Моя первая публикация здесь. Модель делал несколько лет назад.
Модель достаточно примитивная. Недостатки понимаю. Прошу сильно не пинать.
Материалы: - Картон, "Момент" и коврорез.
Ну и ещё там по мелочи...
Трактор-БТР. По заветам Ворошилова, Тухачевского и Триандофилова .
Сначала, из г***а и палок - основа модели. Каркас, на который буду наматывать красивые обёртки.
10 минут в Гугле, и мне нашлись чертежи, примерно такого-же трактора Ганомаг, который выпускался в СССР под маркой "Коммунар". Причём вместе с размерами и продольным разрезом.
На чертёж наложил фото Д-14. Кстати - фото "зеркальное".
С чертежа - в примерных пропорциях, воспроизвёл нечто, напоминающее трансмиссию. Картер двигателя, сцепление, КПП, редуктор и всё такое. Поскольку заглядывать "под юбку" машине, я планирую редко, поэтому сделал без фанатизма. Слегка зашкурил. И порядок.
Рёбра машины уже обложены - нет не матом - "шкурой". И весь бронекорпус сложной формы был составлен пяти листов картона.
Так-же, не стал мудрить над ходовой. Я делаю простую модель. А не редкий бриллиант шедевральной огранки. Тем более что у реального трактора, это очень головоломная конструкция. Которую воспроизвести без упрощений всё равно не получится.
Благо, все немецкие "кюнштюки" скрыты под внешней плитой на которую крепится часть деталей подвески.
Поэтому я воспроизвёл только ведущий каток и ленивец.
Корпус обрастает деталями. По поводу расположения дверей возникли серьёзные сомнения.
Пулемётное "яблоко" перед левой передней дверью, вынудило отодвинуть дверь назад. И на фото, оно всё именно так. При этом правая передняя дверь, сдвинута вперёд. Как раз на размер "отсутствующего справа "яблока". По правому борту, пулемётная установка расположена между средней и последней дверью.
То есть - диагональное расположение стрелковых точек.
Башенка на крыше - не командирская. Это место водителя.
Ходовая собрана и подготовлена к окраске.
Хорошо видно расположение стрелковой точки на правом борту.
Машина окрашена в "дарк грин" от Tamiya. Акрил. Понимаю что несоотвествует стандартам РККА.
Но машина была опытная. И как она была окрашена на самом деле - неизвестно. Предполагается что все опытные бронетанки СССР были покрыты рыжей грунтовкой и всё. Но розовый танк будет в нынешних реалиях смотреться... странно.
В сборе. места под ступеньки очищены от краски. Для лучшего приклеивания.
Правый и левый борт машины, ни разу не симметричны. "пулемёт" в бортовом гнезде.
Гусеничные ленты так-же, без выкрутасов. Можно было конечно сделать наборные траки. Но тогда статья появилась бы только осенью.
Вообще, Дыренков обожал бронировку сложной формы. Но детальных фотографий Д-14 нет. Поэтому форма довольно простая.
Почему-то, есть ощущение, что и крыша, и кормовой лист, просто обязаны быть двухсткатными.
Люки разного размера. Левый - тот что ближе к правому борту, меньшего размера. Так как это просто обзорный люк и бойница для личного оружия.
Правый - у левого борта - скрывает под собой место установки пулемётного "яблока".
Так-же несимметричны задние люки. Только расположены наоборот.
Попытался скосплеить одно известное фото. Но без фары-искателя, выглядит не так зверски.
Подставка "оживляющая" модель.
Броневик Дыренкова Д-8. Создатель очень любил "гранить" свои машины, как "розочку" из алмаза. Поэтому я уверен, что трактор тоже был "огранён" со всех сторон. Но... Нет фотографий.
Кроме того, в процессе работы над моделью, стали понятны ошибки Дыренкова, поставившие крест на машине.
Если слишком высокое расположение десантных дверок, ничем не лечится, из-за высокого тракторного шасси применение лесенок просто необходимо.
То-же расположение петель на которых двери крепились - с задней кромки двери - ошибка. Машина двигавшаяся лицом к противнику, "ловит" в такие дверки-люки, все осколки и пули и рикошетит их внутрь, прямо в солдат.
Ещё один недочёт.
Пристрастие Дыренкова к неудачной конструкции пулемётного "яблока-крепления". Возможно его личной разработки. Которое извлекалось из стрелкового гнезда вместе с пулемётом. И здоровенная дыра, нуждалась в отдельном люке, который прикрывал "пустую глазницу". Как веко.
Так же, пулемёт в "яблоке" крепился за ствол. И две трети длины пулемёта, находились внутри машины. Резко ограничивая внутреннее пространство. И сужая сектор обстрела. Пулемётчику просто некуда было отклонятся, чтобы повернуть пулемёт при стрельбе.
Вероятно такая конструкция была разработана под пулемёты Фёдорова-Дегтярёва. С громадным патронным диском. И потом без изменений использовалась долгое время. Под ДП-27.
Или такой.
Позже для других бронемашин и другими конструкторами было создано новое "яблоко" для пулемётов, в котором пулемёт крепился за ствольную коробку, и которое при извлечении пулемёта оставалось на "штатном" месте.
Так-же к недостаткам следует отнести неудачное расположение мехвода. Который сидел посреди машины. Выше всех десантников. И смотрел на дорогу через ту самую пипку, что торчит на крыше. И в которую, мехвод практически не видел дорогу. Ни впереди, ни сзади, ни по бокам.
Впрочем, нужно отдать должное энергии и таланту изобретателя-самоучки. И пожалеть, что рядом с ним не оказалось толкового инженера, который помог бы довести до ума, интересные машины.
Взято из моего канала на Дзен
