«Ещё походит» - говорили они.)
Вот так умельцы «лечат шины»
Из той же категории 🤦🏻♂️
Открутилось колесо. СТО редиски, или меня кто то очень сильно не любит
Пост первый, прошу тапками сильно не кидаться.
Пишу так сказать по горячим следам. Вчера целый день провел за рулем, мотался по городу, затем повез ребенка к бабушке в деревню. Автомобиль ЗАЗ Шанс. И вот на обратном пути, ничто как говориться не предвещало... Еду по трассе, обхожу фуру на подьеме на скорости 110, въесжаю в населенный пункт, сбрасываю скорость до 50, и тут раздается стук в районе левого переднего колеса. Останавливаюсь на обочине, начинаю искать причину. Первое что подумал-под защиту картера что то попало, или глушитель отвалился. Вытащил с защиты два камня, глушитель проверил, капот поднял, рычаги, стойки, тяги визуально проверил-вроде все норм. Медленно трогаюсь, скорость 20, стук повторяется, затем металлический звон. Сзади сигналят. Останавливаюсь, подхожу к левому переднему колесу... Оба-на. Двух болтов не хватает, Оставшиеся два почти вывалились.
Я в тихом шоке, до сих пор потряхивает. Представил, что бы было, если колесо откртутилось на 500 метров раньше, когда я фуру обгонял, да на скорости... Видно не пришло еще мое время.
Болты естейственно потерялись, скрутил один с заднего колеса, до города потихоньку доехал.
Колеса мне снимали и ставили на СТО месяц назад, когда колодки меняли. СТО как раз по дороге было, я к ним с вопросом: как так, что за херня может быть. Там в отказ полный, типа месяц на незакрученных болтах нереально проехать. Предположили, что либо кто то пытался колесо украсть, либо специально мне болты ослабили, причем на левом колесе, что бы я на встречку вылетел.
И вот я хз что думать. Автомобиль ставлю во дворе, с соседями не ругался никогда. Мысли что специально могут колесо ослабить вообще не возникало. Думаю, все таки На СТО не до конца болты затянули, тем более закручивали пневмогайковертом. Но червячек гложет.. Теперь наверно каждое утро проверять затяжку буду...
P.S. Сегодня проверил.
Что делать, если автомобиль месяц простоял со спущенным колесом в холодную погоду?
Всем привет! Решил запилить данный пост в связи с тем, что сам столкнулся с данной проблемой.
Ситуация такая: уехал в командировку, оставил тачку на стоянке. Когда приехал, увидел, что переднее колесо полностью спущено:
Накачать насосом - компрессором не удалось, а запаску не смог поставить, т.к. в шиномонтажке болты закрутили намертво, штатный балонный ключ не справился с задачей, только грани стёрлись.
Задал соответствующий вопрос в форуме автомобилистов, но толковых советов не получил: кто-то советовал облить колесо бензином и поджечь, типа от взрыва оно накачается, а кто-то предложил всю машину облить, мол и проблема исчезнет😄. Про эффективность первого совета я слышал, но проверять я конечно же не стал: зная себя, взорвал бы колесо вместе с тачкой.
До решения проблемы додумался сам: поднял авто с помощью штатного домкрата и вуаля - колесо накачалось.
Затем, поехав в ближайший шиномонтаж, проблему устранил. Причиной её возникновения оказалась коррозия штампованного диска, пришлось его зачищать, промазать и провести балансировку.
Многие беспокоятся, что после такого большого срока стоянки шины приходят в негодность. Да, это не желательно, но максимум что может с ними произойти - это появление трещин, которые портят внешний вид, вот и все. Вот ещё история, которая это подтверждает:
Также хочу отметить, что проблемы с баллонным ключом возникали и раньше, поэтому всем водителям-новичкам рекомендую купить данный инструмент с длинным рычагом, с помощью которой вы точно сможете снять колесо самостоятельно. Я себе заказал в Ozon-е вот такой:
Или же возите с собой кусок трубы - послужит хорошим рычагом (и не только).
А также обязательно купите насос-компрессор, ножной для бескамерных шин может оказаться бесполезным.
Ну и самое главное: столкнувшись с похожими проблемами, не отчаивайтесь! Решение, на самом деле, может быть гораздо проще, чем кажется на первый взгляд, особенно если у вас есть необходимый минимум инструментов. Если же не оказалось, смело просите о помощь других, отзывчивых водителей много.
Многим представленный мной способ давно известен, но все же решил это выложить, всякое бывает в жизни. Тьфу-тьфу-тьфу конечно!
Всем ни гвоздя, ни жезла и удачи на дорогах!
Снимаем прикипевшее колесо.
Всем доброго времени суток. На данный пост меня сподвигла ситуация, произошедшая на днях. В силу обстоятельств мне пришлось поставить запасное колесо (заднее на переднем приводе, это важно, т.к. с передними проще решается вопрос) и менять его я планировал только во время смены "лета" на "зиму". Т.к. "лето" всё равно новое надо брать. Однако, по грустной случайности схватил я на трассе шуруп и, что прискорбно, именно в запаску. У ближайшей кафешки попытался снять её, что бы хоть на время починить, доехать до дома. Поддомкратив и открутив болты, обнаружил, что колесо так и держится, что есть болты, что их нет. Именно эта ступица у меня имеет чуть-чуть больший диаметр под центральное отверстие и литьё тоже сходит не без проблем. Но 1-2 пинка всегда помогают. Сейчас же все мои потуги говорили о том, что ехать я могу и без болтов, в общем-то. Т.к. я был уже дофига уставший, то умные мысли в голову не шли и, кое как заделав отверстие частью рем-жгута (да, я знаю что там камера, но вариантов не было), я всё же добрался до дома. Но! Уже через неделю пора менять колёса. И вот сегодня выдалось свободное время. Погуглив, я не нашёл ничего умнее, чем "стучать и стучать, пока не свалится". Однако один комментарий сподвиг меня на более гуманный способ, по моему мнению.
К слову, если способ уже всем давно известен, то признаю свою неосведомлённость. Однако, как сказано выше - увидел только упоминание оного без описания практического применения и результата.
Итак, делюсь. Откручиваем гайки миллиметров на 5 (кому на сколько сдёрнуть надо). Не сильно (!!!) разгоняемся и даём резкую нагрузку на колесо. Резкий поворот в сторону от колеса (если левое - вправо и наоборот). Выравнявшись, сразу останавливаемся и проверяем. У меня со второго раза слетело (первый раз побоялся гайки сильно откручивать). Далее уже по накатанной.
Думаю этот способ подойдёт для прикипания любого вида. Преимущества от стучания, на мой взгляд. Не надо лезть под поддомкраченную машину, чтобы стучать сзади колеса. При пинках может слететь с домкрата. Штамповке пох, а вот литьё можно ненароком расколоть, если, как советовали, стучать чем-нибудь тяжелым. Удары идут не только на колесо, но и на подшипник, не забываем, что может уменьшить его срок службы.
Дисклеймер: у меня колёса на 5 гайках, болты - часть ступицы. Как это сработает если система наоборот или меньше точек крепления, я не знаю. Ну и всё на свой страх и риск, само собой.
Ещё раз, если уже было и/или все об этом знаю... ну пардон :)
Если хоть одному поможет в жизни - мой долг выполнен.
Будьте аккуратны на дорогах и уважайте друг друга!
Шпион М8
В июле зацокало у меня заднее колесо. Думал камушек в протектор попал. Цокал долго, потом перестал, типа вывалился. А месяц назад начало колесо спускать. По чуть-чуть. Пару раз подкачивал.
Сегодня перекинул резину на зимнюю, осмотрел колесо. Вытащил шпиона М8. Видимо шляпка у него стерлась в ноль.
Поставил жгутик и убрал резину на хранение. Всем всегда советую возить с собой ремнабор со жгутиками. Стоит 100 р в ашане, спасает на 10000.
P. S. Болтик с головкой для масштаба
Ключ на 10 передай!
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Нестандартный подход к шиноремонту
Вчера сижу в машине, в окно стучит женщина лет 30-ти.
- Простите, у вас нет трубного ключа, а то нечем колесо открутить?
Оглянулся. Сзади стоит новенький внедорожник, возле которого суетится мужчина такого же возраста, а вокруг разложена гора вещей из багажника и запасное колесо. Ну, думаю, женщина не правильно выразилась... наверное все же нужен балонный ключ.
На всякий случай беру чемодан со своими ключами и выдвигаюсь на помощь.
Подхожу и сразу вижу, что гражданин вообще с инструментами работает впервые в жизни. Но мало-помалу, с помощью моих ключей, ему все же удалось открутить поврежденное правое переднее колесо (результат неправильного наезда на бордюрный камень).
Колесо-то он снял, но запаску одеть не может, так как не хватает высоты домкрата. Опечалился, бедняга...
Пришлось помогать, подставив второй домкрат под рычаг подвески.
И тут за моей спиной зашипела, выпрямляясь, пробитая шина. Машинально взглянул на нее и... прозрел. Место свежего повреждения (небольшой разрыв от удара), было тщательным образом, в несколько слоев заклеено скотчем! СКОТЧЕМ! Как?! Зачем?! Вообще-то догадываюсь зачем, но сказать вслух язык не поворачивается, а вдруг ошибаюсь. Эх, жаль не сфоткал.