Добрый день, мои подпищеги, и пикабушники. Приношу свои извинения за то, что начал писать реже. Очень много работы, и мысли просто где-то в жопе стране чудес.

Размышлял, о чём же написать ещё из своей мотожизни, или просто из жизни, как тут под руку подвернулось интересное событие. Как вы помните, мотоциклов я менял достаточно, а вот шлема оставались ещё едва ли не с первого. Так как я планирую этим летом со своей спутницей покататься по Беларуси, то помимо ТО мотоцикла, решил прикупить нам парочку простых, надёжных шлемов.
После поиска в интернете нужных моделей, выбор пал на модуляр и интеграл от фирмы HJC.
Почему эта фирма? Скорее всего потому что цена-качество у них на достойном уровне. В предыдущем фулл-фейсе от HJC я не раз падал головой об землю и стал тупой и ничего плохого со мной не случилось. Даже истории вот начал писать.
Выбирал из множества разных фирм. Личный ценник был на один шлем от 15 т.р. Так же подтолкнуло к выбору этой марки, то, что их было огромное множество в магазине мистер мото, ещё и по очень вкусным скидкам. И можно было хоть обмериться, пока голова не отвалится.
Ближе к делу. Себе я выбрал модель HJC Symax 3. Цена на момент продажи 15 или 16 тысяч рублей, плюс скидка 60(!) процентов. Но дело не в скидке, я померил ещё HJC IS-MAX 2, мерил с разными подшлемниками(есть тонкий и потолще, на осень) и SYMAX 3 сел идеально. Чуть давил, но как и предсказывал продавец( а они там были восхитительны, отзывчивы и готовые помочь и поделиться опытом) через 15 минут ношения шлема уже дома, он сидел на голове так, как будто я проездил в нём последние несколько лет.

Выбрал я такой шлем потому что по личным ощущениям - когда я катался по пробкам, мне было довольно душно в закрытом шлеме, в открытом - холодно бывало и ветер в морду лицо. Собственно хотел совместить приятное с полезным. Так же у него удобные регулировки визора, так что при первом открытом состоянии должна быть продувка морды, так, чтобы не попадал ветер в глаза. Приятным бонусом - то что есть солнцезащитные очки. Про них пока ничего не скажу - надо пробовать в мотосезон.
Девушке мы взяли очень недурный шлем HJC RPHA10 PLUS. Цена на момент продажи 21 тысяча рублей, плюс опять же 60% скидончик.
Здесь критериями выбора был небольшой размер, ОБЯЗАТЕЛЬНО перламутровый цвет(ну или что-то замешанное с розовым, я же девушка), лёгкость и интеграл.
Сначала смотрели на простую модель - IS-17, но консультанты посоветовали этот, плюс на этот шлем есть хорошие отзывы, ну и как я понял этот шлем является неплохой заявкой быть спортивным шлемом. В целом, шлем сел так же как и мой: сначала давил немного, а потом уже разносился и стал просто приятно и туго сидеть на голове.

Из ништяков - сменный тонированный визор. Для водителя не подойдёт, слишком темный(если вы едете и оп - внезапно ночь). Но для второго номера - отлично. Весьма мягкая и приятная подкладка. В этого шлема опять же как и у моего нет лишних люфтов, зашёлки работают как положено.
Как итог - могу сказать, что в этом посте нет никакой рекламы определённой фирмы, просто процесс выбора шлемов именно мной. Так сошлись звёзды что я покупал именно в мистер мото и именно эти шлемы(объяснил выше).
По ощущениям ношения дома - шлемы очень удобные. По поводу их шумоизоляции не могу ничего сказать, кроме того, что прочитал про них сам. Конечно у интеграла она выше, да и у модели RPHA 10 она заявлена как улучшенная, но и у модуляра, судя по интернету проблем с этим нет. Я обычно езжу с музыкой в ушах и проблем с этим думаю, быть не должно. Так же планирую приобрести недорогую BT-болталку на одну мотопару.
Прилагаю наши упоротые фото в вышеописанных шлемах.

Спасибо за внимание. Надеюсь я написал то, что пригодится под грядущий мотосезон. Стараюсь не забрасывать это дело. До встречи!)

История, когда клиент знает больше продавца.

Заходит парочка и сразу направляется в зону с шлемами. Парень берет шлем и начинает его крутить, явно в поисках определенной информации. Девушка лениво зевает рядом.

Далее (К) - клиент, (П) - продавец.

(П) - Добрый день, Вам подсказать по шлему?

(К) - У Вас не вся информация написана на шлеме.

(П) - Какая Вас информация интересует? Бренд, сертификация, вес шлема?

(К) - Вес шлема меня интересует меньше всего. Где информация о предельной нагрузке на квадратный сантиметр?

(П) - К сожалению, такую информацию производитель не наносит на шлема О_о

(К) - Чо ты мне рассказываешь, у меня шлем Иксис и там есть такая надпись!

(П) - У нас тоже есть шлема IXS.

Продавец снимает с полки шлем IXS и протягивает клиенту.

Клиент поворачивает шлем задней частью к продавцу и пальцем показывает на наклейку с указанием веса шлема.

(К) - Вот смотри, 1580 +-50gr!

(П) - Это вес шлема в грамма с возможными отклонениями.

(К) - Если это вес шлема, мне здесь делать нечего!

Яростно вручает шлем продавцу, берет скучающую подружку за руку и демонстративно покидает магазин.

Австралийская компания Vozz представила абсолютно инновационную модель мотоциклетного шлема – RS 1.0. Эта модель сконструирована по абсолютно новому принципу: крепления на нем размещены в задней части головы.

Можно сказать, что дизайн шлема представляет собой раскладушку, благодаря которой, вполне возможно, будут устранены многие недостатки, присущие существующим моделям мотто-шлемов. Прежде всего, как утверждают представители Vozz, конструкция их шлема обеспечивает гораздо лучшее прилегание, чем все другие, потому что внутренняя форма гораздо ближе к реальной форме головы райдера.

Такое соответствие значительно увеличивает степень комфорта и повышает уровень защиты. Конструкция раскладушки также обеспечивает возможность с легкостью снять шлем с райдера в случае аварии, что значительно снижает количество рисков, к которым ведет снятие традиционного шлема.

Среди недостатков новой разработки главным является то обстоятельство, что снять его одной рукой райдеры не смогут: застегнуть – да, но снимать придется двумя руками.

Идеальная конструкция без ремня под подбородком

Еще одна интересная особенность, которой может похвастаться RS 1.0 , - отсутствие ремня под подбородком, что наверняка порадует многих байкеров. Нижняя часть шлема облегает подбородок впереди, спускаясь к шее (ширина, разумеется, регулируется).

Эта особенность обеспечивает мотоциклистам меньший уровень шума, а также повышает степень защиты в этой части головы, которая, как известно, является одной из наиболее уязвимых зон при аварии. Кроме того, новый принцип крепления обеспечивает куда большую надежность: на голове он сидит очень крепко.

Незащищенная часть головы теперь значительно уменьшилась: крышка шлема прилегает непосредственно к шее мотоциклиста. А благодаря тому, что застежки теперь размещены в центральной и задней части шлема, снимать и надевать его намного проще.

Новая модель компании Vozz RS 1.0 уже сертифицированы DOT и ECE, кроме того продажа уже разрешена на территории Австралии и Новой Зеландии. Интернет-магазин Vozz начнет продажу новинки через несколько дней: так что шлем станет доступен мотоциклистам по всему миру. Предполагаемая цена составит $888 (€ 810).

Что ж, австралийцы определенно представили пищу для размышления: ждем, каков будет отклик на такое нестандартное решение.

честно взято с http://thebikelife.ru/