Модуль зарядки АКБ
Пришел простой заказ - разводка платы на микросхеме IP2312.
Примерно так выглядит плата из Китая. А моя должна быть точно такой же, но с отдельно выведенными пинами 5v, gnd, d+, d-. Контакты под батарейку должны быть вытянутые. Type-c разъем другого вида с линиями d+, d-. Ток 3 ампера, напряжение 4.35 вольт. Нарисовал схему.
Номинал индуктивности взял с платы, а не из даташита. Резистор R10 - 75 кОм, ток 3 ампер. Резистор R4 - 45 кОм, напряжение 4.35 вольт. В остальном все стандартно по даташиту. Контакты CC1 и CC2 подтянул к земле резисторами 5.1кОм. Зарядка сможет выдать 3 ампера. Развел плату.
Плата простая, а работа в EasyEDA, это вам не SprintLAYOUT. А вот так выглядит в 3D.
Отправил проект заказчику и заработал 2к рублей на дошираки. Не очень прибыльно, но просто и интересно.
Мой контакт в профиле. Общение в комментариях.
UPD. К посту есть вопросы. Меня обвинили в разводе заказчиков, незнании терминов, кривой разводке и рекламе.
Генератор своими руками. Бензиновый 25кВт 220V AC + 400V DC. Часть 1 (Подбор компонентов)
Друзья, всем привет. Кто следит за нашим каналом тот знает, что практически весь год мы занимались созданием мощного электрического багги. И осенью были проведены первые боевые тесты. Если кому интересно, то можно почитать здесь Самодельный элетробагги.
Параллельно с багги мы начали второй проект. Это проект электрогенератора под названием Move&Move.
Какие у него основные задачи:
1. Работа в качестве аварийного генератора для загородного дома. Работа на переменном токе.
2. Работа в качестве зарядного устройства для электротранспорта с возможностью зарядки на ходу. Работа на постоянной токе.
2-3 раза в год практически у любого владельца электроавтомобиля есть необходимость дальних поездок. Очень удобно иметь такой генератор на подкате (прицепе) и поехать куда угодно не думая о зарядных станциях. Владельцам Tesla будет очень полезно при дальних поездках брать подобный генератор например в аренду. В отличии от обычных генераторов он позволит выдавать сразу постоянный ток, чтобы сильно ускорит зарядку.
3. Эксперименты с высоким напряжением порядка миллиона вольт в отдаленных ненаселенных местах. Катушка Тесла.
4. Приобретение опыта в разработке электрогенераторов высокой мощности.
Чтобы произвести электрический ток нам надо один тип энергии преобразовать в другой.
Основой послужил двигатель внутреннего сгорания HR12DE от Nissan. Он удовлетворял сразу нескольким критериям поиска. Так как в будущем планируется установка данного генератора сделанного своими руками на подкат, то двигатель должен был быть легким и компактным. При этом у него должно было быть небольшое потребление топлива во всем диапазоне оборотов. И на последок сам двигатель должен был быть с невысокой ценой до 20 тысяч рублей (на конец 2021 года).
Итак:
Двигатель внутреннего сгорания Nissan HR12DE был выпущен в 2010 году компанией Nissan Motors. Имеет 3 цилиндра и 12 клапанов. Объем данного двигателя 1,2 литра. В поршневой системе, диаметр поршня составляет 78 миллиметров, а его рабочий ход составляет 83,6 миллиметра. Система впрыска топлива установлена Double Over Head Camshaft (DOHC). Такая система предопределяет собой установку двух распределительных валов в головке блока цилиндров (ГБЦ). Такие технологии изготовления двигателя, позволили достичь довольно сильное снижение шума и получить мощность 79 лошадиных сил, а так же крутящий момент 108 Нм. Двигатель имеет довольно легкий вес: 60 килограмм (вес голого двигателя).
HR12DE
Мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 79 (58) / 6000
Расход топлива (смешанный режим) 6,1
Далее преобразование механической энергии в электрическую происходит путем вращения через маховик генератора из коробки электрической версии Nissan Note. Сам двигатель пришлось немного доработать, чтобы колокол коробки встал как надо. Причем в коробке установлено 2 электромотора. Один силовой и второй вспомогательный на 50 кВт (на фото справа). Вот вспомогательный нам и нужен. Силовой же будет демонтирован и положен на полку в ожидании своего часа.
На выходе генератор выдает 3 фазы переменного тока высокой частоты порядка 1 кГц в зависимости от оборотов на которые вышел ДВС.
Сам генератор встает в корпус коробки передач.
Далее переменное высокочастотное напряжение поступает на выпрямительный блок. В качестве выпрямительного модуля был использован IGBT модуль от Toyota Aqua мощностью до 50 кВт.
После чего выпрямленное напряжение поступает в DC-DC преобразователь также от Toyota Aqua мощностью 27 кВт.
Сам конвертор пришлось сильно переделать. На выходе мы имеем хорошо стабилизированное напряжение 400V DC. А те выходы, которые раньше использовались для подключения электромоторов теперь можно использовать для подключения нагрузки 220В 50 Гц.
Более подробную информацию о генераторе своими руками можно посмотреть на нашем канале в Youtube "Время инженеров"
Припиливаеи поддержку usb type-c к старому убитому ноутбуку
Пользуюсь я старым ноутом hp 2017 года рождения. Ноутбук этот с проприетарной зарядкой, а как известно вся проприетарщина говно.
И решил добрый молодец имярек заменить окаянную говнозарядку на православный type-c.
ВНИМАНИЕ! Дальше будут картинки способные, шокировать, оскорбить или потерять веру в здравый смысл
Внимание х2! Я никому не рекомендую повторять увиденное, легко можно что-то сломать или случайно отпаять.
Вернёмся к нашим баранам. Недолго думая, мною были куплены триггерные платы для PD 3.0 на 20v
Она заставляет блоки питания выдавать 20 сочнейщих вольт, вместо стандартных 5.
Этот модуль и есть самая сложная часть всей модификации, дальше ещё проще.
Разбираем ноут, достаем аккумулятор и разъем питания
Вдоволь на него насмотревшись его можно упрятать обратно, к нему оказывается нельзя просто так припаяться без особых ухищрений
А вот к его проводам вполне можно припаять свои, 0.5мм2
Делал я это старым советским г-образным паяльником на 100вт и чуть все там не сжёг. Так поступать не рекомендуется
Другие концы провода надо припаять к триггерной плате, перед этим выпилив в подходящем месте корпуса для неё углубление. Подходящее место может быть сложно найти, в ноутбуках всё и так плотно упаковано без этих ваших проводов
Перед вклеиванием разъема и заливкой места пайки есть смысл проверить все на работоспособность. И, как видно, проверка прошла успешно
Собираем все это в один высокотехнологичный бутерброд иии.....
Вуаля, несколькими несложными пасами руками мы только что сделали ноутбук с двумя зарядными гнездами!
Проприетарный говноразьем и православный usb type-c
После всех этих изнасилований ноутбук работает и даже заряжается, причем любой их двух зарядок
P.S. две сразу лучше не подключать, одна из них может обидеться =)
Самое примитивное и дешёвое зарядное устройство
Наступила очень, а значит выходные буду проводить в основном дома и что то мастерить. В планах много проектов которые будут питаться от 18650 поэтому первым делом собрал зарядник для них из говна и палок как говорится - дёшево и быстро
Если у вас сломалась зарядка для браслета Mi Band 3
Оригинальное зарядное устройство сломалось, а новое придет не скора, а заряжать браслет как-то надо, вот и пришлой сделать зарядку из подручных материалов.
Также данное зарядное устройство подходит для Mi Band 1 и Mi Band 2.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.