Парижская трасса и русский язык
Пару месяцев назад, на трассе Париж-Лилль (Север Франции, ближе к Бельгии), в месте для отдыха, у моего подопечного Ети сел аккумулятор 🤦🏼♀️ в этот раз я забыла про фары. Теперь я знаю, что батареи мерседеса, повышенной ёмкости, которая стоит на шкоде, хватает где-то на 40 минут работы фар и габаритов, зарядки двух телефонов, работы блютуз и прекрасной музыки. По её окончанию я хотела продолжить прослушивание и попыталась завести авто. Ети угрожающе вывел мне надпись «Ошибка подушки безопастности», а следом «Аккумулятор почти разряжен», а потом снова чего-то там про подушку. Это ввело меня в замешательство на некоторое время, но я человек, который уже тупил подобным образом, поэтому было принято стратегическое решение по поиску проводов и рабочей машины. Удивительно, но провода не нашлись ни во втором, ни в пятом, ни в седьмом авто. Пожилой поляк дальнобойщик заметил некую панику возле шкоды и с интересом стал наблюдать в окно высоченной фуры, чем привлёк внимание. Он охотно выслушал всё и с готовностью пошёл чинить машину. Ну, молвит он на ломаном русском, тут не аккумулятор, тут какая-то другая проблема, надо вот это и вот то открутить, ща, я всё сделаю, у вас инструменты есть? Я отвечаю есть, но я бы хотела для начала акк зарядить, а там видно будет. Тут чудесным образом возник болгарин, который в школе учил русский, а также возил с собой «крокодилы» и бельгийско-чеченская женщина на bmw, в платке и чистой русской речью. У женщины на связи был муж механик, который посоветовал снять с бэхи батарею, поставить в шкоду, завести, а потом быстро и не глуша, поставить обратно умирающую от мерседеса. План был интересный и сулил участникам задолбаться в край и подвергнуться многим рискам, поэтому, хоть и с сожалением, но пришлось отказаться от него. Дальше, у бэхи открыли капот и мужчины ринулись искать акк в стыдливо прикрытых пластиком внутренностях чудомобиля. А!-говорит болгарин.-Я знаю, он вот под этой пластиковой штукой, надо её снять! И я смотрю, как они в четыре руки пытаются отломать огромный кусок пластика и ахереваю. Жалость к машине и отзывчивой женщине вывела меня из ступора и я постаралась донести людям светлую мысль, что об этом можно просто спросить. Ну, и конечно же, искомое находилось совершенно в другом месте, благо надежный немецкий автомобиль выдержал натиск и на пластике не осталось и царапины. Дальше дело техники, Ети довольно заурчал, радуясь, что его не разобрали энтузиасты, мы все тепло попрощались со слезами на глазах и разъехались в разные стороны. Спасибо всем участникам этой забавной истории, но я честно не ожидала в таком месте встретить кружок любителей русского)) провода-крокодилы купила 😁
P.S. На фото я стараюсь помешать разобрать чужой bmw
Красоты Парижа
Спонтанная Франция. Париж
Так как по профессии я переводчик-синхронист и пока что не привязан к одному месту проживания и работы, то часто берусь за «быстрые» заказы и еду куда попросят. На этот раз Франция и её четыре города.
Город Первый. Париж.
Я каждый год вот уже на протяжении четырех лет ем в Париже эти блинчики. Сто раз уже делал дома такие же, с такими же начинками и с разными напитками, и вот ни разу не выходило так вкусно, как у этого парня-продавца. Нутелла и арахисовая паста - моё любимое.
La Defense de Paris, другой Париж
В этом районе в память о героях Франко-Прусской войны (1870-1871) в 1883 г. поставили памятник «Оборона Парижа», по-французски это звучит – La Defense de Paris. Название мемориала созвучно и с наименованием района, которое привычнее произносить, как Ла Дефанс. Фото памятника в самом конце.
Особым вниманием пользуется Большая арка, которая стала частью исторической оси города. На конкурс представили 484 проекта от представителей разных стран, но предпочтение было отдано датчанину Шпрехельсену. Его арка не восхваляла боевые подвиги, а была лаконичным воплощением современных взглядов на искусство XX столетия. К сожалению, Шпрехельсен умер вскоре после начала работ, но в 1986 перед тем, как отойти от дел, он передал всю документацию французскому коллеге Полю Андре, и уже он продолжил строительство.
Квартал Ла Дефанс хотя и завершает историческую ось, но нарушает идеальную линию, находясь к ней под углом 6,5 градусов. Если подняться на верхнюю площадку, открывается вид на историческую часть города, где центральная ось соединяет Большую арку с Триумфальной.
Первые мысли о благоустройстве нового региона появились в 1930 г. Как обычно, объявили конкурс, и проекты посыпались от множества знаменитых и начинающих архитекторов.
Всем хотелось видеть обновленный город высоким и внушительным, а потому практически каждый предлагал выращивать небоскребы в манере модерна, взяв за образец великанов Эмпайр Стейт Билдинг или Крайслер Билдинг.
Однако времена Великой депрессии наложили свой отпечаток – капитала становилось все меньше, финансировать проект было нечем, и его пришлось свернуть до лучших времен.
Мечта модернизации никогда не умирала, и после Второй мировой, в 1951 г., идея построить деловой квартал снова ожила. Высотка-пионер появилась на холме в 1958 г. наряду с выставочным холлом национального центра промышленности и технологий.
11-этажный дом с трудом можно назвать небоскребом, но для прежнего Парижа и это стало куражом. Esso Tower не сохранился – его снесли в 1993 г., чтобы построить более роскошные башни Ceur Defense (Сердце Дефанс). К 1963 г. общая площадь офисов составила уже 800 000 кв. м, но район продолжал застраиваться, набирая темпы и мощь, становясь все красивее, а архитектура зданий все смелее.
Довольно символично и даже трогательно с высоты усовершенствованного мира взирать на памятные места: площадь Согласия и Лувр, Елисейские Поля и Тюильри, Башню Монпарнас и Эйфелеву.
Строения принято делить на три поколения. Первое приходится на десятилетие между 1958-68 годами, когда дома не поднимались выше 100 метров, и выполнены были из монолитного бетона. Начиная с 70-х годов, они обретают более изысканные контуры и подрастают ввысь, это: Aurore и Esso, Aquitaine, Nobel и Europe. Еще в 1970 г. появляется пригородное железное полотно, соединяя квартал с остановками Триумфальная арка и «Обер», разместившейся возле оперы.
В 1972 г. вспыхнула очередная волна возмущений. Парижане устали наблюдать, как меняется силуэт Елисейских полей, и потребовали прекратить дальнейшие работы. Процесс застройки приостановился по двум причинам – нефтяной кризис 1973 г., и желание премьер-министра Жискара д’Эстена стать президентом, а потому угождающего избирателям. Затишье длилось до 1978 г., после чего обустройство возобновилось с новыми силами.
Третье поколение относится к 80-м, и в этот период появляется «Времена года» – торговый центр, самый крупный в Европе. В 1982 г. прошел тендер «Лицо Дефанса», в котором датский зодчий Йохан Отто фон Шпрехельсен предложил свой замысел Большой арки. Возводить ее начали в 1983 г., а закончили в 1989 г. Теперь эта постройка объединилась в одну линию с двумя другими арками, и является памятником новаторскому искусству.
В 1964 г. появляется утвержденный план по застройке Ля Дефанс в Париже, по которому предполагалось возвести 20 высоток в 25 этажей. Первая выросла уже через год – Tour Nobel, но в 1988 г. была перестроена в Tour Initiale.
Оказавшись в Ля Дефанс, вы словно попадаете в город будущего, настолько этот квартал отличается от привычного уютного Парижа с его памятью о Людовиках в напудренных париках. Тут не найти исторических музеев, ведь это царство достопримечательностей совершенно другой эпохи, вызывающие не меньший интерес.
Футуристическая фигура американского автора Александра Колдера – «Красный паук».
Дефа́нс, или Ла-Дефанс (фр. La Défense) - современный деловой и жилой квартал в ближнем пригороде Парижа, западнее XVI округа, в департаменте О-де-Сен. Считается самым большим деловым центром Европы. Eго также называют «парижским Манхэттеном». В нём проживают 20 000 человек, и каждый день на работу приезжают 150 000 служащих из 1500 фирм и организаций, разместившихся в Дефанс.
В декабре 2005 года председатель EPAD Бернар Блед объявил об амбициозной задумке «La Defense 2006—2015». План был рассчитан на 9 лет и включал в себя строительство 850 000 м² офисов и 100 000 м² жилых помещений, постройку 4-х небоскрёбов высотой более 300 м (Tour Signal, Tour Generali, Tour Phare, Hermitage Plaza) и реконструкцию уже существующих зданий.
Холм, на котором сегодня стоит Большая Арка, носил ранее романтичное имя Chantecoq (Песнь Петухов). Уже при Людовике XV была продлена историческая ось на месте сегодняшних Елисейских Полей в виде аллеи, но вплоть до XIX века на холме стояла ветряная мельница.
Собственно застройка Дефанса началась лишь после основания EPAD (Etablissement Public d’Amenagement de la Défense). Заданием EPAD стала разгрузка традиционных деловых кварталов у Триумфальной Арки и вдоль Больших Бульваров, а также развитие инфраструктуры в Дефансе. В 1958 году было возведено первое здание на холме Дефанс, вместе с выставочным залом CNIT (Centre National des Industries et Technologies).
Как добраться:
станции метро La Defense и Esplanade de la Defense, линия 1;
трамвай Т2;
автобус 63;
RER, станция La Defense, линия А.
Фото из вики. Название «Дефанс» происходит от названия памятника La Défense de Paris («Оборона Парижа»)
P.S. За последний пост о Париже с подписями без привязки к фото получил общеукрепляющий фидбек) Исправляюсь, постарался текст привязать к картинкам, хотя текст как всегда не мой.
Париж. Улицы, мансарды, дождь...
«Парижский синдром» - это психическое расстройство, вызванное несоответствием между реальным городом и образом столицы Франции, созданным в фильмах и книгах. Чаще всего возникает у туристов из Японии.
На Эйфелевой башне высечено 72 имени французских инженеров, ученых и математиков, участвовавших в создании башни.
Согласно статистике, в Париже больше собак, чем детей – настолько парижане любят заводить питомцев. Многие парижские рестораны разрешают клиентам приводить с собой собак.
Париж стал одним из первых городов мира, где установили уличные фонари.
В Париже настолько разветвленная схема метро, что из любой точки города путь до ближайшей станции не превысит 500 метров.
В Париже появился первый в мире маршрут общественного транспорта – это случилось еще в середине XVII века.
Париж – родина стриптиза, так как первый танец с полным обнажением произошел во время студенческой вечеринки в кабаре «Мулен Руж».
Более 25 миллионов человек каждый год посещают Париж.
Париж - мировой лидер по количеству ресторанов, удостоенных тремя звездами Мишлен.
Парижская улица Дегрэ имеет протяженность всего в 5,75 метра и представляет собой обычную лестницу.
По всему миру существует около 40 Парижей. Большинство из них – это маленькие города в США. В России, кстати, тоже есть Париж, расположенный в Челябинской области.
Старейший мост из тех, что есть в Париже, называется «Новый мост».
Изначально, Париж был крайне запутан, дома были хаотично разбросаны по всему городу, однако в 19-ом веке, префект Осман, кардинально изменил весь город. Чтобы проспекты и улицы были прямыми, он снес множество домов, в результате чего получилось 12 проспектов.
Во время Первой Мировой Войны, французы построили так называемый “поддельный Париж” недалеко от столицы, чтобы запутать немецких летчиков.
Когда мумию Рамсеса II перевозили в Париж в 1974 году, мумии был выдан паспорт, где можно найти отметку “Вид деятельности: Король (умерший)”
Самым посещаемым музеем мира является Лувр, который был создан в 1793 году. Его посещают 5 миллионов человек в год.
Известная историческая икона Парижа, Эйфелева башня была построена между 1887 и 1889 годами. Это было самое высокое здание в мире до 1930 года.
В Париже расположено самое старое на планете кладбище домашних животных. Оно появилось в конце XIX века.
Длинный батон с хрустящей корочкой, сейчас известный по всему миру как «багет», был придуман пекарями Парижа.
Эльдар приора и Париж
Автопутешественник из Татарстана доказал, что отечественные автомобили выдерживают многое и что если очень хочется, то можно всё 😎
Молодой человек по имени Эльдар поделился фотоисторией своих путешествий. Он опубликовал снимки, сделанные в разных уголках мира (Париж, Батуми, Берлин, Чита, Владивосток и др.). А добрался до туда он на своей старой доброй «Ладе Приоре».
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi