Туманность Ориона
В любом случае мы часть чего-то целого...
В любом случае мы часть чего-то целого...
Утвержден бюджет NASA на 2019 год
15 февраля американский Конгресс окончательно утвердил бюджет федеральных ведомств на 2019 год. В их числе было и NASA. Согласно документу, в общей сложности в текущем фискальном году аэрокосмическое агентство получит 21.5 миллиардов долларов. Это на 1.6 миллиарда больше суммы, предложенной американской администрацией и на 800 миллионов больше, чем было выделено NASA в 2018 г.
https://spacenews.com/final-fiscal-year-2019-budget-bill-sec...
Одним из крупнейших бенефициаров стали научные подразделения NASA. Им выделено на 1 миллирард долларов больше, чем изначально запрашивало агентство. В частности миссия Europa Clipper получит на 280 миллионов долларов больше запланированного. Еще 195 миллионов выделено на разработку отдельного посадочного аппарата — и это при том, что NASA вообще не запрашивала на него денег. Их запуск намечен на, соответственно, 2023 и 2025 год.
Конгресс выделил 180 миллионов долларов на аппарат Restore-L, предназначенный для обслуживания спутников на геостационарной орбите. Ранее этот проект находился под угрозой отмены. 100 миллионов долларов было выделено на исследования в области создания ядерных силовых установок для космических аппаратов. Были профинансированы все общеобразовательные программы, от которых хотела избавиться администрация Трампа.
Конгресс также согласился в полной мере поддержать инфракрасный телескоп следующего поколения WFIRST. Предложенный администрацией Трампа проект бюджета NASA предполагал отмену этого проекта. WFIRST получит 321 миллион долларов в текущем году. Общая смета программы определена в 3.2 миллиарда долларов. Запуск телескопа запланирован на середину следующего десятилетия.
Получит дополнительное финансирование и телескоп «Джеймс Уэбб». Но судя по всему, конгрессменам порядком надоели огромные перерасходы по проекту. Принятый документ содержит ряд жестких формулировок в отношении NASA и основного подрядчика Northrop Grumman. По сути, Конгресс пригрозил перестать финансировать проект при возникновении новых задержек. В этом случае NASA придется или перенаправить на него деньги, выделенные на другие программы, или же вовсе отменить запуск телескопа.
Разумеется, Конгресс продолжил финансирование программ SLS и Orion. На создание сверхтяжелой ракеты было выделено 2.15 миллиардов долларов, нового космического корабля — 1.35 миллиардов долларов. Проект окололунной орбитальной станции LOP-G получит 450 миллионов долларов в текущем году.
При этом, парламентарии явно не впечатлились предложением американской администрации «коммерциализировать» МКС с 2025 года. На эту инициативу было выделено лишь 40 миллионов долларов при изначальном запросе в 150 миллионов.
Что интересно, несмотря на то, что Конгресс согласился профинансировать практически все находившиеся под угрозой закрытия проекты NASA, он отказался выделить 10 миллионов долларов на программу поиска «техносигнатур» инопланетных цивилизаций. Предполагалось, что аэрокосмическое агентство будет заниматься им совместно с частными и общественными организациями.
Эта заметка написана на основе воспоминаний Героя Российской Федерации Александра Юрьевича Гарнаева - Заслуженного лётчика-испытателя России. Александр Гарнаев рассказал о своём друге – лихом пилоте Василии Цимбале и его отчаянном, совершенно хулиганском поступке – укрощении норвежского самолёта-разведчика «Орион».
Военный летчик Василий Цимбал отличался весёлым нравом и шебутной бесшабашностью. Когда он служил на Дальнем Востоке, то немного полихачил над палубой японского авианосца и «сдул» с неё вертолёт. Возможно, ему бы это сошло с рук, но он весьма неосторожно бросил в открытый эфир фразу, которая в цензурном варианте звучит так: «Конец котёнку!».
По этой реплике его вычислили, и перевели служить на Северный Флот в гарнизон посёлка Килпъявр, что под Мурманском. Там он тоже показал свой «чкаловский» характер.
Однажды, взлетев на сопровождение авианосной группы вероятного противника, причём уже в седьмой раз за дежурство, он просто прошёл над их палубой и включил слив топлива – устроил американцам обильный керосиновый душ... Этот «неуставной» метод оказался эффективным – НАТО-вские вертушки у морской границы Советского Союза стали шнырять намного меньше. А вот разведывательные «Орионы» ВВС Норвегии по-прежнему не давали покоя.
Четырёхмоторный винтовой «Орион» - это береговой патрульный противолодочный самолёт. Кстати, очень хорошая, удачная модель. Особенность этого воздушного разведчика в том, что в небе он может находиться до 12–ти часов. Один борт в течение половины суток может заставлять нервничать наши силы ПВО.
И вот однажды, тихим ясным воскресным утром 13 сентября 1987 года, один такой «Орион» стал нарушителем покоя наших морских границ. Он петлял над нейтральными водами, и, судя по всему, вёл контроль за перемещением нашей подводной лодки.
И тогда в воздух поднялся дежурный Су-27 под управлением старшего лейтенанта Василия Цимбала. И это был бы самый обычный, ничем не примечательный дежурный вылет, если бы на дворе не стояло воскресенье. А по воскресеньям в Советском Союзе ровно в 11:00 по центральному телевидению показывали замечательную музыкальную программу «Утренняя почта».
Современному молодому зрителю, который избалован многочисленными музыкальными каналами и многотысячными роликами в интернете, не понять, что значила для советского человека телепрограмма, которую вёл Юрий Николаев.
«Утренняя почта» долгое время была ЕДИНСТВЕННОЙ еженедельной музыкальной передачей. Только там советский народ мог увидеть новинки и хиты нашей эстрады. Иногда даже перепадало что-то из зарубежных исполнителей, в основном из соцлагеря.
Вся страна в воскресенье в 11 часов утра прилипала к телеящикам. Смотрели «Утреннюю почту» во всех воинских частях и дальних гарнизонах от Камчатки до Килпъявра, где служил наш герой. А накануне, как назло, был предварительный анонс, что завтра будет выступать кто-то из "Супер-Пупер-Европейских-Звёзд" того времени.
В общем, когда дежурный пилот Цимбал садился за штурвал своей Су-шки, то думал о том, что скоро ВСЕ его товарищи в домике дежурного звена посмотрят и послушают свежий выпуск «Утренней почты», а он, Василий Цимбал - нет. И всё из-за того, что какому-то заср… супостату дома не сидится, летает, он понимаешь, у наших границ.
Когда Василий подлетел к этому гадскому супостату, то обнаружил, что тот работает над фарватером выхода наших лодок на боевое дежурство.
«Орион» целенаправленно сбрасывал в море радиобуи для контроля перемещений наших субмарин. Чтобы помешать этому сбросу буёв, Цимбал начал выполнять проходы под «Орионом», на выходе включая слив топлива. Он хотел струей керосина сбить вражину с курса. Но тот упорно продолжал свою шпионскую деятельность. Тогда наш лётчик ещё раз зашел снизу под "Орион" и, сбросив скорость на минимум, закрыл тому обзор всей аппаратуры. Норвежец начал сбрасывать скорость в надежде, что истребитель свалится. Но в итоге сам "Орион" начал терять высоту и зацепил винтом четвёртого двигателя на правом крыле верхушку киля нашей Су-шки.
Винт у «Ориона», естественно, сломался. Обломки винта повредили ему движок и фюзеляж…
«Орион» обиделся, сдался, развернулся и взял курс на базу. Всё, приказ выполнен! Василий Цимбал доложил об этом на командный пункт. Ему дали добро на возвращение домой. Но напоследок воздушный хулиган Цимбал решил до конца унизить супостатов: он сделал боевой разворот, догнал норвежский разведчик, зашёл немного вперёд и слил топливо ему прямо на кабину и фюзеляж. «Обгадил» Василий неприятельский самолет-шпион как мог.
После чего с чувством выполненного долга вернулся на родной аэродром и успел-таки посмотреть «Утреннюю почту». День был прожит не зря. У «супер-пупер-европейской-звезды» в то утро в заполярном военном посёлке было на одного благодарного зрителя больше.
Гром и разгром грянули вечером. "Орион" дополз до своего аэродрома. Норвеги выкатили жалобу советскому послу. Тот сообщил в Москву. И понеслись разборы полётов. Упуская специфические лётные подробности, сообщу, что Василий, может быть, и выкрутился бы, но с борта "Ориона" вели фото и видеозапись всех маневров Су–27. Более того, норвежцы попросили Васю во время съемки снять маску, что он с удовольствием сделал и попозировал коллегам. И на следующий день в западной прессе началась шумиха, вышли статьи с Васиной физиономией и хорошо видимым бортовым номером Су-шки.
Короче, Цимбала перевели от греха подальше в город Крымск Краснодарского края, а его полк в Килпъявре долго сдавал зачеты по всевозможным Наставлениям и Правилам. Но, что интересно – на борту Васиного истребителя остроумные товарищи нарисовали маленький значок укрощённого «Ориона».
После этого воздушного приключения ещё долгое время в радиоэфире мурманского Севера звучали шутливые приветы НАТО-вским соколам: «Ахтунг! Ахтунг! Вася Цимбал в воздухе!».
Это по аналогии с легендарным лётчиком Александром Покрышкиным.
Эти рисунки – творчество военных лётчиков мурманского Заполярья.
Один из самых качественных модов по игре Freelancer, на сегодняшний день.
Проработана каждая мельчайшая деталь, соблюдение игрового баланса и много другое.
Игровой online функционирует с 2007-го года по сей день.
*Скачать мод и программу для его обновления можно тут: https://yadi.sk/d/1Yt_OJV23RXt3j
*Сайт мода под видео.
Краткое описание:
- В игру добавлено болеее 80 новых кораблей (большинство из них новые).
- В игру введены линкоры, теперь их можно купить.
- Можно купить 4 вида транспортных кораблей, которые можно комплектовать различными видами гр. контейнеров.
- 32 новых систем.
- 24 новых фракций.
- Новые модели планет.
- Новые объекты (Оружейные платформы, навигационные буйки и т.д.).
- более 30 новых моделей баз
- Новые модели стыковочных ворот.
- Новое оружие (включая новые модели)
- Новые товары
- Новый интерьер на базах и планетах.
- Новая музыка, новые звуки.
- Новые эффекты.
- У многих персонажей новый внешний вид.
- У навигационных буйков убрана пренадлежность к фракциям, чтобы NPC не отвлекались их от своих прямых задач...
- Орден и Кочевники (Номады) теперь видны в панели репутаций.
- Максимальный уровень NPC, теперь поднят до 20-го.
- NPC - теперь восстанавливают щиты и корпус судна, а так же собирают выпавшие в космос предметы.
- Поднята максимальная цена рандомных миссий.
- Новые двигатели, сканеры, лучи-захвата, форсажи и усилители брони.
- Сканеры, усилители брони и луч-захват, теперь можно купить.
- Увеличена максимальная дальность сканирования.
- Открыт доступ в Аляску (теперь там полноценная система).
- На планете Роботв и Обезьян теперь можно торговать и брать миссии.
- Введены миссии против Кочевников.
- В системах, где NPC высокого уровня на транспортах используются щиты.
- Мод работает, как в сингле, так и мультиплеере.
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ. Все проблемы решены, со всем разобрался.
UPDATE: Универсальный пульт подобрал к телевизору, Меню разблокировал, теперь новая проблема, что с пульта, что с кнопок самого телевизора работает все, кроме переключения самих каналов. В чем может быть дело ?
Добрый день. Имеется ЖК-Телевизор "Orion" модель "OLT-28100" ревизия "V1R09". От него утерян пульт Д\У, оригинального нет в продаже, почему не знаю. Кнопки, которые непосредственно на самом телевизоре заблокированы от детей. Как так вышло, видимо кто-то хорошо полазил по меню.
- Покупка универсального пульта DEXP не увенчалась успехом, в автомате так и не подобралось не одного кода, а те коды, которые были в книжечке универсального пульта попросту не работают на данную модель.
- Так же была предпринята попытка заказать пульт Д\У той же фирмы другой модели "OLT-28102"
Пульт не захотел работать с телевизором. Через камеру смартфона проверил сигнал дает.
- Проверял подбором через ИК порт со смартфона (Сяоми), так же ноль.
Закрались подозрения на то, что мог сдохнуть ИК приёмник в самом телевизоре.
Возникают вопросы:
1) Как проверить ИК приемник на работоспособность ?
2) Где купить пульт или раздобыть коды для универсального ?
3) Как разблокировать клавиатуру на самом телевизоре без пульта методом физического сброса ?
Может есть и более интересные решения моих проблем, поэтому спрашиваю у Профессионалов ?
Ниже прикрепляю фото начинки телевизора
ИК Приемник
Оборудование:
-объектив Samyang 135\2.0 ED
-камера Canon 550Da
-фильтр Svbony CLS clip EOS-C
-монтировка Sky-Watcher Adventurer
Сложение 38 кадров по 120 секунд, ISO 400.
Калибровка и сложение в DeepSkyStacker.
Место съемки: Анапа, двор.
Одиночный кадр с CLS-фильтром, выдержка 120 секунд:
Одиночный кадр без фильтра, выдержка 30 секунд:
Всем тёмного и ясного неба!
Служебный модуль Orion прибыл в США
5 ноября на взлетно-посадочной полосе космического центра Кеннеди приземлился самолет Ан-124. Он доставил (https://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/Orion/T...) в США первый собранный служебный модуль нового космического корабля Orion.
Согласно достигнутым в конце 2012 года договоренностям между NASA и ESA, европейское космическое агентство взяло на себя разработку служебного модуля Orion. В качестве основы для его дизайна был использован беспилотный корабль ATV (Automated Transfer Vehicle), использовавшийся для доставки грузов на МКС. Строительство и сборка модуля осуществлялись силами сотрудников Airbus Defence and Space.
Служебный модуль содержит весь необходимый запас воздуха и воды для экипажа Orion, а также аккумуляторные батареи и солнечные панели, предназначенные для получения электроэнергии. Его длина составляет 4 м, диаметр — 4.1 м (без учета раскрываемых солнечных батарей), масса в заправленном состоянии около 15 т, из которых порядка 9 т будет приходиться на топливо. Основой для силовой установки служебного модуля стал двигатель AJ10-190, ранее использовавшейся в системе орбитального маневрирования шаттлов. Он может обеспечить Δv в 1800 м/c. Также на модуле установлено 8 вспомогательных двигателей Aerojet R-4D-11 и 24 малых двигателя системы ориентации.
После интеграции всех компонентов, первый собранный Orion отправится в испытательный центр NASA им. Джона Гленна. Там корабль пройдет серию вакуумных и вибрационных тестов, симулирующих условия, которые возникнут во время его запуска и вывода в открытый космос. Успех этих испытаний откроет путь к первому беспилотному полету Orion (миссия EM-1). В настоящее время он запланирован на 2020 год. В ходе миссии EM-1, ракета SLS должна будет вывести корабль на ретроградную орбиту вокруг Луны, на которой он проведет неделю, а затем вернется на Землю. Общая продолжительность полета составит 25 дней.
Первая пилотируемая миссия Orion намечена на 2023 год. В ее рамках четыре астронавта выполнят облет Луны и вернутся на Землю. Специалисты Airbus Defence and Space уже приступили к строительству служебного модуля для этой миссии.
1 ноября десантно-вертолётное судно USS John P. Murtha подобрало тестовую версию капсулы «Орион» в Тихом океане. Тест Underway Recovery Test-7 (URT-7) является одним из серии испытаний. НАСА проводит их совместно с ВМС Соединённых Штатов для проверки процедур и оборудования, которые будут использоваться для поиска и спасения спускаемого аппарата после возвращения из космоса.
Десантный корабль «Джон П. Мурта» (названный в честь конгрессмена Джона Мурта) представляет собой десантно-вертолетный корабль-док, который имеет водоизмещение 25 тысяч тонн и развивает скорость до 22 узлов в час (около 41 км/ч). Он предназначен для транспортировки военных вертолетов, десанта и различных грузов.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.