Телеграм - @roflemem

Года 4 назад,пересмотрев видео о поделках из колёс,загорелась идеей сделать мини площадку в палисаднике .Нашла старые шины,раздобыла старые доски,руль и канистру из-под чего-то там,остатки краски,взяла в руки шуруповерт и принялась за работу.Рядом поставила столик и стульчики из бревен.Сделала мини песочницу из шины-"цветка"(кошки оценили,пришлось избавиться).Вот,что у меня получилось.

Недавно я продал свою первую машину – ЗАЗ «Славута». Это, конечно, очень бюджетный вариант автомобиля, но свои функции он выполнял хорошо. За 10 лет владения накатали 100 тысяч (брали с пробегом 44 тысячи), при этом я ни разу не ремонтировал двигатель и коробку. Последние 3 года даже по подвеске ничего делать не надо было после проверок на СТО. Мы катались на ней на море, на природу, благодаря кузову «лифтбек» и рейлингам на крыше возили мебель, холодильники и ванные, использовали, как повседневное средство передвижения. Периодически омрачали жизнь отдельные мелочи и «оригинальные» технические решения этого автомобиля, но в целом он был надёжным и всегда довозил от точки «А» до точки «Б», а потом уже ломался. Вот несколько таких случаем, доказывающих, что у машинки этой есть совесть и душа хочу рассказать:
1.  Первая зима с автомобилем, опыта по  тех. части почти ноль. Сразу после нового года загорается «Chek Engine», а расход для ДВС объёмом 1,2 литра уходит к космическим 16-18 литрам на 100 км. Нахожу недалеко от работы СТО и одним прекрасным утром еду на диагностику. Хочу сказать, что перед этим шли дожди и ударили морозы, поэтому дорога была сложная. По приезде в бокс отдаю ключи мастеру, он трогается и тут резкий щелчок – оборвало одну полуось. До сих пор не знаю, что было-бы со мной, если бы это на зимней дороге случилось, учитывая мой опыт вождения на тот момент.
2.  2014 год. У нас начинается война. Предприятие переносит производство и меня отправляют в командировку в Днепропетровск. Там руковожу и сам работаю на монтаже проекта моего же склада (складских стеллажей). Спокойно доезжаем из Донецка в Днепр. С трудом находим по адекватной цене квартиру, т.к. местные стали подымать ренту из-за беженцев. Риэлтор рассказала, что её сына - студента выгоняет арендодатель, чтобы сдать втридорога квартиру донецким. Но эта история +/- везде повторяется, как мы уже увидели на данный момент. В один из дней по дороге с работы домой уже на улице, где мы снимали жильё машина глохнет. Дотащил на ближайшее СТО пару сот метров. Там продержали ее с неделю, проверили метки ГРМ, заменили ремень и сказали, что надо ехать за новыми мозгами. Это было почти фиаско, ведь каждая копейка на счету, а стоили они четверть моей тогдашней зарплаты.  Мозги даже на эту машину не очень дешёвая вещь. Ремонтировать их местный электроник отказался. В одном магазине мне дали телефон местного гаражного «кулибина». Созвонился, встретились. На почве WoT быстренько нашли общий язык. Притянули машину, взяли у его друга с такой же модели катушку зажигания, поставили – всё работает. Катушка стоила раза в 4 дешевле, а за работу он взял копейки. Вот вам и СТО – обертка не гарантирует качество.
3.  Через пару лет мы через блокпосты из ДНР поехали летом на Азовское море под Мариуполь в Бабах – Тараму с палатками на наш любимый дикий пляж, где был выезд прямо на берег моря. Место там очень красивое с каскадным берегом с множеством стоянок для палаток, с множеством деревьев -  очень напоминает Крым, даже пляж каменистый достаточно.  Последний километр пути проходит по пересеченной местности среди полей, дорога часто пересекает овраги, есть крутые спуски и подъемы. В дождь там даже можно и хорошенько застрять на глине. Доезжаем до места – всё перекрыто, пляж облюбовали военные. Возвращаемся на соседний более цивильный кемпинг, где вид из палатки на море будет дополнять сетчатый забор перед глазами. Только выезжаем на дорогу – машина глохнет. Не работает с бензина и газа. Смеркается. На руках 2х летний ребенок. Нас дотягивает до места пару километров местный парень на копеечке, отказываясь от любой материальной благодарности. Утром я понял, что заклинил бензонасос, перегорел предохранитель на него – машина не едет поэтому.  Бензонасос подвесной, поэтому отсоединив его от «+» мы спокойно на следующий день на газу поехали в магазин за запчастями. Еще не раз я удивлялся, что насос вышел из строя на асфальте, а не в кущарях под базой. Столько нервов и времени нам это тогда сэкономило, кто бы нас захотел оттуда тянуть?

Вот такой добрый и почти безотказный автомобильчик у нас был. Надеюсь, что нового владельца он не разочарует.

Эх, нашёл тут фоточку моей первой, самой незабываемой и безотказной любви. Нет, на фото не моя, фоточки моей не сохранились, но один в один - и цвет и модификация. Так называемая "американка": автомат, кондей, кожа, все дела что называется. Красавица.

До чего удобная: простая в каком-то смысле и в то же время имеющая всё необходимое на борту. А как я её покупал в своё время, тоже сродни чуду - или это просто судьба была.

Сидели значит с женой, в далёком году диких автоплощадок. И вот что-то ударило в голову обоим с утра пораньше, после кофе: а давай машину купим? Давай. Залезли в интернет, ( да тогда он уже был ). Совершенно рандомно зашли на сайт какого-то автосалона в купчаге ( Питерцы поймут ), пару раз поскролили ... и вот она.

Помню даже не звонили ( идиоты ), сели в такси, поехали на площадку. Стоит в углу, на спущенных колёсах, вся завалена снегом бедолага. Менеджер несказанно обрадовался, когда узнал за чем приехали эти лохи.

Пошли снег соскребать, да смотреть. Завести говорю можно? Можно говорит, но это сложно. Она тут уже стоит, чёрт её знает сколько, сейчас за ПЗУ схожу - попробуем.

А ключ то у меня, чего не крутануть. Я вам клянусь, с одного поворота завелась. Этот олень когда вернулся, чуть из рук пускач не выронил. Шины подкачали, выкатили. А она прямо по ней видно было, обрадовалась, что домой поедет: мурчит как кот, краска переливается, сияет вся. Вот так, через пару часов, мы на ней домой и уехали, на летней резине и как водится с пустым баком.

Три года она нас куда только не возила: летом и зимой я с покерфейсом проезжал мимо заглохших новинок зарубежного автопрома. Ни одного глобального ремонта. Если честно сейчас бы снова купил, да уже не реально: умерли они все.

Никто купить легенду не желает ?)