Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках.

Мы живы и уже в Свердловской области. Завтра на пути в Тюмень напишу 5-ю часть, а пока только о нашей поездке в Пермь. Путь из Кирова в Пермь – один из самых неудобных кусков в нашем расписании движения, он требовал всего 3 пересадки, но весь день движения начиная с поздней ночи.

Наш путь:

Киров – Яр 02:37 – 06:52, стоимость 422 руб.

Яр – Балезино 07:54 – 09:11, стоимость 203 руб.

Балезино – Пермь II 15:27 – 21:13, стоимость 494 руб.

Апартаменты в Перми – 1667 руб. с человека за 2 дня.

Наверное, первый день поездки можно описывать как постоянные первые ощущения: первая ночная электричка поездки, первая поездка не до конечной станции, первая смена часовых поясов (дважды) и первый сон на сиденьях электричек (многократно).

Для обработки повязки на шве хирург прописал периодически смачивать ее водкой, от чего от меня начинает пахнуть как от пьянчуг на вокзале. Но, неожиданно, это помогает заводить друзей на тех же самых вокзалах ночью. Подошедший к нам Александр лихо рассказывает о своей жизни, и мы с удовольствием его слушаем прямо до истории о 30 лет судимости за убийства людей. Мы ему честно говорим, что сами не сидели, и нечестно – о наших именах, направлении движения и планах. На вопросах по какой болезни не служили отвечаем, что Университет подкосил и убегаем от греха подальше на нашу первую электричку.

Я все еще слабо понимаю, что заставило РЖД делать электрички настолько поздно ночью. Люди стараются группироваться, и половина всех людей скапливается в одном вагоне. С нами едет всего 5 человек: одна парочка, мужчина в спортивном костюме и две одинокие девушки. Девушка с букетом в руках и мужчина выходят на Проснице, остальные пассажиры тоже скоро нас покидают, и мы остаемся совсем одни в вагоне. Начинается наш первый сон на сегодня, но далеко не последний.

Ночь заканчивается, и мы оказываемся в Удмуртии. Возможно, из-за нашей двухдневной задержки в Кирове нас теперь постоянно преследуют дожди (в Яре, Балезино, Перми и далее). Из-за погоды посмотреть поселок нам почти не удается Единственное – мы находим первую в нашем путешествии водоколонку и смешиваем владимирскую воду с удмуртской. Получается тоже вода.

На пути в Балезино мы замечаем первое для нашего пути обработанное поле зерновых с раскиданными и готовыми к транспортировке скирдами. Но в основном за окном все также мелькают нескончаемые деревья. Именно в поездке начинаешь понимать сколько в России леса.

Прибываем в Балезино и обнаруживаем крайне успешный поселок имеющий свой фитнес клуб, новый стадион, очень много кафешек и ресторанов, автошколу и электрический экран с рекламой (не баннер, что очень круто для поселка). При этом в части города нет воды и канализации, как мы узнаем позже. Балезино – один из тех поселков что основывались на берегу реки и в таких местах именно там и кипит настоящая провинциальная жизнь. На набережной мы встречаем деревянный настил с отверстиями для стирки белья и остаемся на нем любоваться рекой и кувшинками. Через минут 30 нас спугнул местный мужик, пришедший стирать свои вещи. Значит конструкция пирса функционирует. В окрестности поселка также много полей, бревенчатых мостов, перелески и прочая живая природа. Из таких мест очень сложно уезжать в города.

Но впереди нас ждет электричка в Пермь. Входя в этот электропоезд, мы сразу ощущаем привилегированность пермских железных дорог ведь обивка сидений с экономной синей меняется на шикарную бордовую. С ходом пути в электричку набивается все больше народу и нам приходится окончательно на сегодня проснуться и начать разглядывать людей и местность вокруг. Вообще если в Удмуртии станции назывались как-то необычно, то в Пермском крае начинают встречаться очень милые названия: Пузята, Путино, Оверята (на следующий день нам встретятся еще Няшино и Блины). От этого начинаешь ощущать себя чуточку счастливее. Вот и люди вокруг тоже счастливо разговаривают между собой или счастливо спят.

В Перми меня не покидает постоянное ощущение что мы приехали назад в Москву. Расстояния в городе вдруг стали очень большими, бордюры вдоль дорог сделаны из гранита, по улицам ездят все те же электросамокаты и весь центр перекопан как будто здесь в очередной раз меняют плитку. На следующее утро мы идем на местную набережную и снова попадаем под ливень. С этого момента начинается наша игра в салочки с дождевыми тучами. Мы их ни разу не догоняли, а они нас постоянно. Встречаем надпись «Счастье не за горами»: вся прелесть в том, что мы как раз едем за уральские горы.

P.S. Если среди подписчиков есть кто-то кто может посоветовать что-то посмотреть в Тюмени и Омске, напишите, а то мы там скоро будем, а планов пока нет.

Ну и как обычно фото:

За первую неделю пути электрички стали преследовать нас буквально везде, даже в картинах:

Девушка с букетом в уезжающем поезде ночью немного напоминает призрака.

Поля за окном

Мы поняли что в каждом городе есть что-то имени Ленина (улица или памятник), надпись я люблю "название города" и старинный поезд. Поезда везде разные, где-то другие модели, где-то разная расцветка, но на этом маленьком полупоезде на станции Ардаши мы перестаем им удивляться и фотографировать.

Природа Балезино

Нельзя просто так взять и уехать из Балезино (ударение на последнюю букву).

Асфальтные платформы сменились бетонными плитами. Здесь это - норма.

Первые красные сиденья электричек. Еще не все, но это - лишь начало.

Счастье в электричках.

После набережной мы встретили вокзал Пермь I и пожалели что не проложили путь через Нижний Тагил. Во-первых, мы бы увидели настоящий Урал, а не южные холмы, а во вторых это историческое здание все еще функционирует как вокзал. Внутри - убранство облагорожено хрустальными люстрами и другими атрибутами дореволюционной России.

Почти сразу как мы вышли с вокзала мы попали под ливень. Так как сухие ботинки нам в электричках очень нужны продолжаем путь босиком, потому что по другому никак. Девушка рядом с нами так и не смогла убедить своего парня на такую же авантюру. Пляжи Перми - 10/10.

Это не черно-белая картинка. Это в Перми такие цвета.

В Перми очень добрые и милые люди Эта компания незнакомых людей просто внезапно собралась вокруг нас пока мы пытались сфотографироваться.

Вязаные железнодородные знаки на улицах Перми:

Обитатели электричек воспитаны и снимают обувь.

И сегодняшние рандомные фотки пути

Напоследок кладбище поездов на подъездах к Перми. Все вагоны (старые\новые) в перемешку, стоят в запасе.

Пост - продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках.

«Да нечего смотреть в Кирове!», – цитата неизвестного таксиста. Но мы пытались.

Этот пост будет целиком о Кирове, в котором мы поневоле задержались на 3 дня. В первую очередь хочется отметить, что трое суток в путешествии на электричках – это очень большой промежуток и для того, чтобы посмотреть город, и для того, чтобы успеть расслабиться в поездке. Раскисаешь настолько, что вечером хочется поспать, а не идти в 2 утра (ночи) на очередной перегон. Но впереди 18 часов пути, три электрички в Пермь и этот пост мы пишем на вокзале.

Говоря о фундаментальных отличиях Кирова в глаза сразу бросились три вещи:

1) Крайне нерационально расположены пешеходные переходы. Почти каждый раз, когда хотелось перейти дорогу, перехода не оказывалось. Хотя в моем понимании если с одной стороны дороги начинается пешеходная зона и с другой она продолжается, то между ними обязан быть переход. (Привет Октябрьскому проспекту)

2) Много старых зданий имеют низко расположенные пожарные лестницы. Схватился, подтянулся и ты уже поднимаешься вверх на крышу уповая чтобы она не обвалилась под весом человека. В Москве я не встречал такого ни разу, полагаю, из-за соображений безопасности.

3) Почти на каждом здании висят таблички. «Внимание! Возможен сход снега.» Просто город лавин какой-то.

Первым местом, в которое мы отправились, был Палеонтологический музей. Ведут экскурсии практикующие палеонтологи, участвующие в раскопках, описывающие новые виды и публикующие научные статьи. Это сразу добавляет атмосферности их рассказу. Мы объяснили, что не биологи, а скорее физики, но это не спасло от подробнейшей лекции с погружением в особенности строения и эволюции костей, методов сбора палеонтологической информации, изменения флоры и фауны Вятского региона и другие вещи. Материал явно сильно превышал стандартную экскурсию и под конец мы начали погибать под гнетом новой информации. На мой скромный взгляд, современная наука держится именно на таких энтузиастах, понимающих свою область до малейших подробностей. Мы восхищены музеем и желаем им скорейшей публикации в Nature.

Затем мы прогулялись по центру и пошли на набережную Грина. Среди нас троих двое считали, что это известный Математик и только одна – что писатель. С другой стороны реки Вятки местный апостол шел по воде (фото внизу), а мимо ничего не замечая проходили Кировчане. Чуть дальше на улице слышны крики. Женщина, снимая происходящее, громко возмущается на всю улицу: «Вакцинируют граждан направо и налево прямо на берегу реки Вятки! Медицинские машины используют не по назначению! Кошмар!» Мы чипированы Спутником и поэтому стараясь не замечать голос народа движемся дальше.

На второй день в Кирове нас настигли первые подписчики. Гостеприимный Vladperminov, администратор в кафе-бильярдной предложил накормить мантами, пиццей и поиграть в бильярд. Владислав оказался приятным человеком, с которым мы обсудили нашу поездку, жизнь в Кирове и коронавирус. Мы отказались от предложения поесть мант, подтверждая статус «зажравшихся москвичей» (мы об этом уже пожалели). Правда, вкусный кофе все-таки выпили.

Третий день был посвящен попытке выспаться и доделать дела. В диссертации закончил самую сложную часть – обзор литературы. Остальное можно писать и без интернета. Вечером хирург вырезал опухоль, наложил швы и прописал покой в течение двух недель. Покой в электричках… Заодно я узнал, что удаляют новообразования в Кирове много людей, но почти никто не запрашивает платную гистологию, чтобы понять, а что с ними было. Должно быть это плохой знак для онкологии города.

Наконец отправляемся на вокзал. В 3 утра хочется сказать только одно: какой уникум придумал ночные электрички? Сегодня мы выедем из Кирова в 2:37 утра и отправимся в Яр, в Перми окажемся только поздним вечером в 21:13. Но зато наконец увидим ночных обитателей электричек.

Несколько фото:

Наш путь из Кирова

Памятник Ленину стоит прямо посередине между двумя зданиями Вятского Государственного Университета. Полагаю, студенты, как и в МГУ, каждый год должны измерять к кому памятник стоит ближе.

Парейазавр Петрович. Представитель доисторической Вятской фауны, питающийся водорослями. Чтобы довести находку до такого состояния уходит больше года. Часть хвоста у данного животного – не его, хотя так и не скажешь.

На черепе на лбу видно отверстие третьего глаза – фоточувствительной зоны для регуляции метаболизма в течение суток.

Данный череп Иностранцевии был явно использован основой изображения почтовой марки 2020 года в России (вмонтирована на фото). Как филателист, не мог этого не отметить.

На стрелке Октябрьского проспекта стоит танк Т-34-85? Приведу дословно историю местного жителя: «У нас в войну на заводах, эвакуированных из Ленинграда, чего только оружейного не делали. Через несколько лет после войны в цеху прибирались и нашли танк. Решили почтить тружеников тыла, сделали памятник.» P.S. официальная и полуофициальная история на википедии отличается от этой. Но кто мы такие, чтобы не доверять местным жителям?

В Кирове очень много граффити. На этом граффити мы очень быстро узнали Циолковского (и даже нашли оригинал изображения, на вставке). Но вот кто остальные – так и осталось загадкой. А мы искали их часа 3.

Увеличенная часть изображения:

Митинги запрещены и Бани от этого страдают.

В Кирове все еще живы интернет-клубы. Последний раз был в таком в далеком 2003.

Тот самый человек, который довольно долго вброд переходил реку.

Очень низкие пожарные лестницы домов

Рандомный Киров:

План поездки: Пост 0

Нижний Новгород - Киров: Пост 2

Пост - продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках.

Второй день подразумевал всего две электрички:
Нижний Новгород – Шахунья
9:04 – 12:35, стоимость – 489 руб.
Шахунья – Киров
16:48 – 21:04, стоимость – 512 руб.
Отель в Кирове стоил 1998 на троих, то есть 666 руб. с человека.

Электричка Нижний Новгород – Шахунья.
Из нижнего в Шахунью идет электричка в 4 вагона, вполне новая и современная. Людей в самом начале пути было много, но удалось занять целое «купе». Напротив нас люди снова играли в карты, но в этот раз не на деньги. Начинает казаться, что каждая уважающая себя электричка должна перевозить картежников.

Чем ближе мы к Шахунье, тем меньше в вагоне становится обычных пассажиров и все больше – рабочих-железнодорожников. Это совершенно удивительные люди, потому что ничего в электричке не мешает им спать полностью лежа на сиденьях. Нам такая позиция пока кажется неудобной.

Продолжаем смотреть на поезда и станции, проезжающие мимо нас. Мимо товарняки везут бронетехнику, комбайны, очень много леса, сталь и один раз даже мимо проезжает вагон-лаборатория. В кругу моих знакомых ученых есть человек-любитель поездов, который точно был бы не против именно такую лабораторию себе и основать.

Шахунья – небольшой городок, вероятно приобрётший современный вид еще во времена раннего советского союза. Многие подобные города существовали благодаря градообразующим предприятиям и в Шахунье они или обеднели или закрылись. Не знаю, чем сейчас живет город, но множество зданий буквально разрушено, рядом с пятиэтажками вдоль дороги раскинуты огороды с помидорами, огурцами и картофелем, а местная река заросла настолько, что напоминает трясину из знаменитого мема «школьник в болоте». Тем не менее, это не мешает городу благоустраивать данную территорию и вдоль болота прокладывается новая набережная для прогулок. Место, конечно, выбрано очень удачно. В данном городе мы провели 4 часа, пройдя город от начала до конца, заодно попав под дождь. В самом центре города мы встретили магазин восточных сладостей. Одна из участников поездки родом из Казахстана и не упустила возможность зайти в магазин и накупить нам казахских конфет. Цены – сильно ниже московских, а ассортимент – шире.

Электричка Шахунья – Киров:
Еще в первой электричке на остановке “573 км” мы задумались, что 500 км уже проехали, а ноутбук все еще с нами. Теперь звучат уже более крупные цифры 747 км, 932 км… ноутбук все еще с нами, как и не видно той самой обещанной недоброй России.

К моменту второй электрички полностью разряжается ноутбук, останавливая написание диссертации пятью страницами. Становится интересно смотреть в окно. Очень много заброшенных деревень и зданий, хотя есть и живые избы, построенные прям рядом с путями. Даже при высокой скорости в траве выделяются кусты Борщевика, возвышающиеся минимум на метр. Какой-то мужчина вдруг садится рядом с нами и ложится спать. По запаху перегара мы понимаем, что сон – это святое и переходим в другую часть вагона от греха подальше. Публика тоже немного меняется, кто-то везет стройматериал в деревню, есть люди с ведрами ягод и рыбаки. Одна бабушка громко рассказывает, как погуляла в Шахунье и Нижнем Новгороде, — значит с нами проделывает тот же путь.

Киров нас встречает огромной вывеской “Вятский квас” прямо напротив вокзала. Почти сразу же нам позвонил забронированный на букинге отель и сказал ехать совсем на другой адрес в другое место. На месте новое жилье оказалось отелем с почасовой оплатой с ужасными условиями. Сначала мы даже подумали, что это притон, но соответствующих услуг нам так и не предложили. В номере абсолютно все, что возможно, было сломано. Даже дверь в обоих номерах нельзя было закрыть и уходя вещи оставались без какого-либо присмотра. Но ночью спорить уже не было сил, как и искать чего-то другого. На следующие дни мы нашли нормальную квартиру.

Хочется сказать, что Киров нас поразил настолько, что мы решили задержаться тут на пару дней. Но все гораздо прозаичнее – Киров мы еще не посмотрели, но на третий день пути мне потребовалась консультация хирурга и, видимо, небольшая операция. Мы этого не ожидали, но торопиться нам некуда. Двинемся дальше уже только после четверга, тогда же и опубликуем пост о городе.

Несколько фото:

Наши первые попутчики уже играли в дурака, а не в очко, как в Москве:

Данный дедушка подсел к одиноко лежащей книге, уточнил не наша ли она, забрал ее себе и ушел. Теперь сможет внимательно изучить "Танец живота".

Рыбак.

Ноги торчащие из-за сидения - от нашего соседа-любителя алкоголя и сна рядом с пассажирами в электричках.

Ряд станций называется почему-то километрами, а другим придумали красивые названия. Я не знаю, что заставило человека добавить к слову "безводное" второй корень "сухо" для уточнения.

Еще одна остановка - Социалистический Путь 1. К сожалению, мы ехали по второму пути, видимо к загнивающему капитализму.

Наша электричка до Шахуньи.

Дома в Шахунье с трещинами, но функционируют.

Огород у дома. Нарвать еды мы не осмелились.

Судя по карте - это река в Шахунье. И по той-же карте строящаяся набережная уже обозначена как пешеходная. В честь этого мы ее перешли, но без рюкзаков. Очень хочу посмотреть что из этого выйдет, когда все достроят.

Поезд в Шахунье очень напомнил аналогичный памятник в городе Мурманск.

Развалины вдоль дороги.

Содержимое товарняков:

Пока только вокзал Кирова.

Наш маршрут: Пост 0
Москва-Нижний Новгород: Пост 1

Настоящая жопоболь, вечно рожа в пыли. Таскает меня по ебеням уже шестой год, заставляет поздно ложится. Тянет из бюджета последние деньги. Понаходил мне этих друзей - а на кой они интроверту? Кароч не покупайте.

Пойду пока протру его тряпочкой. Мою бусичку. Люблю его.