Для кого этот пост?
- Для тех, кто подумывает поехать в Норвегию на машине, но по каким-то причинам сомневается в этом.
- Для тех, кто никогда не путешествовал с палаткой, но хотелось бы почувствовать как это.
- Для тех, кто просто хочет узнать хороший маршрут по Скандинавии, особенности путешествия, рекомендации по классным локациям.
Итак - поехали!
Как-то сидя зимнем вечером в компании друзей мы задумались о летнем отдыхе. Предложений было много, от загадочной Исландии до в общем-то понятной Италии. В итоге сошлись на относительной середине - Норвегии. Мы знали только, что там безумно красиво, очень дорого и туда легко добраться на машине.
Непосредственной организацией поездки мы занялись только в конце мая. Сам трип запланировали на две недели, начиная с середины июля, чтобы хоть немного захватить норвежского лета. Т.е. на весьма неспешную подготовку у нас было два месяца.
За это время надо было ответить на 4 основных вопроса:
1) На чём мы едем?
2) Как добираться до Норвегии?
3) Какой маршрут по Норвегии выбрать?
4) Что взять с собой на две недели?
Что требуется от машины и водителя?
Если у вас нет внедорожника, это не значит, что путь на машине для вас закрыт. Самый тяжелый участок всего пути - Москва→Петербург. Там вас будут подстерегать внезапные ямы, колдобины, бесконечные ремонты и прочие радости российской действительности. Если вам на своей машине не страшно все это преодолеть и вам в ней будет комфортно провести 2 недели - езжайте и не думайте. Сразу после пересечения финской границы вы попадаете в мир идеальных дорог, поэтому даже низкая подвеска не будет помехой.
Нас ехало четверо водителей, поэтому встал вопрос - куда деть вещи? Маленького багажника нашего хэтчбека явно не хватало, а кидать шмотки и снаряжение на пассажиров сзади все-таки не гуманно.
Решение - возьмите в аренду автобокс на крышу! Это не дорого и удобно. Например, аренда автобокса Thule Motion XT M (на картинке выше) объемом 400 литров на 20 дней стоила нам 3600 р. Багажник на крыше для крепления автобокса также можно арендовать.
Есть еще вариант установить на крышу машины палатку, если вам не нужен автобокс. Их также можно взять в аренду, однако чаще всего требуется немалый залог.
Полезные пункты для чек-апа по машине:
- Не забудьте проверить наличие достаточного количества хороших зарядников в машине. В кемпингах электричество, конечно, есть, но стоять рядом со своим телефоном, пока он зарядится - не самое приятное удовольствие после насыщенного дня.
- Вопрос выбора навигатора весьма индивидуален. В поездках по Европе мы обычно пользуемся миксом из Google карт (хороший навигатор) и Maps.Me (хорошая база локаций и пеших троп). Знаете вариант получше - пишите в комментариях.
- Купите Грин Карту заранее - это обязательная страховка автомобиля зарубежом. Да, по дороге из Питера в Vaalimaa (граница) стоит куча фургончиков “Зеленая карта!”, но лучше спокойно заранее выбрать наиболее подходящий для вас вариант. Полис продается максимально за 30 дней до даты предполагаемого выезда за границу. В принципе можно даже и раньше, если она нужна вам для визы. Тогда обращаться надо не к посредникам, а в центральные офисы страховых компаний.
- Про технический осмотр машины перед длительной поездкой думаю напоминать не стоит - это вопрос вашей безопасности и комфорта поездки.
Кстати, если вдруг вы ездите на 92 бензине, то в Европе вы его вряд ли найдете. Заправляйтесь 95ым и не парьтесь.
ППП – Права, Правила и Платные дороги
Самые важные моменты про путешествие по Норвегии на авто можно найти на официальном туристическом портале https://www.visitnorway.ru/plan-your-trip/safety-first/on-the-roads/. Очень полезный и интересный ресурс.
Отдельные международные права делать вовсе не обязательно. Можно использовать и российские, если данные водителя продублированы на латинице. По ним в Норвегии можно кататься целых 3 месяца.
Дорожные правила в Норвегии очень жесткие - обязательно почитайте их. Средний скоростной режим 50/80, штраф может быть выписан при превышении даже на 1 км/ч!
Полиция на дорогах встречается крайне редко, чаще в городах. Если вы находитесь не в самом популярном туристическом пригороде, то можете обнаружить полицейский эскорт, который некоторое время вас будет сопровождать, а заодно понаблюдает за добросовестностью вашего поведения. Just keep calm!
Кстати, отсутствие полицейских не означает безнаказанности. Местные жители могут сообщить в полицию о любом небезопасном и просто подозрительном поведении. И реакция не заставит себя ждать, здесь это обычная практика. Так что лучше вести себя хорошо.
Парковки в городах - довольно дорогое и непростое мероприятие. Главное правило - если вы на 100% не уверены, что в этом месте можно парковаться и вы всё правильно оплатили - ищите другое место! Специальных приложений нет, общаться приходится с парковочными постаматами, а это не всегда просто.
Есть еще небольшой финский нюанс. Там вам понадобятся специальные пластиковые парковочные часы - их можно купить на любой заправке. На них вы выставляете время парковки вашего автомобиля, а инспектор сможет сверить его с дозволенным. Без них можно схлопотать штраф.
В Норвегии порядка 45 платных дорог, как ни старайся, а все равно зацепишь их. Никаких привычных пропускных пунктов вы не найдете - камеры выполняют всю работу. Если вы едете в Норвегию на своей машине, то власти рекомендуют зарегистрироваться на специальном портале. Тогда ваши денюжки, причем немалые, автоматом будут сниматься с карты.
Проверяет ли кто-то вашу регистрацию на этом портале? - Нет. Русских номеров в их базе естественно нет, к тому же Норвегия не обменивается своими штрафами с другими государствами. Выводы делайте сами…)
Однако если вы арендуете машину на месте, то регистрация на портале вам уже гарантирована. Оплата будет сниматься с карты, которой вы расплачивались за аренду, хотите вы того или нет.
Как добираться до Норвегии?
Казалось бы - странный вопрос! Сели в машину, педальку до пола и поехали. Но очень нам хотелось сохранить силы и нервы и как-то по-другому переправить машину за границу, максимально минуя российский кусок.
Единственная альтернатива трассе М10 - ехать на поезде вместе с машиной. Вариант показался просто лакомым - садишься вечером в поезд, а утром ты уже в Хельсинки! Но из-за некоторых важных нюансов, которые РЖД решили не публиковать на сайте, от этого варианта пришлось отказаться:
1) Нигде не написано, что машина при транспортировке в ЖД вагоне должна быть полностью пустой в случае пересечения границы! Единственное исключение - детское кресло.
2) При путешествии по территории России машина может быть забита вещами, есть маршруты до Питера или Пскова (если вы планируете ехать через Эстонию). Однако в этом случае особого выигрыша по времени нет, потому что загрузка машины происходит не в момент посадки, а сильно заранее в день отправления. Плюс поезд прибывает не ранним утром, и мы боялись, что при задержке на границе не успеем на паром из Турку.
Пожалуй вариант с поездом может быть интересен, если вы путешествуете без палаток и еды и планируете останавливаться в отелях. Тогда уверенно берите с собой машину до Хельсинки, стоит эта услуга 11 000р. (без ваших билетов на поезд).
Мы решили ехать на своих четырех колесах.
Выбрали маршрут через Петербург, чтобы затем переплыть Балтику из финского города Турку. С тем же успехом можно ехать через Эстонию и отправится в Стокгольм из Таллина. До Таллина маршрут короче на 200 км, дороги везде приблизительно одинаковые, в очередях на таможне разницы тоже нет. Мы выбрали Финляндию исключительно потому, что за два месяца до поездки в Норвегию уже ездили в Эстонию на машине, не хотелось повторяться.
Про визу
Все скандинавские страны входят в Шенген, поэтому без визы не обойтись. Рекомендуется получать визу в посольстве той страны, на территории которой вы будете пребывать больше всего времени. Если время пребывания в каждой из стран практически одинаково, то можно выбирать любое посольство.
Наши друзья оформляли визу в Норвегию. Каких-то особенных сложностей у них этот процесс не вызвал.
Для подачи документов на визу необходимо приложить ваш маршрут и подтверждения бронирований. Тут есть нюанс - практически во всех кемпингах места для палаток бронированию не подлежат. Но ничего страшного в этом нет - просто напишите запрос в кемпинг, обозначив даты, когда вы планируете у них быть. Этой переписки будет достаточно для посольства.
Конечно ваши предварительный и финальный маршруты могут сильно отличаться, но для посольства необходимо подготовить очень четкий и стройный план ваших перемещений, пускай даже он потом поменяется. Также потребуются билеты на паром и документы на авто.
Какой маршрут по Норвегии выбрать?
Если вы уже твердо решили ехать в Норвегию, то первая вещь, которую лучше сделать заранее - купить билеты на паром. Вам необходимо приобрести каюту не только для себя, но и место для машины. Чем ближе к дате выезда, тем меньше мест. Если с каютой вопрос еще можно решить путем покупки более дорого класса, то на нижней палубе места могут просто кончиться.
Просмотрев кучу форумов мы выделил для себя два стандартных направления:
1) Петля по центральной и южной частям Норвегии
2) Путешествие на крайний север через Финляндию (без переправы по морю).
Выбор наш пал на первый вариант.
Хотелось увидеть самые известные достопримечательности и почему-то казалось, что на юге будет теплее (так и было). Двигались мы с Севера на Юг, однако всем настоятельно рекомендуем выбрать обратное направление!
Юг Норвегии наводнен туристами, так как здесь много доступных локаций для экскурсионных автобусов. Кемпинги реально забиты! Вы не выбираете себе наиболее привлекательный кусочек газона, а встаете хоть на дороге, если там есть место. А что уж говорить об очередях на кухню и в душевую!
Природа на юге впечатляет меньше, чем в центральной части: горы ниже, водопады скромнее, фьорды...да даже Гейрангер не самый прекрасный фьорд, который там можно найти!
Думаете мы капризничали? Вовсе нет. Просто при пересечении границы Норвегии в центральной части природа ошеломляет! Она первозданная, суровая, людей практически нет. А если встречаются дома, то они как будто сошли с картины прошлого века. По мере продвижения на юг все становиться гораздо более умеренным.
Так что если хотите наращивать градус впечатлений, то лучше двигаться снизу вверх.
Охватить всю Норвегию по периметру за 2 недели невозможно. Будут очень длинные перегоны, потеряется смысл путешествия. Кстати о перегонах.
Мы планировали маршрут таким образом, чтобы за первые и последние 2 дня быстренько проехать Финляндию и Швецию (по 500 - 700 км в день), а по самой Норвегии передвигаться относительно небольшими шагами по 200-300 км. По прямой было бы короче, но береговой серпантин фьордов удлиняет все маршруты.
Общая длина поездки по территории Швеции и Норвегии составила 3500 км. Наш путь, все локации, которые мы посетили и кемпинги, в которых останавливались, можно найти по ссылке https://drive.google.com/open?id=1MsSgGnmo-aiXvnsJuREjTGCe_FhtNBDZ&usp=sharing.
При планировании маршрута мы пользовались классным Норвежским сервисом - картой национальных дорог https://www.visitnorway.ru/plan-your-trip/travel-tips/national-tourist-routes/. Это особо живописные маршруты. Вдоль них часто устанавливаются объекты искусства, дизайна, всегда найдётся классная смотровая. Обозначаются они специальными дорожными знаками.
Что взять с собой на две недели?
Итак, ясно на чем ехать, куда ехать, что же брать с собой?
Этот вопрос оказался для нас самым сложным. Не хотелось брать много, потому что даже с учетом автобокса на крыше место ограничено, но при этом едем мы на целых 16 дней.
Мы четко определили, что в целях экономии останавливаться будем в кемпингах и провизию возьмем с собой. Следовательно нужны палатки и прочая прилагаемая к ним атрибутика, а также инвентарь для приготовления еды.
Ссылку на список наших вещей и снаряжения прикладываю https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Mye5js6_HUjpiGZradADq5chARqX8bmd0EjGDSACncQ/edit?usp=sharing, возможно пригодиться. А ниже собрала самые основные советы по сборам.
Про снаряжение
1) Выбор снаряжения - это главная вещь в подготовке. Именно от этого выбора зависит, будет ли ваше путешествие комфортным или превратиться в ад. Так что на базовых вещах лучше не экономить.
2) Пенку лучше брать специальную походную, а не ту, которая нашлась дома. От нее зависит, замерзните ли вы или нет (летом в центральной и северной Норвегии температура по ночам низкая) и будет ли ваш отдых комфортным. Наш выбор пал на Therm-A-Rest Basecamp. Она самонадувающаяся, широкая и отлично держит тепло.
3) Для палатки важными характеристиками являются:
- простота сборки - после длинного дня или в случае дождя вам захочется поставить палатку как можно быстрее. Есть самораскрывающиеся варианты, но они занимают много места и их реально непросто сложить.
- размер - все надо мерить по себе, поэтому лучше выбирать прямо в магазине. Вам в палатке не только спать, но еще и переодеваться.
- светопропускаемость - очень важный фактор, потому что летом солнышко встает рано, и если от него нет защиты, то поджариваться вам внутри на медленном огне.
- наличие предбанника или навеса - в первую очередь для обуви, мокрых вещей, штука нужная.
- сетки от комаров и прочих насекомых.
Мы выбрали Декатлоновскую 3х-местную палатку Arpenaz Fresh&Black Quechua, жили в ней вдвоем, было довольно комфортно и удобно.
4) Спальник - наше всё. Если не идете в пеший поход и не тащите его на себе - можно не особо заморачиваться по весу и размеру. Выбирайте, в чем вам будет комфортно спать.
Есть варианты, когда спальники можно соединять. Тогда у вас либо утепленная двухместная кровать, либо в случае жары они превращаются в единое покрывало. Мы выбрали Alexica Siberia 0-6℃, дополнительно взяли их же компактные подушки с уретановой пеной.
5) Не забудьте про такую важную мелочь как фонарик - это удобнее, чем подсветка телефона.
Перед поездкой мы тестировали все купленное снаряжение на двухдневных вылазках на природу - это очень полезно, потому что вы сразу сможете понять, с чем вам некомфортно или что вы забыли.
Про одежду
Норвегия - отличная страна для любителей трекинга! Самые красивые водопады не находятся у дороги - к ним ведут горные тропы. Да и как можно не взобраться на знаменитый Язык Тролля или Прекестулен? Не побродить по тропам национальных парков? А это значит, что вам необходима соответствующая одежда.
1) Не хотите остаться без ног - купите хорошие трекинговые ботинки и специальные носки. Модели есть совершенно разные, потом их можно и в городе носить.
2) Мембранные штаны и куртка защитят вас от дождя и ветра, при этом не позволят свариться внутри.
3) Термобелье пригодиться даже летом, согреет после переходов в лагере и во время сна.
4) Не забудьте захватить шапку, перчатки, баф или шарф (да, даже летом!).
5) Сандалии или сланцы пригодятся для душа и во время отдыха в кемпинге.
6) Если вы не очень уверены в своей физической подготовке - купите трекинговые палки. Тогда вы точно сможете осилить даже 26 км по горам до Языка Тролля и обратно.
7) В целом одежду с собой надо брать на совершенно разную погоду даже летом. Будет и жарко, и снежно, и ветрено, и дождливо. При это не надо брать наряд на каждый день - в кемпингах есть прачечные и сушилки. Стоит это удовольствие совсем недорого.
Вот по этой ссылке можно найти хорошую подборку статей о выборе снаряжения и одежды - https://alpindustria.ru/?div=school&subdiv=articles&tag_id=0&num_on_page=10&page=0&categories%5B%5D=102.
Почти всё снаряжение мы покупали в магазине Альпиндустрия (https://alpindustria.ru/). Там хороший выбор, качественные товары, толковые консультанты и все можно попробовать и испытать. Например, полежать на выбранном коврике на камнях или испытать ботинки на склоне. Цены соответствующие.
Более бюджетный вариант - Декатлон, в нем мы брали палатку, мембранную одежду, горелку и газ.
Всякие мелочи такие как посуда, приборы, стропы заказывали в магазине https://шанти-шанти.рф/. У них большой выбор и отличные видео обзоры.
Про еду
Еда в Норвегии реально дорогое удовольствие. К примеру, обычный батон хлеба в супермаркете может стоить 300 р. Поэтому провизию решили брать с собой.
К сожалению, к вопросу еды мы подошли не очень рационально. Если бы нам перед дорогой дали советы ниже, не пришлось бы газ на тушенку менять!
1) Если везете еду с собой, то вам понадобиться походная посуда, горелка, газовые баллоны.
Во всех кемпингах есть кухни, но не всегда есть возможность к ней прорваться из-за большого числа людей. К тому же, если захотите устроить вкусный обед на природе, без газа не обойтись.
Посуды надо не так уж много. На четверых нам хватило двух кастрюль на 2,5л (для основных блюд) и 1,6л (чаще использовали как чайник). Приборы и тарелки естественно у всех свои.
Много газа брать не обязательно. За 16 дней на 4х человек мы израсходовали только 2 полных баллона по 0,45 л каждый. Все потому, что обычно пользовались чайником в кемпинге, а это самая частая статья расхода газа.
2) В дорогу мы брали консервы, крупы, макароны, сублимированные супы и различные снеки на перекус. Тут все зависит от вашего вкуса, главное не берите новые незнакомые вещи - лучше уж это будут проверенные продукты.
3) Консервы - отдельная статья подготовки. Я до Норвегии их не пробовала ни разу. Так как же их выбрать? Берите обычную тушенку (немецкая самая вкусная). Не надо экспериментировать с тушенкой из кролика или утки - там одни кости.
4) Еду мы упаковывали в пластиковые контейнеры с крышкой. В них ничего не просыпается, не порвется, не намокнет под дождем и будет удобно в транспортировке.
5) На случай, если вам чего-то не хватит, то и газ и продукты продаются почти во всех крупных кемпингах. Супермаркетов тоже в достатке, даже в небольших городках. Только помните, что воскресенье - день, когда закрыто всё.
6) На всех заправках с магазинчиками можно купить одноразовые мангалы и устроить пир с жареной рыбкой или овощами.
7) Если хотите в пути отметить какое-то событие или успешный поход алкоголем, то лучше везти его из дома или захватить в Duty Free на границе или пароме. В Норвегии это будет гораздо дороже.
Вот вам отличная ёмкая инфографика по сборам в поход.
Про деньги
В Скандинавии практически везде можно расплатиться карточкой: на пароме, на заправке, в кемпинге, хоть пожертвование в какой-нибудь Кирхе оставить.
Во всех трех странах разная валюта, поэтому целесообразности в покупке большого числа наличных денег нет. Для перестраховки мы купили 1000 норвежский крон на четверых. В итоге расплачивались ими только для того, чтобы не везти обратно.
С собой брали долларовые и евровые карты Tinkoff Mastercard. Говорят, что есть какая-то разница между Visa и Mastercard при конвертации, но при наших относительно небольших тратах в путешествии мы ничего не заметили.
Само путешествие стоило нам около 1000€ на двоих. Сопоставимая сумма ушла на закупку снаряжения, еды, билеты на паром.
Думаю с подготовкой всё. Если есть какие-то вопросы, которые я не затронула - пишите.
В следующей части я расскажу о самом путешествии :)