SpaceX осуществили первую полностью успешную посадку прототипа корабля Starship
Прототип взлетел на высоту в 10 км, совершил атмосферный маневр и успешную посадку на подготовленной площадке.
"Speedrun от SpaceX" или "Как научить приземляться корабль с внутренним объемом, как у всей МКС, за 5 месяцев (с начала летных испытаний полномасштабных прототипов)":
Сверхтяжелому ракетному комплексу, призванному совершить революцию в космонавтике, соответствующие умопомрачительно минимальные сроки на разработку и испытания. Теперь компания намеревается провести аналогичную испытательную программу для прототипов SN16 и SN17, которые уже в значительной степени собраны, после чего должны последовать орбитальные тестовые запуски, начиная с SN20 и прототипа первой ступени BN3.
SpaceX намеревается запустить завтра 60 спутников в рамках 25-ой миссии Starlink и прототип Starship SN15
Огневой тест Falсon 9 для миссии Starlink-25 – проведён на площадке LC-39A Космического центра им. Кеннеди во Флориде. SpaceX:
— Планируем во вторник, 4 мая, в 22:01 МСК (19:01 UTC / 3:01 p.m. EDT) запустить миссию Starlink-25 с 60 спутниками Starlink со стартовой площадки LC-39A во Флориде. Команда продолжает следить за погодой в зоне посадки 1-й ступени.
Полёт Starship SN15 теперь возможен не ранее 4-5 мая согласно новым временным ограничениям на полёты авиации.
Перекрытие дорог назначено на 4 и 5 мая с 20:00 по 4:00 МСК (17:00 – 1:00 UTC)
Воздушные перекрытия назначены в эти дни с 15:00 по 4:00 МСК (12:00 – 1:00 UTC)
Boca-Chica - вести с полей
Если март можно было назвать месяцем испытаний, то апрель — месяцем строительства. Так, в марте завершили обустройство суборбитальной площадки и готовили основу для орбитальной. В апреле же вплотную занялись инфраструктурой орбитального стартового комплекса. В самом начале месяца был установлен первый бак орбитального комплекса (GSE1), а спустя 2 недели — второй (GSE2).
Сейчас на последней стадии сборки находится уже третий такой бак, GSE3 - изготовление происходит из тех же деталей, что и сами Starship. Напомним, что для обеспечения условий проведения орбитального запуска необходимо как минимум 6 таких баков.
Для каждого из этих топливных резервуаров предполагается защитный корпус диаметром около 12м, за сборку которых также уже принялись вблизи завода для получения топливных элементов прямо на месте космодрома.
Как минимум 4 такие защитные оболочки для обеспечения лучшей теплоизоляции криогенного топлива были замечены в разной степени готовности.
А для таких вот операций с массивными стальными конструкциями очень пригодится новый кран, который начали собирать на стартовой площадке.
Это Liebherr LR-11350 (на фото он второй справа), один из самых мощных гусеничных кранов, который используют обычно для строительства гигантских ветряков. Для сборки самого LR-11350 пригнали еще один кран, поменьше — LR-1300. Сейчас он помогает со строительством башни обслуживания.
Параллельно с топливной фермой, интенсивные работы велись и над башней обслуживания стартового комплекса. В марте был отлит фундамент, а в апреле бетонная часть башни. С 20 числа начали собирать уже и стальную часть. За неделю был собран первый уровень.
По грубым подсчетам, потребуется еще 6 таких уровней, чтобы окончательно сформировать структурный облик башни обслуживания, которая станет самым высоким сооружением в Южном Техасе.
Наиболее занятным и любопытным этапом строительства, бесспорно, станет установка механизмов ловли первых ступеней на лету. Компания не отказывается от этой дерзкой концепции и намерена воплотить ее уже начиная с этой башни обслуживания.
Сборка последующих этажей башни будет вестись по модульному типу - собираться неподалеку на земле и перемещаться для закрепления уже в готовом виде. Так же, как это сделают с кольцевой секцией для самой пусковой площадки: она с февраля собирается по соседству со сборочными ангарами.
Опоры под эту секцию подровняли и установили на торцы стальные пластины.
Впрочем, кроме строительства инфраструктуры, работа ведется и над самими Звездными кораблями. Начался май с того, что завершили сборку SN16, состыковав его части в высотном ангаре.
Впервые, чтобы водрузить его на основную часть прототипа использовался мостовой кран гигантского ангара.
А в это время к своему высотному полету готовится SN15 - установленная детонационная система, используемая в случае потери управления, всегда является одним из главных индикаторов скорых летных испытаний. Сейчас разрешение выдано на завтрашний день - 4 мая.
А в MidBay началась подготовка к сборке следующего прототипа, SN17. Так что, после скорых испытаний SN15, ждать выкатки следующего прототипа долго не придется. Таким образом, в мае, возможно, нас ожидает повторение мартовского рекорда с 2 полетами Starship.
Компания продолжает отрабатывать способы крепления все большего числа теплозащитных плиток - ведь именно после SN17, нас ожидает, согласно внутренним документам SpaceX, попытка вывода на орбиту прототипа SN20.
Было, также, принято решение об установке новых массивов солнечный батарей прямо на крыше забора. Энергия потребуется для чистого производства топливных компонентов на близлежащем заводе.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
SpaceX приступила к созданию производственной цепочки для серийного выпуска элементов теплового щита космического корабля Starship
Плитки Starship будут составлять тепловой экран корабля, который будет защищать его во время входа в атмосферу Земли и Марса. Плитки должны будут выдерживать высокие тепловые нагрузки и многочисленные входы в атмосферу, как во время межпланетных полётов, так и при полётах в пределах околоземной орбиты.
Разработка и испытания Starship сейчас проводятся в Бока-Чика, штат Техас. Но всего пару лет назад прототипы также создавались на заводе SpaceX в Cocoa, штат Флорида. На данный момент на площадке не происходит работ над прототипами, однако недавно были поданы новые разрешения, свидетельствующие о том, что объекты SpaceX в Cocoa и на Roberts Road по-прежнему играют весомую роль в программе Starship.
Когда в 2019 году начиналась сборка прототипов Starship, команды SpaceX во Флориде и в Техасе соревновались друг с другом, чтобы определить лучший метод производства. Но к январю 2020 года стало ясно, что разработка Starship будет сосредоточена в Бока-Чика. Перспективы для объекта в Cocoa, где SpaceX построили Starship Mk2 и начали строить Mk4, стали туманны. SpaceX перевела многих сотрудников в Техас. Площадка (как казалось) перестала быть активной, прототипы начали утилизировать.
Однако в начале сентября 2020 года на территории комплекса появилась испарительная установка Purestream FLASH. Согласно веб-сайту Purestream, установка использует испарение для очистки сточных вод при производственных процессах. Последние же разрешения указывают на то, что установка FLASH является частью процесса очистки кремнезёма, используемого при производстве теплозащитных плиток для корабля Starship.
В разрешении подробно описан процесс очистки кремнезёма. "Тюки весом около 25 кг доставляются на объект и хранятся в крытом складском павильоне. Эти тюки загружаются в специальную установку, которая разрезает сырьё на мелкие кусочки, прежде чем выдуть кремнезём в несколько нагретых резервуаров с азотной кислотой. Каждый тюк обрабатывается за 10-15 минут. После прохождения через последний резервуар раствор кремнезёмной кислоты с концентрацией 1,5% раствора азотной кислоты выгружается во вращающийся барабан, который отделяет суспензию кремнезёма от раствора. Затем суспензия отправляется на предприятие по производству теплозащитных плиток на Мысе Канаверал для дальнейшей обработки", - сообщает документ.
Объект SpaceX на Roberts Road находится на территории Космического центра им. Кеннеди - активность тут, как и на площадке LC-39A, остановилась при ускорении испытаний в Бока-Чика. Тем не менее, недавно тут было замечено начало строительства некоего крупного здания с ангарами. Кроме разрешения на расширение существующей подъездной дороги, на этом объекте было предложено разместить новую диспетчерскую вышку и ремонтный комплекс компании.
По мере того, как система Starship разрабатывается, новая стартовая и посадочная площадка на LC-39A планируется для поддержки орбитальных запусков в дополнение к орбитальным стартовым площадкам в Бока-Чика и, возможно, морским платформам Phobos и Deimos, что сейчас переоборудуются под морские стартовые/посадочные площадки.
Ожидается, что компания вновь начнёт использовать свои объекты во Флориде по мере расширения программы испытаний Starship, и возможно, уже через некоторое время мы вновь будем следить за работой компании сразу на двух площадках.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Источник: https://vk.com/wall-41152133_324555
FAA утверждает заявку SpaceX на строительство башни обслуживания, которая станет самым высоким сооружением в Южном Техасе
В документе Федерального управления гражданской авиации США (FAA) нашли упоминание, что SpaceX предлагают построить стальную башню высотой 143 метра для своей ракеты Starship, которая помимо обслуживания РН и подъёма ускорителя и корабля на стартовый стол, также сможет ловить сверхтяжелый ускоритель Super Heavy.
Башня будет построена из структурных стальных ферм. На самом верху предполагается установить 3-метровый молниеотвод. [ред. - это любительский рендер, не учитывающий возможную облицовку, механизм ловли первой ступени и кран]
TankWatchers:
— FAA подтверждает, что SpaceX планирует построить башню для ловли Super Heavy... Нам не терпится увидеть, что нас ждёт в будущем!
|
Elon Musk:
— Просто один небоскреб ловит другой, ха-ха
|
Jordan Reger:
— Как вы планируете это делать? сеткой?
|
Elon Musk:
— Точки касания будут чуть ниже решётчатых рулей
|
— Система амортизация будет встроена в конструкцию башни. Поскольку она является наземной, она может использовать гораздо бо́льшую массу, чтобы погасить момент от ускорителя.
Компания уже приступила к фазе активного возведения. Для представления масштабов будущей башни предлагается сопоставление с привычным для нас 9-этажным строением.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Источник: https://vk.com/wall-41152133_323630
Прототип SN15 на пути к стартовой площадке спустя всего 8 дней после предыдущих испытаний
Согласно перекрытию дорог в Бока-Чика, тесты с данным прототипом ожидаются 9 и 12 апреля. Учитывая недавно продемонстрированную возможность проведения статического прожига и запуска в один день, SpaceX вполне могут быть готовы к новым летным тестам уже через несколько дней.
Количество плиток теплозащиты неизменно растет с каждым разом.
SN15 будет иметь множество модификаций, которые, как надеются в SpaceX, приведут к более успешному приземлению прототипа, а затем и выходу на орбиту его "старших братьев" в лице SN20 и последующих прототипов. Недавно было уже замечено днище прототипа Super Heavy BN2 под 28 двигателей Raptor, что станет первым прототипом, предназначенным для прохождения испытаний. Следующая его итерация, BN3, предполагается к орбитальному запуску в связке с SN20.
Одна из наиболее важных модификаций SN15 связана с двигателями, именно они - сердце будущего корабля и ключ к успеху программы. Начиная с 2003 года, каждый новый двигатель, построенный на заводе SpaceX в Калифорнии, проходит через МакГрегор перед отправкой на стартовую площадку.
За время владения SpaceX полигоном в Техасе, он увеличился в размерах за счёт добавления многочисленных испытательных стендов, включая модификацию "треножника" от Falcon 9, на котором теперь проводятся вертикальные испытания двигателей Raptor. Двигатели Raptor также проходят испытания на двух горизонтальных стендах. Очевидцы сообщают, что частота испытаний двигателей на полигоне заметно увеличилась за прошедшие несколько недель.
Недавно местный житель Гэри Блэр (Gary Blair) с воздуха обнаружил, что компания тестирует двигатели Raptor серии SN60, а также второй Raptor Vacuum (Raptor Vac) - версию двигателя Raptor для вакуума.
Как ранее заявлял Илон Маск, тестирование двигателей в вертикальной конфигурации должно позволить упростить модификации некоторых аспектов его конструкции.
Компания строит новый вертикальный испытательный стенд для двигателей Raptor, чтобы ещё больше увеличить частоту испытаний. Интересно, что он имеет сразу 2 места для установки двигателей. При этом на стенде смогут тестироваться как версия двигателя для атмосферы, так и вакуумная версия.
Важно отметить, что этот новый стенд нужен для удовлетворения будущего экспоненциального производства двигателей, в рамках разработки ускорителя Super Heavy. В конечном итоге этот гигантский ускоритель будет оснащаться 28 двигателями Raptor.
Компания активно взялась за расширение инфраструктуры - начиная от тестовых полигонов и заканчивая пусковым комплексом. Несколькими днями ранее была завершена перевозка первого из 6 топливных резервуаров, необходимых для поддержки орбитальных миссий - сборка 2 и 3 была уже начата.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Источник: https://vk.com/wall-41152133_323337
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Starship SN15 - собран и готовится к перевозке на стартовый комплекс
Для состыковки обтекателя использовался автокран. Теперь остаётся дождаться завершения работ по закреплению обтекателя, прокладки внутренних коммуникаций, и следующий прототип Starship отбудет на стартовую площадку.
Как утверждает генеральный конструктор SpaceX, Илон Маск, в этот прототип были внесены сотни конструкционных улучшений, в авионику / программное обеспечение и двигатели.
Впервые бок о бок стоят обе полноразмерные части ракетной системы Starship.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!