Московский центральный диаметр № 2 (сейчас он называется «Курско-Рижский» и соединяет станции Нахабино — Подольск) начнут соединять с Тулой уже в следующем году. Проект сулит существенные улучшения в транспортной доступности столицы как минимум жителям ещё двух районных центров области — Ясногорска и Заокска.
Фото из открытых источников.
На 2025 год запланирован первый этап расширения МЦД, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Он займет три-четыре года.
— Мы со следующего года начинаем этот проект,— пояснил мэр Москвы Сергей Собянин в беседе с журналистами ТАСС.
На первом этапе реализации проекта частота движения поездов до Тулы будет увеличена втрое. Продление маршрутов в регионы подразумевает приобретение новых поездов и частичную модернизацию железнодорожной инфраструктуры.
— Мы выбрали такой щадящий вариант, учитывая все-таки огромную инвестиционную нагрузку на РЖД, чтобы это были минимальные капитальные вложения. Это работа, связанная в первую очередь с улучшением логистики, операционными и информационными системами самой железной дороги,— рассказал столичный градоначальник.
Он добавил, что на следующем этапе проекта частота движения поездов до региональных центров возрастет в шесть раз. Таким образом столичная агломерация «прирастет» с 20 млн до 30 млн человек, учитывая перемещение работающих граждан. Что не очень хорошо для Тулы и Тульской области, испытывающих дефицит специалистов в разных сферах. Например, разница в зарплатах учителей между Тулой и Москвой составляет 7-10 раз!
Сегодня на D3 уже курсирует 28 современных и удобных «Иволг». Полное обновление поездов на этом диаметре с перевозчиком ЦППК планируется завершить до конца года.
В «Иволге 4.0» предусмотрено все самое важное для комфортной поездки:
«Я знаю точно, растает лёд, в тиши полночной иволга запоёт, и рыжею девчонкой, тёплою отосна, в озябший мир придёт весна», — кто помнит строчку из старой песни? Потрясающе хорошо передано время, когда эта птичка появляется в наших лесах — после всех поздних холодов, в конце мая. Спросите, зачем на этом факте останавливаться, мало, что ли, перелётных птиц? А затем, что обыкновенная иволга на самом деле тропическая птица! Она одна из двух в своем семействе, что не побоялась холодов Евразии!
Рожаю детей в России чисто ради двойного гражданства.
Хотя нельзя сказать, что тепла обыкновенная иволга избегает. Помимо всей Европы, лесостепей и южных частей сибирской тайги, она гнездится по всему Ближнему Востоку, Северной Африке, даже кусочек Монголии захватывает. В Индии так вообще неперелётные колонии имеются! Зимовать же из прохладных мест летит в Северо-Восточную Африку.
Иволга-эйрлайн приглашает вас в путешествие на юг!
Отчего б и не полетать на такие расстояния, если тело спортивное! Иволга очень изящная: длина тела не больше 25 см, вес — 90 г. Хотя рацион у птички насыщенный. Пылесосит она всё: бабочек и стрекоз, комаров и мух, клопов и пауков, саранчу с кузнечиками. Даже волосатых гусениц съест и не подавится! Дело в том, что шипы таких гусениц не только колючие, но и токсичные. Большинство пернатых наших краев даже прикасаться к таким насекомышам боятся. Но иволги, привыкшие в тропиках к пикантным блюдам, без труда уминают даже таких паразитов!
Лечу защищать твой сад и огород от вредителей.
Понять, что иволга прилетела к нам из джунглей, просто. Посмотрите на её окрас. Лучезарный желтый, контрастный черный. Это вам не блеклые воробушки с серыми воронами! По всем правилам расфуфыренная иволга должна сильно выделяться карнавальной окраской и, соответственно, огребать от хищников. Но пестрые перышки она умело прячет в тени густой зелени. Да так, что узнать о присутствии птицы чаще всего можно лишь по голосу.
«Тепло у нас тут в мае!» — говорили они. «Морозы закончились», — говорили они. Почто тогда такой дубак в этом году был?!
От скрытного характера остается ровным счётом ничего во время сезона размножения. Самцы яростно защищают территорию и самку от посягательств других ухажеров. Иволги — птицы моногамные. Чужим мужчинам возле дома делать нечего: все танцы и песни только для любимой женщины!
Кстати, самцы и самки иволги выглядят по разному. Самка — слева, самец — справа.
Вместе семейная чета мастерит гнездо. Это не простая жилплощадь из двух веточек, а полноценная плетеная корзинка! Его располагают в развилке ветвей. Острым клювом, как иглой, птицы прошивают тонкие волокна сухих травинок, полосок бересты и коры между собой. А внутри — перина из пуха и листьев. Всё, чтобы птенцам было комфортно!
Корзинка с самыми сладкими пирожочками!
И все труды ради 2-4 малышей, что появятся в гнезде. Высиживать их будут две недели, а ещё через 15-17 дней малыши выпрыгнут из гнезда и станут слетками. В этот период находиться рядом с гнездом опасно. Для хищников. Всех незваных гостей родители выпроваживают вон! И вороне меж глаз дадим, и кунице вломим, если понадобится. Иволга не просто кружит воздухе рядом с незваным гостем, она на него кидается!
Милая, у них такой же прекрасный алый клюв, как и у тебя!
К августу молодняк полностью встанет на крыло и полетит в первое путешествие на юг вместе с родителями. В перелетах из жарких тропиков к суровым лесам средней полосы пернатые проведут долгих 11 лет!
Мы с коллегами из ЦППК и ТМХ приглашаем вас на экскурсию по самым современным поездам «Иволга», которые курсируют на МЦД.
Вы узнаете, какой путь прошла наша «птичка» от первой до последней модификации — все четыре модели будут представлены завтра на одной платформе Киевского вокзала.
Экскурсии будет вести приглашенный эксперт из ТМХ. Они стартуют в 12:00, и будут проходить каждые полчаса. Начало последней — в 14:30.
Поезда будут ждать на 7 и 8 путях. Они открыты не только для групповых экскурсий, но и для свободного посещения.
В составах новой серии, кроме ведущих вагонов, добавились третьи двери. Скорость поезда увеличена на 30% и составляет теперь 160 км/ч. Интерьер поезда также претерпел изменения: вместо прежнего желтого цвета теперь преобладает ежевичный оттенок. По утверждению мэра Москвы, поезд на 97% собран из компонентов российского производства.
На линиях Московских Центральных Диаметров (МЦД) был представлен новый поезд «Иволга 4.0». Этот поезд отличается от предыдущих версий новаторским дизайном, расширенным интерьером, повышенной вместительностью и наличием дополнительных дверей, что улучшает доступность входа и выхода пассажиров. Двери нового поезда на 15% шире (1400 мм) по сравнению с традиционными пригородными поездами, что облегчает доступ.
Система управления и программное обеспечение для поезда разработаны и изготовлены в России. В «Иволге» реализована двухуровневая система управления с полным дублированием. Это означает, что даже при возникновении неполадок основные функции поезда, такие как тяга и торможение, будут функционировать без сбоев, не влияя на системы жизнеобеспечения.
1/2
На церемонии запуска были присутствуют мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров. Сергей Собянин подчеркнул, что после введения в эксплуатацию поездов «Иволга 4.0» количество пассажиров на центральных диаметрах значительно возросло, что свидетельствует о высоком качестве нового подвижного состава.
Поезда на МЦД представлены различными моделями, которые специально адаптированы для работы на этих линиях. Современные составы, такие как «Иволга», обеспечивают высокий уровень комфорта и удобства пассажиров. «Иволга» — это городской электропоезд, разработанный и произведенный российской компанией «Трансмашхолдинг». Большинство компонентов для этих поездов производится в России, подчеркивая важность национального производства в транспортной индустрии.
Короткий репортаж, о пуске третьего в истории отечественного машиностроения, электропоезда с трёхдверной компоновкой кузова. И о проблематике МЦД, МЦК.
