0 просмотренных постов скрыто
Мои Matchbox и HotWheels. Меняемся?
Собственно идею создать этот пост подал недоверчивый ЗлойКомар. Заодно покопался в коробке с «сокровищами» .
Итак — начнем с Matchbox
Audi
Бэхи
Мерсы
Мотоциклы БМВ и один Итальянец) от HotWheels
BMW M2
Сравнительная редкость — Audi от HotWheels
Ох и любят в Hotwheels AMG GT3))
Еще чуток Mercedes
BMW CSL
M4
2002
M3
Z4 и М1
Спасибо за просмотр!
Показать полностью
15
2020 Audi Q7
Показать полностью
15
Ellenator – немецкий трехколесный автомобиль с двигателем 15 кВт
Когда я увидел в первый раз этот автомобиль, то очень удивился. Внешне он был похож на обычную малолитражку вроде Matiza или какого-то Фиата. За одним маленьким исключением – у него сзади вместо обычных колес были два колеса, стоящие близко друг к другу.
Я почему-то сразу вспомнил тот трехколесный британский автомобиль Reliant Regal, который был противником Мистера Бина в одноименной комедии. Но там было всего одно колесо спереди.
Странно, подумал я, зачем в Германии, где полно недорогих поддержанных автомобилей, покупать такое чудо? Как оказалось, смысл есть.
В Германии, как и в большинстве стран мира, водить автомобили можно самостоятельно с 18 лет, хотя права класса В можно получить уже в 17 лет. Есть маленькое исключение – уже с 17 лет можно водить автомобиль, но при присутствии в автомобиле сопровождающего взрослого не моложе 30 лет, с водительскими правами не менее 5 лет и без штрафных пунктов.
Если же хочется все же самостоятельно ездить на каком-то транспортном средстве побыстрее велосипеда, то можно получить права класса А1 и ездить на мопеде уже с 16 лет.
Но в правилах к данному типу прав указано, что можно управлять двухколесным транспортным средством мощностью не более 11 кВт или трехколесным транспортным средством мощностью не более 15 кВт. При этом два стоящих рядом колеса, расстояние между которыми составляет не более 460 мм, технически считаются одним колесом.
Итак, обычно берется стандартный малолитражный автомобиль (например Fiat 500, Skoda Fabia), переделывается в такой вот трехколесный, вернее четырехколесный с уменьшенным расстоянием между задними колесами. Мощность двигателя уменьшается до 15 кВт, причем автомобиль сможет разгоняться до скорости в 90 км/час и благодаря этому на нем можно будет даже ездить на автобане.
И вуаля, у нас появился автомобиль, называемый в Германии Ellenator, который можно водить с правами класса А1 уже с 16 лет. Теперь не нужно в дождь и снег пересаживаться на автобус. Естественно, такие автомобили нужны всего лишь на пару лет, пока водителю не исполниться 18 лет. Поэтому очень часто такие авто берут напрокат как временные.
Показать полностью
3
12 авто: Почему и зачем.
Доброго времени суток всем.
Пост получился уж очень большим, поэтому если решите дочитать мою писанину до конца, то, предварительно, налейте чайку и возьмите печеньки :)
Мой предыдущий пост оказался не столь хорош, на сколько я хотел) Но он был первым на пикабу, поэтому все нормально)
Данный пост ответ на комментарий: "А вообще, что заставляет так часто менять машины? Частые поломки или что? Просто интересно."
Да и один подписчик же есть... вдруг интересно получится (что маловероятно))
Предыстория.
Мне всегда нравились автомобили. В детстве сидя дома у бабушки я наблюдал за проезжающими автомобилями по главной дороге. Что-то было в этом завораживающее для меня. Я выбирал из большого ассортимента, что хотел бы себе и на чем ездили бы мои друзья (к сожалению им "доставалось" не лучшее)).
Шло время, появлялись и пропадали разные увлечения, но серьезно заинтересовался автомобилями я в 2007-м году, когда на смену 22-х летней ВАЗ 21061 моего Отца, мы купили Toyota Opa.
В одном из отзывов на эту машину я увидел другую - Daihatsu YRV Turbo, и загорелся ей.
Прошел год, я успешно успел бросить университет и заработать часть денег на мою "мечту" (другую часть добавили родители, ибо уж очень часто я стал забирать машину отца)).
И вот, ноябрь 2008, сумма на руках, можно покупать! А где? На том же сайте, просматривая объявления и читая форум, зародилась идея - купить с аукциона. Предложил родителям, получил согласие. Нашел хорошую фирму (ну как... на их ветке на форуме были хорошие отзывы) и, после очередного согласования с отцом, отправил задаток во Владивосток... Какой же это был шок в мозгах моих родных. Они не понимали, что можно купить машину через интернет (тогда вещи то не особо покупались, а тут машина!))
--- Начало здесь ---
Ставка сыграла на 2й неделе, мы купили Daihatsu YRV Turbo (кликабельно, можете считать за рекламу, но это не реклама. просто я благодарен данной фирме за 3 купленные машины без каких-либо проблем), синего цвета, на золотых дисках :)
Итак.
1. Daihatsu YRV Turbo (2000г., 1.3л., 140л.с., ПП(передний привод), 4АТ(автомат) -> 5MT (свап).
12.2008 - 9-11.2010 (точно месяц не вспомню, помню, что на дворе была осень)
Моему счастью не было предела =)
Оставался один вопрос - как ее привезти в Красноярск? Я очень хотел сам проехать этот маршрут, отец даже нашел знакомого перегонщика с которым я бы поехал в 2 машины, но, за неделю до предполагаемого отъезда во Владивосток мне вырезали аппендицит и моя поездка накрылась медным тазом.
Короче говоря в конце декабря я забрал машину в Красноярске в ТК. Приехала она "сеткой" (по ЖД)
Описывать эксплуатацию я не буду, было все, аварии, тюнинг, гонки, встречи, покатушки... И переезд в Нижний Новгород (4000км.) где, собственно, я и продал ЯРВа.
Основной причиной было то, что "нужно двигаться дальше" (попробовать что-то другое)
И вот я остался без машины, с 200+ тысяч руб. на руках. А что купить? Посмотрел, что есть в мои деньги и определился. Но т.к. я находился в Н.Н. - с прулями была проблема. Тут либо ехать в Краснодарский край, либо просто искать где-то в пределе 2000км. И нашел в свои деньги в Питере. Да, я купил следующую машину в Санкт-Петербурге, ПРуль.
2. Mazda Demio Sport (2002г., 1.5л., 113л.с., ПП, 4AT)
осень.2010 - зима.2011-2012
(не гнобите за бампер)) он потом стал нормальным... покрасил из баллончика :))
По сравнению с ЯРВом здесь появился комфорт, рулежка, приятный салон, но пропала динамика. С Демио не было ни одной поломки, я переехал обратно в Красноярск (в сумме получается, что я купил ПРуль в Питере и перегнал в Красноярск.... да....), гонял на КрасномКольце, она даже масло не жрала, а автомат выдерживал все издевательства.
Поучаствовал в МаздаСпортКапе, бесплатно погонял в Мячково и на Смоленском кольце (с оплаченными маздой перелетами и проживанием-питанием)
Короче говоря какая-то супернадежная машина. Забрал ее перекуп у меня, купил на нее бампер и перепродал (следующий владелец связывался со мной))
Причины продавать, как таковой, не было... Просто "надоела", хотелось "чего-то другого". Чем-то другим стал...
3. Honda Fit (2003г., 1.5л., 110л.с., ПП, CVT(вариатор)
зима.2012 - зима.2012
Фит оказался комфортней, чем мазда, но на 14 дисках и зимней резине нифига не рулился, в отличии от демки на 16 "ворках" =)
Пробыл он в моем владении месяца 2, вроде... а может 4, но не больше. Изначально оказалось, что из двигателя куда-то пропадает масло (т.к. выхлоп был идеально чистый, а уровень падал) - сальники. А тут еще поездка по трассе за 300км. в -40 подвернулась (5 человек в салоне, трое из них крупные)) во время которой сдохли передние амортизаторы. Как итог - продажа машины.
Причины: не оправдала ожиданий. Ломается (после демио вообще шок, что такое бывает))
Итог продажи - обмен ключ-в-ключ на...
4. Subaru Legacy B4 (2000г., 2л., 155л.с., 4ВД, 5МТ)
зима.2012- осень.2012
Легась был прикольный, но убитый в хлам. Особо о нем и рассказывать нечего. Зимой он немного ехал боком, летом не ехал вообще). Починен на сколько было возможно и продан.
Причина продажи: не хотел восстанавливать убитый авто (который при этом особо и эмойций то не приносил)
----
Родился сын.
----
5. Toyota Altezza Gita (2002г., 2л. -> 3л., 160л.с. -> 220л.с., ЗП., 4АТ -> 5АТ)
осень.2012 - осень-зима.2013
Прекрасный авто, достаточно комфортный, коляска ребенка помещается, задний привод позволяет "пошалить" зимой даже на открытом диффе и автомате, но вот незадача... через месяц после покупки провернуло вкладыш в 5-м цилиндре и мотор ушел под списание. Решено было свапнуть 2JZ. Свапнул (это тут так быстро, а по факту это дело заняло месяца 3 точно).
3-х литровый мотор уже позволял жечь резину на асфальте и зимой уверенно ехать боком. Но расход топлива превысил мои ожидания и возможности (чего еще стоило ожидать то...)
На семейном совете было принято решение продавать.
Причина: Жрет топливо, бюджет, нервы и... если не продать, то вложим в нее еще дохрилион денег, ибо тачка нравится и хочется ее восстановить в идеал.
Со словами "да ПРуль уже ВСЕ, надо брать что-то леворукое!" я пошел и купил...
6. Volkswagen Jetta (2007г., 1.6л., 102л.с., ПП, 6АТ)
зима.2013 - весна.2014
Хороший авто, приятный салон, комфортная подвеска.
НО ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ... ЭТОТ АВТОМАТ...
Машина не для Сибири. Без вебасты - это не машина. Я в ней замерз. Реально. Причем все было исправно, просто она не прогревается на холостом и остывает при -20. 4 месяца и все, с меня хватит!
Причина: Холодный авто, не едет совсем, тупой автомат.
Разочаровавшись в немцах я решил вернуться к ПРулям (чет пруль еще не ВСЕ)), тем более к бюджету покупки прибавилось 200т.р.
Опять письмо во Владивосток, аукционы и...
7. Mitsubishi Colt RalliArt ver.R (2011г., 1.5л., 163л.с., ПП, 5МТ)
весна-лето.2014 - осень.2015
О ДААА! Низкие 7сек. до 100км/ч, офигенная коробка (Getrag!), ТУУРБООО =))
Я влюбился в эту машину и полтора года с ней пролетели просто незаметно. До сих пор жалею, что продал. Даже сейчас она идеальна для меня (даже после 11й машины). В ней не было супер комфорта, салона. В ней было 2 вещи: ДИНАМИКА и РУЛЕЖКА. Это чертов картинг с возможностью тюнинга!
Причина продажи: Оригинальная подвеска - 20т.р. за один амморт, без "заменителей". (какой же я дурак! надо было брать комплект койловеров и ездить, ездить, кайфовать, ездить!)
Черт... Кольт продан, нужно что-то купить, но не слишком старое, не совсем овощное, но, тогда уж, хоть с каким-то комфортом. Купил...
8. Honda Civic 4D (2008г., 1.8л., 140л.с., ПП, 5АТ)
осень.2015 - осень.2015
Хондовод из меня не получился. Нечего про машину писать не буду, она норм, если знать про болячки и не бояться их.
Причина: ДА ЧТО Я СТАРПЕР НА ТАКОЙ ЕЗДИТЬ ШТОЛЕ? ГДЕ ТАМ МОЯ МЕЧТА?
9. Nissan Silvia S15 (2000г., 2л., 160л.с., ЗП, 4АТ)
31.12.2015 - весна.2016
Ага... прикиньте... купе)) Правда мечта оказалась чуть хромой - я то мечтал о турбо на мехе, а хватило на атмо на автомате :)))
Да и хорошо, что не потратил на много больше, ибо сын в детском кресле не поместился на заднем ряду (а я в это свято верил) и ездил спереди, жена залазила через мое сиденье на задний ряд и "сидела" там в раскаряку))). Ну а еще она месяц простояла просто так, ибо сдох стартер, а мне фпадлу было что-то с ней делать))
Как итог - купил из Москвы, отправил в Москву))
Причина: такая машина должна быть 2-3-й в семье, но никак не одной единственной (если вас больше, чем 2 человека))
Короче я успокоился и решил купить простой авто, чтобы ездить. Купил, помня, как демио не доставляла проблем.
10. Mazda Axela (2009г., 1.5л., 111л.с., ПП, CVT)
весна.2016 - 03.2017
Про акселу (3-ку) писать нечего. Хорошее авто, не ломается. Простая эксплуатация до момента аварии... Выезжая со двора, через 2 полосы встречного(для меня) направления, женщина на киа.сид собирает мне весь левый бок. Мы все без царапин, ибо пристегнуты, а вот машине досталось сильно... Двери не открываются (удар достал до центральной стойки)#
Ремонтировать не стал, скрывать аварию тоже. Продал дешевле.
Причина: Авария. Не езжу на битых авто.
Докинул и купил
11. Opel Astra J (2012г., 1.4л., 140л.с., ПП, 6АТ)
04.2017 - 11.2018
Вот вроде Аксела и Астра автомобили С(цэ) класса, но между ними пропасть...
Это лучший автомобиль из 12, что у меня были и есть. Сочетание комфорта, технологий, какой-никакой, а динамики - все в нем для меня, на данный момент, было идеально. Да, машина капризная и требует постоянных вложений (много врожденных болячек), но кайф за рулем перекрывает негативные моменты от ремонтов.
Это второй авто о продаже которого я жалею.
Причина: Нужны деньги на ремонт квартиры.
Астра продана, а покупать нечего... Опять обращаюсь во Владивосток и покупаю с аукциона...
12. Nissan Note (2014г., 1.2л., 98л.с., ПП, CVT)
03.2019 - по настоящее время.
Что сказать о ноуте? Это хороший авто. Вроде надёжный, вроде комфортный, вроде даже динамики для города хватает, да и не самый страшный в потоке. О! У него огромный салон!
Но после астры - это днище...
Собственно поэтому и продаю.
Причина: Хочу обратно на уровень комфорта астры.
Вот такой вот опыт за 11 лет. Отец за это время не поменял ни одной машины, так и ездит на Тойоте Опа с 2007-го года, а я... 12. Зато попробовал разные авто! :))
Что конкретно будет дальше? А кто его знает... Сами видите, я покупаю то, что душа пожелает) да и, как всегда, основным сдерживающим фактором будут финансы.
Морали в данном посте нет. Хотя может кто-то что-то для себя тут найдет. А для меня это будет пост памяти.
Спасибо, что дочитали. Отдельное спасибо тем, кто поддержит.
Показать полностью
12
Вспоминаем лучшие первоапрельские пранки от BMW
Я уже давненько на Пикабу но ни разу ничего не публиковал. Купив в далеком 2011 году ушатанную 535i в 34-ом кузове я стал фанатом BMW. С тех самых времен я периодически перевожу различные истории о BMW. И вот когда первоапрельская волна уже отгремела решил поделиться одной из них. Если понравится – продолжу выкладывать сюда самые интересные из моих переводов. Приятного чтения!
----
Не многие знают об этом, но немецкий бренд шутит над своими поклонниками еще с 1980-х годов. В те времена это было гораздо более затянутым процессом, обычно включающим в себя рекламу в местной газете и армию сердитых клиентов обрывающих телефон...
Автопроизводители всегда были не прочь поюморить и постебаться, как друг над другом, так и над своими фанатами. И BMW в этом вопросе не исключение – достаточно вспомнить рекламные войны BMW и Audi.
Не многие знают об этом, но немецкий бренд шутит над своими поклонниками еще с 1980-х годов. В те времена все это было гораздо более затянутым процессом, обычно включающим в себя рекламу в местной газете и армию сердитых клиентов обрывающих телефон чтобы пожаловаться на все те абсурдные вещи, увиденные в вечерней газете.
И вот теперь, когда первое апреля позади мы решили вспомнить самые яркие первоапрельские шутки баварцев, и первая из них к тому же является одной из лучших.
Вернемся в 1983 год. BMW объявили, что один из их инженеров, некий Герр Блон (Herr Blohn) изобрел настолько совершенный люк крыши, что его можно держать открытым даже под дождем, и при этом ни капли воды не попадет в салон автомобиля. Согласно новости, опубликованной в местных газетах «система активируется автоматически при превышении влажности атмосферного воздуха на 0,58% сверх нормы и работает благодаря потоку воздуха, направленному в противоположном относительно движения автомобиля направлении».
Кроме того в объявлении отмечалось: «существует также и SMC (Separate Manual Control) – управление в ручном режиме, позволяющее увеличить мощность потока воздух, чтобы справиться с муссоном или незначительным градом. В то же время, когда двигатель автомобиля выключен, как если бы автомобиль заехал на автоматическую мойку, система продолжает функционировать, причем полностью автоматически. При этом такая система предлагается как отдельная опция, ведь в BMW всегда считали, что вы должны обладать полным контролем над своим автомобилем. И если вы все же хотите контролировать и погоду – то заполните купон, который прилагается ниже». После чего клиентам предлагалось обратиться с вопросами к некой Мисс Эйприл Вурст (Miss April Wurst) из отдела маркетинга BMW.
В 1996 году, по тому же случаю, в BMW решили представить инновационный «дефлектор, защищающий лобовое стекло от насекомых» (Insect Deflector Screen) – новую опцию, способную защитить ветровое стекло от насекомых и сохранить его в чистоте. Согласно рекламе, система, разработанная ученым из Мюнхена, Доктором Юргеном Афальфуритом (Dr. Jurgen Afalfurit), состояла из прозрачного резинового покрытия наносимого на ветровое стекло. Резиновый слой был столь тонким, что оставался незаметен глазу, но в то же время таким эластичным, что мгновенно отражал насекомых, даже на больших скоростях.
Еще одна блестящая маркетинговая уловка родилась в 2007 году, когда 1 апреля BMW представила систему, способную мгновенно отправлять сообщения другим водителям в потоке с помощь технологии «Реактивных звуковых электронных частиц» (Reactive User Sound Electronic – RUSE). Согласно объявлению, «система использует встроенные в ветровое стекло частицы. При этом от водителя лишь требуется произнести то, что у него на уме и частицы RUSE среагируют на голос, трансформировав слова в мгновенное сообщение. Все это позволит водителям BWM передавать советы, предупреждения и приветствия другим участникам движения не прикладывая никаких усилий».
Годом позже появилась не менее инновационная система CRAP – Canine Repellent Alloy Protection или проще говоря система защиты от собачьего дерьма. Разработанная доктором Гансом Зовом (Dr. Hans Zoff), она призвана отпугнуть надоедливых питомцев, постоянно писающих на диски вашего автомобиля. Как спросите вы? Все просто – путем «немедленного и относительно безболезненного электрошока» несчастному животному посмевшему задрать лапу. Энергия для этой системы, согласно брошюре, накапливалась при помощи системы рекуперации тормозной энергии, получившей название Rim Impulse Power, или коротко R.I.P.
Ну вот, пожалуй, и все, а я попрошу вас постараться вспомнить какие шутки автопроизводителей запомнились больше всего именно вам? Пишите в комментариях!
Показать полностью
5
BMW для агента 007
Продолжаем постить унылые картинки из музея BMW. Сегодня кабриолеты агента 007.
До середины 90-х машины в бондиане были пущены на самотёк. Но вот начиная с Золотого Глаза product placement наконец то поставлен на поток. Первенцем размещения правильных машин в правильных фильмах стала BMW. Пирс Броснан крушил врагов британской короны на Z3. Реклама новой машины была запущена еще летом, а премьера фильма прошла 13 ноября в Лос Анджелесе.
Родстеры выпускались с 1995 по 2002 год. Сначала туда ставили 4-х цилиндровые моторы объемом 1.8-1.9 литра с выдачей 114-117 лошадей. С 1999 года пошли шестицилиндровые моторы М52/54 с объемом до 3-х литров. Самая быстрая Z3 3.0i ехала до сотни меньше 6 секунд (0-60 миль в час за 5.8 секунды).
На волне интереса к фильму продавалиcь Z3 1.8i James Bond Edition. Машина была выкрашена в тот же атлантически-синий цвет что и фильме, была оснащена ковриками с тиснением и табличкой 007. Вся эта радость стоила 35 тысяч полноценных американских доллара.
В зале посвященному М-моделям стоит супербыстрая Z3M Roadster. Все машины собирались на заводе BMW в Калифорнии, но моторы S50/S52 полностью подготовленные приходили в контейнерах из Германии.
Кроме отличающихся элементов стайлинга (бамперов, зеркал, решеток) в M-зетке основательно переработаны и потроха. Задняя подвеска от M3 E30, передняя подвеска и тормоза по кругу от M3 EVO E36. Моторы выдавали до 320 лошадей, так что пришлось расширять арки колёс и ставить более широкую резину. Спереди 225/45R17 и 245/40R17 сзади. Машина в гонках не участвовала Бонду она не досталась.
В 1997 году продюсеры бондины выдали на гора Tomorrow Never Dies. Там был большой черный чемодан от BMW 750iL которым Бонд управлял с помощью смартфона (Илон Маск не был первым со своей Теслой). Ничего интересного.
А вот в 1999 (The World Is Not Enough) BMW подогнало Бонду снова родстер, на этот раз Z8. Дизайн морды, что тогда, что сейчас вызывает отвращение так скажем вопросы.
Однако под капотом тут вообще всё серьёзно V8 4.9 литра, 400 лошадей. Для получения развесовки 50/50 по осям мотор сдвинули назад, за переднюю ось. Журнал Car and Driver в ходе своих дорожных тестов намерял такого, что оказалось что Z8 едет быстрее чем Ferrari 360 Modena.
Z8 2000 года сейчас выставляется на RM Sothbey`s в Нью Йорке. Ожидаемая цена 300-400 тысяч. Торги пройдут 6 декабря, еще не поздно зарегистрироваться. С новья Z8 продавались за $128 тысяч. Основная причина такой цены заключается в том что до 2003 года ей владел Стив Джобс (бумаги прилагаются). Ездил на неё он или нет сказать трудно, потому что сейчас на одометре этой машины всего 15 200 миль.
Вот как то так сегодня.
Еще фоточки из музея баварского моторного завода.
Показать полностью
3
В Калининграде закидали авто немца пакетами мусора
Показать полностью
2