Что осталось от «Восточного экспресса» в Стамбуле. Вокзал Сиркеджи
До запуска скоростного электропоезда «Ласточка» между столицей Ивановской области и столицей Российской Федерации я «обожал» ночной поезд в Москву. Почти семь часов валяешься на жесткой полке, укутанный одеялком, наслаждаешься ароматом ног в вагоне, чудесным парфюмом старого туалета, храпом и ором толпы земляков и жизни радуешься. А сейчас три небольшим часика со всеми чудесами цивилизации и ты уже на месте.
Это могла бы быть реклама РЖД, но к величайшему сожалению деньги на карту они так и не прислали, а жаль.
На самом деле это лишь пример, как может улучшиться качество перевозок.
Сто с лишним лет назад отдельные граждане тоже задумались над повышением комфорта пассажиров в поездах. Компания Пулмана еще в 1870 годах первая стала вводить на рынок железнодорожных перевозок отдельные спальные вагоны и вагоны-рестораны. Это очень сильно повлияло на появление скоростных поездов, пересекавших множество границ за короткий срок.
Стали появляться разнообразные перевозчики — одни прогорали, а другие богатели. Но отрасль росла из-за увеличивающегося спроса. И вот в 1883 году первый поезд «Восточного экспресса» за три с небольшим дня доезжает из Парижа в Константинополь.
Это не просто маршрут их пункта «А» в пункт «Б». Это было настоящее чудо того времени (да и для нашей эпохи тоже космос). Вагоны были обставлены на уровне самых современных отелей того времени(хрустальные люстры, позолота, подлинники известных картин, самые дорогие материалы от редких пород дерева до ценных тканей и так далее). Пассажиры, проезжая конкретную страну, могли поесть блюда местных кухонь в шикарном ресторане поезда. И так во всем.
Ну и надо ли говорить, что там была не только холодная, но и горячая вода. Ну и туалет не в виде дырки в полу...
Сколько же стоил билет? На начало 20 века стоимость была примерно как доход за 4 месяца хорошо получающего специалиста.
В середине 20-х годов 20 же века вагоны модернизировали. И они стали по убранству еще лучше чем самые дорогие отели того времени.
В 1931 году на этом поезде возвращалась домой Агата Кристи, и он так ее вдохновил, что стал увековечен в одном из ее романов — Murder on the Orient Express. И даже если вы никогда не были в Стамбуле или в другом городе, где останавливался «Восточный экспресс», то благодаря этой книге или ее экранизации хоть раз слышали о данном поезде и его маршруте.
После Второй мировой войны маршрут стал постепенно ветшать и загибаться. Теперь он проходил по территории стран, взгляды которых на будущее сильно отличалось. И уже через пять лет после окончания войны люксовые поезда сняли с маршрута и заменили обычными.
Давайте заглянем на вокзал Сиркеджи в Стамбуле, десятилетиями являвшийся конечным пунктом следования «Восточного экспресса».
В начале 20 века это было мегасовременное здание, оснащенное по последнему слову техники с освещением и отоплением.
Сегодня он не используется по назначению. Это скорее пространство для мероприятий, на территории которого работает ресторан и бесплатный музей с экспонатами «Восточного экспресса».
Я заходил сюда каждый день, пока был в Стамбуле. И лишь однажды увидел его без книжных барахолок и литературных встреч. Это удивительное место. Оно словно ждет прибытие поезда, а тот уже никогда не придет на эту станцию.
Если любите творчество Агаты Кристи, или хотите прикоснуться к истории «Восточного экспресса» — обязательно побывайте на вокзале Сиркеджи. Максимально атмосферное место в двух шагах от исторического центра древнего Константинополя.