Путешествие по золотому кольцу. Ростов Великий, Ярославль
Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.
Мы продолжаем путешествие по Золотому кольцу и следующим на нашем пути стоит град Ростов! Для меня этот город ещё с детства осел в памяти по картинам из фильма «Иван Васильевич меняет профессию», разве что до 20 лет я думал, что его снимали в Суздале))
Прям на въезде справа есть Спасо-Яковлевский Дмитриев монастырь. Именно с него мы и решили начать. Порадовало отношение: когда мы взяли экскурсию, нам разрешили скинуть экипировку в кладовку и забрать после. Экскурсовод, приятный такой дядечка, рассказывал в красках о мощах святых, об архитектуре зданий и храмов, истории мест и о жизни в целом. Пообщались отлично и приятно провели время вместе. Особенно запомнилась одна история, как в России образовался ещё один Ростов (на Дону). В общем крайне советую заглянуть в это место, надеюсь вам повезёт не меньше чем нам. На территории есть источник минеральных вод, можно набрать с собой, умыться и напиться.
Дальше двинулись по поркам и улочкам. Они небольшие подстать всему городу. Зато в них немного народа и уютно. Кругом всё цветёт и пахнет. Здорово прогуляться по набережной, правда готовьтесь отбиваться от предлагающих покатать по речке.
Ближе к вечеру заглянули в главную достопримечательность – Ростовский кремль. На самом деле в первый день мы не успели в него, зато попали на колокольню! Туда ведёт небольшая узкая лесенка, так что для особо крупных людей только бочком-бочком.
Там была ещё одна семейная пара и мы вчетвером слушали, как звонарь бил в колокола. Конечно, это было не так прикольно, как в вышеупомянутом фильме, но всё равно впечатляет.
Отдельно хочется упомянуть о гостинице, в которой решили остановиться. В ней был большой аквариум, куча ковров на всех этажах и относительно небольшие номера. Персонал радовал своей радушностью, администратор хотела сфоткаться на мотоцикле, но в последний момент передумала почему-то) На заднем дворе гостиницы была небольшая стоянка, и воспринималось всё как-то по-домашнему. Да когда твой пепелац видать из окошка так вообще спится на ура=)
Что можно ещё делать вечером в номере? Конечно же смотреть «Иван Васильевича»)) Чтобы на следующий день идти по крепостным стенам и говорить: «О, а здесь вот этот момент был снят» или даваться диву операторской работы. Ведь Кремль небольшой, а на кадрах фильма он кажется огромным. Искусство так снимать, господа!
В Кремле необычайно приятно и атмосферно, широкие стены, куча музеев в разных помещениях и отдельно надо заглянуть в сад Епископа. Там целая ферма по производству всего-всего. А ещё можно выпить вкусного морсика из ягод, отведать пирожков разных или просто заморить червячка.
Но атмосфера спокойствия и уюта пребывает ровно до тех пор, пока не проснулись китайцы и не набежали своими толпами. Тогда любое место превращается в кошмар и галдёж! Мораль: если хотите получать максимум удовольствия от просмотра популярных мест приходите туда или под закрытие, или пораньше с утра. Если хотите, то можете вырядиться в героев кинофильма «Иван Васильевич впадает в депрессию меняет профессию», но эта опция на любителя.
Что посмотреть и куда заглянуть вы поняли, а мы едем дальше в столицу Золотого кольца – Ярославль. Переезды между городами достаточно небольшие, поэтому можно спокойно поспать подольше, потом неспешно собраться упаковать вещи, доехать до места ночёвки и ещё успеть погулять по новым местам и достопримечательностям. Это удобно! С хостелом нам повезло несколько меньше чем везде. Сначала нам обещали отдельную стоянку, потом она перенеслась в другое место (баня, раздевалка через дорогу), а потом и вообще хотели отказать в стоянке. Но не бросишь же мотоцикл на улице, да ещё и в незнакомом городе. Короче говоря, мы настояли на своём и добились места под солнцем и даже рядом с хостелом. Ради этого, даже пришлось местами ехать по пешеходным улочкам (но там и другие машины ездили, так что нарушителями мы не выглядели) и протискиваться (в прямом смысле слова, толкая текстильными боковыми сумками шлагбаум). А разгрузив багаж и немного передохнув, сделали очень правильное решение, пойдя сразу смотреть город, потому что на следующие дни зарядили дожди и желание гулять быстро стекло в водосточную трубу.




Не буду описывать все достопримечательности, большая часть которых – это церкви, много парков, соборы и монастыри. Особенно запомнились памятник IT-шнику, впадение Которосли в Волгу, архитектура зданий, смесь старых построек и новодела и, конечно, Кремль! Может быть я немного странный, но в нём мне больше всего понравился музей природы на территории Кремля – завис там надолго. В одном из музеев можно было трогать экспонаты и даже наряжаться в одёжу тех пор. Чем мы не преминули воспользоваться.
На колокольне было интересно, но с погодой не повезло. Отчасти из-за этого мы несколько сдвинули наш график осмотра и двинулись дальше — в Кострому. Но это уже совсем другая история ©.
Солнечный Дагестан 2025 на Honda NC750X
Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.
В статье будет много фотографий, полезных координат со стоянками ночёвок (если едете «дикарём»), достопримечательностей, красивых дорог и, конечно, много текста. Поэтому заваривайте кружечку чая/кофе, садитесь поудобнее и начнём.
Формат путешествия, когда берёшь 2 дня отпуска состыковываешь их с выходными и едешь куда глядят глаза мне очень понравился, поэтому решил в этот раз использовать именно его. Выезд в пятницу после работы, по быстрому сложил вещи и в путь. Основная цель отъехать от дома подальше пока светло и заночевать на природе. По пути попал в дымовую завесу горящих полей, сейчас в Ставрополье это прямо бич какой-то. Но тем не менее проблем особых не испытал и остановился в красивом месте с видом на горы Пятигорска, взлетающие самолёты аэропорта Минеральных вод и стрекотание цикад (44.277634, 43.032135). Добавило романтики взошедшая луна, освещая своим светом равнины и холмы. Быстрый ужин, палатка, спальник и отбой.
Красивые виды были подсвечены лучами утреннего солнца. Завтрак, быстрые сборы и снова в путь. Впереди предстоял долгий перегон до Каспийского моря с заездом по достопримечательностям, а на улице в 6 утра уже +26. В Северной Осетии хорошо работает защита от беспилотников, поэтому едем только по знакам. После Хасавюрта пошла дорога с классными видами степей и холмов.
Первая особенная точка на маршруте – Сарыкумские барханы (43.010154, 47.229627). Ехать туда в полдень крайне нежелательно. Просто представьте до какой температуры накаляется песок в пустыне. Поэтому недалеко есть удачная стоянка у реки Шура-озень (43.008530, 47.253650).
Там же рядом есть родник (43.013043, 47.256980), но дождей давно не было, и он пересох. Обед, отдых и вперёд на пески. Дорога от Коркмаскалы до заповедника в целом нормальная, только один участок немного занесён песком, но проехать можно даже на спорте, аккуратно подстраховывая себя. Сам заповедник представляет собой район местности, где оборудован подъём по лестнице на гору с барханами. Во время подъёма есть площадки со скамейками, информационными щитами и смотровыми площадками.


Наверху есть возможность выйти на пески и сделать красивые фото/видео на память. Виды потрясающие, ощущение, что ты в пустыне.


Внизу можно купить воды, мороженого и перекусить. А также стоят мусорные баки даже с разделением по видам, что очень большая редкость в Дагестане.
Примечание: нужно быть очень осторожными в этом районе Дагестана. Со слов местных здесь крайне часто встречается Гюрза (очень опасная и ядовитая змея), каракурт (небольшой ядовитый паук). Реже Тарантулы и скорпионы. Проблема заключается в том, что их сложно заметить, а нападают они внезапно. В ближайших населённых пунктах антидотов нет.
Время близилось к вечеру, поэтому поехал в сторону моря искать стоянку на ночь. В селе Инчхе есть замечательный печано-ракушечный пляж с подъездом к воде (42.467938, 47.947627).
Разбиваем палатку, купаемся в море и наслаждаемся вечерними видами. Пляж вечером заполнен на 2/3, место найдёте, но ближе к ночи местные уезжают и становится совсем тихо. Лишь иногда мимо проезжают наездники на лошадях, проходят отдыхающие по берегу разговаривая между собой.
Утром потрясающие виды на восходящее солнце над морем, завтрак и снова в путь.
По совету местных еду первым делом посмотреть на «Лунь» - Ракетный корабль-экраноплан единственный построенный в СССР (41.940117, 48.378493).
Сейчас он находится на реставрации, что очень радует. На верху смотровой площадки находится музей под открытым небом, благоустраивается территория. Внизу тематическая детская площадка. Как говорится вверху игрушки для взрослых, внизу для детей.
Дальше еду смотреть крепость Нарын Кала (42.053210, 48.275149). Очень советую приезжать сюда к открытию в 9.00. Во-первых, немного народа, во-вторых, не так жарко. На входе встречают ворота Кала-капы Дербентской Южной крепостной стены (42.052886, 48.275505). Внутри самой крепости находятся Ханская канцелярия, водохранилища, ханские бани, тюрьмы, гауптвахта и другие постройки. Ходить без хорошего гида считай зря потерять время. У каждого объекта своя история, местами непростая. Часть построек восстанавливали после революции 1917 года. Погружение в исследование истории идёт полным ходом до сих пор. На территории ведутся раскопки силами археологического института РАН, в 2024-м со дна Каспия был поднят корабельный якорь, не характерный для этих мест. Ответ на вопрос откуда он здесь историками пока не найден, надеюсь это вопрос времени.




После обзора крепости также с гидом можно посетить старый город, его улочки и магалы (микрорайоны по-современному). Внутри каждого магала обязательно находится своя мечеть, небольшая площадь для собрания людей и иногда торговле. На дорожках оборудованы водостоки, сохранившиеся до сих пор.


Есть тут и бани, причём с разделением на мужские (42.054458, 48.277769) и женские (42.054820, 48.280590). Мужские бани вообще пережили очень непростую судьбу.
Музеем они стали только в прошлом году, до этого были и клубом и заброшкой и чем-то ещё. Так же здесь вы найдёте: дом-музей декабриста Бестужева-Марлинского (42.053889, 48.278449), Ворота Баят-капы Дербентской Южной крепостной стены (42.053286, 48.277396), Ворота Орта-капы Дербентской Южной крепостной стены (42.054112, 48.280685).
За пределами старого города можно много всего посмотреть, если прогуляться по улицам и паркам.


Хрустальный мост (42.059348, 48.288137). С него открывается красивый вид на цветущие деревья, крепость и композицию «Дербент» рядом.


Лабиринт (42.061332, 48.292174) из хвойных деревьев в котором я заблудился, пока искал дорогу к башенке внутри.
Дербентский маяк (42.061384, 48.295988) особенно хорош в ночное время.
Если вы хотите недорого, вкусно и очень сытно поесть, то рекомендую столовую №1 (42.064515, 48.298716). Порции большие, выбор тоже, цены нормальные.
После Дербента выдвигаюсь в сторону Изербаша. Дозаправка и поворачиваю на Гуниб. Начиная с этого места вас ждут несколько сотен километров рафинированного мотоциклетного кайфа.


Холмы, горы, озёра, ущелья всё это постоянно сменяет друг друга. Вдобавок дороги почти везде отличные, с большим количеством серпантинов. По дороге будет родник (42.421640, 47.513690) где можно набрать воды, попить и при желании даже облиться ледяной водой.
Время шло к вечеру, и пришла пора искать место для ночлега. По секрету делюсь классной локацией среди гор, сосен и красивых видов (42.435001, 47.044497).


В этот вечер я был не один. Компанию мне составила семейная пара из Рязани (Наташа и Сергей, если читаете вам большой привет). Мы душевно сидели и общались допоздна, а утром продолжили рассказывать истории и травить байки. Не знаю, что особенного в нашем месте, но около 10 вечера к нам заглянул наряд полиции на УАЗике. Наверное, что-то искали.



Вечером красивый закат, ночью полная луна, утром прекрасный восход. Разве не мечта?)
Дальше по дороге будет потрясающий вид на плотину Гергебельской ГЭС (42.454249, 47.031971).
Плотина Гунибской ГЭС потрясает шумным водопадом с «кипящей» водой (42.431498, 46.986677).



Отсюда есть несколько разных направлений, куда поехать. Сначала выбираю дорогу на Гамсутль (42.303773, 46.996517). Снова потрясающие виды, петляющая дорога… а я уже говорил, что это тут везде.
В общем доезжаете до стоянки авто (42.306847, 47.003619), и дальше или пешком или на УАЗиках до верхней стоянки. Но где наша не пропадала, штурмую дорогу до верхней стоянки и в одиночестве спокойно переодевшись в туристическую одёжку иду по тропе до старого посёлка.
Идти быстрым шагом минут 25-30 и оно того точно стоит. Помимо интересных построек вокруг открываются восхитительные виды на дороги, горы и селения.


Сюда тоже советую приезжать с утра пораньше по тем же причинам, что и в крепости Дербента. Погуляли, посмотрели едем дальше. Часть дороги мы уже проезжали, у плотины Гунибской ГЭС поворачиваем налево в сторону села Мурада. За ним будет несколько километров хорошей грунтовки, проезжаем на любом мотоцикле.
А завершает всю эту прелесть Карадахская тестина (42.456785, 46.892017). В жару очень классно стоять в ней, умыться холодной водой из ручья и смотреть на летающих ласточек. От стоянки до теснины идёт оборудованная тропа с мостами и лестницами. Пешком минут 20 в одну сторону. Закладывайте часа полтора-два на всё.
Отдохнули? Продолжим… Дальше по дороге через реку Аварское Койсу помимо автомобильного есть старый арочный мост (42.472579, 46.869439).
Едем вдоль реки до Гоцатлинского водохранилища. На него есть красивые виды с двух мест (42.516400, 46.906915) и (42.524505, 46.913803).
В селе Чалда сворачиваем направо и спустя несколько километров открывается красивый вид на Ирганайское водохранилище.
В посёлке Временный сворачиваем налево и вот здесь начинаются самые невероятные виды отвесных буро-рыжих скал в перемешку с горной рекой и серпантинами. Дорога эта ведёт к Мемориально-историческому комплексу Ахульго (42.774890, 46.738862), который, к сожалению, был закрыт. Но виды дороги стоили того, чтобы сюда свернуть.



Возвращаемся назад и едем дальше на север. Очень скоро дорога упирается в Гимринский тоннель.
Самое интересное то, что после выезда из него крутые скалы резко заканчиваются и начинаются высокие холмы и низкие горы.
По пути будет крупное Чиркейское водохранилище на которое открывается красивый вид со смотровой площадки (43.016653, 46.832210). Оттуда же классный вид на Сулакский каньон.
Вечер наступал стремительно, поэтому решил встать на ночёвку заранее. Очень классное место с потрясающим видом на горы (43.037854, 46.842402).
Вдобавок рядом есть родник очень популярный у местных жителей (43.037705, 46.843749) с вкусной водой.
Отпуск неумолимо заканчивался, поэтому пора домой. Решил ехать другой дорогой, чтобы было интереснее. По дороге в Данестане рано утром видел зайца, перебегающего дорогу. И много раздавленных машинами змей.
Дальше по пути в лучах рассветного солнца наблюдал Чирюртское водохранилище (43.146340, 46.845905). За счёт высокой температуры днём жизнь в городах и сёлах начинается рано. Я выехал в 5 утра и на улицах уже были люди, ездили машины. Хасавюрт на обратной дороге оказался гораздо приятнее за счёт свободной дороги и приятной температуры. Далее сворачиваю на Гудермес и степь раскрывается во всей красе.
Дорогу от Гудермеса до Ставрополя могу отметить меньшим количеством машин, чем по трассе через Минводы и Владикавказ, отсутствие больших населённых пунктов и пробок в них. Местами попадались интересные участки лесов, где в жару очень приятно ехать.
Из приключений:
На трассе был дважды остановлен сотрудниками ГИБДД для досмотра багажа и проверки документов. Их очень заинтересовал гидропак и особенно шланг со спины.
В Хасавюрте попал в жёсткую пробку, которую объехать было нельзя. На улице +40, ты стоишь без кондиционера, ветра и в сплошной духоте.
Гостеприимство:
Отдельно хочется отметить гостеприимство местных жителей. Меня везде хотели накормить пловом, напоить чаем/кофе/пивом, покурить вместе кальян и просто пообщаться за жизнь. Предлагали различную помощь и звали на ночлег. В районе песчаных барханов подарили бутылку замороженной воды, что можно считать чуть ли не священным Граалем при +40 на улице. На пляже у моря подарили две бутылки местной воды/газировки.
Уже по предыдущему опыту скажу, что это особенно ярко проявляется, когда едешь один на мотоцикле. Если ехать в компании или на машине это тоже бывает, но меньше.
Резюме.
Стоит ли ехать в Дагестан? Однозначно да! На мой взгляд это самое крутое место на Кавказе, так как концентрация красивых видов, исторических объектов, разной природы и безграничного радушия, и гостеприимства местных жителей здесь выше, чем в других местах. Но лучше не верить на слово, а проехать и посмотреть самому. На этом с вами прощаюсь, до новых встреч!
Африканский запад. Мотопробег по городам героям в честь 80-летия победы. Часть 2
Следующее обязательное место к посещению село Териберка.
Хватаем погоду за яйца и получаем +15 с солнцем. Вчера и завтра +6 с дождем.
Ночуем на байкпосте в Мончегорске.
Следующий день - одним едем в Териберку и возвращаемся обратно. Погода не позволяет остаться с ночевкой на берегу моря.
Сходили до Батарейского водопада.
Поехали в село, пофоткались с местными достопримечательностями.
Мотопробег по городам героям, в честь 80-летия победы. Часть 1
Возвращаясь в прошлом году с Владивостока уже знал куда поеду в этом году.
А именно Мурманск и Брест, бонусом заехать в Крым, если все будет спокойно.
Мотоцикл Honda Africa Twin 2018г,
Маршрут.
Нефтеюганск- Мурманск-Лениград-Смоленск-Минск-Брест-Севастополь-Керчь-Сталинград-Нефтеюганск. 15000км. 28 дней.
Погнали...
Выезжаю с севера, температура за бортом +32..+34.
Первая ночевка в палатке на молодежном озере.
Комары и жара одолели спать не возможно. Подъем в 3 ночи и едем дальше.
Долетел до Перми.
Жопорукий слесарь когда ставил крышку фильтра - зажал и подрезал резиновое кольцо.
В итоге афричка потекла.
Сфоткал ее в цветочках, чтобы не переживала.
Далее ночевка в Кирове, Вологде. И добрался до онежского озера.
Созвонился с местным байкером. Сгоняли на место съемки "Любовь и голуби".
Туда по штилю, обратно по волне.
Ответ на пост «Техническая сторона подготовки к мотопутешествию»1
- обязательно берите ключ или головку на 32 (или на сколько у вас гайка задней оси?). Это габаритные штуки, но если нужно будет подтянуть цепь, а головки/ключа у вас не будет, вам придется искать.
- Мотомасла, "специальные" спреи для цепи, и прочие "мото" хреновины стоят в два, а то и в пять раз дороже, чем на авто.
Однако если вы будете смазывать цепь обычным маслом, разбавленным керосином, цепь от этого не порвется и её не разъест. Тоже самое с моторным маслом, подойдет обычное авто масло, на ваш выбор. Я лью лукойл, роснефть и пр. но меняю раз в 5000 км. Вот уже 5 лет. Недавно смотрел в цилиндры и оказалось, что они в идеальном состоянии, хотя мотоциклу уже 20 лет.
Конечно, за мотошины придется переплатить, никуда не денешься, но в остальных случаях - не кормите пидорасов.
- защита ветрового стекла - это миф, если вы не ездите 140+. К ветру быстро привыкаешь и отказываться от дальняка только по тому, что на твоем море нет ветрового стекла - глупость. Кстати, 140+ ездить не рекомендую, разве что на короткие расстояния, на пример, при длительном спуске и при условии пустой дороги. Такие скорости небезопасны и не комфортны - вы просто быстро устанете.
- Коробка с шайбами, гайками и прочей мелочевкой может вас сильно выручить. Или выручить парня который попал в беду на дороге. Кстати, если вы видете мотоциклиста (даже если это скутерист), у которого проблемы, остановитесь и поинтересуйтесь, не нужна ли ему помощь. Возможно, когда у вас возникнут сложности, кто-то поможет и вам?
- Проверяйте свой мот и крепление груза каждую остановку. Это важно.
- Не стоит посылать далеко и надолго всех тех, кто подбегает к вам с вопросами "сколько жрет-сколько прет-скоко кубов". Даже если очень хочется. Улыбнитесь им и сделайте вид, что вам звонят. "Говорите" по телефону, пока эти крайне надоедливые и невероятно раздражающие существа не исчезнут.
- Внимательно относитесь к месту ночёвки. Однажды на меня охотились целая банда местных и мне пришлось свернуть лагерь, чтобы не проверять, что именно они хотели. Безлюдные места далеко от тропинок и дорог - наше всё.
- Внимательнее на перекрестках, особенно в сельской местности. Это территория дикого Запада: возможно появление молодых гонщиков на "копейке" или пьяного тракториста.
- Старайтесь не ездить по ночам по бесплатным дорогам, особенно в Ростовской области. Там стоители могут выкопать яму поперек дороги и не поставить ни знаков, ни ограждений. А вот для вас такой сюрприз может закончиться очень плохо.
- не продолжайте ехать в сильный\продолжительный дождь. Всегда можно выехать за город и поставить палатку. А вот лечить почки или лёгкие будет очень неприятно.
- Не используйте эксперементальные узлы перед дорогой. В прошлом сезоне я поставил себе китайское гидравлическое сцепление. Вроде испытал в городе, но внезапно, в дороге оказалось что уплотнители там текут и мне пришлось крепко думать, как выходить из положения, потому что заливать тормозуху в бачок нужно было наклонив мотоцикл под очень хитрым углом.
- Избегайте песка, особенно, если мотоцикл нагружен. Но с другой стороны - падение на песок относительно безопасно. Рядом наверняка есть трава, езжайте по ней.
- Не верьте местным. Если вы спросили дорогу у местных, перепроверьте эти данные. Очень часто местные врут. Так одна бабка послала меня в прямиков в болото, убедительно утверждая, что через лес есть дорога.
- Очень полезен будет оффлайновый навигатор. Сами понимаете почему. Особенно в Севастополе.
- Начните доработку своего света. Конечно, фара у вас хорошая, но вам ее не хватит, когда будете искать место под палатку в темноте. И да, в такую ситаацию попадают ВСЕ мотопутешественники. Пусть это будут простые противотуманки, но вы им скажете спасибо много раз.
Остальное придет с опытом.
Доброй дороги.
Техническая сторона подготовки к мотопутешествию1
То, что мотоцикл нужно обслуживать по регламенту, а не только перед дальней поездкой, я считаю аксиомой. Это продлевает общий срок жизни техники, спасает нервы и создает понятную картину о слабых местах и к чему следует быть готовым в путешествии.
У меня пока что не было ни одного путешествия без поломок. На Алтае карбюраторы решили, что устали, на Байкале один из датчиков инжектора «захлебнулся» и постепенно начал отказывать. Благо рядом была разборка с нужной деталью. Но чтобы в «поле» можно было обслужить или отремонтировать мотоцикл, к выбору инструментов нужно подходить особым образом.
Объем багажного места надо экономить, поэтому забываем о динамометрических ключах, канистрах с маслом, наборах с инструментом на 72 предмета. В путешествии мы точно не будем менять масло в перьях вилки, менять прокладки двигателя и т.д. Вместо этого следует задать себе вопрос: «Что реально может случиться и что мне нужно для того, чтобы это исправить?»
🛠 Набор для ремонта проколов колеса и насос. Самая распространенная неприятность, которая может случиться в пути, — прокол.
🛠 Набор бит для снятия пластика и отвертка с держателем бит плюс небольшая трещётка. Пластик придется снимать в большинстве случаев: например, для чистки свечей, если залили, обслуживания фильтров или других задач.
🛠 Крестовая и плоская отвертки, плоскогубцы, набор стяжек и армированный скотч. Это аксиома. На армированном скотче я собирал поворотники, разбитые после случайного эндуро-приключения под Красноярском, в 2300 км от дома.
🛠 Небольшой мультиметр и очиститель контактов. Были приобретены мной на Байкале и теперь всегда со мной. При езде во влажной среде, обильном количестве дождей или преодолении бродов, как было у меня, могут всплыть плавающие проблемы в электронике. Обычно они вызываются окислами контактов и т.д.
🛠 Масло и инструменты для его замены. Если собираетесь менять масло в дороге, возьмите с собой нужную головку, вороток или трещётку, ну а масло можно купить где угодно.
🛠 Ремонтный трос сцепления. Без комментариев, он не занимает много места, но порваться может когда угодно. Я вожу с собой два комплекта.
🛠 Смазка, очиститель, щетка и тряпочка для цепи. Это минимум для ежедневного обслуживания.
🛠 Пускозарядное устройство. Не сильно обязательный элемент, но я его беру с собой всегда.
P.S.: Раньше я думал, что пригодятся головки для гаек колеса и вороток, но зачем? У меня бескамерка, и для ремонта прокола колеса мне не надо его снимать, а натяжение цепи лучше проверять и регулировать на байкпостах, где выбор инструментов больше и, возможно, даже есть динамометрический ключ. А вот что я бы взял с собой в следующее приключение, это холодную сварку.






Замена умирающего MAP-сенсора во дворе гостиницы, полевой ремонт поворотников и прочее веселье










































































