Помогите придумать мем для друга
Нужен мем на русском языке можно другие эмоции. Очень нужно для друга пожалуйста.
Нужен мем на русском языке можно другие эмоции. Очень нужно для друга пожалуйста.
Дорогие друзья, здравствуйте. Сегодня мы с вами узнаем о том, как великие китайцы со своими е#*чими светодиодами решили позариться на святое - штатный ксенон, и что у них из этого получилось.
Приехал ко мне значится Volkswagen Passat B6 с просьбой заменить лампы ближнего света.
И вроде бы на этом рассказ можно было и не начинать - процедура то обычная и не особо интересная, если бы не одно но. Мне сказали, что штатный ксенон нужно заменить на LED лампы, которые должны подходить на автомобиль без каких-либо переделок. Интересно. Эксперименты? Эксперименты я люблю.
Без лишних слов снимаем с автомобиля всё лишнее, освобождая путь к заветным лампам.
Выглядит просто, если не вдаваться в подробности.
Да. На этом е#*чем немецком автомобиле для замены ламп нужно снять фары. А для снятия фар - бампер. А для снятия бампера - испытать массу физических и нравственных страданий, потому-что бампер на этом куске немецкого металлолома, ввиду немалого количества перенесённых ДТП, держится на суперклее, двустороннем скотче, саморезах, винтах и болтах самого разного размера и калибра. Тут вам и торкс, и ешка, и шестигранники, и крест, и плоская отвёртка - при этом всё это разнообразие метизов пренепременно ржавое и сорванное.
Ну да ладно, речь-то ведь не о немецком металлоломе и его инженерах. Вот наши новые великолепные лампы.
История их происхождения и цена мне неизвестны.
Для сравнения: штатная ксеноновая и нештатная светодиодная лампы.
Более крупно светодиодная.
Лампа действительно подходит вместо штатной по креплениям и разъёму, без каких-либо переделок и доработок, что называется - BOLT ON.
После установки новых ламп в оба окуляра, ставим их на место, проверяем работоспособность и только после этого втыкаем обратно бампер.
Не смотрите, что зазоры посылают друг друга нахер. У этого бампера нет ни одного целого крепления, а натягивание совы на глобус - не моя специальность. Оставим эти мучения кузовщикам. Кстати вот так они отреагировали, увидев этот бампер:
Переходим к самому интересному - ставим перед машиной реглоскоп, или в простонародье - стенд для проверки и регулировки фар.
В общем и целом, пучок выглядит адекватно - хотя бы не пятном. Свето-теневая граница присутствует, хотя и немного размыта. В центре пучка светло, а вот ближе к краям увы уже полная темнота.
Важно не забывать о том, что наличие вообще хоть какой-то более или менее нормальной светотеневой границы - заслуга больше линзы, а не лампы. У безлинзовой галогеновой фары свет с такой лампой был бы просто ужасным - страшным сном водителя встречного автомобиля. Заявленными на коробке 6000 кельвинов не пахнет - от силы 4700. По яркости фары проигрывают ксеноновым, а по эффективности - на мой взгляд ни чем не лучше галогенновых. Хотя во всём этом есть огромный плюс - они никого не будут слепить.
Так в очередной раз мы узнали о том, что светодиодные китайские лампы не только зло, но ещё и говно.
Спасибо всем кто дочитал - буду рад подписке.
Ваш #CARTIME 😉
Тс, ты категорически неправ и своей аналогией оскорбил изделия, приносящие людям пользу. Вот как надо отображать описанных тобой типажей!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.