Фотографии мощного ядерного взрыва с борта судна HMS Alert. 1957 год.
Расстояние около 70 километров. Мощность 700 килотонн. Великобританское ядерное испытание "Orange Herald" в мае 1957.
Расстояние около 70 километров. Мощность 700 килотонн. Великобританское ядерное испытание "Orange Herald" в мае 1957.
20 января 1953 года впервые поднялся в небо М-4 "Бизон" — советский конкурент американского В-52, вставший в строй на несколько месяцев раньше соперника.
Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки возвестили о начале эры ядерного оружия. Но бомбу мало было изобрести и изготовить — ее нужно было доставить до места бомбардировки. А именно с этим у противников по новой, «холодной» войне возникли проблемы. И в СССР, и в США хватало современных бомбардировщиков, способных наносить мощные удары — но не было таких, которые достали бы до врага, оставаясь неуязвимыми на своей территории. Для этого требовались самолеты, способные быстро пересечь океан. И создавать их надо было с нуля.
Первыми за разработку таких крылатых машин взялись американцы. И неудивительно: они уже обладали атомной бомбой, а кроме того, имели богатый опыт создания дальних бомбардировщиков для войны в Европе. Контракт на разработку и постройку стратегического реактивного бомбардировщика, способного доставить ядерное оружие на территорию Советского Союза, фирма «Боинг» получила в июне 1946 года, выиграв конкурс проектов.
В СССР только в августе 1949 года произвели подрыв первой собственной атомной бомбы, и потому всерьез работами над созданием средств ее доставки озаботились лишь после этого. К тому же самые срочные потребности в них уже были удовлетворены: незадолго до первого советского атомного взрыва в строй вступили тяжелые «стратеги» Ту-4, являвшегося почти точной копией (за исключением собственной радиостанции, а также более мощных моторов и пушечного оборонительного вооружения) американского В-29.
Но Ту-4 имели дальность всего 5000 км, а значит, размещать их надо было как можно ближе к противнику — то есть под угрозой внезапного удара, подобного ударам 22 июня 1941 года. И задача создания самолета, который базировался бы в глубине страны, в безопасном отдалении от противника, оставалась актуальной — и с каждым месяцем все более важной.
По традиции первым к решению проблемы привлекли главного специалиста по советским бомбардировщикам — авиаконструктора Андрея Туполева. Но он, как ни странно, отказался от высокой чести, несмотря на то, что задачу ему ставил сам Иосиф Сталин. Свой отказ Туполев аргументировал просто: создание подобного самолета в настоящий момент невозможно, поскольку имеющиеся двигатели не обеспечат нужную дальность, а турбовинтовые — скорость и высоту полета. И тогда за дело взялся один из его учеников, завкафедрой МАИ Владимир Мясищев. Несмотря на то, что его ОКБ № 482 в годы войны не выдало ни одного серийного бомбардировщика, а сам Мясищев был репрессирован и все еще не реабилитирован, готовность конструктора решить поставленный вопрос и аргументированные соображения по поводу этого решения в Кремле сочли достаточным основанием для начала работ. 24 марта 1951 года было подписано постановление правительства №949-469 о проектировании и строительстве нового самолета. Тогда же было воссоздано недавно закрытое ОКБ №23 при московском авиазаводе №23, который и стал производственной базой для новой машины.
Так выглядел самолет Ту-4 - один из основных на то время бомбардировщиков
Работы над проектом будущего бомбардировщика М-4 начались, когда ОКБ еще даже не было полностью сформировано. Но идеи были ясны, люди, способные воплотить их в металле, уже работали, и потому проект двигался достаточно быстро. Уже 30 ноября 1951 года был утвержден протокол макетной комиссии, а 15 мая заложили первый опытный самолет.
Согласно задачам, поставленным правительством, и по замыслу создателей, самолет, который до принятия на вооружение имел индекс «проект 25», должен был обладать следующими характеристиками: скорость — до 900-950 км/ч, потолок — 12-13 км, дальность полета — 12 000 км, высокая бомбовая нагрузка, наличие мощного оборонительного вооружения и возможность выполнять задачи в любое время суток и в любую погоду с прицельным бомбометанием выше кромки облаков. В реальности первый в мире строевой стратегический реактивный бомбардировщик М-4 имел такие ТТХ: максимальная скорость — 947 км/ч, практический потолок — 11 км, практическая дальность — 8100 км, боевой радиус действия — 5600 км. Правда, при этом самолет обладал весьма солидным вооружением, как и требовало техзадание. Его нормальная боевая нагрузка составляла 9000 кг, а максимальная — целых 24 тонны. Это с лихвой перекрывало требования военных: если первая советская атомная бомба весила 4,6 т, то серийные образцы — уже по 3,1 т, так что на одном М-4 можно было унести по три бомбы сразу. Плюс мощное вооружение для обороны от истребителей противника: три двуствольных пушечных турели — наверху, внизу и в хвосте, причем верхняя и нижняя полностью перекрывали свои полусферы.
На постройку первого опытного самолета ушло почти полгода. Осенью 1952 года его, разобрав по частям, переправили в Жуковский на аэродром Летно-исследовательского института (ЛИИ), где началась серия наземных испытаний. А впервые в воздух самолет поднял 20 января 1953 года экипаж летчика-испытателя Федора Опадчего: вместе с ним в первый полет отправились еще шесть специалистов.
А дальше началась гонка. К этому моменту, и в СССР это знали точно, первенец стратегической авиации США — бомбардировщик В-52 — уже вовсю проходил программу летных испытаний. Размер советского ядерного арсенала явно уступал американскому, и значит, оставался единственный шанс снизить размер возможной угрозы с той стороны океана: принять на вооружение средства доставки советских атомных бомб. И с этим удалось справиться. М-4 — такой индекс мясищевский самолет получил при принятии на вооружение — прошел программу летных и государственных испытаний всего за два года. Формально государственные испытания завершились только 25 июля 1955 года подписанием акта, в котором говорилось, что самолет пригоден для использования в строевых частях. Фактически же первый серийный М-4 — правда, и сам этот индекс самолету присвоили только июльским актом, — перелетел из Москвы, где его собрали, на аэродром в Энгельс, где ему предстояло служить, уже 28 февраля 1955 года. Так и получилось, что советский стратегический реактивный бомбардировщик стал первым строевым самолетом такого типа в мире. Ведь американский В-52 начал поступать на вооружение только 29 июня 1955 года!
В общей сложности московский авиазавод №23 выпустил 34 самолета М-4: два опытных и 32 серийных. Все они достались летчикам специально сформированной 4 сентября 1954 года под освоение этих самолетов 201-й тяжелобомбардировочной авиадивизии, базировавшейся в городе Энгельсе. Опыт пилотов этой дивизии, который зарабатывался далеко не просто, послужил потом основой для доработки следующей модификации М-4 — знаменитого мясищевского «стратега» 3М, остававшегося в строю до середины 1990-х годов.
Из-за несовершенства тогдашних реактивных советских двигателей в итоге вместо него приняли на вооружение параллельную разработку - ТУ-95 с турбовинтовыми, более надежными (на тот момент) и более экономичными двигателями. Так ТУ-95 в различных модификациях уже более 50 лет в строю и наряду с ТУ-160 составляет наш воздушный ударный ядерный кулак.
А в США, например, основными стратегическими бомбардировщиками являются B-52 и когда-то являлись B-29 (с которых сбросили первые ядерные бомбы на Японию).
Кстати, я совсем забыл про еще один советский самолет - Т-4, который должен был навести ужас на американцев, но так и остался несерийной моделью (было выпущено два экземлпяра). На нем было установлено несколько важных достижений и получены результаты которые помогли потом создать ТУ-160 - напомню, что он ставит многие рекорды в скорости (2200 км/ч), ракетной нагрузке и является самым большим бомбардировщиком
При проектировании Т-4, однако, расчетная скорость была более 3000км (с максимальной в 3890) в час, но что-то пошло не так.
Сейчас эра ядерных бомбардировщиков прошла и их заменили баллистические ракеты. Так что собственно атомных бомб (свободнопадающих) кроме как в музеях теперь в природе нету. Суть-то та же, а дизайн всё же другой.
Пост склеил Timelord для Пикабу. Всем самолетов!
Сила взрыва в 100 Мт обеспечит полное уничтожение прилегающей территории на расстоянии в 35 км, серьезные повреждения на 50 км и ожоги третьей степени на дистанции в 77 км. Такое оружие способно разрушить целый регион - мегаполис со всеми пригородами. Бомба-монстр, Кузькина мать, Царь Бомба - именно так называли именно такую чудовищную бомбу АН602.
Бомба имеет трехступенчатую схему. Выход 50% мощности обеспечивался термоядерной частью, а вторые 50% - за счет деления урановых корпусов третьей и второй ступеней нейтронами термоядерной реакции.
К разработке устройства приступили после совещания с Хрущевым 10 июля 1961, на котором тот объявил о начале проведения осенью крупной серии испытаний. В состав группы по разработки входили Андрей Сахаров, Юрий Трутнев, Виктор Адамский, Юрий Бабаев, Юрий Смирнов.
До этой серии максимальным зарядом, испытанным в СССР был 2.9-мегатонный. В 1961 году готовились к проверки устройства в 4, 10 и 12.5 Мт. Решение о создании супербомбы Хрущев принял дабы "показать империалистам, что мы умеем". Безусловно, наработки по конструированию сверхкрупных зарядов уже существовали, но учитывая рекордную мощность и кратчайшие сроки разработки, становится ясно, что командой создателей проделана колоссальная работа.
Устройство было закончено и испытано уже через 112 дней после встречи с Хрущевым. "Кузькину мать" требовалось показать как можно скорее. Разработка шла ускоренными темпами. На команду разработчиков оказывалось большое давление, усилившееся с публичным объявлением о предстоящем испытании и планами приурочить его к закрытию XXII съезда КПСС. Где-то в середине августа принимается решение по подрыву уменьшенного до мощности 50 Мт заряда, о предстоящем испытании сообщается США. Публичное заявление по поводу планирующегося супервзрыва сделано Хрущевым в речи посвященной возобновлению испытаний 1 сентября 1961 года (в тот же день произведено первое испытание из этой серии).
Бомба имела трехступенчатую схему, как и американская Mk-41, максимальная из разработанных в США, мощностью 25 Мт. Грубо говоря, обычный ядерный взрыв поджигает 1-й термоядерный заряд, которой, в свою очередь, активирует 2-й термоядерный заряд. На каждой ступени происходит "накачка" мощности от 10 до 100 раз. Корпуса капсул с термоядерным горючим могут быть сделаны из низкообогащенного урана, что приводит к дополнительному росту мощности (в данном случае вдвое).
Теперь бомбу-монстр настало время испытать. Размеры её впечатляют - длина восемь, максимальный диаметр два метра. Они таковы, что бомба не влезала в бомболюк самого большого на том момент в СССР межконтинентального бомбардировщика ТУ-95А. Масса в 27 тонн - практически предельная нагрузка для этого самолета. Для того, чтобы ТУ-95 мог нести такой объект пришлось переделывать конструкцию бомболюка, механизмов подвески и расцепления. Бомба находилась подвешенной под фюзеляжем в полу утопленном состоянии - часть находилась в расширенном бомбовом отсеке, а часть - снаружи. Такая подвеска и немалый вес груза привели к тому, что самолет сильно сбавил в дальности и скорости - становясь практически негодным к боевому применению. Для предотвращения возгорания и разрушения от вспышки взрыва бомбардировщик был выкрашен светоотражающий краской.
Экипажем самолета командовал майор А.Е. Дурновцев. После испытания он получил звание Героя СССР и повышение до подполковника. Бомба отделилась на высоте 10 500 м и снижалась на замедляющем парашюте до 4000 м. За время падения самолет успел удалиться на относительно безопасное расстояние в 40-50 км. Взрыв произошел в 11:32 по московскому времени.
Вспышка оказалась настолько ярка, что ее можно было наблюдать с расстояния до 1000 км. Очевидцы характеризовали ее как ярчайшую и на 300-километровом удалении, много позже они слышали далекий и мощный рев. Свет вспышки исходил от огромного огненного шара, несмотря на немалую высоту в 4 км, достигшего земли, и продолжавшего расти до размеров около 10 км в диаметре. На его месте возник оранжевый шар раскаленных газов, поглотивший десятки километров пространства. Гиганский гриб поднялся на высоту в 65 километров. После взрыва из-за ионизации атмосферы на 40 минут было прервано радиосообщение с Новой Землей.
Наблюдательные пункты (и наземные и самолеты в воздухе) находились во множестве мест на расстояниях от нескольких десятков до тысячи километров. ТУ-16 сопровождал для съемок и наблюдения в полете бомбардировщик Дурновцева. На Кольском полуострове размещался главный наблюдательный пост, на котором находились ученые и руководители испытания во главе с генерал-майором Н. Павловым. На самолете ИЛ-14 в нескольких сотнях километров наблюдали за взрывом маршал Кирилл Москаленко и министр среднего машиностроения Ефим Славский.
Безусловно, это было экспериментальное устройство, испытание которого имело сугубо политическое и психологическое значение, необходимое для доказательства военной мощи Советского Союза. Ибо такой заряд, пусть даже в виде конструкционно завершенной бомбы, способный обеспечить выход 100 Мт - все-таки это не поставленный на вооружение образец, для которого решены проблемы доставки в боевых условиях и безопасного и длительного хранения.
Если бы бомба испытывалась с номинальным зарядом 100 Мт, это привело бы к сильнейшему радиоактивному заражению местности, увеличив общемировой выброс радиации (на тот момент) на 25%. Впрочем, даже несмотря на взрыв "чистой" версии, где 97% энергии выделялось за счет термоядерных реакций, испытание послужило причиной беспрецедентного выхода радиоактивных изотопов в атмосферу. Дальнейшее разработка, модернизация и производство бомбы не производилась.
Океан энергии расплавил, испарил землю и скалы на многие километры вокруг: одна килотонна тротилового эквивалента составляет 4.2*1012 дж, таким образом выделившаяся во время взрыва энергия равняется 2*1017 дж. Учитывая время, за которое она выделилась (сотни наносекунд) получаем мощность порядка 5*1021 кВт. Эта цифра уже может сравниться с выходом Солнца - около 1% от мощности излучения светила, равной 4*1023 кВт. Успешное испытание данного заряда открыло возможности создания оружия практически неограниченной мощности.
В этой операции помимо Царь Бомбы испытывали и другие мощные заряды. СССР взял в списке мощнейших термоядерных взрывов и бронзу, и серебро - были испытаны бомбы в 20-25 мегатонн, в то время, как мощнейший американский взрыв составил 15 мегатонн. В общем, СССР показал свою огромнейшую мощь.
Что-ж, погордились мощнейшим оружием, а теперь о плохом.
Недавно, в честь 70-летия атомной отрасли России, одним хорошим человеком был сделан официальный запрос в госкорпорацию "Росатом" с просьбой опубликовать кино- и фото-материалы испытаний ядерного оружия СССР.
Что бы глубже понять о чём речь, приведу пример: США уже давно опубликовали множество своих фильмов и фотографий, которые раньше десятки лет находились под грифом секретности, теперь все эти материалы содержаться в цифровом формате и открытом доступе. То есть любой желающий может посмотреть тот или иной фильм на ютубе, ознакомиться с ним, или скачать его в соответствующем качестве. Для получения некоторых из этих материалов в более высоком качестве, на пример для использования в телепередаче, или просмотра на широком экране, за определённую сумму денег вы можете заказать и приобрести их на соответствующем сайте.
Что касается отечественных фильмов и фотографий, то, к большому сожалению, ему было снова отказано, а следовательно — и всем нам.
Должен подчеркнуть, что никто не просит выслать ему ядерную боеголовку, или способ производства оружейного плутония, нет, это только кино- и фото-материалы испытаний ядерного оружия, те, которые демонстрировались членам правительства на закрытых показах (в том числе и материалы про Царь-Бомбу, которых, на самом деле, очень много - были и фотографии, и видеозаписи, которые можно отреставрировать). В большинстве этих фильмах даже не указывается мощность испытуемого заряда, не говоря уже о каких то более ценных и секретных сведениях. В основном в этих фильмах демонстрируется сама бомба (причём неизвестно - настоящая или учебная), испытательный полигон, и, пожалуй, самый интересный момент - поднимающийся ядерный гриб, который, никогда не бывает одинаковым. Дальше демонстрируется развороченная техника и больше ничего, ну и что тут может быть секретного? в США эти материалы переведены в общественное достояние в 1990-х. А ответ Росатома: "охраняется государством как интеллектуальная собственность" — как вообще такое можно было ответить? Россия. "Демократия". 2015 год...
Эти материалы - часть нашей истории, нашей страны, нельзя их делать чей то частной собственностью и укрывать от нас, ибо у страны без прошлого - нет будущего. И я считаю, что Росатом тем, что не может даже рассекретить такие материалы, показывает, что не уважает свою страну, свою историю.
По прошествии стольких лет, их (оригиналы) можно было хотя бы рассекретить и опубликовать с жирным защитным водяным знаком госкорпорации, защищающим от копирования и использования в коммерческих целях. Но ничего этого нет и, возможно, никогда не будет общедоступным...
Между прочим, на одной из выставок Росатома, где я однажды побывал, на стене стенда "Ядерный щит России" я увидел американские (!!!!!) фотографии ядерных взрывов "Baker", "Stokes" и "Mike", причем в наихудшем качестве (видно, что с первого попавшегося сайта скачали - позор), они даже не удосужились вбить в поиск "Советские ядерные испытания". Около макетов ядерных боеголовок СССР грандиозно висит фотография подводного взрыва США "Umbrella". Ну ладно, допустим поленились оцифровать новые кадры прочих испытаний, но главный экспонат выставки "Царь-Бомба" — опять же, ни одной фотографии или скриншота из видео этого взрыва на выставке не было.
Насчет видео, в "бункере" на проекторе показывают сюжет "Осталось до взрыва 10 минут, 1 минута и т.п." (какого взрыва, не указали) — показали допотопные кадры взрыва РДС-6с с пару ракурсов, плюс ударною волну взрыва РДС-37, причем никаких новых кадров. Эти видео ходили по интернету 10 лет назад. Это у них называется "рассекретили много чего", как сказали в самом Росатоме. Не верится, что Росатом - наследник всех ядерных наработок Советского Союза.
Насчет Соединенных Штатов, их проект по массовому поиску и оцифровке съемок ядерных испытаний в самом разгаре. Общими усилиями лабораторий в Лос Аламосе (LANL) и Ливерморе (LLNL) и агентством по сокращению военной угрозы (DTRA), продолжается поиск и оцифровка в высоком разрешении всех кинопленок и фотографий ядерных испытаний в атмосфере. Ибо кинопленки из-за времени начинают разлагаться, т.н "синдром уксуса", срок годности цветных в среднем 50 лет, черно-белых — 100 лет. Этот проект производится по ряду причин, прежде всего в научных целях (проведение более точных измерений и анализа изображений ядерного взрыва на современном оборудовании), а также в исторических целях, ввиду уникальности по красоте явления.
Простите, что так много внимания уделил ругани на Росатом - действительно, за такое наплевательское отношение к своей истории люди в их руководстве не заслужили серьезного уважения. Пост склеил TimelordRus.
1956. Несколько стран во всю бабахают свои ядерные бомбы - даже до водородных дошли. СССР, США, Британия, Франция... А у Китая бомбы все еще нет! Поэтому в начале 1956 года ЦК КПК принял решение о развитии атомной энергетики, в соответствии с которым в Китае предполагалось создание стратегических ракет и ядерного оружия. К концу 1956 года в КНР для реализации атомной программы было создано «Третье министерство машиностроения» (в 1958 году оно стало Вторым) — аналог советского Средмаша, руководителем атомной программы Мао Цзэдун назначил главу госбезопасности Кан Шэна.
Ядерная программа Китая первоначально осуществлялась при активном содействии со стороны СССР: за период 1950—1960 годов Китай посетило около 10 тысяч советских специалистов атомной отрасли, помимо этого, примерно 11 тысяч китайских специалистов и 1 тысяча учёных атомной отрасли прошли обучение и подготовку в Советском Союзе.
7 апреля 1956 года было подписано первое советско-китайское соглашение по сотрудничеству в атомной отрасли, согласно которому предусматривалось строительство новой железной дороги от Актогая до Ланьчжоу, что давало возможность доставлять оборудование на первый испытательный полигон атомного оружия возле озера Лобнор. Однако в июле 1960 года, после осложнения советско-китайских отношений, помощь со стороны СССР была свёрнута, а советские специалисты атомной отрасли отозваны из Китая.
Тем не менее к 1964 году у Китая наконец появилась своя ядерная бомба.
Как и все первые ядерные устройства, Китайская бомба была построена на принципе имплозии. Однако китайская бомба была построена не на плутонии, а на уране. Теперь ее настало время испытать.
На полигоне возле озера Лоб-Нор (это самый большой в мире полигон) поставили вышку, построили здания, поставили технику. Вечером 16 октября 1964 ядерная бомба была взорвана.
Примечательно, что во время испытания проходили учения с использованием военных и коней. Конный полк поскакал близко к эпицентру взрыва (позже такие учения проводили еще раз во время воздушного ядерного взрыва такой же мощности - тогда все снова поскакали в эпицентр воздушного взрыва). О пострадавших данных нет - всё засекречено. Однако я думаю, что погибшие от радиации там точно были.
"Я вижу это так:
Шаг 1. Взорвите ядерную бомбу
Шаг 2. Убейте взрыв при помощи армии на конях
Шаг 3. PROFIT!!!"
Такие учения проводились и на Тоцком полигоне в СССР, и в США в пустыне Невада.
В этот же день - 16 октября - премьер Госсовета КНР Чжоу Эньлай от имени Мао Цзэдуна сообщил китайскому народу об успешном испытании первой китайской ядерной бомбы (проект 596). По подсчетам западных экспертов, эта программа обошлась КНР в $4,1 млрд.
Первое ядерное испытание со сбросом атомной бомбы с самолета в Китае было произведено 14 мая 1965 года, а зимой — весной 1967 года в Китае шло завершение разработки первого термоядерного заряда. 17 июня 1967 года китайцы осуществили первое успешное испытание термоядерной бомбы на основе урана-235, урана-238, лития-6 и дейтерия (т. н. ядерное испытание № 6). Испытание было произведено на полигоне Лобнор, термоядерная бомба была сброшена с самолёта, и на высоте в 2 километра был произведён взрыв, мощность которого составляла 3,3 мегатонны. После завершения этого испытания КНР стала четвёртой в мире термоядерной державой после СССР, США и Англии.
Полноценная боевая водородная бомба была испытана всего через 32 месяца после испытания первой атомной бомбы. Это самый быстрый в истории период таких разработок. Ядерное испытание номер 6 было подготовлено Китаем уже без помощи зарубежных консультантов, вопреки международным санкциям со стороны СССР и США.
Китай поставил цель разработать термоядерную бомбу мощностью как минимум в одну мегатонну, которую можно было бы сбросить с самолёта или направить к цели с помощью баллистической ракеты. Несколько испытаний показало, что Китаю удалось справиться с этой задачей
На данный момент Китай обладает средним ядерным арсеналом - около 200-400 ядерных и термоядерных боеголовок. Наращивать арсенал ядерного оружия китайцы не планируют.
Пост склеил TimelordRus специально для Пикабу
Летом 1946 года США провели испытания ядерного оружия на атолле Бикини (Операция «Перекрёсток»), всего было произведено 2 взрыва: надводный и подводный. Целью этой операции было изучение поражающих факторов ядерного оружия на различные суда, военную технику и подводные лодки. Присутствовать на испытаниях были приглашены несколько человек из СССР: журналисты, учёный М. Мещеряков и полковник НКВД С. Александров. Никаких данных по поражающим факторам ядерного взрыва Советскому Союзу передано не было. Операция «Перекрёсток» имела двоякую цель: с одной стороны — изучение нового оружия, с другой — намёк СССР о том, кто является господствующей державой в мире.
После овладения СССР собственным ядерным оружием в 1949 году встал вопрос о создании собственного щита противоатомной защиты кораблей. Необходимостью стало проведение ядерного испытания в морских условиях. Послевоенная программа кораблестроения СССР, принятая в 1945 году, ещё не учитывала методы противоатомной защиты. Вопрос о проведении испытания стал ещё острее. Имеющийся тогда Семипалатинский полигон (Учебный Полигон № 2 Министерства обороны СССР) для такой цели не годился. Нужен был другой полигон, выбор пал на Новую Землю из-за её удалённости от населённых пунктов и малозаселённости. Район взрыва выбрали в бухте губы Чёрной из-за её слабого водообмена с Баренцевым морем, что препятствовало выходу большого количества радиоактивности в море. 31 июля 1954 года вышло постановление Совета Министров СССР о создании полигона на Новой Земле. Он получил наименование «Спецстрой-700», позже был переименован в «Объект-700».
Полигон на Новой Земле был построен примерно за один год. На строительство полигона для первого подводного ядерного взрыва было потрачено 135 млн рублей, что примерно эквивалентно на сегодняшний день 13,5 миллиардам российских рублей. Окончательное постановление Совета Министров СССР о проведении первого испытания на Новой Земле было принято 25 августа 1955 года.
Целью испытания было изучение подводного ядерного взрыва на корабли и подводные лодки, на различное военное имущество, определение поражающих факторов на береговые объекты и изучение физики подводного взрыва. На кораблях была установлена различная кино-, фото- и измерительная аппаратура. Прогнозируемая мощность взрыва должна была составлять от 1.3 до 11 кт, такой разброс говорил о неустойчивой работе заряда РДС в торпеде.
Торпеда была собрана в цеху здания, находящегося на побережье залива Рогачёва, а потом эскортирована в трюме тральщика с кораблями ВМФ к месту подрыва. Торпеду опускали в воду с тральщика в вертикальном положении, на глубину 12 м (приблизительный ход торпеды) с помощью специальных лебёдок. До самого взрыва торпеда находилась в подвешенном состоянии под тральщиком. Корабли-мишени находились на 6 радиусах, от 300 до 3000 м. Корабли размещались бортом и носом к центру взрыва, подводные лодки находились в подводном положении и на перископной глубине. В испытаниях участвовали 100 собак, из которых 75 находились на кораблях-мишенях, 25 на побережных объектах.
Сама торпеда
Накануне испытаний, когда всё было готово и весь личный состав уже был снят с кораблей-мишеней, над районом испытаний резко ухудшилась погода. Появился плотный туман, по прогнозам — на длительный срок. Проведение испытания в туманную погоду означало лишиться ценных оптических наблюдений. Но 20 сентября, когда ничего не предвещало улучшений погоды, начальник метеослужбы полковник Н. П. Беляков даёт прогноз, что завтра, 21 сентября, будет окно в тумане.
Ранним утром 21 сентября казалось, что прогноз не сбудется, когда с аэродрома в Рогачёве пришёл доклад что туман уходит. Была дана команда о начале проведения испытаний. Заряд был подорван по радиосигналу автомата подрыва с корабля «Эмба» в 8 часов утра 21 сентября 1955 года.
Самая известная фотография взрыва - точней, кадр из записи
Взрыв произошёл в районе, имевшем глубину 55—60 м. По кинематическим характеристикам мощность взрыва определена с точностью ±0,3 кт. Итого, точный тротиловый эквивалент равен 3,5 килотонны.
В отсеках кораблей затонуло 6 собак, лучевая болезнь I и II степени развилась лишь у 11 собак, доза у них превысила 80 рентген. У одной собаки доза приблизилась к 300 рентгенам, животное получило лучевую болезнь III степени. Остальные собаки не пострадали.
При тротиловом эквиваленте около 3,5 кт радиус:
- потопления составил 300—400 м. [потонул 1 корабль кроме тральщика]
- повреждения лёгких надводный кораблей от ударной волны на удалении 500—600 м.
- повреждения лёгких надстроек кораблей от воздушной ударной волны на расстоянии 700 м.
- незначительные повреждения — на удалении 1200—1300 м.
Результат испытаний показал, что корабли наиболее уязвимы, находясь на близком расстоянии друг от друга. При правильном противоатомном ордере (при максимальном расстоянии друг от друга) больше одного корабля торпедой не потопить.
После испытаний строительство кораблей продолжили по откорректированным проектам с учётом противоатомной защиты.
Кстати, испытание Т-5 хотели провести на Кольском полуострове (Мурманская обл.) в районе полуострова Нокуев, что в 130 км восточнее от Мурманска. Но Главком ВМФ Н. Г. Кузнецов отверг эту идею разового испытания, сказав:
«Одним испытанием не обойдется, а Кольскую землю нужно беречь. Ищите!»
Испытание торпеды на Новой земле проводилось еще и в 1957 году, энерговыделение составило 10 килотонн. Тогда затонуло три корабля.
Пост склеил TimelordRUS специально для Пикабу.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Начало первых работ по термоядерной программе в СССР относится ещё к 1945 году. Тогда И. В. Курчатов получил информацию об исследованиях, ведущихся в США над термоядерной проблемой. Они были начаты по инициативе Эдварда Теллера в 1942 году, по программе Alarm Clock, цель - создание водородной бомбы мегатонного класса на основе дейтерида лития-6. В 1949 году, после успешного испытания первой советской атомной бомбы, американцы форсировали программу наращивания своих стратегических ядерных сил. Разработка термоядерного оружия становилась все более приоритетной для Советского Союза.
В 1948 году А. Д. Сахаровым были выдвинуты основополагающие идеи конструкции водородной бомбы РДС-6. После этого разработка бомбы пошла по двум направлениям: «слойка» (РДС-6с), которая подразумевала атомный заряд, окруженный несколькими слоями легких и тяжелых элементов, и «труба» (РДС-6т), в которой плутониевая бомба погружалась в жидкий дейтерий. США разрабатывали похожие схемы.
Например, схема «Alarm clock», которая была выдвинута Эдвардом Теллером, являлась аналогом «сахаровской» слойки, но она никогда не использовалась на практике. А вот схема «Труба», над которой так долго работали ученые, оказалась тупиковой идеей. После испытания бомбы РДС-1 основные усилия сконцентрировались на варианте «Слойка».
И вот к 1953 году была готова первая термоядерная бомба по типа "Слойки" - это РДС-6с. Её, в отличии от устройства Ivy Mike которое США испытали год назад, мог нести самолет. Это была полноценная бомба.
Настало время ее испытать. Государственная комиссия под председательством И. В. Курчатова, проведя анализ результатов генеральной репетиции и доложив свои соображения правительству, приняла решение провести испытания первой водородной бомбы 12 августа 1953 года в 7 часов 30 минут местного времени. Цели:
• проверить условия и надёжность срабатывания изделия типа РДС–6с;
• исследовать особенности протекания ядерных реакций в изделии;
• получить количественную характеристику основных форм энергии, выделившейся при взрыве РДС–6с, установить закономерности распространения основных поражающих факторов термоядерного взрыва;
• оценить поражающее действие взрыва РДС–6с на жилые здания, промышленные и фортификационные сооружения, на боевую технику и вооружение.
В соответствии с этим были определены направления научных исследований при испытании РДС–6с.
В случае, если бы термоядерные реакции в изделии не протекали, энергия взрыва изделия РДС–6с составляла бы десятки килотонн, а при нормальном (расчётном) срабатывании всех узлов изделия энергия взрыва РДС–6с ожидалась близкой к 400 кт, и именно на такую величину была рассчитана постановка всех измерений. В то же время эффекты и явления, сопровождающие взрыв с такой энергией, были в сильной степени непредсказуемы и составляли предмет исследования практически для всех участников испытания первого термоядерного изделия.
Испытательная башня с зарядом РДС-6с. Слева - сборочный цех заряда, навал грунта справа - подземный бронеказемат с аппаратурой
Одновременно для обеспечения испытаний было подготовлено:
• 1300 измерительных, регистрирующих и киносъёмочных приборов;
• 1700 различных индикаторов;
• 16 самолётов;
• 7 танков;
• 17 орудий и миномётов.
Сигнал на подрыв был подан в 7.30 утра 12 августа 1953 года. Горизонт озарила ярчайшая вспышка, которая "слепила глаза даже через темные очки". Мощность взрыва составила 400 кт, что в 20 раз превысило энерговыделение первой атомной бомбы. Советский физик Ю. Харитон, проанализировав испытание, заявил, что на долю синтеза приходится около 15-20 %, остальная энергия выделилась за счет расщепления U-238 быстрыми нейтронами. В бомбе РДС-6с впервые было использовано «сухое» термоядерное горючее, что является серьёзным технологическим прорывом.
По результатам испытаний: в радиусе 4 км кирпичные здания были полностью разрушены, на расстоянии 1 км ж/д мост со 100 тонными пролётами был отброшен на 200 м. Уровень радиации, в связи с тем, что бомбу подорвали на высоте, был не таким сильным. Облако рассеялось вокруг Кахастана, Алтайского края - максимальная доза в данном случае не превышала 0,01 Р.
Испытание РДС-6с показало, что СССР впервые в мире создал компактное (бомба помещалась в бомбардировщик Ту-16) термоядерное изделие огромной разрушительной мощности. К тому времени США «имели в наличии» испытание термоядерного устройства размером с трехэтажный дом. Советский Союз заявил, что тоже обладает термоядерным оружием, но в отличие от Соединенных Штатов, их бомба полностью готова и может быть доставлена стратегическим бомбардировщиком на территорию противника.
Американские эксперты оспаривали это заявление, основываясь на том, что советская бомба не являлась «правильной», так как сконструирована не по схеме радиационной имплозии (схема «Теллера-Улама»). Однако до 1954 года в арсенале у США не имелось транспортабельных термоядерных бомб. Первое испытание термоядерной бомбы, созданной по схеме Теллера-Улама (РДС-37), СССР провел 22 ноября 1955 года на Семипалатинском испытательном полигоне. Как и в РДС-6с в качестве термоядерного горючего использовался дейтерид лития-6.
Пост склеил TimelordRus специально для Пикабу.