Херсонес Таврический
Херсонес Таврический в прекрасную летнюю погоду )
Херсонес Таврический в прекрасную летнюю погоду )
Севастополь, сентябрь 2017...Парусник "Херсонес"
В последний день практики я любовался закатом с салинговой площадки грот мачты. Солнечный шарик закатывался меж молов, ветер тихонько трепетал флаги, кончался один из интереснейших периодов моей жизни. В тот момент, я подумал, что-то есть в этих парусах.
Итак, красивое предисловие есть, теперь можно по сути. Учусь я в морском вузе и этой весной нужно было уходить на практику. С хорошей для карьеры практикой (на торговом флоте, заграницей) ничего не вышло, поэтому пришлось отправляться впитывать романтику парусного флота.
Последний альбатрос, легендарный трёхмачтовый фрегат, гордость парусного флота России, Херсонес. Именно туда мне и предстояло попасть, единственным плюсом, как тогда мне казалось, было то, что я был в компании друзей, а значит мемов и кул стори будет много.
Первую шутку с нами сыграла судьба. Из-за проблем с автобусом мы добрались до Севастополя, где базируется Херсонес, 1 апреля. Живут курсанты в кубриках по 12 человек, а ребята с амулетом удачи в каютах по 4 человека, здесь нам повезло.
Первые дни были, как это обычно бывает, ознакомительными. Всех курсантов, было нас около 110, поделили на 3 мачты: фок, грот, бизань, я попал на грот. У каждой мачты свои заведования, определённые судовые работы и естественно паруса.
На судне всё по расписанию. Существует 2 распорядка дня: по-береговому и по-морскому. Основное отличие в количестве приёмов пищи, в морском их 4. Береговой вариант действует только при стоянке в Севастополе. Связано это с тем, что весь экипаж живёт в городе. Во время стоянки у них рабочий день до 17.00, естественно расписание подстроено под это.
Подъем всегда в 07.00, через 5 минут зарядка, от которой наша компания успешно увиливала, завтрак в 2 смены 07.30 и 08.05, в 08.00 подъем флага РФ. В 08.20 построение у мачт на развод для начала судовых работ и малой приборки. В приборку входит: помывка внутренних помещений, у нас 2 коридора и трап гротовской надстройки. Подметание палубы, да, палубу просто подметают, "драят" её на больших приборках раз в 2 недели, но об этом позже. Мытьё ватервейсов, чистка комингсов и барашков они должны блестеть, а так как сделаны из латуни начищать из нужно каждый день.
После приборки, вплоть до обеда идут судовые работы. Под эти понимается любая активность на палубе, ежели таковой нет, то просто ждешь обеда, но на палубе. Первые дни, в это время мы учили узлы, рангоут и такелаж, обвыкались. Далее по расписанию обед, опять же в 2 смены. 11.30 и 12.10 (мор), 12.00 и 12.40 (бер). Потом снова работы до вечерней приборки 17.20(мор) 16.20(бер), она ничем не отличается от утренней. При морском расписании есть полдник в 2 смены 15.30 и15.50. После приборки свободное время, ужин опять же в 2 смены 18.00 и 18.40 береговой вариант, 19.30 и 20.10 морской. Отбой всегда в 23.00
Фух, если кому-нибудь интересна эта стена текста, буду писать продолжение, много всего было на паруснике. Кстати, забыл, "первый пост, не судите строго".
Ps. 1ое фото из группы РГО по Крыму
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.