Подскажите пожалуйста что там стояло.разъем xp5 1пин. блок комфорта поло 2004г
Как вытащить обломок ключа
UPD:
В итоге выбить не удалось, засверлиться тоже не удалось.
Поехал в сервис, наварили пару капель и вытащили.
Муфту гайковёртом не удалось скрутить, на помощь пришла длинная труба.
Всем спасибо за советы и удачи на дорогах.
На Опеле Инсигния слетел генераторный ремень.
Смотрю - обгонная муфта "приехала"
Снял генератор, взял инструмент в первом же строительном магазине.
Муфта закипела намертво.
В итоге сломал отвёртку торкс.
Вопрос - как его оттуда теперь достать?
Торксом нужно держать вал генератора от прокручивания. Наружнюю обойму и шкиф я снял, но на валу всё равно осталась внутренняя часть.
Заранее спасибо
Первый раз в ДТП, нужны советы
Всех приветствую, попал в первые ДТП. Не по своей воли, автомобиль Б не убедившись в безопасности движения назад, врезался в меня, из повреждений бампер, немного усилитель бампера и противотуманный фонарь. На месте составили Европротокол, все отфотали, съездили в мою страховую, там меня пригласили с документами через 2 недели.
Хочу услышать кто в подобное попадал? Кто-то говорит нужно независимую экспертизу (чтобы насчитать реальную сумму компенсации ). Так же есть знакомые которые говорят про восстановление(склейку) бампера.
По моим подсчётам бампер + фонарь + усилитель бампера( не оригинал) примерно 7-8 к плюс сколько то за замену и покраску.
Машина Lacetti 2006 хэтчбэк
Продолжение поста «Не заводится»
Выкладываю как и обещала продолжение.
Отдала я сегодня Пикачуху в официальный сервисный центр Киа на Ленинском проспекте на диагностику. Причина (предварительно) в иммобилайзере.
Когда на машину устанавливали сигнализацию с автозапуском, родной ключ с чипом спрятали внутри машины, где-то в районе руля под защитным кожухом. Иначе машина не видя чипа не включает автозапуск. При этом я автозапуском не пользуюсь. Пикачуха прогревается за 10 минут. Пока я её чищу машинка тёплая. Машину я завожу с болванки без чипа. Чип в ключе замерзает и машина его не видит, поэтому и блокируется подача топлива и машина не заводится. Ключ извлекли, в пятницу в Москве обещают -17, жду чтобы проверить.
Всем кто давал советы большое спасибо. Я заказала книгу по ремонту Киа, внимательно прочитала ваши ответы, почерпнула много нового.
Не заводится
Пикабушники нужна помощь. У меня Киа Пиканто 2006 г. МКПП. При морозах ниже -10 она не заводится. То есть в -10 машина заводится, -12 и ниже не заводится.
Аккумулятор бодро крутит стартер, но машина не заводится. Свечи, аккумулятор новые, бензанасос в порядке (30.12 поменяла фильтр тонкой очистки), чек на двигателе не горить. Диагностика показывает, что машина исправна. Но как только мороз ниже -10 она не заводится. Сегодня поменяли датчик ответственный за температуру топливной смеси, результата нет. Час в теплом гараже и машина заводится.
Может кто сталкивался с такой проблемой, отзовитесь.
Рукоятка переключения АКПП Nissan 2001 г.в
Nissan Frontier (Navara).
Рукоятка переключения передач на руле. Начало клинить при переключении с положения паркинга. Подергать, подрыгать - переключается. Снял кожух вокруг руля - болтается металлическая тяга уходящая вглубь панели. Поидее тяга блокирует возможность включить передачу, если не выжата педаль тормоза. "Всовывание" ее на место результата не дает, ощущение, что где то, что то в самом механизме клинит. Проблема - сама часть механизма (на руле) в заклепанном корпусе. Может кто сталкивался, рассверливать и разбирать наугад не хочется. 4к за: "Ну приезжайте, посмотрим, но диагностику за 4к оплатите в любом случае". Может кто сталкивался с такой проблемой?
Ремонтируем актуатор люка бензобака Toyota CAMRY, COROLLA RUNX, CROWN, LAND CRUISER, RAV4
Многие современные машины оборудованы электронным замком (актуатором) люка бензобака. Это очень удобно: приехал за заправку, нажал на кнопку и люк открыт. Не нужно трогать грязный кузов руками, чтобы открыть доступ к баку.
Но вот наступила зима. На днях вымыл автомобиль, едешь на заправку. Нажимаешь на кнопку, а лючок не открывается… Ещё несколько попыток и становится ясно – он примёрз. Пытаешься открыть люк вручную. В итоге лючок открыт, а вот пластиковый шток сломан… Теперь он не то что не открывается, крышка начинает болтаться, т.к. шток её больше не фиксирует. Да и про автоматическое открывание придётся забыть.
Что делать?
Глянем сколько стоит новый привод лючка бензобака в интернете. На авторазборах такой узел можно найти от 2 000 до 12 000 рублей. Б/у – дешевле, новый и оригинальный – дороже, тут всё понятно.
Ещё один вариант – заменить изношенный шток актуатора на новый. Для этого существуют специальные ремкомплекты. В комплекте идет новый шток, силиконовая смазка, клей цианокрилатный, инструкция по установке.
Комплект и инструкция
Установка не сложная, разберем основные этапы:
1. Демонтируйте актуатор с автомобиля. Для этого открутите фиксатор в люке бака. Отогните в сторону часть обшивки в багажном пространстве (вынув клипсы и открутив необходимые винты).
2. Вытащите составную часть актуатора, как показано на фото, используя отвертку с плоским шлицем.
3. Извлеките наконечник из корпуса. Демонтируйте возвратную пружину с упором.
4. Извлеките старый наконечник, на его место установите новый. Но сначала смажте наконечник силиконовой смазкой из комплекта.
5. Установите наконечник и возвратную пружину. Соберите корпус штока в обратном порядке.
Установите актуатор на автомобиль.
Цена вопроса чуть меньше 500 рублей. Работающий актуатор люка – бесценно 😉