Всем привет, сегодня поговорим про экономию в путешествиях на автодоме.
За время путешествий на своем пикапе я слышал очень много прямо противоположных мнения.
От "зачем платить за гостиницы и отели если можно жить в своем автодоме" до "я за эти деньги что стоит автодом могу 15 лет жить в лучших отелях у моря".
Давайте попробуем разобраться в этом споре.
Итак, начнем с главного. С финансового. Скажу сразу что непонятно что сравнивают люди. Какой автодом, какого уровня. Ведь может быть недорогой автомобиль и прицеп -капля, стоимостью от 300 000, к которой по сути спальное место, кухня сзади с минимальным набором бытовой техники.
А может быть шикарный автодом класса А за многие многие десятки миллионов рублей.
Так и отели бывают "клоповники" за 500 рублей у бабки в Анапе и пятизвездочные отели на островах. Так что сравнивать сложно и порой бесполезно даже.
Самое главное что изначально это абсолютно разные типы отдыха. И с точки зрения экономии сравнивать их, на мой взгляд, неправильно. Можно и там и там сэкономить и получить массу эмоций и впечатлений, а можно потратить миллионы и разочароваться.
Когда люди впервые задумывается про путешествия на автодоме или автомобиле с прицепом он представляет это примерно так. Романтика, свобода, и никаких забот.
А я расскажу с какими трудностями сталкиваются обычные автопутешественники в России.
Ну начнем с того что многие считают преимуществами большой страны.
Огромные пространства.
Это иногда больше минус чем плюс. Для того что бы увидеть горный Алтай нужно пилить из Москвы более 3000 км, на Кавказ - более 2000 км. Про Байкал или Дальний Восток даже говорить не буду. Все это требует времени и длинных отпусков. И не у всех оно есть. Поэтому многие выбирают самолет для передвижения и проживание в гостинице. Но после ковидного периода многие смогли перейти на "удаленку" и получили возможность работать в путешествии. И многие наши клиенты так и делают, проживая в теплых краях.
Второе, с чем может столкнуться путешественник в России это полное отсутствие инфраструктуры для автодомов. Нет кемпингов, заправок водой и элементарных сливов для нечистот. В некоторых регионах страны на вес золота. Поэтому даже банальная заправка водой иногда затруднительна. И нужно думать про нее заранее. Колонок в деревнях все меньше, люди делают себе скважины, и привычные нам колонки стоят по деревням ржавые и не рабочие. На фото редкий случай рабочей колонки.
Стоянки для ночевки найти не так просто как кажется на первый взгляд. С одной стороны - много лесов, полей и рек, а с другой стороны - к воде подъезд запрещен или в частном владении, в лесах ночевка дело хорошее, но не всем подходит, так как с прицепом не в каждый лес проедешь, а на больших автодомах туда вообще лучше не соваться. На обочине вставать на ночевку очень опасно. В дороге самое безопасное встать на стоянке дальнобойщиков или на крупной заправке. Стоять в глухих местах иногда тоже опасно. Автодом всегда привлекает дополнительное внимание. И не всегда хороших людей. И очень важно иметь под рукой какие либо средства самообороны. И самое главное иметь моральный дух ими успеть воспользоваться. Но если планировать свой маршрут заранее и найти хорошее место стоянки то можно так) И получить удовольствие от общения в кругу своей семьи и друзей.
В отелях как правило включено питание, в городах можно всегда найти хорошие места общественного питания. Путешествуя на автодоме вы как правило готовите сами. Из того что купили в магазине. Должны постоянно пополнять запасы, следить что бы ничего не испортилось. И конечно за вами никто не вымоет посуду. А вода, как мы помним, очень важный и трудновосполняемый ресурс в автодоме.
Но зато виды с вашего столика будут самые лучшие из всех). И никаких соседей.
Кстати, если вы отравитесь в поездке или не дай бог получите травму у вас должны быть медикаменты на все случаи жизни. И вы должны уметь оказать своему близкому первую помощь. А забросить автопутешественника может очень далеко от цивилизации.
Обязательно нужно возить аптечку с набором нужных лекарств. Очень многие уверены что в отпуске и на отдыхе с ними ничего не случится.
Еще одна не очевидная проблема - стирка белья. Путешествие длится неделями или месяцами. Многие постоянно проживают в автодоме. И нужно иногда постираться. У нас есть автодома и со стиральными машинками, но в большинстве придется или сдать белье на стирку или стирать руками в тазике. В речке, или водопаде. А потом вот так ехать далее)). Но в этом есть свой кайф. Это мелкие неудобства, которые только оттеняют романтику путешествия.
или так)) Когда на сотню километров вы одни.
Очень серьезной проблемой может стать поломка и ремонт автодома. Так не у всех техническое образование и не все умеют "чинить на коленке" автомобили, то могут быть трудности. А так автодома как правило чуть больше чем обычный авто, то и не каждый сервис возьмется за ремонт.
Так же если вы застрянете где то, то рассчитывать придется только на свои силы, лебедку и лопату.
Еще множество особенностей пользования автодомом, которые не очевидны людям, которые решили стать автопутешественниками. Тут и электричество, которого не так много как дома, и экономия воды, и особенности пользования автодомом в холодное время года. Про скромные размеры жилого пространства и говорить не приходится. Вы со своей семьей будете 24/7 бок о бок.
А теперь посмотрим на все это с другой стороны.
Одним из главных преимуществ путешествия на автодоме является полная свобода перемещения. Вам больше не нужно придерживаться жесткого расписания или бронировать места в отелях заранее. Эта гибкость позволяет вам исследовать даже самые отдаленные уголки, куда туристические группы не доезжают, и останавливаться на ночлег где угодно – в лесу, у озера или на берегу моря.
Только от вас зависит, насколько вы задержитесь в красивом месте у горного озера.
Или высоко в горах.
У вас будут самые незабываемые виды из окна автодома, виды с которыми не сравнится вид ни одного - даже самого дорогого отеля в мире. С самой чистой водой с ледников. И самым чистым воздухом.
Во время путешествия вы часто встречаете других путешественников, у которых тоже есть автодома, и обмениваетесь опытом, советами и историями. Это создает особый дух сообщества, где каждый чувствует себя частью большой семьи путешественников, готовых поделиться своими приключениями и вдохновением. Люди, которые стремятся жить на полную катушку, дышать полной грудью.
Возможность Путешествовать с Домашними Животными
Если вы путешествуете с домашними животными, то автодом может быть идеальным вариантом для вас. В отличие от многих гостиниц, где домашние питомцы не допускаются, в автодоме ваш питомец будет чувствовать себя как дома, а вы не будете беспокоиться о том, куда его деть на время пребывания в незнакомом месте. Это особенно удобно для тех, кто считает своих питомцев полноправными членами семьи и не хочет оставлять их на долгий срок.
Путешествие на автодоме предоставляет возможность наслаждаться неповторимыми пейзажами и приключениями, которые оставят незабываемые впечатления на всю жизнь. Вы будете просыпаться под шум дикой природы у подножия величественных горных вершин Кавказа. И провожать закаты с видом на воздушные шары в Каппадокии.
Наслаждаться величием северных морей и дышать эвкалиптом на побережье Эгейского моря.
Путешествовать независимо от времени года. Зимой и летом в путешествии с автодомом с вами будет тепло, уют и привычный комфорт.
А знаете что самое главное? Самое главное что ваши дети вместе с вами будут счастливы. Они скажут вам спасибо за счастливое детство. За время которые вы провели вместе, за то что научили любить природу и нашу страну.
Вернувшись в вопросу в заголовке - "Можно ли сэкономить в путешествии проживая в автодоме?" отвечу так.
А надо ли вообще сравнивать такой разный по сути отдых? В каждом случае есть свои плюсы и минусы. И каждый выбирает сам что ему больше подходит.
Моя страсть - снимать фильмы про походы. Очень хочется показать всем красоту дальних стран и захватывающие приключения на горных треках. Сегодня предлагаю вашему вниманию фильм про поход в горы Азербайджана в мае 2023 года - 90 км трек с восхождением на гору Бабадаг (3629 м).
Раз в год меня накрывает ностальгией по этим красивым местам, и нет сил больше усидеть на месте! Дважды ранее катался в эти края можно сказать в гордом одиночестве. В этот раз хочется собрать побольше народу, чтоб было весело и интересно, а не просто красиво!
Если коротко о развлекательной программе:
планирую поехать 2-5 мая
2 мая в обед заселение в поселке Терскол, 5 мая в обед выселение
за три дня поднимемся на несколько вершин - г. Чегет, пик Терскол и ст. Гара-Баши
проживание в гостевом домике у прекрасного хозяина Исмаила, все разы и я, и мой отец останавливались у него
по бюджету ориентировочно 10-12к, это без билетов до Минеральных Вод, потому что я не знаю от куда вы будете добираться
поездка это не коммерческая, организую на голом энтузиазме, поэтому с радостью подробнее отвечу на все интересующие вопросы в тг @VertDider11
Надеюсь, что мое предложение покажется Вам интересным, а кому то возможно и поможет воплотить в жизнь свои мечты!
Вот и прошел очередной поход выходного дня, а соответственно можно выкинуть отчет о нём.
Маршрут в этот раз был полностью пройден пешком ( от п. Белая Речка), около 13км в одну сторону.
1/4
Небольшая остановка у реки Нальчик
По началу маршрут был довольно прост, потому что грязь на тропе была изрядно подмерзшей. К обеду ситуация кардинально усугубилась ( растаяла грязь). Идти было трудно, особенно в подъём.
1/8
Небольшой пример передвижения по маршруту с грязью...
Далее были водные преграды в виде горных рек, они в это время не особо полноводны, поэтому перейти в брод можно практически в любом месте, что мы собственно и делали.
1/3
Фото перехода реки девушкой, не выложил по просьбе девушки...
И кстати очень большая рекомендация (на тот случай если соберётесь) берите сапоги с высоким голенищем...
Ближе к обеду вышло солнце и стало чуточку теплее...
1/2
Пройдя через буковый лес и пару раз форсировав реку мы наконец-то вышли в нужное ущелье, и насладились видами мхов в осеннем лесу.
1/4
Собственно сами мхи
С трудом обнаружили нужный грот через который был выход к пещере и другому ущелью.
1/4
Грот
На выходе из грота есть пара очагов для костра, один прям возле скалы ( под открытым небом ), второй в самом гроте (на случай дождя). Неподалёку от очагов лежала посуда, оставленная туристами ( на крайний случай можно помыть и готовить в ней).
Рюкзаки скинули у грота и отправились исследовать пещеры.
1/2
Фото воды
Глубина водоёма где-то по по грудь ( нырять придём летом). Вода очень прозрачная и прохладная.
Затем решили выползти наружу и пообедать...
1/5
Собсно фото на входе в пещеру и обед
Ну и какой же выход в горы без выхода в эфир. Правда для того чтоб расположить антенну и радиостанцию было необходимо забраться повыше.
Опосля обеда забрались по отвесной скале на полянку над самой пещерой и развернули "узел связи"
Немного подробнее расскажу про связь. Как я уже говорил в прошлом посте, я радиолюбитель, не так давно повысил категорию и сменил позывной. Позывные строятся автоматически ( как номера на машину) и содержат латинские буквы и арабские цифры. В позывном заложена информация о регионе в котором получен позывной ( и снова отсылка к номерам на машине), но чаще всего радиолюбители регистрируются на специальных сайтах (аля соц сеть) и там имеется вся информация о них. Собственно мой позывной теперь R6XE, и как он произносится в эфире видно на видео.
Вообще радиосвязь это специфическое хобби, цель которого связаться с максимально возможным количеством людей на различных диапазонах. И да в эфире всегда кто-то есть.
Я же выбрал ещё более весёлый путь, т.к. дома у меня жуткие помехи, таскаю с собой рацию в походы, и как я понял не просто так язык почесать.
Среди радиолюбителей есть Диплом Russian Districts Award (RDA) , для получения которого необходимо связаться с любителями из более 2500 районов России. Каждый район пронумерован и имеет короткое буквенное обозначение. Есть два варианта Охотник (тот кто связывается с теми, кто находится в редком районе) и Активатор ( бешенная собака, которая едет в редкий район и выходит в эфир). Я же для себя выбрал роль активатора, и на свежем воздухе и в эфире всегда уже ждут...
Теперь немного про оборудование.
Радиостанция Yaesu FT857, 100 ватт на КВ(короткие волны), 50 на УКВ(ультра короткие волны).
Антенна переделанная из антенны от спасательной радиостанции Р861 ( или подобная ). Построена по схеме Ground Plane, на диапазон 14 МГц. Центральный "штырь" это стеклопластиковый телескоп длинной 5 м с металлизированным покрытием и 3 противовеса из многожильного провода. В сложенном виде имеет длину порядка 40 см и вес около 1 кг ( что для беготни по горам очень удобно ).
Аккумулятор Литий-железо-фосфатный, собирализ банок с Али. Напряжение держит долго, ток отдаёт хорошо. Заряжаю только дома, через спец зарядное с балансирами.
Вот и видео с самим процессом связи
За этот выход отработал порядка 40 связей за час, маловато, но нужно было спускаться домой до темноты.
А кстати о темноте, по множеству причин, спускались уже вместе с сумерками, а к посёлку вышли только в десятом чесу вечера, так что фото с обратной дороги практически нет.
Да криповое фото в темном лесу
В целом выход очень даже удался, как минимум по тому что все вернулись домой. Маршрут прошли, координаты сохранили. Девушка в восторге, держалась, несмотря на сложные моменты и беготню по ночному лесу (за это её и полюбил). Летом обязательно вернёмся искупаться ( может даже с ночевкой ).
Фотограф-видеограф : Бадгутдинова Алия Дед которому всё не имётся и отличный проводник : Богомолов Дмитрий Больной связью и горами человек и идейный вдохновитель: Мамонтов Владислав
Мы вышли на повороте на Гуниб, возле автомастерской, где Олег забыл палки. На том месте, куда он повесил, их уже не было, и мы зашли в мастерскую спросить про палки. Находившиеся там мужчины пошутили про плату за хранение, и указали на наши палки, висевшие на стене. Олег всерьез предложил вознаграждение, но деньги никто брать не собирался. Получив наказ больше их не терять, мы вышли за поворот и в тени скал стали ждать попутки – уже был полдень, и идти по солнцепёку особого желания не было. Нас подобрали дорожные рабочие на буханке и довезли до заправки Dtk в Нижнем Кегере. Тут мы остыли в прохладе кондиционера, перекусили, посетили нормальный туалет и воспользовались бесплатным Wi-Fi. К нам подсел мальчик лет 10-11, довольно общительный и смышлёный для своего возраста. Сказал, что его зовут Саша, поинтересовался откуда и куда мы идем, рассказал, что подрабатывает заправщиком и предложил загадывать нам загадки и, если мы отгадаем, то получим деньги, если нет, то деньги должны будем ему мы. Ссылаясь на то, что формат нашего путешествия не предполагает оплаты оказанной нам помощи, мы попробовали договориться послушать загадки на безвозмездной основе, но бесплатно у Саши были только анекдоты. Оставшееся время Саша рассказывал их, периодически отвлекаясь на свои рабочие дела. Проведя почти час на заправке, мы снова вышли на дорогу.
Вид на Гуниб из окна буханки
Солнце безжалостно припекало, но на этот случай у нас был SPF-крем. Правда его мы взяли совсем чуть-чуть. в надежде, что его нужно будет не сильно много. В расчетах мы ошиблись, и он у нас закончился уже на следующий день. А еще мы ошиблись со временем его нанесения – надо было мазаться до того, как мы вышли на солнце, и когда мы им воспользовались, то поняли, что уже было поздно. Когда мы готовились к поездке, то знали, что на Кавказе очень много солнца, на этот случай мы взяли кепки, которые должны были закрывать голову и лицо, но в утренней суете забыли их в автобусе Минск-Москва. Но голову нужно было чем-то прикрывать и на нее я надел баф, который изначально должен был закрывать шею. Вот и получилось, что лицо и шея остались без защиты и, при втирании в них солнцезащитного крема, благодарили меня болевыми ощущениями. А вообще, за путешествие, мой нос успел обгореть дважды.
Вскоре нас подобрали парни на Приоре и повезли нас не совсем туда, куда нам надо было. Они сказали, что по той дороге мы задолбемся идти и никого не остановим, а тут иногда машины проезжают. Выйдя из машины мы пошли в направлении, которое нам указали парни и вскоре увидели мужчину, который колупался под капотом шестерки и подошли спросить не едет ли он в сторону Карадаха. Он удивился что мы выбрали этот путь чтоб добраться до нужного нам места и хоть он собирался ехать в другую сторону, подвез нас обратно до ГЭС, от которой нам ближе и проще добраться до теснины.
Олег сверяет маршрут.
Виды с дороги к Мураде
От ГЭС дорога поднималась вверх, с нее открывались прекрасные виды. Мы прошли около 5 км, безуспешно пытаясь стопить изредка проезжавшие машины. Добрались до деревни Мурада, там был родник в небольшом строении, разделенном на две части, в одной части которого была труба, из которой текла вода, а в другой что-то типа небольшой ванны, в которую эта вода стекала. Мы не знали, что тут находится источник, на карте он обозначен не был и только случайно услышав журчание воды, решили заглянуть. Это было кстати, потому как вода по дороге к деревне у нас закончилась.
Проходя по деревне, увидели сидящих на лавке возле одного из домов четверых бабушек. Поздоровались с ними, они нам приветливо ответили, поинтересовались откуда мы и пожелали удачи. Мы знали, что первым здороваться с женщиной не следует, но на женщин почтенного возраста это правило не распространяется. Вообще, мы здоровались со всеми, кто нам встречался. Поначалу это было наше «здравствуйте», но через пару дней мы освоились, узнали как правильно произносится арабское приветствие и уже приветствовали всех «ас-саляму алейкум», а на приветствия отвечали «ва-алейкум ас-салям». Это были приятные моменты, когда мы ловили улыбки и восторженные взгляды, которые говорил нам, что мы находимся в хорошем месте и нам здесь рады.
Мы с Магомедом
Выйдя из Мурады мы остановили Волгу. Водителя звали Магомед и он строил дороги в этих местах. Вскоре нормальная дорога закончилась и мы, не сбавляя скорости, поехали по насыпи из щебня, на которой в скором будущем, усилиями Магомеда должен появиться асфальт. Мы заехали на укромную полянку, с которой открывался незабываемый вид на горные склоны в лучах закатного солнца. По словам Магомеда, он арендовал этот участок и собирается открыть там кемпинг.
Вид с поляны для кемпинга Маги.
Мы осмотрелись, поболтали с отдыхавшими на поляне мужчинами и поехали дальше. По пути нам встречались небольшие группы подростков и детей, бежавших по дороге. Мага пояснил нам, что это воспитанники детских спортивных школ, которые приезжают в местные лагеря на сборы.
У входа в Карадахскую теснину.
Мы доехали до входа в Карадахскую теснину, попрощались и пошли внутрь. Вход стоил 100 рублей. Тут был магазин, в котором мы поставили телефоны на зарядку. Тут же стояли столики, на которых мы расположились на ужин. Время уже было к закату и чтобы не ходить по теснине в темноте нам пришлось поторопиться. Оставив рюкзаки в магазине мы стали пробираться в ущелье. Тут были трапы и мостики для прохода вглубь во время подъема уровня воды в теснине, который бывает после дождей. Однако во время дождя вход в теснину запрещен, так как это опасно для жизни – воды может прибыть неожиданно много, а с ней грязи и камней, которые могут вас смыть и не заметить.
Тропа в теснину.
Эта теснина была более протяженная чем Салтинская, значительно выше, и натиск гор чувствовался более отчетливо. Но если честно, то я думал, что тут будет как-то потеснее, так что можно будет руками касаться двух скал. В конце ущелье перекрывал камень диаметром метра четыре, с которого стекал ручеек. Мы попробовали на него забраться, но без какого-то минимального снаряжения сделать это мы не смогли. Или не так сильно хотели. К этой точке мы должны были выйти, если бы пошли сюда через Гуниб.
По пути обратно мы разговорились с группой туристов и девушкой, сопровождавшей их. Она была гидом Clever Tours Dagestan и вместе с отцом проводила экскурсии по Дагестану. Выйдя из теснины, мы познакомились с ее отцом, рассказали, что приехали сюда из Беларуси и оказалось, что он в советские годы служил в Беларуси, в ракетной части под Гомелем. А когда мы ответили, что мы как раз из Гомеля, то он обрадовался так, как будто встретил своих родственников, с которыми полвека не виделся. Мы болтали пока совсем не стемнело и вся их группа наконец-то не собралась. Дальше наш путь лежал в Гоор и нам предложили проехать пару километров до Карадаха и там уже попробовать словить машину до Гоора. Когда нас подвезли к Карадаху, отец девушки дал нам по 2000 рублей. Мы пробовали отказаться, но поняли, что принять дар наша обязанность.
Мы и Clever Tours Dagestan
Вне себя от удивления, мы поблагодарили наших новых знакомых, попрощались и, едва отойдя от отъезжающего микроавтобуса, махнули рукой Форду, проезжавшему мимо. Он сразу же остановился и так мы познакомились с братьями Рамзаном и Гамзатом.
В очередной раз нам несказанно повезло. Уже было 8 вечера, почти ночь, а до Гоора нужно было ехать около 50 километров. По удачному стечению обстоятельств, братья, выросшие в Гооре, а сейчас живущие в Махачкале, именно в этот день решили навестить свои родные края. Прямо перед нашей встречей, Рамзан показывал Гамзату Карадахскую теснину, в которой тот никогда в жизни не был, хотя провел большую часть своей жизни недалеко от нее. По его словам, он никогда не знал, что такая тут есть, а если бы и знал, то подумал бы, ну две скалы рядом, ну и что, такие чуть ли не на каждом углу в Дагестане, распиарили для привлечения туристов. Но побывав там согласился – да, там действительно красиво. Мы рассказали о своих планах разместиться на ночь где-нибудь возле реки в Гооре, на что Рамзан ответил, что какая еще река, какие палатки, у них в Гооре дом и поэтому ночевать мы должны у них. Отнекиваться смысла не было – к концу дня уже хотелось расслабиться и поддаться нашей судьбе, которая в этот день складывалась так удачно.
Ужин с Рамзаном и Гамзатом.
Прошло совсем немного времени как мы познакомились, а мы уже выяснили у нас с братьями много общего. Например, Рамзан тоже иногда путешествует автостопом и также как и я занимался чем-то типа туристско-прикладного многоборья. Мы общались как будто знаем друг друга всю жизнь. Это было классно – можно было задавать вопросы, которые спрашивать у малознакомого человека мы бы постеснялись. За час дороги мы узнали много нового и интересного. Например, что если путешествуешь по Кавказу автостопом, то еду и палатку таскать с собой не обязательно, главное добраться до любого селения. В любом доме тебя примут как родного, накормят и уложат спать. Но бывает так, что дома находятся одни женщины, и без хозяина двери они тебе не откроют. Тогда и в этом случае ты не пропадешь – переночевать можно в мечети, они есть почти в каждом селении. Еще, когда мы спросили про отношение к туристам, Рамзан рассказал, что в последнее время горные селения стали возвращаться к жизни благодаря туризму, особенно те, которые находятся вблизи каких-нибудь мест, которые могут быть интересны приезжим. Еще три года назад Гоор был селом, в котором остались почти одни только старики. Молодежь, как и везде, разъехалась по большим городам. Но после того, как Гоорские сторожевые башни стали одной из точек на пути многочисленных туристических маршрутов, люди стали сюда возвращаться – кто-то стал сдавать свой дом в качестве хостела или гостиницы, кто-то проводит экскурсии, кто-то на джипе катает тех, кому пешком не одолеть эти склоны, еще кто-то магазин или кафешку открыл. Казавшиеся почти забытыми, такие селения переживают второй рассвет. Гамзат добавил, что раньше и подумать не мог, что эти древние строения и горные склоны, по которым они лазили всё детство, которые были просто местом для детских развлечений, такими же обычными, как двор вашего дома, где вы сами выросли, станут такими популярными, что людям захочется издалека приезжать сюда, чтобы просто посмотреть на это своим глазами и сфоткаться на краю скалы. «Гамсутль? Это же просто заброшенное село, таких много в Дагестане… Я в таком же вырос. Что там смотреть?».
Заехав по пути в магазин, братья купили продуктов для ужина. Они предложили приготовить шакшуку, а мы в свою очередь предложили на завтрак угостить их овсянкой с сухофруктами из нашей провизии. Шакшука – это блюдо ближневосточной кухни, представляет собой яичницу с помидорами, томатной пастой, болгарским перцем, луком и специями.
Шакшука
Проезжая через какое-то селение почти возле самого Гоора, мы подобрали дедушку и подвезли его пару километров несмотря на то, что в машине почти не было места. Когда мы ехали с ним, то увидели еще одного путника с поднятой рукой, но ему уже Гамзат показал тот самый жест рукой, означавший что места в машине уже нет.
Как я уже говорил, приезжая ночью в новое место, ты не знаешь, как оно выглядит. Очертания гор под луной и огоньки домиков в разбросанных на склонах селениях дают тебе общее представление о местности, но полную картину ты сможешь увидеть только когда проснешься. В этом было какое-то волшебство, похожее на то, которое бывает в детстве в новогоднюю ночь – ты засыпаешь в предвкушении чуда, которое обязательно должно случиться, когда утром ты выглянешь из палатки. Но пока до сна было еще долго и, приехав в Гоор, мы оставили машину в начале села, потому как улицы были очень узкие и к дому мы шли еще несколько минут. Кстати, дорога в Гоор была почти всё время в гору, и мы еще раз выдохнули, что не пришлось идти в этот подъем ногами. Когда мы пришли, оставили вещи в комнате, которую нам выделили, и пока Гамзат начал готовить, с Рамзаном пошли за водой к такому же источнику, какой был в Мураде. Рамзан рассказал, что такой способ оформления источников очень распространен на Кавказе. Такие домики поделены надвое – в одной половине из трубы воду набирают люди, а во второй из ванны пьют животные. По пути назад мы нарвали алычи, она на вид и по вкусу была как наша, по всей видимости горный климат не повлиял на неё.
Пока братья готовили ужин, мы помылись из кувшинов, постирали вещи, разложили в комнате свои коврики со спальниками и поставили телефоны и пауэрбанки на зарядку. Кровати в комнате были, но они были с матрасами из сетки, и я посоветовал не рисковать своими спинами, а лечь на полу. Это было правильным решением, потому как Рамзан и Гамзат наутро жаловались на качество сна на этих кроватях.
Вскоре ужин был готов, мы поели, Олег заварил пуэр, и мы, попивая чай, еще целый час не умолкали, пока к часу ночи не решили расходиться спать, чтобы не заснуть за столом. Если не считать пяти дней, проведенных в конце путешествия в Сочи, это был наш самый поздний отбой. Несмотря на интересную беседу, спать хотелось и в силу физической усталости, и оттого, что хотелось скорейшего наступления утра, чтобы рассмотреть ту красоту, в которой мы оказались. Кроме того, братья нам пообещали провести экскурсию по сторожевым башням и местам, в которые туристов не водят. В предвкушении суперкрутого продолжения нашего путешествия, мы разошлись по комнатам и мгновенно уснули.
За этот день мы преодолели около 130 километров, из них 26 пешком.
Проснулись мы около 6 утра, на небе были подозрительные серые тучи, вид которых не предвещал ничего хорошего. Несмотря на это, мы неспеша заварили овсянку с цукатами, поели, сделали все свои утренние дела, собрали вещи и около 8 утра выдвинулись в сторону Гамсутля.
Наша палатка на берегу Каракойсу
Несмотря на то, что ход путешествия был продиктован набором случайностей, нам каким-то образом удалось установить базовые элементы распорядка дня – отход ко сну и подъем в одно время. Почти всегда мы ложились спать еще до 22:00, а вставали в 6.
Готовы к приключениям
На Кавказе сумерек как таковых почти нет, солнце садится очень быстро и темнеет рано. Например, если закат в 19:30 (летом), то в 21:00 уже непроглядная темень. А в темноте любоваться окружающими тебя красотами сложно, да и как-то небезопасно шататься по горам ночью – человек, конечно, царь природы, но 300-килограммовый медведь об этом не знает. Поэтому к наступлению темноты мы старались определиться с ночлегом и подготовиться ко сну. А сон после дня пути по горам под палящим солнцем был идеальным. В среднем, в день мы проходили пешком 18 км, без учета градиента. Рюкзаки весили около 10 кг. И даже при таких нагрузках восьми часов сна было достаточно, сказывался горный воздух и отсутствие стрессов. Все наши проблемы остались очень далеко и достать они нас не могли. А здесь у нас был план, и мы его придерживались, причем, с небольшим опережением.
Ранний подъем дарил два-три часа без палящего солнца и давал нам возможность без суеты собрать вещи в утренней прохладе. Это может показаться мелочью в масштабах нашего путешествия, ведь мы бы не свернули с пути, даже если бы 20 дней подряд лил дождь, но согласитесь, сколько кайфа в безмятежном пробуждении, когда погода тебя не напрягает и не отвлекает, как это облегчает твой быт и сколько экономит сил и нервов. Через 2 часа после подъема мы обычно выходили на маршрут. Хотя, не знаю, для кого-то и час от подъема до выхода из лагеря может показаться неспешным и долгим.
Итак, до Гамсутля 30 км, и мы бодро шагаем по дороге в его направлении. По пути мы зашли на плотину Гунибской ГЭС. Нечасто бываешь на таких сооружениях и крайне необычно видеть воду почти по уровню дороги с одной стороны и 70-метровый обрыв с другой. Сфоткались на фоне окружающих пейзажей и с местным котом, затем вдоль водохранилища продолжили наш путь.
Тот самый кот
Плотина Гунибской ГЭС и ее водосброс
Вид с плотины
Прошли через небольшой тоннель, в котором от жары прятались коровы. Вид у них немного пугающий, они смотрят на тебя мрачным взглядом из прохладной темноты туннеля, при этом что-то жуют. Не очередного ли заблудшего туриста?
Тоннель, коровы и их лепешки. Нет на Кавказе горы, не обосранной коровой. И это иногда напрягает. Но в целом пофиг.
Выйдя из тоннеля, увидели парящих над водохранилищем кавказских орлов, а в самом водохранилище – гору мусора, скопившегося на боновом заграждении.
Кавказские орлы
Мусор
Могучие скалы нависали над нашими головами и в одной из них четко прослеживались очертания задравшегося края тектонической плиты. Как я заметил чуть позже, в этой местности много таких гор, которые кажутся вылезшими из земли совсем недавно – у них отчетливо виден торец плиты и плоская часть, бывшая некогда равниной.
Вздыбившаяся тектоническая плита
Машин было мало, в основном микроавтобусы с туристами и машины с номерами других регионов России, но наверняка все ехали в Гамсутль. Какую-то определенную причину, почему кто-то не останавливается, выявить было невозможно. В микроавтобусах вряд ли были места, а если и были, то пассажиры, заплатившие деньги за тур, наверное, не поняли бы водителя, который решил нас подвезти бесплатно. Кто-то спешил по своим делам, кто-то ехал один и было стрёмно подбирать двух человек в безлюдном месте. Хотя по приколу, было бы интересно узнать у каждого проехавшего мимо, почему он так поступил.
«Вот вы, двое, на Логане, у вас же пусто на задних сидениях, могли бы и подвезти… Нет, не пусто? Помидоры? Ну ладно». «А вы, на питерских номерах, тоже ведь путешественники, могли бы и остановиться… Что? Вдруг мы маньяки? Действительно, вышли на дело с рюкзаками и трекинговыми палками, а один вообще заманьячился и от усталости лежит на обочине». «А вы что скажете в свое оправдание? Халявщиков не возите? Ммм, много заработали извозом на горных серпантинах? А нас вот таксист подвозил бесплатно». «Ой, ну что вы говорите, конечно знали куда идем. Но это же дорога, все равно рассчитываешь на помощь и взаимовыручку».
Конечно, эти выдуманные диалоги – просто глупые шутки, которыми мы себя развлекали, когда усталость давила на мозги. Ведь, по большому счёту, никто нам ничем не обязан, помощь – дело добровольное и мы действительно знали, как может быть. Но я искренне считаю, что если у тебя есть возможность, то нуждающимся нужно помогать. Тем более, что в большинстве случаев это не отнимает у нас ни материальных, ни временных ни как-либо других ресурсов.
В те моменты, когда мы стопили машины, часто можно было видеть местных водителей, которые показывали жест, крутя туда-сюда ладонью с растопыренными пальцами, очень похожий на наше движение рукой, когда мы говорим фразу «ну такой себе». Мы сначала думали, что это типа приветствия местного и тоже здоровались в ответ, кивая головой, так как рука у нас в этот момент и так была поднята. Но как-то раз, проезжая мимо голосовавшего на обочине мужчины, наш водитель показал этот жест, мы наконец-то догадались спросить, что же это значит. Оказалось, что этот жест означает «в машине нет места». То есть, он как бы извиняется за то, что не может помочь. А не делает вид, как будто «не твое дело, почему я не остановился».
Если присмотреться, то на месте оползня можно увидеть голову телекомпании Вид.
Некоторое время спустя, нас подобрал парень на Ниве. Он поплотнее уложил вещи в салоне и багажнике, чтобы мы с рюкзаками хоть как-то поместились в трехдверной машине. Мы рассказали о нашем маршруте и о своих впечатлениях о том, что мы увидели, спросили насчет шортов. И не зря – парень ответил, что понимает, что мы не местные, чего-то можем не знать и думал, как бы тактично нам сказать, что мужчины в этих краях ходят с закрытыми ногами, хотя допустимо носить бриджи, главное, чтобы колени были закрыты. Мы пообещали ему, что обязательно последуем его совету и в ближайшем удобном месте наденем штаны. Парень подвез нас до поворота на Гамсутль и мы, выйдя из машины, немного спустились со склона в густые заросли и сменили шорты на спортивные штаны.
Если бы мы поехали прямо, то дорога привела нас в Гуниб. Сейчас я жалею, что мы построили свой маршрут мимо, хотя до него оставалось каких-то 4 км. Селение, расположенное на склоне горы, с богатой историей, и красивейшими видами. Это я уже потом при подробном рассмотрении карты увидел, что можно было после посещения Гамсутля зайти в Гуниб, провести остаток дня рассматривая его окрестности, переночевать на одном из живописных склонов и на следующий день пешком пройти около 20 км по Царской тропе и через Гунибский тоннель до следующей точки нашего маршрута – Карадахской теснины. Склоны в прямом смысле живописные, так как Айвазовский, прославившийся как художник-маринист написал очень мало картин не на морскую тематику и целых две из них – с видами Гуниба. Так что, если вы это читаете и планируете маршрут по Дагестану, то обязательно проложите его через Гуниб.
Айвазовский И. К. "Аул Гуниб в Дагестане" 1869 г.
На повороте была автомастерская, и пока мы возле нее набирали воду, начался дождь. Схватив наши вещи, мы побежали на остановку, находившуюся рядом, чтобы укрыться от дождя. Тут же застопили проезжавшую мимо Киа с парнем и девушкой из Читы. Оказалось, что они уже не первый раз путешествуют по Дагестану. Эпидемия коронавируса в свое время не оставила им выбора в направлениях для путешествий, кроме как внутри страны и они с тех пор ни разу не пожалели, что решили посетить Кавказ. По пути мы остановились на одном из поворотов возле села Чох с видами на террасы – это искусственные горизонтальные площадки на склонах гор для ведения сельского хозяйства. В былые времена люди вручную укладывали камни на склонах гор, носили на них плодородный грунт. Поистине титанический труд, который сейчас пропадает из-за того, что люди переезжают из горных районов в города, и этими рукотворными огородами некому пользоваться.
Террасы
Пока мы фоткали эту красоту, Олег вспомнил, что возле автосервиса забыл свои трекинговые палки. Без них передвижение по горам становилось на порядок сложнее, тем более что в этот день нам предстояло пешее восхождение в горное село с высоты 1200 м над уровнем моря на отметку почти 1700 м за 3 км пути. Но больше всего Олега огорчало то, что палки были не его, а Влада. Я был в полной уверенности, что мужчины из автосервиса их заметят и сохранят до нашего возвращения.
Село Чох
Не теряя надежду на то, что именно так и будет, мы продолжили наш путь к подножию горы, на вершине которой располагался аул-призрак. Когда мы приехали, то увидели довольно большую стоянку, пару кафешек и вереницы джипов и лошадей, набиравших ленивых туристов, которые не хотели подниматься пешком. К этому времени дождь уже закончился, и мы налегке, оставив рюкзаки в одной из кафешек и взяв с собой бутылку воды, неспеша пошли на подъем. Расстояние небольшое, но коварность уклона в 17% недооценивать не стоит. Тем более нам, проводящим всего лишь третий день в горах. Чтобы облегчить подъем Олегу, я отдал ему одну палку, тем более что за это небольшое время я уже более-менее привык к восхождениям.
Подъем к Гамсутлю
На середине подъема у нас закончилась вода, но к счастью, мы дошли до обзорной площадки, на которой был организован троллей через ущелье, по которому любители экстрима могли с ветерком переправиться к другой горе. Тут же стоял холодильник из которого продавали воду, но к несчастью, кошелек мы не взяли. К счастью, у меня в кармане оказались монеты, аж 36 рублей и мне казалось, что их должно было хватить, так как вода обычно стоила до 25-30 рублей. К несчастью, тут она стоила 50 рублей и даже продав ее нам за 36, парень заработал бы на ней, но воду он нам так и не продал. К счастью, мы заметили кран с водой и раз уж воду из холодильника нам продавать отказались, то попросили хотя бы налить в нашу бутылку из крана. К несчастью, из крана нам тоже не налили. Даже за 36 рублей. Такие вот эмоциональные качели по-дагестански. Но что поделать, это бизнес на туристах и бизнесменам нет разницы, идешь ли ты пешком из Махачкалы или приехал сюда на своей машине – для всех вода стоит одинаково. Но я больше чем уверен, что этот же парень налил бы мне 10 ведер воды бесплатно, если бы с такой просьбой я постучался к нему в дом.
Вид на Гамсутль с тропинки.
Тут мы обнаружили точку бесплатного Wi-Fi, полчаса позалипали в соцсетях, закинули фоточек и написали всем, кого нужно было держать в курсе нашего путешествия. В путешествие мы взяли одну российскую сим-карту с 5 Гб траффика и пользовались ей редко, обычно в конце дня, для оповещения близких о ходе наших дел. К тому же, и без того небольшая скорость интернета, доступная в большинстве горных районов, ограничивалась необходимостью пользоваться ВПН для общения через инсту (мы бандито, гангстерито…). Да и вообще, какие соцсети, если вокруг такая красота?
Немного отдохнув от подъема и хапнув приятных эмоций от прочтения восторженных отзывов наших друзей о нашем путешествии, мы продолжили восхождение и всего через 20 минут добрались до родника с самой вкусной водой в мире. Там же мы услышали от местного гида, что правильно пить воду сидя на корточках. Начало истории, в которой он объяснял почему, мы не слышали, но раз бывалый горец сказал, что нужно делать именно так, то мы тут же присели на кортаны и сделали еще по несколько глотков живительной влаги.
Вдоволь напившись, охладившись и набрав воды с собой, еще через 15 минут мы подошли к Гамсутлю. Подробно рассказывать о нем не буду, так как в интернете полно информации об этом интереснейшем месте. Скажу, что какую-то мистику и загадочность, присущую покинутым местам, про которую пишут, тут уловить сложно. Как и все точки притяжения туристов, Гамсутль наполнен людьми, и если вы хотите ощутить атмосферу «заброшки», то здесь, наверное, нужно остаться на ночь, чтобы застать селение безлюдным с самого утра. Но, хоть ожидание и реальность здесь разошлись, как и во время визита на Салтинский водопад, мне удалось словить свой прикол в руинах Гамсутля.
Двери во внешний мир
Когда мы планировали маршрут, Влад рекомендовал посетить это место, предупреждал о преувеличенных описаниях, и упомянул встречающиеся в некоторых домах уцелевшие двери. На его взгляд, они выглядят очень круто и загадочно. В одну из таких дверей я постучал. Она немного приоткрылась, и внутри того места, на котором когда-то находился дом, уже был обрыв с видом на безграничное пространствопод ним. Меня охватило чувство, словно это место вывернули наизнанку – секунду назад, я, на улице этого села, был «снаружи», а сейчас, перед этим огромным пространством, я оказался как бы «внутри». Как в кино, когда герой заглядывает в дверь маленького контейнера, и вдруг, на следующем кадре оказывается, что внутри контейнера находится ещё больший мир – надеюсь, вы уловили мою ассоциацию. Когда ожидаешь увидеть крохотное пространство старинного дома, а перед тобой внезапно открывается вид в «бесконечное вечное», ты сам вдруг становишься чем-то крохотным. Еще, там были такие же окна, в которые люди когда-то заглядывали, чтобы увидеть, что происходит в доме, а теперь в них видны только горные вершины, которые теперь смотрят через эти окна на тебя.
Вид за дверью
Фото окна со стороны улицы. Гора внутри дома.
Рекомендация посещения в отсутствие людей касается и всех остальных мест. Когда мы планировали маршрут, то видели фотки, сделанные людьми, которым повезло побывать в этих местах до начала волны внутреннего туризма во время эпидемии коронавируса. Теперь они не выглядят такими дикими или самобытными как раньше. Но я думаю, что и нам еще повезло, и мы застали всё относительно нетронутым. Кто знает, что будет через 10 или даже 5 лет? Все идет к тому, что сейчас происходит в популярных туристических локациях всего мира: привозят толпу людей, которые без особого воодушевления слушают одну и ту же историю, рассказанную тысячам побывавшим здесь до них, топчутся по одним и тем же тропинкам, фоткаются с одних и тех же ракурсов, потом по отмашке бежит обратно в автобус и, не узнав и не увидев ничего нового, чего бы они не узнали от своего соседа, недавно побывавшего в этих местах, уезжают, даже не запомнив, как именно называлось это селение.
Наверное, где-то здесь я по-настоящему понял, как же круто, что у нас получилось организовать свою поездку именно в таком формате, что она стала именно путешествием. Не каким-то коммерческим туром, в котором тебя за твои деньги по расписанию возят по разным местам, только для смены картинки перед твоими глазами и заполнения твоего фотоальбома такими же фотками, как у тысяч других туристов. Путешествием, наполненным духом авантюризма и кое-какими отголосками первобытного страха перед неизведанным, в котором жизнь снова становится той самой коробкой шоколадных конфет, про которую говорил Форрест Гамп, когда не знаешь, что тебя ждет на следующий день.
Так, когда становишься в новом месте в полной темноте, ты иногда даже не знаешь какой вид тебя ждет, когда ты утром расстегнешь палатку. Ты не знаешь кого ты встретишь, кто тебя подберет, да и подберет ли? Как пройдет твой день, где будешь ночевать и что ты будешь есть? Конечно, мы не те первобытные путешественники, которые, рискуя своими жизнями, шли в направлении, которое им указывала намагниченная железяка, основываясь только на предположении, что где-то там есть что-то новое. И хоть у нас был выверенный маршрут и навигатор, и мы не особо удалялись от цивилизации, все равно количество вариантов ответов на эти вопросы исчислялось миллионами. Но что мы знали точно, это то, что мы обязательно встретим интересных людей и увидим что-то новое. Мы проживем этот день не так как другие дни своей жизни и тем самым навсегда оставим его в нашей памяти. И в этом интерес такого путешествия.
А какой смысл делать что-то интересное и запоминающееся в нашей жизни? Как по мне, он заключается в том, чтобы накопить побольше таких дней, которые не похожи на другие, дней, которые чем-то запомнились на фоне остальных. Ведь в конце жизни, если ты насчитаешь много таких дней, то сможешь сказать, что прожил интересную жизнь. А считать ты будешь только те дни, которые ты помнишь, по причине того, что они наполнены воспоминаниями о тех самых интересных событиях.
Вид с верхней точки Гамсутля
Полазив по руинам домов, в месте, куда туристы почему-то не заходили, я насытился впечатлениями от мистики Гамсутля, дообследовал оставшуюся часть селения с его самой высокой точкой и бывшим домом последнего жителя села, которого называли мэром Гамсутля, нашел Олега, и мы пошли вниз. Обратно решили пойти по более крутой части склона. Туристы там обычно не ходили из-за его крутизны, зато лошадей по нему сгоняли вниз как по автобану. Там, где мы чуть держались ногах чтоб не скользить по утоптанным песчаным склонам, лошади скакали как ни в чем не бывало, а следом за ними, верхом, скакал их погонщик. Впечатляющее зрелище.
Вот почему обычные беговые кроссовки не подходят для передвижения по горам.
Вдоль всей дороги попадались абрикосовые деревья. Абрикосы на них не совсем такие, как мы привыкли. Они маленькие и не такие красивые как наши, но при этом очень сладкие. Я не ботаник, но думаю, причина этому горный климат. Днем жарко, ночью холодно, спеют они очень медленно, и к моменту своего созревания так и не становятся большими, но за это долгое время набирают в себя максимальное количество фруктозы и сахарозы, что становятся почти карамельными.
1/6
Это я недозревшие ем
Спустившись к кафешке, в которой мы оставили наши рюкзаки, набрали там воды и вышли в обратный путь – Гамсутль был тупиковой веткой нашего маршрута, и нам предстояло вернуться к Гунибской ГЭС, чтобы от нее пойти к Карадахской теснине. Пройдя пару километров вверх по дороге, мы словили машину с семейной парой. Они были из другой части Дагестана, сюда приехали посмотреть на разрекламированное заброшенное селение и сейчас направлялись в Гуниб. На заднем сидении лежал пакет со сливами. Усаживаясь и перекладывая его на заднюю полку, мы сказали, что тут сливы и тут же услышали «Это вам!». Мы попробовали возразить, но тут же поняли, что без слив из машины нам не выйти. Разговорившись с водителем и его женой, мы выразили свое удивление тем фактом, что хоть они и почти местные, но все равно путешествуют по Дагестану. Нам уже много кто говорил, что когда ты вырос в этих краях, то все эти виды и красоты становятся обыденными и особого желания ездить рассматривать такие же горы, но с другого ракурса, нет. Оказалось, что не все такие и, в частности они, довольно часто выезжают покататься по разным уголкам Дагестана.
Место для публикации закончилось, а день еще нет. Продолжение дня в следующей части.