам при наличии канистры её содержимое надо перелить в бак. А вот с газом и тормозухой что делать?
Кто в курсе ситуации? И вообще как там проходит переправа в общем и досмотр в частности?
Пруф на правила и запрещённые предметы: https://www.gosparom.ru/files/baggage_rules.pdf
Прошу не топить, нужен ответ по фактическому положению дел.
Комменты для минусов внутри прилагаю.
"Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете и подарит 500 эскимо"
Никогда не думали что слова из песни детского мультика частично станут реальностью. "Фура попала в ДТП, срочно распродаю мороженое за 200-150 руб. за коробку, стою на переправе", - сообщение с таким содержанием моментально разлетелось по вацапу и послужило катализатором паломничества любителей халявы на берегу реки.
Огромная очередь растянулась перед распахнутой дверью рефрижератора. Водитель только успевал раздавать тающие на глазах коробки с мороженым. Вскоре о нелегальной торговле узнали правоохранительные органы. У водителя никаких документов на предпринимательскую деятельность естественно не оказалось. Поэтому он уехал продавать на другое место. Колонна машин двинулась вслед за ним. В погоню также подключились сотрудники полиции, видимо, узрев нарушения в транспортировке груза. Торговля на этом говорят закончилась. По слухам, она возобновится завтра с утра, но уже в другом месте.
Сотрудники ГАИ не дают дальнобойщикам переехать через реку, отправляют всех на платную переправу, где за проезд большегруза берут 680 тысяч! Дикий капитализм с официальным прикрытием. Теперь все платят владельцам единственной переправы, а пока монополист подсчитывает прибыль, люди часами стоят в пробке и кормят комаров. Переехать через более дешевый и безопасный мост нельзя, - его объявили вне закона.
Сам работаю рядом, думаю людям нужна помощь, огласка лишней не будет.
Проблема с переправой существует, поселок Уренгой по сути отрезан рекой от большой земли. Переправа,в лучше мост нужны.
З.Ы. Комменты для выравнивания рейтинга внутри.
Спустя почти семь лет в Китае завершается строительство моста, соединяющего Гонконг, Чжухай и Макао. Уже к концу этого года 55-километровое сооружение будет введено в эксплуатацию и станет по праву считаться самым длинным мостом через море.
