Авито,прошу вас рассмотреть мой вопрос!Авито удалили отзывы,оставленные от клиентов.
Поддержка пишет,что отзывы вернут в течении 7 дней,уже третья неделя идет,отзывы так и не вернулись,ответ поддержки «ждите,рассматриваем в порядке очереди» а эта очередь сколько длиться?!год?два?три?
Шаблонные ответы только дает поддержка.
На почту вам пишу,почему то письма до вас не доходят,поддержка просила написать почту с которой были отправлены письма,по итогу ответа нет ни от кого!
Знаете, я почитаю себя эстетом и большим любителем парадоксов. Да я сам воплощение парадокса. Вот, например: душа у меня большая и светлая, а пиво предпочитаю тёмное. И как правило крафтовое пиво. А когда я какое-то время назад совершил обширную закупку в фирменном магазине Волчковской пивоварни /не реклама, а жаль, но по этой причине адрес я вас не скажу. Муа-ха-ха!/, то большая часть закупленного была тёмным пивом. И ни одного из них я ранее не пробовал. И вот, закрыв этот пробел, спешу поделиться впечатлениями и своим дилетантским мнением.
Настоящая статья не является рекламным материалом и не предназначена для лиц младше 18.
Сегодня у меня на обзоре — два тёмных сорта от Волчков. Оба носят гордое имя Black River. Оба чернее души налогового инспектора в апреле. Но на этом сходство заканчивается. Потому что один — это матёрый волк-одиночка с сигарой в зубах, а второй — его младший брат, который вместо боевых шрамов набил тату с веточкой смородины.
И без лишней воды, без цитирования сайта UNTATTD /пусть будет как есть/ перейду к сути, а точнее — к пиву. Ну реально побалагурить тут нет повода: серьёзное пиво сегодня.
Black River Russian Imperial Stout
Stout — Russian Imperial
Фото из личного архива автора
10% ABV, 101 IBU
Внешний вид сразу вызывает уважение. Наливается этот стаут в бокал не как напиток, а как нефтеподобная субстанция: густая, маслянистая, почти непрозрачная. Пена держится шапкой, которая могла бы служить утеплителем для космического корабля.
Аромат — шоколад, жжёный солод, виски /хотя врать не буду: по традиции драм этого напитка стоял рядом, может, от него/, дуб, чернослив. И всё это замешано на лёгком дымкE, как будто кто-то потушил сигару в бочонке с портером.
А вот вкус — сюрприз. Вы ждёте, что вас вывернет горечью мегабрутального напитка. Но нет. Горечь здесь — не агрессор, а интеллигент. Она приходит последней, обволакивает язык и уходит долгим, тёплым, почти алкогольным послевкусием. Сначала идёт сладость чёрной сливы, потом — кофе, табак, виски /нет, бокал с ним не при чем, первый глоток пива был без него. Чего не могу сказать про последующие…/. Пьётся он, кстати, пугающе легко для своих 10%. Это коварство чистой воды.
Такой стаут пьют не ради опьянения. Его пьют, чтобы смаковать. Идеально под тушёное мясо, выдержанный чеддер и разговоры о том, что раньше пиво было лучше. Хотя врать не буду: старые релизы Чёрной реки я не пробовал. Знаю, что выпускали в бутылках. Сейчас вроде только в банках. И недавно линейка дополнилась новым вкусом.
Black River Black Currant
Stout — Other
Фото из личного архива автора
6.9% ABV, N/A IBU
Этот — если вы хотите стаут, но при этом не прочь почувствовать себя на даче в августе. Та же река, но вода в ней стала мельче и веселее, 6.9% вместо 10. Хмель в этом стауте стоит в углу и тихо хлопает ресницами. Главный герой — чёрная смородина.
По цвету этот релиз почти брат-близнец старшего RIS’а: такой же смолянисто-чёрный. Но аромат выдаёт партизана: сквозь привычную кофейно-жжёную базу пробивается свежий, чуть травянистый, терпкий запах листа чёрной смородины. Не сиропа из пакетика, а настоящей ягоды, которую вы сами оборвали с куста /ну, или с соседней дачи — неважно/.
Вкус — дуэль. Стаутная основа тянет одеяло на себя: вот он, шоколад; вот она, карамель; вот лёгкая жжёнка. Но в середине врывается смородиновая кислинка, свежая, почти бодрящая. И этот конфликт работает. Правда, тело у этого пива заметно легче, чем у RIS’а. Кто-то скажет «водянистее», но я скажу «питчее» /прикольное слово же!/. Это пиво не надо смаковать или наоборот жадно пить большими глотками. Его можно спокойно пить, пока вы жарите шашлык и делаете вид, что следите за углями.
И я недавно уже писал о другом релизе Волчков с участием смородины. И если портер мне не очень зашёл, то в случае со стаутом оказалось прямо-таки на удивление свежо и интересно! Перед нами — редкий случай, когда две версии одного пива не конкурируют, а дополняют друг друга.
Black River RIS — это для вечера на одного. Когда вы включаете медленный джаз, нарезаете сыр с плесенью и готовы полчаса изучать один бокал. Серьёзный, взрослый, немного угрюмый напиток.
Black River Black Currant — это для компании, для дачи, для удивлённых глаз друга, который говорит: «О, а тёмное пиво с ягодой — это вкусно, чёрт возьми. Хотя, конечно, не мои любимые Хадыжи…». Он проще, легче и откровенно веселее. И пусть фанаты чистого имперского стаута крутят пальцем у виска — им же хуже. Потому что у вас в руках будет бокал с чернотой и кислинкой, а у них — только снобизм.
А теперь вопрос к тем, кто дочитал до конца: вы за каким берегом этой Чёрной реки? Пишите в комментариях, но честно. Никто не узнает, что на самом деле вам заходит смородиновый. Обещаю…
Пейте в меру и только в удовольствие! Или не пейте. Жизнь вопрос выбора каждого. Надеюсь, Вам понравилась статья и Вы выберете подписаться, прокомментировать или поставить лайк.
Россиянам все чаще на полном серьезе приходится выбирать между импортными машинами из Азии и российским автопромом. Много домыслов и слухов ходит про Lada, УАЗ, ГАЗ, а также новые бренды, включая Evolute, «Москвич» и Aurus. Да, на западе страны эти машины не что-то уникальное, и их встретить можно гораздо чаще, чем в городах Дальнего Востока. Но здесь этот выбор скорее исключение.
Стоит ли бояться пересесть с правого руля на левый? Об этом мы спросили владельцев «Лады» из Владивостока Валерию и Арсения Крепских. Они, как и все приморцы, много лет ездили за рулем японского авто — одно из них Toyota Vitz. Со временем, пока росла дочка, машина стала маловата. И тут семья решила, что время осуществить давно задуманное — купить леворукую машину без пробега, новую, с салона.
Выбор их пал на Lada Vesta SW Cross в максимальной комплектации, нет только подогрева задних сидений, хоть и можно его подключить. Парктроники, камеры заднего вида, все доводчики, подогрев ветрового стекла, кожаный руль и многое другое. Огромное отличие от иномарок — возможность купить почти любые запчасти на маркетплейсе с доставкой на дом, ну и бак с правой стороны.
Этот автомобиль 2025 года, с передним приводом, на низкопрофильной резине. Вообще, есть варианты на любой вкус:
комплектация Life — базовая версия, доступная с двигателями 1,6 литра или 1,8 литра;
комплектация Enjoy предлагает расширенный набор опций, включая подогрев сидений, кондиционер и круиз-контроль. Доступна с различными вариантами двигателей и трансмиссий;
комплектация Techno (как у Валерии и Арсения) — максимальная. К предыдущей добавляется камера заднего вида, датчики парковки, подогрев ветрового стекла и кожаный руль.
Купила семья «Ладу» весной прошлого года в салоне во Владивостоке. Там же им дали зимнюю резину в придачу к летней, аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки и даже жилетку.
«Положили перчатки, коврики резиновые. Я сказала, что не люблю резиновые коврики, мол, не надо мне их, а мне в ответ: „Мы и тканевые, и резиновые положим“. В общем, всунули. Оказалось, не зря. Потому что мягкие не очень удобные: в плохую погоду собирают грязь и просто так их не очистить, а резиновые пару раз стукнул о стену — и готово», — рассказала Валерия.
Хоть машина полностью новая, не обошлось без небольших недочетов. Например, иногда с улицы заедает ручка передней двери, но оказалось, что эта болячка у всех подобных моделей и замену можно купить на маркетплейсе.
«Выглядят ручки на замену как штатные, но по факту у них другая начинка, чтобы вот это вот с ними не случалось. Нам сказали, что на западе народ покупает „Лады“, тут же загоняет их в соседнее помещение, говорит: „Сделайте нам теперь, чтобы нормально было“. И им переделывают все, но это я слышала, как байки из леса, как у нас про тигров, которые по городу ходят. Мы вот ничего не переделывали», — отметила собеседница.
Из еще заметных особенностей — жесткие дворники и такие же колодки. И те, и те скрипят. Запчасти в ходовке можно поменять на что-то альтернативное и подходящее, но важно точно угадать или разобраться, что именно подойдет. Кстати, под капотом всё выглядит достаточно прилично и аккуратно, дизайн машины не уступает другим производителям и совсем не похож на образ «Жигулей».
«Как сказал тесть, когда капот открыл: „Так и не скажешь, что отечественная, выглядит как нормальная машина“. Мне в ней, кстати, нравится, что есть датчик слепой зоны. Такая вот штука на бампере. Когда по Шефнера спускаешься, они пищат, считывают асфальт как препятствие», — рассказал Арсений.
Критичных проблем владельцы не заметили, всё можно исправить по гарантии или самим, если вдруг есть такая потребность. При покупке авто из Азии всё равно можно нарваться на котенка в мешке. Новому владельцу в любом случае придется загонять ее в сервис на обслуживание, потому что пробег у машины будет, и в большинстве своем не маленький.
В Китае и Корее можно даже попасть на не проговоренные нюансы. Там машины никто не описывает, как на японских аукционах, просто показывают покупателю видео, даже часто не делая акцента на небольших повреждениях. Уже на российском берегу узнается: то краска слезла, то кузов в мелких коцках.
Правда, и машина из салона оказалась не во всём прекрасно сшита.
«Мы, когда только купили ее, ехали по городу, был небольшой дождь, и тут маленькая капелька начинает посередине лобового стекла течь. А дворники работают, но капельку не убирают. Я такая: „Сеня, это внутри!“. Когда мы приехали в сервис „Лады“ по гарантии, и им об этом рассказали, они сначала не поверили, сказали, что если течь не найдут, то нам придется заплатить за диагностику. Ну мы-то видели, знали, что она есть. Были уверены, что найдут. И они нашли. Залатали дырочку, и теперь всё хорошо», — добавила Валерия.
Цена такого авто в Приморье от 2 миллионов рублей, но граждане могут воспользоваться скидкой от государства в 500 тысяч рублей. Эта субсидия доступна некоторым категориям, под которую и попала молодая семья.
«Есть условие: нужно машину обязательно взять в кредит, хоть на сколько-нибудь. В банке говорят, что платить его надо минимум три месяца, но в интернете читала множество историй, где люди закрывали этот кредит чуть ли не на следующий день. В условиях это не прописано», — объяснила девушка.
По словам Валерии, которая с 2011 года ездила на литровом хэтчбеке, обозначить разницу сложно. Конечно, «Лада» гораздо просторнее и с большим количеством функций, она тяжелее и поэтому приятнее едет по дороге, главное — она новая.
«Держит дорогу прекрасно. Многие говорят, что у „Лады“, у всех серий, очень слабая подвеска, что кочки, ямки и так далее очень чувствуются и быстро всё ломается. Я только заметила, что подвеска жесткая, но не критично, даже мягче, чем на Vitz. Там у меня стояли металлические проставки. Мне кажется, что этот вопрос надо задавать тем, кто, например, с X-Trail пересядет. А так сравнивать я не могу. У меня папа купил Corolla Cross, что-то близкое, но салон у нас однозначно лучше, у меня есть подогрев вообще всего на свете, всех зеркал, всех стекол, сидений, сзади нет, но впереди попы греются», — отметила Валерия.
Машина отлично держит дорогу на грунтовке, мокрой и подмерзшей дороге. Но один раз застряла в песке. Валерия ехала на косе Назимова, по накатанной грунтовке, но в какой-то момент не рассчитала. Машина моментально провалилась на мягкой поверхности.
«В этот момент я поняла, что такое тяжелая машина, потому что, допустим, Vitz вот в этой же ситуации урюхался бы, но ему было бы легче выехать или его вытащить. Вес меньше на полтонны. Но я зато тогда нашла, где у „Лады“ цепляется крюк. Он там очень неудобно расположен на задней части, надо ножом молдинг выковыривать. Я не знаю, может, кто-то может сделать руками, но, по-моему, только ножом. Нужно поддеть чем-то острым и плоским, этот молдинг выковырять и вкрутить крюк. Крюк, естественно, был. Заботливый дилер всё положил», — вспомнила владелица.
О плюсах и минусах
Валерия отметила, что несмотря на хорошую мультимедийную систему, звук в машине хуже, чем в других авто, где ей доводилось слушать музыку. Но если исходить из стоимости машины, эти мелочи стираются.
«За эти деньги не было ничего без пробега, именно такого кузова, не простых легковушек. В салонах либо дорого, либо очень сомнительные предложения. Теперь, конечно, первая реакция у людей: „Вы купили ‚Ладу‘?“, а потом вроде присматриваются и ничего, хорошая обычная машина. Мы хотели новую машину из салона. Принципиально не хотели брать с пробегом и правым рулем», — объяснила Валерия.
На Дальнем Востоке привыкли сравнивать все авто с «японками», «китайцами» и «корейцами». Но как сильно вырос отечественный автопром? На этот вопрос ответил Арсений, у которого опыта с отечественным производителем больше.
«По внешнему виду, комфорту, удобству он вырос на тысячу процентов, но по духу это „Жигули“. Потому что у тебя твердые дворники, которые скрипят, окно течет, ручка заедает, вот такое невнимание к деталям, оно, наверное, как и много чему присуще в российском производстве, такой утилитаризм. Он сохранился, конечно. Пока, если честно, нам всё очень нравится. Не знаю, что мы скажем через 10–30 тысяч километров, но сейчас плюсов однозначно больше.», — заметил Арсений.
Из плюсов у «Лады» — комфортный салон, современный внешний вид, мультируль, понятная и удобная приборная панель, а еще правосторонний бак, можно долго не ждать в очереди на АЗС. Арсений отметил и разницу в руле, да, приморцам правый привычнее, но ездить по дорогам и проезжать большинство перекрестков точно удобнее.
Несмотря на выделенные для себя преимущества, встать всё же на чью-то одну сторону Крепские не готовы, потому что считают, что выбор зависит сугубо от предпочтений человека и его финансовых возможностей.
«Я, купив „Ладу“, не стала думать, что „японки“ какие-то плохие. Очень хорошие. Toyota у меня вообще всегда в сердечке, честно. Я никогда не скажу, что вот моя „Лада“ лучше. Пересела с японки на новую „Ладу“, да, удобную, не для того, чтобы доказывать, что она лучше. Это просто мой выбор и мое искреннее желание. Я уверена, что со временем этих машин всё равно станет больше, потому что не надо платить вот эту бесконечную пошлину, утильсбор… Да, есть люди, которые скажут, что за эти же деньги можно купить Corolla Cross. Да, она офигенная, но мы решили купить „Ладу“, тут не надо сравнивать или оценивать», — добавила собеседница.
Как таковых минусов машины выявить нельзя, да, хотелось бы, чтобы почти за 2 миллиона авто было без косяков, но их все можно быстро исправить или они вовсе не критичны. А вот в обслуживании пока непросто.
«Раньше я приходила в автомагазины и говорила, у меня Vitz, мне нужен сайлент-блок, колодки и так далее. Там предлагали пять вариантов на выбор. А теперь вообще в наши магазины приходить бесполезно. Потому что продавцы просто не знают, что это, какие нужны и что посоветовать. Нет такой базы. Мне колодки пришлось искать на Озоне, заказала их по советам, а они не подошли. И узнали об этом, когда уже разобрали переднее колесо, заднее. И механик, который разбирал машину, тоже не знал, потому что он такую машину никогда не ремонтировал», — рассказала Валерия.
Во Владивостоке есть сервис обслуживания «Лады», это дорого, иногда грубо и долго. Купить запчасти чуть серьезнее фары или ручек можно только в Уссурийске или придется искать самому по всему Владивостоку. В сервис-центре, где обслуживают «Лады», надо быть готовым к вопросам по типу: «А вы зачем ее купили?» и «Это не гарантийный случай». Конечно многое зависит от самого мастера или менеджера, но по словам Арсения, и такое с ними случилось.
«Иногда сразу понимаешь, что ты людей отвлек от работы, очень помешал, и если бы ты не приехал к ним за услугой, они бы, конечно, гораздо лучше себя чувствовали. В тот сервис приходишь и на кого попадешь, так и будут обслуживать. Постоянно нужно доказывать свое право общаться с этими людьми, которые наградили тебя тем, что отвечают на вопросы, уделяют время и вообще делают хоть что-то, чтобы решить твои проблемы, которые у тебя появились на почве того, что ты у них купил машину.
Потом начнется объяснение, зачем ты пришел. У нас там было два менеджера. Один пытается максимально подробно выяснить, в чем дело, чтобы понять, как помочь. А второй на любое слово заявляет с ходу, что это не гарантийный случай. Просто в такие моменты очень неприятно. Да и много мелочей, которые впечатления портят, например, нам нужна была новая деталь, ее заказали, а уже прошло два месяца. И я не знаю, то ли деталь не пришла, то ли она пришла, но про нас забыли», — рассказал Арсений.
Но это касается лишь сервисного обслуживания, в салоне, где машину продавали, вели себя очень профессионально. Всё понятно, доступно, дружелюбно и открыто.
«Я бы даже, может быть, хотел, чтобы меня поуговаривали, например, сделать антикоррозийку дна. Мы всё равно ее будем делать, но теперь для этого надо загонять авто на мойку и находить специальные сервисы, где это сделают. В общем, теперь это не так просто. Отдельно мне нравилось, что я знал, сколько мы заплатим. То есть, вот на сайте написано, что машина стоит 2 миллиона рублей, ровно столько и отдаешь при покупке. Не будет у тебя сверху никаких непонятных сервисных сборов, о которых тебе потом сделают круглые глаза и скажут, а что, вы не догадывались, что вам там включат обслуживание и еще какую-нибудь штуку», — заключил мужчина.
Пересели бы на машину отечественной сборки?
Новости из Владивостока и Приморья — в нашем MAX и Telegram.
В феврале 2026 года начал вести коммерческую деятельность и брать заявки с авито в том числе. Из-за отсутствия отзывов в профиле авито приходится больше платить за просмотр объявления, и в принципе сложно находить клиентов.
И вот он момент: наконец получаешь первый отзыв от реального клиента, 5 звезд, все как положено, довольный клиент. И…. Через короткое время его удаляют)
Пишу в поддержку, ответ в виде отписки, что отзыв восстановить не могут, что клиент может оспорить удаление, если у него есть доказательства сделки и тд. Хорошо, прошу клиента оспорить, приложить в качестве доказательств оформленные документы и чек об оплате. Все сделано, результата - ноль. Огорчился, смирился, думая, что может просто так не повезло и забил. На днях очередной клиент обратился ко мне также через авито. После проведенной консультации оставил мне отзыв. Несколько часов его не удаляли, я уже решил, что все норм. В итоге на следующий день его удаляют по причине признаков накрутки))
И даже в чате с этим клиентом на авито есть часть консультации, и номер телефона, по которому я с ней связался и подробней проконсультировал…
Итог - деньги за просмотр объявления с аванса списаны, клиент получил услугу, оставил отзыв. Я в минусе за просмотр объявления злостным клиентом, который хотел «накрутить» мне отзыв)
Авито, может уже что-то сделаете со своими идиотскими алгоритмами? Или хотя бы при подозрении на накрутку проверять такие отзывы реальным человеком. В то же время на других площадках таких жестких проблем с отзывами и алгоритмами проверки нет
Значит отрицательный отзыв, который я считаю явно лживым и необоснованным, вы публикуете.
А когда реальные клиенты оставляют хорошие отзывы на меня, подтверждают это переписками и документами о переводе средств за услуги - это по вашему накрутка и вы не пускаете...
Ну бред же полный!
Уже три реальных клиента мне оставили отзывы, а может больше, и говорят, что эти отзывы висят в отклонённые, будто это накрутка...
