Франц Тост говорил о том, что Даниил Квят может вернуться в Red Bull на место Гасли:
"В Формуле 1 главный фактор - это результативность - говорит Тост. - Если пилот стабильно добивается хороших результатов, то ему могут дать второй шанс.
Я хочу напомнить, что Даниил считается пилотом Red Bull, и мне бы хотелось, чтобы россиянин вернулся в топ-команду. Очевидно, что Red Bull не потеряет лицо, если вернет Квята".
Пока что еще Пилот Red Bull Racing Honda Пьер Гасли
Причины оставлять Гасли в основной газировке до Гран-При Франции:
1) Продать как можно больше фирменной атрибутики с #10 (желательно, все складские остатки) на родине пилота;
2) Ну, мало ли, поедет. Дома и стены помогают, ща как подиум затащит! Мы ж ему новый движок поставили...
Причины оставлять Гасли в основной газировке после Гран-При Франции:
Вообще не тащит паренёк.
Казалось бы, что может ему помешать стабильно финишировать 6-ым? Оказалось, что он сам.
Очередная рокировка в ред булле? Вариант.
Тем более, домашний Гран-При пилот уже провёл. А если где-то и готовы были покупать атрибутику Ред Булл с №10, (а не №33), то только что и во Франции. Да, есть полуфранцуз Леклер, но всё-таки, он монегаск. А, стало быть, на хорошие очки из французов мог претендовать только Гасли (не Грожан же на Хаасе).
Т.е., то же самое, как и Гран-При России, распродать всё с №26 в 2016.
Рокировка Квят-Гасли? Вариант.
Тем более, после такого старта сезона и сегодняшней же гонки. Несмотря на финиш 14-ым, очень неплохую гонку провел, при старте с хвоста. Можно записать в актив. Того же напарника, стартовавшего 11, он обошел.
Надо ли это газировке?
Да.
Ну, очевидно же, что Гасли не тащит. Вообще.
А там хоть бы кого посадить. Очевидно, что вторым номером, и пусть себе 6-ым доезжает. Но стабильно. А сможет ли Квят это сделать? На мой взгляд, легко. Того гляди, и даже 5-ым приезжать.
Да, у Дани болезнь первого круга (как раз после ГП России). Ну, пропустит он 1-2-3 машины на старте. А дальше свое возьмет. Вкатится, 2-5 кругов, и проедет. Даже по сегодняшнему ГП очевидно, что на более быстрой машине он может объезжать хоть вилки, хоть Грожана, хоть принца датского.
Это было первое. Второе.
Если и терять Максимку, то уж продать подороже. Да, Тапок уже много кому и чего доказал, но на фоне такого напарника... Не, Гасли вообще не уровень. С таким напарником дороже не продашь.
По сути, до этого момента была вода и полная очевидность.
Уважаемые аналитики, внимание вопрос:
А надо ли это самому Квяту?
Да, подписав контракт с газировкой, ты сам себе уже, по сути, не принадлежишь. Как скажут, то и будешь делать.
Но после всего, что ещё год назад говорил Марко, Хорнер и все-все-все.
Давайте подумаем, и "да будет срач".
Вернемся в те времена, когда Даню Квята высадили из Ред Булла и отправили гоняться за Торо Россо. Думали, что он оттудова не сможет достать Феттеля в стартовых замесах. Тогда впервые на боках машин F1 появился логотип IT-компании Acronis.
Так вот, господин Белоусов (отец-основатель Acronis), уже тогда запродал младшим редбулам че то из своего многочисленного софта. И не был намерен останавливаться на достигнутом. В был январе намечен глобальный переезд русского Acronis в новый офис. Да и Даня начал уже, за своими гонками, забывать как Родину любить стал ридный край. После гонки в Бразилии в Москве высадился десант из Toro Rosso и примазавшихся. Даниил Квят - пилот F1, Франц Тост - директор Toro Rosso, Сергей Белоусов - главный в Acronis, Станислав Протасов - главный в российском офисе разработки Acronis.
Утро Дани, официальное, началось в 10.30. Пресс-конференция в МИА Россия сегодня. Я туда не поехал, парковаться в районе Зубовского Бульвара тоска зеленая. Приехал я уже к открытию Физтехпарка. Новый бизнесс-центр на границе Долгопрудного. Рассказывать там, особенно и нечего. В январе Acronis там съедает два этажа. И еще один за ним резервирует. Девелоперы хлопают в ладоши. Арендаторы получают головастых сотрудников из близлежащих физтеховских общаг. Сотрудники Acronis вместо Отрадного начинают ездить на работу в Долгопрудный. Посмотрите на фото, как они рады.
На торжественном открытии выступил директор. Господин Тост рассказал, как устроена Toro Rosso изнутри. Владельцы здания раздербанили на лоскуты шар Федора Конюхова и всех наградили памятными сувенирами. Даня был не многословен.
Да. Еще Acronis обещал установить в Физтехпарке несколько тренажеров-симуляторов F1. Перед каждым Гран При во всех офисах компании проводиться "заруба" по сети: кто быстрее всех едет эту трассу. Сотрудники компании, похлопали на торжественном мероприятии, и пошли осматривать новые рабочие места, ну а мы двинули дальше по маршруту: Физтех-лицей имени Капицы. Тут актовый зал подшефной школы Физтеха был под "завязку". Дети, младшенькие, с открытыми ртами смотрели на ЛЕГЕНДУ. Старшенькие норовили пробраться к Дане для того что бы "запилить лук".
Коротенькая лекция для школьников от господина Протасова: дети, учите физику-математику-и-языки. За ними будущее. Даня рассказал про свою жизнь в команде и что ему очень жалеет, что в школе не налегал на науки.
Дальше был открытый урок по физкультуре для 4-х классов. И, конечно же, селфи и автографы.
А в фойе в это время какую то новую "подлянку" готовил Ферстаппен. Не забуду отметить : лицеисты тоже получили свой экземпляр симулятора F1. Белоусов каждое помещение 17 ноября "метил" оставленными тренажерами.
А в это время Даню уже ждали Физтехи. Главный корпус МФТИ. Внезапно, боевая машина Toro Rosso. В заснеженной и промозглой Москве. Спасибо маркетингу Acronis, что не остановились перед затратами и приперли эту "дуру" в Долгопрудный.
Официальная часть. Актовый зал Физтеха переполнен студентами и официальными лицами.
Надо поискать в сети трансляцию выступления Белоусова. Ну уж очень он любит Acronis, Физтех и Toro Rosso. Хорошо выступил. Акронис в ближайшее время поставил себе задачу вырасти из небольшой русской софтверной компании производящей софтинку для переразметки дисков в мирового лидера софтостроения. Ну а Франц Тост повторил свой рассказ о команде Формулы 1 уже на аудиторию студентов.
Пошли вопросы из зала. Хозяйке на заметку: "Как получить бесплатный билет на F1 в Сочи?". Надо задать вопрос Дане: "Если бы вы были кубом, то к чему бы вы стремились: стать шаром или стать прямоугольным параллелепипедом?"
Вот как то так выглядит жизнь пилота российской комнады Toro Rosso когда он не в руле.
Представитель Toro Rosso дал понять, что они довольны итогами квалификации. Напомним, что в квалификации в Испании Даниил Квят показал 9-е время, а Александер Албон - 12-е.
"Для нас финальная тренировка прошла хорошо - говорит представитель Toro Rosso. - Мы пытались адаптироваться к более прохладным условиям, и, судя по всему, у нас это неплохо получилось. В финальной тренировке Албон был доволен поведением болида, а у Квята возникли некоторые проблемы. Однако в итоге Даниил смог пройти в Q3 - он добился своей цели.
Во время квалификационных заездов россиянин опередил практически всех наших соперников, а Албон оказался совсем недалеко. В середине пелотона вновь была очень плотная борьба, но наши инженеры отлично справились со своей работой. Мы адаптировали болид к новым условиям, также наши пилоты смогли избежать трафика.
Мы с нетерпением ждем сегодняшней гонки. У нас есть несколько вариантов стратегии, и мы сделаем все для того, чтобы добиться цели - заработать очки. Скорей всего условия в гонке будут похожи на те, которые были во время второй тренировки, когда у нас был отличный темп на длинных сериях кругов. Все указывает на то, что мы должны успешно провести этот гоночный уик-энд".
https://f1report.ru/news/f1-43251.html?utm_referrer=https%3A...
Ф1 вернулась в Европу. Предстоит сначала мелкое "погружение" Барселона-Монако, а потом уже по полной программе Франция-Австрия-ЮК-Германия-Венгрия. Команды, наконец то поняли, что они построили зимой и начали это улучшать.
В квалификации Боттас привез Хемилтону 6 десятых (новости говорят, что у Люси батарейка гля гибрида сломалась). Феттель третий. Младшенький в Феррари резал где то по трассе и оцарапал всё днище. В итоге в третьей части квалификации он не круги ездил, а ему машину проверяли. Верстаппен - четвертый.
Хаасы рвут всех из второго дивизиона. Квят - МАЛАДЕЦ, вышел, в очередной раз в третий сегмент квалификации и будет стартовать с девятого места.
В Барселоне Даниил Квят квалифицировался девятым, уступив только пилотам Mercedes, Ferrari, Red Bull и Haas. Для россиянина это второе подряд после Баку попадание в финал квалификации.
«Я думаю, это была очень позитивная сессия для нас, – подвел он итоги субботы в эфире Sky Sports. – Мы смогли собрать все воедино. В начале сессии было сложно: условия серьезно менялись – и по сравнению с третьей тренировкой, и по ходу самой квалификации. Так что нам действительно нужно было следить за этим.
Мне удался почти идеальный круг во втором сегменте. Я был очень доволен. В третьем сегменте направление ветра постоянно менялось, но я думаю, мы добились сегодня максимума. Так что я очень счастлив».
Гонка в 16.00 по москве.
Первая в истории авария задним ходом
В преддверии 1000-го Гран При в истории Формулы 1 российский гонщик Toro Rosso Даниил Квят и его гоночный инженер Маттиа Спини проехали на симуляторе по шанхайской трассе и рассказали о её особенностях.
Даниил Квят: «Особенности этой трассы в том, что там есть затяжные скоростные повороты, и чтобы правильно работать с шинами, надо будет решать довольно интересные задачи. Также нам предстоит тщательно готовиться как к коротким сериям кругов, так и к длинным».
Маттиа Спини: «В Китае очень разноплановая трасса – одна из тех, где есть всё: медленные секции, среднескоростные и быстрые повороты, а также длинная прямая. Всё это требует качественной подготовки машины, и Даниилу придётся справляться с самыми разными участками кольца.
Кроме того, дополнительные сложности может создать ветер. В Шанхае может быть ветреная погода, может пойти дождь, и мы будем обсуждать все возможные варианты метеоусловий, чтобы знать, как на них реагировать. В общем, нас ждёт сложный уик-энд».
Российский гонщик Даниил Квят рассказал о своих ожиданиях от Гран При Китая, который пройдёт в следующие выходные на автодроме в Шанхае.
«С Гран При Китая у меня связаны приятные воспоминания. В первую очередь это, конечно, касается гонки 2016 года, в которой я финишировал на подиуме после старта с шестого места, – приводит слова Квята пресс-служба Toro Rosso. – В Шанхае интересная трасса с хорошим сочетанием медленных и среднескоростных поворотов, и очень длинной прямой в конце круга. Есть там несколько достаточно хитрых участков, как шпилька в конце этой длинной прямой и два затяжных поворота в начале круга. Но не поймите неправильно: пилотировать на этой трассе – одно удовольствие.
Вообще, Шанхай – очень интересный город. И хотя мы останавливаемся не в центре, мне обычно удаётся заглянуть туда на день».
Предыдущую гонку, в Бахрейне, Квят завершил 12-м после старта с 15-го места, и в Китае надеется выступить лучше.
«Не всё сложилось так, как хотелось. В квалификации я не добился максимума, да и сама гонка прошла неудачно. Но по чистой скорости всё было нормально, что обнадёживает в преддверии этапа в Шанхае. Если мы найдём оптимальные настройки, то, думаю, проведём хороший уик-энд, – сказал Квят. – В Китае пройдёт 1000-й Гран При Формулы 1, и очень здорово стать частью такого события. Все участники этой гонки войдут в историю».
https://autosport.com.ru/f1/55874-daniil-kvyat-u-menya-priya...
