Для всех сомневающихся и терзаемых муками выбора. Так как я не умею покупать вещи (кроме шмоток и продуктов) без глубокого гуглинга и личного щупанья, то были и тест-драйвы новых машин разных производителей, и осмотры б/у, и компромиссы со своими хотелками. После владения 3 низкими седанами хотелось что-то с увеличенным дорожным просветом, но готов и на обычный, если в остальном машина хороша. В мой бюджет тогда укладывались новые Поло, Рэпид, Солярис, Крета, Логан-Сандеро Степвэй, Лада Веста-Ларгус-Икс Рэй. К китайцам было стойкое предубеждение, поэтому смотрел на них только на улице. На тот момент уже несколько месяцев были большие проблемы с наличием машин, да и цены росли просто на глазах. После долгих метаний решил, что лучше возьму машину ниже классом, но с максимумом возможных плюшек в комплектации. Б/у отпали быстро, потому как был бардак на вторичке, хороших по адекватным ценам просто не найти. Пробег скручен у всех машин, причем этим занимались даже официальные дилеры. Подготовка к продаже заключалась в пылесосинге и помывке. Масло и другие жидкости заливались по принципу "лишь бы было". Смотрел Спортейдж с уровнем масла в двигателе на 30 мм выше максимального уровня, при этом манагер уверял, что масло она не ест. Процентов 70 битые, зазоры выставлены кое как, цвет краски отличается. Естественно не бита не крашена и за дорого, а не купите - у нас очередь желающих.
Значит выбираем новую. Рено разочаровали сразу, как сел за руль. Дешевизна просто лезет из всех щелей, в салоне авто не комфортно. У Лады очередь от 3 месяцев, в наличии машин нет. Икс Рэй маленький, тесный и какой-то наспех сляпанный из дешевых материалов. И это в максималке за ~1100 т.р. Рэпид на тест-драйве был с никуда не едущим атмосферником, турбо версии не было вообще, ждать от 3-4 месяцев, причем цена может измениться (а она точно вырастет), пока ждешь машину. Даже при полной оплате сразу. Отказался. Солярис просто не понравился. Крета зашла, но долго ждать и ощутимо дороже, плюс конские допы. При этом полного привода не было, и комплектации бедноваты. Купить напрямую с сайта за хорошую цену в теории можно, на практике их раскупали за секунды. Нужно либо жить на сайте, либо писать робота, но я не в теме) Поло потестить не удалось, с турбо двигателем в наличии вообще нет, но сама машина понравилась. В максималке ~1400, с черной крышей, турбина на роботе. Достойный разгон, удобный, хоть и небольшой салон, сидеть приятно. Ждать около месяца. Внес 20 тыс. предоплату, получил договор о намерении дилера заключить договор продажи (сам офигел🤪), и в приподнятом настроении сел на попу ровно)
Позвонив через месяц дилеру узнал, что мою ласточку даже собирать ещё не начали, плюс завод собрался уходить на плановые каникулы. Мне очень не понравилось, что за мои немаленькие деньги мне ещё и голову морочат, забрал предоплату и свалил в закат.
Собственно, кроме китайцев варианты как бы и всё) По итогам чтения и просмотра обзоров и форумов, остались Хавал и Джили. Джолион и Кулрэй. Два красавца, электроники очень много, комплектации огонь. За эту цену у них просто нет конкурентов. У первого есть полный привод, но дороже, второй поживее и есть панорама с люком. Кулрей есть здесь и сейчас за ~1530 т.р плюс допы на 40, Джолион дороже почти на 400 т.р. и всего одна машина в наличии. Нафиг - это туда👉.
Проехавшись на Кулрее был впечатлён. Отличный, не скрипящий салон, удобная посадка, панорама, незаметный робот и 150 китайских лошадок под капотом). В Беларуси, где их собирают, под 180 л.с., у нас просто придушили для снижения транспортного налога, хотя железо то же самое. 5 лет гарантии, 1.5 литра турбо, 7 ступенчатый робот с 2 мокрыми сцеплениями, автохолд, помощь при спуске с горы, 3 режима езды, бесключевой доступ, кнопка запуска, климат, автозапуск. У меня средняя из 3 комплектаций, потому нет ассистента парковки и камеры 360° с регистратором, и цифровой панели приборов. Но ждать полную комплектацию желания не было, да и цена так же могла измениться.
Сейчас пробег 11000 км, машине год, недавно прошел первое ТО за 15800 (все дилерское). Всё в норме, масло не ест, ошибок нет, никакой ржавчины или глюков. Антикор только заводской, сигналку не ставил. Машина быстрая, комфортная, достаточно высокая, рулится хорошо, а 18 колеса дополняют образ. Надо понимать, что это не семейная машина, людям среднего роста и комплекции в салоне места хватает, но маленький багажник и декоративные рейлинги на крыше сильно ограничивают. Машиной очень доволен, рад, что не срослось с Поликом, сейчас на него смешно смотреть)
Это не реклама, а личный опыт, вдруг кому пригодится. Я не топлю за китайцев, как машина себя будет чувствовать через 7-10 лет большой вопрос. Но в сравнении с Поло-Солярисами Кулрей объективно выигрывает по всем параметрам, а с учетом ситуации в экономике все китайцы просто без вариантов. Всем добра!