Раз уж был вопрос о рыбалке, придётся опровергнуть предыдущий пост о том, что моряки не обязаны есть рыбу. Во время экспедиции Кон-Тики 2, на рыбалку была сделана большая ставка. Если обратиться к книге «Путешествие на Кон-Тики» Тура Хейердала, картина рисовалась радужной. Находясь сначала в течении Гумбольдта, а потом в экваториальном течении, участникам не составляло труда поймать рыбу. Достаточно было выбросить наживку за борт, и не более, чем через 40 минут рыба гарантированно клевала, так что путешественники всегда были обеспечены провиантом в достатке. С тех пор прошло почти 70 лет и ситуация радикально изменилась. Хотя, возможно, нам досталась неудачная в плане рыбалки часть океана. В любом случае, первую рыбу на пути к острову Пасхи, нам удалось поймать только через несколько недель путешествия. Пожалуй, я могу объяснить это тем, что течение Гумбольдта мы пересекли почти сразу и шли южнее экваториального, в зоне, где, можно сказать, течений нет. Течение несёт планктон, на планктон приплывает рыба покрупнее, а раз его нет, то и рыбе там делать нечего. Фактически, получилось, что большую часть пути мы шли через пустыню. Никаких коралловых рифов, никаких течений, а до дна около 4000 метров. Даже из птиц так далеко от суши залетают только альбатросы. Будет неправдой сказать, что мы не видели никакой фауны вовсе, но в сравнении с книгой ТХ, изобилия не было. Даже акулу за все 4 месяца я видел лишь раз. Зато чего мы насмотрелись, так это медуз. Тех самых португальских военных корабликов, которые терроризируют побережья юго-восточной Азии. Не только насмотрелись, но и натерпелись. Порой просто искупаться за бортом было большой проблемой из-за того что их количество было больше одной на квадратный метр. Где-то я читал, что яда, содержащегося в щупальцах этой медузы достаточно для того, чтобы убить чуть ли не взрослого кита. Торгейр Хиграфф, лидер экспедиции, пострадал от медузы первым, как раз во время купания. Нет, не помер, даже особо не «болел», но красные полосы ожога через всю спину сходили довольно долго. Случай, к слову, был не последним. Так что могу заявить, что либо нам попались кораблики не португальские, а, не знаю, испанские, либо, сведения об их смертельности преувеличены.

Альбатросы огромные. В смысле, прям огромные. Размах крыльев редко меньше 2-2.5 метров, и чем белее его оперение, тем он больше. Самый здоровый, которого мне удалось увидеть в размахе был больше 3х. Это субъективное мнение. Если бы удалось его поймать, я думаю, что до того как померить его рулеткой, мы бы его сожрали. Рыбой океан нас не баловал, так что ближе к концу экспедиции урезание рациона на человека в день стало никого не удивляющей нормой.

Вернусь к редким, но всё-таки уловам. По пути на остров, в основном это была золотая макрель. У полинезийцев она ещё называется маки-маки, а вообще – дорадо, но не та, которую можно найти у нас в магазинах. Такую рыбу поймал главный герой в фильме Жизнь Пи. Рыба имеет тупую, как будто обрубленную морду, золотистую чешую и синий плавник во всю спину, а также раздвоенный синий хвост, чем-то напоминающий ласточкин. И да, как и показано в фильме, когда рыба умирает, она на глазах теряет свой окрас и становится какой-то бесцветной. На обратном пути мы спустились в более холодные воды, и для тропической макрели, видимо стало слишком холодно, зато, стал чаще попадаться тунец. И когда он шёл, то шёл косяком. То есть несколько недель его могло не быть вовсе, а потом за полчаса удавалось натаскать 3-4 штуки. Если говорить о размерах, улова, то одной макрелью или тунцом, 7 человек могли питаться 1-2 дня, с учётом того, что ели мы его на обед и ужин. Завтрак обходился без рыбы, а помимо самого тунца, готовили на гарнир крупы. Также часто попадались рыбки поменьше. К сожалению, не знаю правильное название, мы звали их Yellow-tails. Удобно было то, что небольшая их стайка поселилась прямо под нашим плотом и плыла с нами всё время, прячась в тине, которой заросли бревна. Только проблема была в том, что поймать их на спининг было невозможно. Пробовали разные блёсны, даже мастерили их сами из ложек и алюминиевых банок. Пробовали ловить на наживку вроде крабов, которых тоже порядочно развелось между брёвен. Безрезультатно. В конце концов, Эрик Классен от безысходности начал бить их острогой. Натурально, бамбуковой палкой с зазубренной вилкой на конце. Это сработало, и теперь, к редкому тунцу мы обрели ещё и трудно добываемых «желтохвосток». Ели добычу по-всякому. Жарили, варили, тушили, даже мариновали в концентрированном лимонном соке и специях и ели сырой. А окончательно одичав, мы с Эриком как-то сожрали сердце тунца, пока оно ещё билось. Это, к слову был единственный тунец, которого я поймал за всё время экспедиции. То ли рыбак из меня так себе, то ли цыганское проклятье, то ли вмешательство иных сил.

Что ещё интересного по фауне… По дороге на остров несколько раз видели китов. Пожалуй, даже ближе, чем хотелось. Понятно, что они не хищники, но когда в метре от борта всплывает спина такого же размера как плот, это заставляет понервничать, особенно, учитывая, что брёвна связаны натуральной веревкой, а не каким-нибудь капроном, или тросом. На самом острове видели морских черепах. Вот это очень красивые звери. Кстати, у полинезийцев они считаются чуть ли не тотемными животными. Капитан серьезнее всех подошёл к вопросу сувениров и с острова привёз татуировку черепахи на лопатке. Смешнее всего было то, что во время обратного плавания он забыл о её существовании и когда увидел её в зеркале в душе на большой земле, первым делом подумал, что кусок мочалки прилип к коже. Видели рыбу-луну, которая несколько дней плыла рядом с нами. Вот это какое-то абсолютно бестолковое создание. Выглядит, как будто вторую половину рыбы ей забыли приделать. Ну а ещё, разумеется, летучие рыбы, которые ночью выпрыгивают на палубу, маленькие кальмары и светящийся планктон за кормой. Кстати, если ночью направить на парус мелькающий фонарь, то утром с палубы можно собрать больше летучих рыб. Правда, они очень маленькие, так что в основном, мы пытались их использовать как наживку.

Ну, пожалуй, хорош на сегодня. Принимаю заказы на следующий пост.

Кто там про Хейердала хотел?

Вот теперь, в продолжение темы о личном пространстве на судах, расскажу про, пожалуй самое неординарное судно, на котором я провёл очень долгое время. По совместительству, оно же и оказалось первым, и с него-то всё и началось. В октябре 2015 года из Перу стартовала международная экспедиция Кон-Тики 2, целью которой было развитие теории Тура Хейердала о контакте Полинезии и Южной Америки до Колумба. Основным отличием от первой экспедиции Хейердала была задача пересечь Тихий океан не только с Востока на Запад, но и в обратную сторону, используя традиционные плавсредства древних инков - бальсовые плоты. В Кон-Тики 2 участвовали два бальсовых плота: Tupac Yupanqui и Rahiti Tane. Экспедиция продолжалась более 4 месяцев, и успешно достигла острова Пасхи, как самой восточной точки Полинезии, откуда, после двухнедельной остановки, повернула обратно, в сторону Южной Америки. Об экспедиции можно писать интересно и много, и уж явно не укладываясь в рамки одного поста. Но потом. Коль скоро в прошлых постах я повёл разговор о личном пространстве, пока не буду уходить от темы. Весь путь я прошёл на плоту Tupac Yupanqui, о нем и расскажу. Одним из ключевых в плане путешествий отличий, является то, что и на Draken'е и на Штандарте, о которых я рассказывал ранее, мы ходили плюс-минус вдоль берега. Я имею в виду, в открытом море, или Океане, но всё равно, до суши редко было дальше, чем 1-2 суточных перехода. Разумеется, и Драккар и Штандарт часто заходят в порты и у команды есть возможность потоптать грешную землю, развеяться, ощутить цивилизацию, а может даже и воспользоваться её благами. Словом, путешествие на этих двух кораблях не даёт забыть о том, что мир вокруг не ограничен судном, на котором ты находишься. С Кон-Тики история радикально другая. 43 дня мы не видели земли, находясь, по сути, запертыми на плавучей связке бревен, размером 7*17 метров. 43 дня в одну сторону. А потом 73 обратно. Посеял интригу, ага? Потом расскажу) Так вот. Как и в случае с Драккаром, жили мы в хижине, кормовее мачты. Хижина 5*7 на 7 человек. И вот это уже реально хижина. Из бамбука и брезента. Внутри капитанский столик с навигационным оборудованием и 7 коек: 4 по кормовой стене, 3 по носовой. Каждая койка - два фанерных ящика, покрытые туристическим ковриком или надувным матрасом. Один ящик - общественное снаряжение и продукты, второй ящик - личный для каждого из команды. В моём случае в общественном ящике был инвертор и 4 аккумулятора, которые мы заряжали от солнечных батарей на крыше. Электричество нужно было для обеспечения работы навигационных приборов, научно-исследовательского оборудования, ну и мобилку с планшетом зарядить, понятное дело. Перегородок между койками у нас не было, хотя, никто не видел проблемы повесить парусиновую шторку. Просто как-то не было в них необходимости. Над головой были закреплены спасжилеты, спасательные костюмы и куча всякого повседневного барахла вроде фонаря, ножа, камеры или фляги с водой. Плюс, авоськи с апельсинами, манго, бананами и свежими овощами, пока мы их не съели. Снаружи хижины, у мачты находился камбуз: газовая плита, ящики с консервами и посудой, а также запас пресной воды в бутылях. Поскольку плоты мы строили сами, каждый заранее знал свое место и обустраивал его как мог. Я нагородил себе удобных бамбуковых полок для дневника, планшета, и повседневной мелочи. В целом, по описанию звучит это всё неплохо, и так оно и было до крепких штормов в ревущих сороковых широтах. Тогда мы неожиданно осознали, что когда волны проходят между поперечных бревен плота, на которых стоят наши ящики, эти самые ящики подпрыгивают на значительную высоту, а в щели в полу врываются фонтаны воды, заливающие приличную площадь вокруг. А там уж кому как повезло. Кому-то залило планшет, а кому-то спальник (Мне достался спальник, который я сушил 2 месяца). Вот тогда я впервые и попробовал спать в гамаке, под самым потолком, о чем ни разу не пожалел. Ещё одной опцией было спать на крыше. Первый раз подсмотрел у напарника по вахте, и распробовал. Правда, надо на всякий случай привязываться, потому что спальник норовит соскользнуть с покатой крыши, а ещё надо внимательно следить за погодой. Даже во сне. Ну, и в любом случае, утром на тебя выпадет роса. Да и черт с ней. Спальник всё равно два месяца мокрый. На крыше спал, пока не стало слишком холодно, и ещё немного после. Даже завернувшись по самые ноздри в спальник, и натянув на глаза шапку, под звёздами спать приятнее, чем в хижине, где живут семь мужиков, которые несколько месяцев вместо горячего душа моются под дождём. Путешествие вообще получилось самым мокрым за всю мою жизнь. Особенно популярны были шуточки про то, что по возвращению на сушу последнее место куда мы отправимся это бассейн, или аквапарк. Сам я всерьез раздумывал набить на шее жабры, но вроде со временем отпустило. Однако, на ряду с проблемой влаги и мокрых вещей была ещё одна. Какими бы крутыми и надежными, добрыми и тактичными, адекватными и сопереживающими ни были люди вокруг тебя, за два месяца в ограниченном пространстве, да ещё и в экстремальных условиях, атмосфера накаляется. Есть такая штука как экспедиционный синдром. Часто бывает у полярников, вахтующих зимы на метеостанциях. Ничем хорошим не заканчивается. Черт возьми, я удивлён и рад, насколько адекватно и дружно мы его переносили. Конфликты, разумеется, были, но шесть лет спустя мы общаемся, и многие из нас готовы повторить такой челлендж, если команда будет той же самой. Но тогда, во время плавания, кто как справлялся с необходимостью побыть в одиночестве и отдохнуть от одних и тех же, день ото дня бородеющих и уже по горло надоевших морд, я не знаю. Поскольку я был самым легким из команды, я выбрал себе место на рее, куда забирался вместе с плеером или книгой и мог тусоваться там довольно продолжительное время. Плюс, ближе к концу экспедиции, если погода позволяла, мы разбили каждую вахту на две, и ночью дежурили по одному, два часа. Но, повторюсь, эта схема работала только в спокойную погоду. Сим и завершим краткий экскурс в один из аспектов корабельной жизни. Буду рад, узнать о чём подробнее рассказать в следующий раз. Варианты от простейших и мирских, типа "что едите?", до возвышенно-философских типа "о чем больше всего скучается". От невинных "что такое палуба?", до матёро-занудных "это не шпиль, а кабестан!". Открыт к предложениям, Go ahead!

В Петропавловск-Камчатский уже пришло 6 октября!

На этот день я выбрал не так много людей, но зато каков их масштаб! Тур Хейердал и ты, мой дорогой воображаемый именинник! Желаю тебе не бояться трудностей, идти только вперед и каждый день достигать новых высот!

я в телеграме - https://tele.gg/desvvt

ссылка для тех, кто хочет поддержать мой ежедневный проект - http://desvvt.art/