Для тех кто не в курсе - недавно из Сортавалы до Рускеалы стал ходить паровоз, билет стоит рублей 300-400. Время отправление подгадано так, что можно на ласточке из Питера приехать и сразу пересесть в паровоз, который идет в горный парк.

Паровозы сегодня в Коптево, Москва. Знал, что там есть паровоз, на дальних путях, его почти не видно. Но это! Сразу столько паровозов?! Под парами, пышашие здоровьем, затаренные углём под самые... верхние габариты? Кто знает, что затевают эти железнодорожники? Бронепоезд?

В 1955 году национализированные британские железные дороги объявили о своих планах пустить на металлолом большую часть своего парка.

Недавно выведенная из эксплуатации техника включала в себя приблизительно 650.000 вагонов и 16.000 паровозов.

Пути британских железных дорог были не в состоянии справиться с объемами, и многие из поездов были проданы частным свалкам по переработке металлолома.

Среди них была свалка Братьев Вудхэм в городе Барри, Южный Уэльс.

Поначалу паровозы разрезались и пускались на металлолом сразу же, но к осени 1965 года, владелец свалки Дай Вудхэм решил сосредоточиться на более легкой работе – утилизации вагонов.

Ржавеющие паровозы остались на улице, где они вскоре стали популярной городской достопримечательностью.

Возле частной свалки был оборудован музей, где выставили наиболее интересные экземпляры локомотивов и вагонов.

Энтузиасты вскоре поняли, что Братья Вудхэм давали прекрасную возможность приобрести редкие локомотивы для сохранившихся линий, которые начали открываться по всей стране. Многие модели, находившиеся на свалке Дайя, было невозможно найти больше нигде.

В сентябре 1968 года первый спасенный паровоз покинул свалку, и скорость спасения локомотивов только увеличивалась в 70-х годах.

В конце концов, к большому удивлению Дайя, было вывезено 213 паровозов.

Последний покинул Барри в марте 2013 года. Дай, который умер в 1994 году, очень гордился своим участием в спасении паровозов для будущих поколений.

Сегодня многие паровозы из его двора работают на сохранившихся железнодорожных линиях по всей Великобритании.

А бывшая свалка братьев Вудхэм в Барри превратилась в один из самых популярных музеев Англии.

Барри - паровоз, живший на свалке в южном Уэльсе, откуда он был спасён в "Железнодорожных историях".

Он должен был появиться в книге "Спасательный паровоз Барри", считавшейся тридцать девятой книгой "Железнодорожных историй" однако, в итоге, она была отменена и заменена книгой "Томас и паровозы толстого инспектора".

Источник.

Скорый фирменный ретропоезд № 921/922 и № 923/924, курсирующий по маршруту Сортавала — Горный парк «Рускеала» — Сортавала. На сегодняшний день единственный в России ежедневный поезд на паровозной тяге. Последний ежедневный пассажирский поезд на паровозной тяге в России курсировал в начале 80-х годов 20-го столетия.

Фотограф: Андрей Базанов