// Вопрос журналиста был связан с инцидентом, где Макс протаранил Рассела на гран-при Испании. В последствии чего получил 10-ти секундный штраф, откатился на 10 место по итогам гонки и лишился заветных очков, которые помогли бы ему выиграть титул по итогам сезона 2025 года.
Нико родился 27 июня 1985 года в городе Висбаден - Германия, в семье именитого гонщика, чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга.
Поэтому с уверенностью можно сказать, что любовь к автоспорту и гонкам у него в крови.
Как и многие другие гонщики, Нико начинал свою карьеру с картинга. За руль карта впервые сел в 4, а первый раз на профессиональной сцене он выступил в возрасте 10-ти лет.
Нико был чрезмерно целеустремленным и таким "достигатором". Он близко к сердцу принимал все поражения и по рассказам отца даже плакал, когда он обыгрывал его в теннис. Но так и закалялся характер будущего чемпиона.
После первых больших успехов в картинге, он попросил отца помочь ему с дальнейшем продвижением в автогонках. Отец согласился и стал его менеджером.
В 2000 году Нико квалифицировался на чемпионат мира по картингу и его взяли в первую профессиональную команду. Его сокомандником стал небезызвестный 7-ми кратный чемпион Формулы 1 - Льюис Хэмилтон.
Льюис и Нико вместе со своими картами.
Льюис отличался своим талантом, а Нико получал результат трудолюбием. За время совместных гонок в картинге они сильно сдружились, но в 2002 году их пути разошлись. Но судьба еще сведет их вместе.
В 2002 году Нико закончил выступления в картинге и перешел в моносерию Formula BMW и в первый же сезон выступления стал победителем. Это не прошло незаметно для скаутов команд Формулы 1. И после победного сезона он был приглашен на тесты в команду Williams на их машину FW24. На момент тестов ему было всего 17 лет. Что на долгие годы вперед, сделало его самым юным автогонщиком, садившимся за руль болида Формулы 1.
Спустя несколько лет выступлений в гонках более низшего дивизиона таких как Formula 3 Euro Series, Formula 3000, GP2, его снова пригласили на тесты в команду Формулы 1, на этот раз удачно.
Свои вторые тесты в команду Williams он провел в 2004 году, а в 2005 году стал их тестовым пилотом. Уже в конце 2005 года, команда утвердила его как основного пилота на сезон 2006 года. Его напарником по команде стал Марк Уэббер.
Дебютный сезон для Нико можно считать удачным, в нем он уже набрал свои первые очки и закончил чемпионат на 17 месте в турнирной таблице.
Получив бесценный опыт гонок, следующий сезон Нико провел уже намного лучше, его прогресс замечали многие гонщики и аналитики F1:
В 2007 году набрал 20 очков и занял 9 место в турнирной таблице.
В 2008 году набрал 17 очков и занял 13 место в турнирной таблице.
В 2009 году набрал 35.5 очков и занял 7 место в турнирной таблице.
Потенциал молодого гонщика разглядели в Mercedes и после сезона 2009 подписали с ним контракт первого пилота, его напарником по команде стал знаменитый Михаэль Шумахер
Первые сезоны выступая за новую команду, Нико не показывал тех результатов, которых ждал от себя:
В 2010 году набрал 142 очка и занял 7 место в турнирной таблице.
В 2011 году набрал 89 очков и занял 7 место в турнирной таблице.
В 2012 году набрал 93 очка и занял 9 место в турнирной таблице.
Но все изменилось когда на сезон 2013 года, Mercedes подписали себе в команду Льюса Хэмилтона, старого друга Нико еще по выступлениям на картинге.
Между Нико и Льюисом начала зарождаться конкуренция и соперничество, они подбадривали друг друга и оба стремились к лучшим результатам. Уже в сезоне 2013 года, Нико набрал 171 очко и занял 6 место в общем зачете.
В сезонах 2014 и 2015 года стал вице чемпионом, проиграв борьбу Льюсу Хэмилтону.
В сезоне 2016 года Нико нашел свою лучшую форму и настройки болида. Завершил сезон на 1 месте, выиграв борьбу у Хэмилтона.
В 2016 году Нико:
Занял 9 первых мест.
7 раз был на подиуме.
Всего раз сошел с трассы.
Обогнав преследовавшего его Хэмилтона всего на 5 очков, Нико стал чемпионом мира!
На момент победы в чемпионате мира сезона 2016 у Нико был заключен двухгодовалый контракт с Mercedes и никто не мог подумать, что Нико решит уйти непобежденным.
На церемонии вручения наград FIA по итогам сезона, Нико сделал по истине сенсационное заявление о завершении своей карьеры гонщика.
Нико сказал, что достиг своего пика в гонках, доказал себе все что хотел и теперь хочет проводить больше времени дома с семьей.
Вот такой он, непобежденный чемпион мира - Нико Росберг
Спасибо за внимание!
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новости и много другого интересного из мира Формулы 1.
Приветствую всех читателей!
Вот и подошел к концу сезон 2025 года. Победу одержал пилот McLaren Ландо Норрис. Это первое чемпионство в его карьере, с чем мы его сердечно поздравляем!
В этом сезоне всего прошло 24 гонки. Победителями гран-при стали:
Макс Ферстаппен (Redbull) - 8 (Япония, Италия, Италия, Азербайджан, США, США, Катар, Абу-Даби)
Ландо Норрис (McLaren) - 7 (Австралия, Монако, Австрия, Великобритания, Венгрия, Мексика, Бразилия)
Оскар Пиастри (McLaren) - 7 (Китай, Бахрейн, Саудовская Аравия, США, Испания, Бельгия, Нидерланды)
Джордж Рассел (Mercedes) - 2 (Канада, Сингапур)
Вот так всего 4 пилота поделили между собой все победы в гонках в этом сезоне.
Отдельное внимание хочется уделить пилоту команды RedBull - Максу Ферстаппену. После гонки в Венгрии, отставание Макса от первого места составляло 102 очка. Тогда и начался камбек, который должен был стать величавшим в истории Формулы 1. В последующих 10-ти гонках Макс ни разу не приезжал ниже третьей позиции и занял 6 первых мест. По итогам последней гонки отставание от первого места сократилось до всего двух очков.
Можно много рассуждать, что должно было произойти или что уже произошло, но история не терпит сослагательных наклонений. Ферстаппен, проделав грандиозную работу во второй половине сезона, занимает второе место.
Оскар Пиастри занимает третье место. Безумно хорошо начал сезон Пиастри, создав себе большой отрыв от преследователей. Многие уже прочили ему чемпионство в этом году, однако, во второй половине сезона, что то пошло не так. Какого то 100 процентного объяснения сражу результатов нет. Мое мнение, что пилот на моральном уровне сильно просел, не справившись с давлением первого места, что и стало основой для спада скорости.
А что там у Хэмилтона? Первый сезон в Ferrari вышел большим комом. Одна победа в спринте в Китае, единственное светлое пятно в этом сезоне для Льюиса.
Если смотреть по результатам основных гонок, лучшими результатами 7-ми кратного стали четвертые места на гран-при Италии, Австрии, Великобритании и США. По итогу сезона заняв 6 место, Льюис явно недоволен своим результатом первого сезона в новой команде.
Итоговая таблица чемпионата выглядит следующим образом:
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить много нового и интересного о лучшей автогоночной серии!
Приветствую всех читателей!
В этой статье мы разберемся, какие же шины используются в гонках чемпионата Формулы 1. И что означают красные, желтые, белые, зеленые и синие линии нанесенные на них.
В гонке, победу определяют не только болид и пилот. Одним из основополагающих факторов победы является стратегия выбранная на гонку, а также шины, которые подобрали под эту стратегию.
На данный момент все поставки шин в Формулу осуществляет итальянская компания Pirelli.
С 2011 года они являются абсолютными монополистами в изготовлении шин для Формулы, каждый год презентуя новые составы.
На сезон 2025 года Pirelli представила 5 основных составов шин:
Скорость: Является самой медленной резиной из представителей "сухих" резин для гонок. За круг болид с Hard резиной может проигрывать до 1 - 1,3 секунды составу Soft.
Износостойкость: Самая износостойкая резина из представленных, при правильном использовании и снижению перегрева, может проехать все круги гонки, однако из-за регламента FIA, как минимум 1 раз пилот должен заехать на пит-стоп для смены резины .
Тактика: Чаще используется на горячих трассах (таких как Бахрейн), когда команда выбирает тактику всего на один пит-стоп, что позволяет за счет сокращения времени на 2-3 пита, выиграть от 20 до 40 секунд.
Скорость: Всего на 0,2 - 0,5 секунды медленнее чем состав Soft, но значительно стабильнее.
Износостойкость: Может стабильно пройти от 20 до 30 кругов трассы при сохранении одинакового темпа на каждом кругу.
Тактика: Чаще всего используется в самом начале гонки, так как открывает большую гибкость при выстраивании тактики на дальнейший заезд. А также позволяет идеально выбрать темп для гонщика.
Скорость: Самая быстрая из представленных Шин. Позволяет снимать от 0,2 до 1,3 секунды с каждого круга по сравнению с другими составами
Износостойкость: Уже после 25% дистанции гонки, резина резко теряет темп. Ее использование требует идеального момента для пит-стопа.
Тактика: Используются для установления лучшего времени на квалификации. А также непосредственно в гонках, чаще в стратегиях "UnderCut" или "OverCut", когда пилот заезжает на пит-стоп раньше или позже соперника, чтобы отыграть потерянное время на пите на свежих Soft.
Все шины из представленных выше используются только на сухих или слегка влажных трассах.
Что же делать, если трасса мокрая или идет дождь? На помощь приходят следующие составы:
Скорость: Падает на 10-15 процентов от сухих составов
Износостойкость: Ключевой недостаток резины. Когда трасса подсохнет, резина может уничтожить сама себя всего за 6 кругов из-за перегрева. Поэтому гонщики очень аккуратно используют данную резину и сразу меняют ее при высыхании трассы.
Тактика: Используется когда дождь прекратился, но трасса остается мокрой без больших луж, на которых можно поймать аквапланирование.
Скорость: Падает на 20-25 процентов от сухих составов
Износостойкость: Износостойкость еще хуже чем у предыдущих зеленых шин. Если выехать на них на подсохшую трассу, протектор будет полностью стерт за 2-3 круга гонки.
Тактика: Используется когда во время гонки наступает сильный ливень, оставляющий за собой очень мокрую трассу с большими лужами на которых можно поймать аквапланирование.
Теперь мы узнали больше о типах шин, которые используются в Формуле!
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропускать свежие новости по Формуле 1 и узнать больше интересного из мира гонок.
Приветствую всех дорогих читателей!
Завершилась последняя квалификация в сезоне 2025 года на трассе Яс Марина в Абу-Даби.
Абсолютно лучшее время в квалификации показал гонщик RedBull - Макс Ферстаппен. Макс идеально провел квалификацию. Также активное участие в результате Макса принял его напарник по команде - Юки Цунода. Последний, пройдя в финальную стадию квалификации создавал для машины Ферстаппена разряженный воздушный поток (слип стрим) двигаясь впереди его машины.
Пилоты команды McLaren: Ландо Норрис и Оскар Пиастри заняли второе и третье место соответственно. Для них гонка прошла стабильно, без каких либо эксцессов.
Четвертое место за Джорджем Расселом. Его болид сильно занесло в последнем повороте и он не смог показать свое лучшее время. Хотя по результатам первой и второй квалификации пилот Мерседес показывал лучшее время круга.
Пятый - Шарль Леклер. Болид Ferrari кидало из стороны в сторону буквально в каждом повороте. Шарль сотворил небольшое чудо, что в целом квалифицировался пятым.
Отдельно хочется выделить 7-ми кратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона. Пилот Ferrari уже третью гонку подряд вылетает в первой стадии. Сегодня он на 16-ом месте. Ужасное окончание сезона для Хэма. Интересно посмотреть, что все таки он покажет в следующем сезоне
Завтра в 16:00 по МСК пройдет финальный гонка сезона. Все три претендента на чемпионство стартуют в первой тройке, первый поворот гонки обещает нам много интересного! Ожидаем невероятную гонку.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить все новости по Формуле 1.
Битва двух пилотов в 2021 году, когда двое чуть ли не убивали друг друга на трассе, не могла закончится иначе.
Драматичный финал принес победу Максу Ферстаппену. Хотя, споры о решении FIA на последнем круге - идут до сих пор. И кто то даже называет Хэмилтона 8-ми кратным чемпионом мира.
Более подробно об одном из лучших сезонов Формулы за последние годы, расскажу в отдельном посте.
Спасибо за просмотр! Подписывайся на канал, чтобы не пропустить свежие новости и интересные видео по лучшей автогоночной серии!
Доброго времени суток всем читающим!
Стали известны составы команд Формулы на сезон 2026 года:
В этом сезоне, будет всего один пилот, которые не участвовал ранее в гонках Формулы 1. Это пилот команды Racing Bulls - Арвид Линдблад
Исаак Аджар станет вторым пилотом в команде Redbull заменив Юки Тсуноду. Юки, в свою очередь, станет третьим (тестовым) пилотом команды «быков»
Все остальные команды остались без изменений.
Также в этом году в чемпионате появятся две новые команды:
AUDI
CADILLAC
Ауди полностью выкупили команду Kick Sauber и пилоты Нико Хюлькенберг и Габриэль Бортолето перешли под ее крыло.
Также появилась абсолютно новая команда - Cadillac. Они подписали контракты с опытными пилотами - Валттери Боттас и Серхио (Чеко) Перес.
С нетерпением ждем новый сезон!
