На станции Битца двери не открылись и пока народ додумался нажать кнопку, поезд тронулся. Просто огонь. 🔥🔥🔥

"Если валидатор не работает - воспользуйтесь соседним" - написано на валидаторе. Угу. Только ни один валидатор не работает. Или сломан, или не настроен.

Поезда «Иволга» второй серии, спроектированные специально для Московских центральных диаметров (МЦД), выйдут на первые два маршрута в конце 2019 года, с запуском первого этапа проекта. От предыдущей серии поезд также отличается маской кабины головного вагона округлой формы, добавил Акимов.

В новой версии поезда появились столики между сидениями.

Увеличено кол-во USB-зарядок в каждом кресле и прислонные сиденья. Теперь они будут располагаться не только на стенках вагона, но и в каждом пассажирском кресле (около 500 разъемов на один семивагонный состав).

Кроме того, в вагонах стало удобнее и светлее за счет увеличенного количества поручней и площади остекления дверей.

В поездах установили информационные экраны, аналогичные тем, что работают в поездах метро. На них будут транслироваться важные сведения об изменениях в работе транспорта, справочная информация о МЦД и других видах транспорта.

В поездах также предусмотрена возможность размещения вендинговых аппаратов.

Перевозить пассажиров по первым двум маршрутам диаметров будут 39 поездов «Иволга» обеих серий. На первом этапе они будут ходить в смешанном режиме с обычными электричками на первом этапе запуска. На втором этапе к 2021 году планируется полностью обновить парк поездов на первых двух диаметрах.  Всего к запуску МЦД перевозчику будет передано 15 семивагонных поездов «Иволга» во второй модификации.

Проект Московских центральных диаметров подразумевает запуск пяти линий: первые два диаметра — МЦД-1 от Одинцова до Лобни и МЦД-2 от Нахабина до Подольска. Затем планируется запустить МЦД-3 от Зеленограда до Раменского, МЦД-4 — от Апрелевки до Железнодорожного и МЦД-5 от Пушкино до Домодедово. В ходе проектирования маршруты трех последних диаметров могут быть изменены. По подсчету экспертов реализация проекта МЦД разгрузит всю транспортную инфраструктуру столицы на 10−12%. Ранее сообщалось, что движение по первым двум МЦД от Одинцова до Лобни и от Нахабина до Подольска будет запущено в ноябре. На момент запуска интервал движения поездов составит пять-шесть минут в час пик.

Несколько месяцев наслаждаюсь новыми электричками. Чистые, новые, тихие вагоны. Дорога на работу стала приятнее. В один из понедельников за спиной услышал громкие звуки мобильной игры "тра-та-та-та". Ну, что за пидор не может играть в игры в наушниках или без звука ? Ссориться не хотелось, поэтому достал наушники и стал слушать музыку. Забыл уже про этот инцидент. Спустя неделю противный звук "тра-та-та" повторился. Стиснув зубы, встал, пошел искать владельца телефона с дебильной игрой. На видео итог моего поиска.

Не знаю о чем думал инженер при проектировании этого узла. Звук доносится из шкафа с автоматикой.

На Белорусском направлении Московской железной дороги запустили первые электропоезда «Иволга». Именно такие электрички в дальнейшем будут курсировать по Московским центральным диаметрам (МЦД).

Два шестивагонных поезда «Иволга» заменили составы серии ЭД4М и выполняют экспресс-рейсы между Белорусским вокзалом и станцией Одинцово. Они следуют без остановок на промежуточных станциях, благодаря чему время в пути составляет всего 21 минуту.

https://www.mos.ru/news/item/50837073/?utm_source=yxnews&amp...

В поездах поддерживается комфортный микроклимат и работает система обеззараживания воздуха. Есть крепления для велосипедов, точки доступа к Wi-Fi. В каждом вагоне предусмотрено по 16 USB-розеток для зарядки гаджетов.

ЭГ2Тв (Электропоезд Городской, 2-й тип, Тверской), известный также под коммерческим названием «Иволга» — электропоезд постоянного тока напряжения 3 кВ, созданный на ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ) в 2014 году как родоначальник базовой универсальной платформы российских электропоездов нового поколения.

Лобовая часть головного вагона поезда изготовлена из композитных материалов и крепится к металлическому каркасу основной части вагона. Она имеет наклонную аэродинамическую форму с вытянутым вперёд и плавно сужающимся носовым обтекателем, при этом на уровне ниже автосцепки спереди и по бокам она имеет выступ с небольшим обратным наклоном. Из-за визуального сходства данной формы носа с утиным клювом поезд получил неофициальное прозвище «утконос». Данная форма кабины была разработана испанским дизайнерским бюро «Integral Design and Development», наиболее известной разработкой которого стал дизайн скоростных электропоездов Talgo 250.

Первые два диаметра, МЦД-1 Одинцово — Лобня и МЦД-2 Нахабино — Подольск, планируется запустить в конце 2019 — начале 2020 года. Диаметры свяжут разные направления Московской железной дороги.

Работать МЦД будут так же, как и метро, — с 05:30 до 01:00. Интервалы движения составов не будут превышать пяти-шести минут в часы пик.

Оплатить проезд можно будет с помощью «Тройки», банковской карты, поддерживающей технологии PayPass и PayWave, или смартфона с функцией Android Pay, Apple Pay или Samsung Pay.