Решил начать с дисков колёс первыми в работу пошли диски Henschel 33 они конструктивно сложнее, вот что получилось в итоге
1/4
Ступицы и диски колёс в процессе изготовления
Далее приступаю к дискам колёс Opel Blitz
Закончив с дисками колёс начинаю работу по изготовлению рам, первой в производство пошла рама Opel она конструктивно проще
1/6
Изготгвляю п профили с помощью шаблона, изготовляю рессоры передней оси и заднего моста и закрепляю на раме
Закончив рамы Opel начинаю изготовлять раму Henscel 33
1/5
После изготовления рамы грузовика Henschel 33 берусь за изготовление рессорной тележки задних мостов (конструкция подвески у хеншеля не простая, вы сами в этом убедитесь)
И так тележка задних мостов
1/3
Вот так выглядит ресорная тележка в сборе
Теперь изготовляют переднюю подвеску грузовика Henschel
1/4
Следующим этапом будет изготовление заднего моста Opel Blitz
1/5
Изготовив мосты Opel закрппляю на рамы
Изготовляю задние мосты грузовика Henscel
1/4
Задняя тележка в сборе (диски колёс ещё не установлены)
Изготовив узлы подвески начинаю работу над двигателями. Первым в производство идёт двигатель Opel Blitz
1/2
Дчигатели грузовика Opel Blitz
Далее изготовляю двигатель грузовика Henschel 33
1/2
Двигмтели Henschell
Устанавливаю двигателя на рамы
1/2
Приступсю к изготовлению радиатопов, необходимо отметить конструкцию радиатора грузовика Henschel 33 она заслуживает отдельного внимания, прежде чем запустить производство, мне пришлось изготовить несколько пробных (прототипов) извлекши урок запустил окончательный вариант
Первый пробный вариант
Второй пробный вариант
Ориджинал
Прихожу к осознанию, что нужно идти путём максимального копирования технологии оригинала, радиатор изготовляют из отдельных елементов
1/4
Собрав бутерброд запчастей радиатора, креплю его на раме
Также изготовляю решетку радиатора Opel Blitz
В сравнении с радиатором хеншеля, эта вообще не о чем
Продолжаю работу над изготовлением грузовиков, процесс буду освещать по мере накопления фото
Благодарю за внимание, говорят фото с автором подымает рейтинг поста
Для этого эксперимента изготовил цистерну (рандомно без привязки к конкретному прототипу)
Цистерна в масштабе 1:43 из того же метала
Сразу покажу всю химию которую планирую использовать
Акриловые, маслянные краски, растворители для акриловой и маслянной краски, химия для имитации сколов краски, матовый лак, краска для имитации старой ржавчины.
Начнём с того, что погрунтуем цистерну тем самым подготовив её к дальнейшей покраске
Грунтую обычной грунтовкой из баллона купленной в хозмаге
Далее окрашиваю цистерну в цвет ржавчины, использую краску "старая ржавчина, желтую, коричневую, серую и чёрные акриловые краски для получения оттенков ржавчины.
После высыхания покрываю несколькими слоями матового лака, для большей защищенности этих слоёв краски(ржавый метал)
Цистерна окрашена в оттенки ржавого метала
Далее после высыхания матового лака, наношу жидкость для имитации сколов краски
Жидкость для имитации сколов краски от АК
После высыхания жидкости для сколов краски
окрашиваю в базовый (основной) цвет
Цистерна окрашена в основной цвет
Придаю базовому цвету еффект высветления разбавляя основную синию краску светлобежевой и наношу техническую широкую линию для предания цистерне "андеграундного" вида
Цистерна с базовой высветленной краской и нанесенной сигнальной полосой
С другой стороны
После высыхания этого слоя краски, покрываю слегка водой и жёсткой кистю начинаю имитировать сколы краски, сдирая верхний слой базовой(вот что получается)
После шкрябания жёсткой кистью получаем такой еффект сколов краски и проступающую ржавчину
С другого ракурса
На этом этапе важно не переусердствовать (чувство меры приходит с опытом) снимая жёсткой кистю базовый слой краски.
Жду когда просохнет, вытираю лишние хлопья и остатки воды, протираю насухо цистерну и покрываю матовым лаком, подготовляя тем самым почву для роботы масляными красками.
После высыхания лака, начинаю придавать с помощью масляной краски ефект подтеков грязи, ржавчины итд итп
После работы масляными красками
Растворителем для масляной краски убирают излишки, жду когда высохнет и после высыхания масляной краски, снова покрываю матовым лаком, закрепляя окончательно все эти ефекты
Масляная краска
Растворитель для масляной краски "тикурила" и растворитель для акрила фирмы "ТАМІYA"
Краска от АМ "миг" старая ржавчина
Матовый лак
Таким образом мы с вами получилитопыт работы с химией для создания еффекта сколов краски.
Как четко подмечено в одном из коментариев "Сталинец-хуялинец"
В прошлой части мы остановились на сборке платформы кабины.
Краткое содержание прошлой части
В этой главе мы с вами завершим сборку чтобы перейти к следующему этаппу - покраске.
И так начнём с топливного бака..
Вычерчиваем на металле и вырезаем наши детали
Начинаем собирать бак
Еще немного усилий и...
Бак почти готов !
Крепким его на своё место на раме и приступает к органам управления, рычаги, педали, рукоятки и прочие торчащие палки в кабине
Собираем в кучу и получаем вот такие раскараки
Рычаги управления и педали (крути пока не дали)
Далее переходим к сборке дивана (сиденья)
Детали сиденья перед сборкой
Собираем и устанавливаем на своё место
Сиденье установили, теперь на колдобинах будет комфортнее мужикам дрифтить
Переходим к кабине, углубившись в матчасть выясняю, что кабина изготовлялась из дерева. Для правдоподобности подбираю шпон нужной толщины и приступаю к разметке и вырезанию деталей кабины
Это второй образец, первый не получился, пришлось переделывать, но ничего терпение и настойчивость залог, что ? А что именно не понятно...
Продолжаем борьбу с кабиной
Более менее одерживаем победу, но это не точно...
Теперь изготовим боковины кабины, двери и остекление (в качестве остекления используем защитное стекло от мобильных телефонов )!
Наносим на метал, высекаем техотверстия под стекла и вырезаем
Хоба ! ))
Вставляем стекляшки тщательно и не очень подогнанные под отверстия и вырезанные как попало )))
Кабину не закрепляем, чтобы была возможность красить интерьер внутри кабины
Получаем вот такие скворечники (двери водителя сделаем открывающимися)
Приступаем к силовой установке (скажу сразу на дизель я потратил 2 дня ) и так поехали, дизель ...
Изготовляем основной корпус (картер, головку цилиндров и прочее)
Потихоньку корпус дизеля приобретает очертания
Сделав основу приступает к всяким дополнительным агрегатам...
Стараюсь особо не углубляться в экстракопийность при этом сохранить грань подобия, вот что в итоге получилось
Собирая этот дизель я понял какой он в реальности огромный, он просто ограменный !
Далее изготовляем капот и боковые щиты капота с вентиляционными жалюзями
Один прикинул, два других ждут очереди, вроде норм, можно смело собирать остальные!
Изготовляем боковые экраны
Процесс весьма занимательный
Вырезаем, изготовляем крючки, ручки, петли и крепим на экраны, а экраны на свои места на капоте
Теперь беремся за фары
Детали фары (на один трактор необходимо 4 фары )
Одна фара состоит из 5 деталей (корпус, отражатель, имитация лампочки, ободок, стекло)
Собрав все фары крепим на свои места и получаем в итоге
По итогу мы с вами закончили сборку, теперь наступает этап покраски ( мой любимый этап )
В прошлой части мы с вами собрали гусеницы, натяжители передних катков и обвес тележек опорных катков.
Бегло о проделанной работе в прошлой части
В этой части мы с вами изготовим фиксаторы осей опорных катков (подготовим запчасти, просечкой нарубим из алюминиевого листа имитацию болтов и приступим к сборке)
Скобы креплений осей опорных катков
Вот так выглядят фиксаторы осей опорных катков и нижнего фальшборта
Просечка и шайбы высеченные из алюминиевого листа для имитации болтов
Изготовив необходимое количество приступает к сборке
Борт с закрепленными скобами
Так выглядит собранный узел целиком (фальшборт и фиасаторы с болтами)
Теперь с вами приступим к изготовлению радиаторов охлаждения, придётся потрудиться над этим узлом
Работа над радиаторами в разгаре
Изготовляем шаблоны, вымиряем все размеры и приступает к изготовлению всех деталей
Изготовляем основной корпус
Процесс сборки корпусов радиаторов охлаждения трактора С-65
Сложность этого узла состоит в том, что на прототипе находятся надписи, изготовленные методом штамплитья на корпусе. Посидев подумав, решаем эту трудность методом чеканки надписей (выдавливанием через шаблон)
Как пример надпись сбоку корпуса радиатора
Приступаем к изготовлению решётки радиатора
Радиатор с закрепленной решеткой
Радиаторы с закрепленными заливными горловинами
Теперь закрепим радиаторы на корпуса через дестанционную прокладку как на прототипе , изготовим для этой цели фиксирующие скобы и устанавим радиаторы на свои места
Скобы фиксаторы и сетки внутренней стороны радиаторов
Вот так выглядят радиаторы закрепленные на своих местах
С другого ракурса
Теперь изготовим нижние листы и закрепим их на места
Заготовки нижних листов моторного отсека
Два корпуса с закреплёнными нижними листами, один стоит ждёт своей очереди
Теперь приступает к изготовлению платформы кабины
Запчасти платформы кабины
Изготовляем крылья, собираем их
Крылья, борта платформы кабины
Крепким все запчасти платформ кабин на свои места
Собранная платформа кабины
Изготовляем усиливающий уголок и усиливаем нашу платформу
В прошлой части мы остановились на изготовлении катков и их крепления на корпуса.
Фото из части II
В этой части изготовим экраны опорных катков, закрепим их по бортам корпусов
Заготовка с нанесёнными схемами экранов
Вырезаю заготовки, делаю технологические отверстия, придаю окончательную форму в соответствии с прототипом и кремлю на свои места
На фото один комплект уже закреплен и два комплекта ждут очереди на закрепление на своём месте
Корпуса с закрепленными экранами
Закончив работу с экранами приступаю к изготовлению механизма крепления переднего катка
Сделал замеры по чертежам, изучил схематическое и фото материалы, изготовил детали и соеденил в единый узел-натяжитель
Узел натяжитель переднего катка
Детали узла натяжителя переднего катка
Изготовив необходимое количество этих узлов, кремлю их на свои места
Рама трактора С-65 с закрепленными узлами натяжителями передних катков
Следующий этап разработка траков гусеничной ленты
Заготовка с нанесенными на неё заготовками траков
Нанес на метал схемы траков, имитировал болтовые крепления и приступил к самому трудоемкому процессу, изготовлению траков
Заготовка с нанесенными траками и имитацией болтов
Вырезаю детали траков, гребней грунтозацепов и гребней беговой дорожки
Детали траков трактора С-65 (один трак состоит из 3-х деталей)
На один трактор необходимо 68 траков, 3 трактора × 68 траков, получим общее количество необходимых траков
Три предварительно собранных траков
Потихоньку собираю траки!
На сегодня мы имеем изготовленные рамы с катками, и облицовкой ходовой, собираю дальше гусеницы и продолжим сборку изготовление тракторов, работы ещё нам предстоит много, по этому набираемся терпения
Небольшой спойлер, модельная химия мне уже пришла (краска TAMIYA, пигменты и химия для имитации облупившейся краски
Пробная предсборка гусеницы
Кто в теме напишите в какой цвет красить трактора !?
Предварительно набросил гусеницу что бы оценить как будет смотреться